依維柯汽車營銷策劃方案-資料下載頁
2025-07-17 15:07本頁面
【導(dǎo)讀】我國已把物流業(yè)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)列入要大力發(fā)展的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。的要求更加嚴(yán)格。依維柯得意系列就猶如一股清風(fēng)吹進(jìn)城市物流市場,從功能特。點(diǎn)、外在形象以及身份象征等多個(gè)方面滿足城市物流用戶的要求。而為城市終端需求服務(wù)的，以輕型快捷運(yùn)輸為特征的現(xiàn)代化道路貨運(yùn)物流。模式的城市輕物流將成為現(xiàn)代城市物流發(fā)展的主要方向。在這種態(tài)勢下，營銷，段，越發(fā)顯示出它的重要性。定位，是為了適應(yīng)消費(fèi)。到它代表安全，這便是一種定位。制定批發(fā)價(jià)、零售價(jià)、折扣、津貼和信用條件。而根據(jù)產(chǎn)品市場生命。促銷是公司將其產(chǎn)品告知目標(biāo)顧客并說服其購買而進(jìn)行的各種活動(dòng)。引了許多投資商來中國爭奪這一市場份額。等傳統(tǒng)輕客市場升級換代，輕客在這一領(lǐng)域已經(jīng)不具備優(yōu)勢。救護(hù)車、警衛(wèi)車、移動(dòng)通訊服務(wù)車等都用輕客改裝而來。老百姓特別是城市居民收入迅速增加，汽車進(jìn)入居
【正文】 決的問題。 南京依維柯得意車，充分滿足對城市快運(yùn)的空間需求；搭載意大利索菲姆國 3發(fā)動(dòng)機(jī)輸出澎湃動(dòng)力，采用國際 BOSCH 高壓共軌供油系統(tǒng)， 完全符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)，并可輕松升級至國 IV 標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音小、怠速時(shí)間長，百里油耗比同類車省 34 升。 在新車型開發(fā)上，可以采用對外觀上進(jìn)行小改，而關(guān)鍵要在每款推出的新車上都配置依維柯在汽車上推出的新成果。 依維柯得意系列產(chǎn)品營銷策略。就如同一個(gè)嬰兒的誕生一樣，一款新車上市也要經(jīng)歷“十月懷胎”、“一朝分娩”、“哺乳期”。炒作的過程基本先由媒體猜測、狗仔隊(duì)偷拍新車圖片，抓住民眾的好奇心，在媒體上大肆炒作，而后，等媒體對猜測車型炒過一陣之后，此時(shí)，廠家高層或公關(guān)部人員就會(huì)有意無意地透露一些口風(fēng)，將炒作又推向 一個(gè)高潮。繼而便是車型展示，大多汽車廠家都愿意在國內(nèi)的幾個(gè)大型車展（北京車展、上海車展、廣州車展）上展示新車，因?yàn)檫@種大型車展新車云集，媒體眾多，可以迅速起到品牌爆破的效果。新車下線之前，便有邀請媒體試車，這類偏性能的廣告多在汽車雜志上出現(xiàn)，新車上市之后，廠家還可以讓經(jīng)銷商邀請當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行競爭車型的對比測試等等。 廠家的新車上市基本逃不出這樣的模式，但是新聞炒作的作用是讓消費(fèi)者關(guān)注新車，而新車要被消費(fèi)者接受，光靠媒體炒作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。汽車是用來駕駛的，消費(fèi)者只要親身體驗(yàn)到汽車的性能、品牌的內(nèi)涵，他才會(huì)對這款 新車型有一個(gè)較為直觀而感性的認(rèn)識，這就啟示我們，體驗(yàn)營銷才是汽車品牌推廣的核心所在。 價(jià)格策略選擇 （ 1）撇指定價(jià)與促銷定價(jià)相結(jié)合。