【正文】 ge Control ChartXbars 平均數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差管制圖AverageStandard Deviation Control Chart ZD 零缺點(diǎn)Zero Defectσ, s 標(biāo)準(zhǔn)差Standard deviation σ2, S2 變異數(shù)Variance第五篇：第7章 品質(zhì)數(shù)量包裝術(shù)語案例分析第4章案例題 術(shù)語案例：某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期，我方在規(guī)定裝運(yùn)港也無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？某年H公司向英國D公司簽訂一份出售核桃仁的CIF合同。由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中訂立兩項(xiàng)特殊條款（1）當(dāng)年10月由中國上海港運(yùn)至英國某港口，D公司須于當(dāng)年8月底前將有關(guān)信用證開到H公司，H公司則保證運(yùn)載船只不遲