所謂“撇脂定價(jià)法”（ marketskimming pricing）又稱高價(jià)法，即將產(chǎn)品的價(jià)格定的較高，盡可能在產(chǎn)品生命初期，在競爭者研制出相似的產(chǎn)品以前，盡快的收回投資，并且取得相當(dāng)?shù)睦麧櫋? 依維柯得意的顧客是對價(jià)格相對而言不太敏感的群體，依維柯得意作為城市物流用車的典范，為了突出與其他品牌的與眾不同，可以適當(dāng)高價(jià)以彰顯用車企業(yè)的地位與理念。也正是在中國市場蓄勢待發(fā)之時(shí) ，所以可以結(jié)合促銷定價(jià)來提高市場占有率，同時(shí)以將最安全、最實(shí)用的車回饋社會(huì)的名由來提高依維柯得意的社會(huì)形象。 （ 2）產(chǎn)品上市時(shí)的價(jià)格策略。一個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了過剩，價(jià)格戰(zhàn)就不可避免，步入 20xx 年，中國汽車市場的降價(jià)戰(zhàn)已成為常態(tài)事件。為了吸引消費(fèi)者眼球，廠家和經(jīng)銷商在降價(jià)方式和內(nèi)容上進(jìn)行了許多創(chuàng)新。其一是價(jià)格承諾。價(jià)格承諾又稱保值承諾，是企業(yè)對自己生產(chǎn)或銷售的一種商品進(jìn)行保值的市場行為，主要有三種形式：一是公布全國統(tǒng)一零售價(jià)；二是承諾新車貨源短缺時(shí)不加價(jià)；三是承諾在一定期限內(nèi)不降價(jià)。其二是差價(jià)補(bǔ)償。所謂差價(jià)補(bǔ)償， 就是廠家在降價(jià)的時(shí)候，對之前所有買了該款車的用戶補(bǔ)償之前買車價(jià)格與現(xiàn)在降價(jià)后價(jià)格之間的差額。依據(jù)是一些車市專家認(rèn)為廠家的持續(xù)降價(jià)令消費(fèi)者對其價(jià)格政策產(chǎn)生極度的不信任感，也稱“價(jià)格信任危機(jī)”。為了打破消費(fèi)者觀望態(tài)度、抱著廠家或許會(huì)持續(xù)降價(jià)的預(yù)期，一些廠家和經(jīng)銷商便采取了“差價(jià)補(bǔ)償”的策略。 渠道策略選擇 （ 1）渠道模式選擇?，F(xiàn)在汽車業(yè)最常見的渠道模式便是 4S 店，包括整車銷售（ sale）、零配件供應(yīng)（ sparepart）、售后服務(wù)（ service）、信息反饋（ survey）。 其次，汽車城也是一個(gè)重要的銷 售渠道，它是有多個(gè)汽車展廳、 4S 店經(jīng)銷商聚集的汽車交易市場。汽車城具備營業(yè)面積大、汽車品牌全、配套設(shè)施好等特點(diǎn)，正好迎合了消費(fèi)者“貨比三家”的心理。 此外，汽車大道也是一種逐漸流行的汽車營銷模式，即在方便顧客進(jìn)入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的三位一體、四位一體汽車專賣店，在各自獨(dú)立經(jīng)營、自主經(jīng)營的基礎(chǔ)上，形成有規(guī)模的專賣店集群。汽車大道模式集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體，是目前較為先進(jìn)的汽車營銷模式。 （ 2） 打造專業(yè)化渠道。 無論依維柯得意系列選擇哪個(gè)渠道，在這個(gè)渠道內(nèi)，必須推行以“品 牌專賣、區(qū)域代理”為核心的 4S 專賣店模式，只有保證品牌的專賣，才能在賣場的布置、人員培訓(xùn)等全部細(xì)節(jié)上體現(xiàn)依維柯獨(dú)有的品牌內(nèi)涵及完全宣傳彰顯依維柯的文化和理念。 可以想象，坐擁先進(jìn)科技、出眾性能和可靠服務(wù)等三大優(yōu)勢，新得意會(huì)為亟待升級的現(xiàn)代城市物流車輛市場注入一支強(qiáng)心劑。
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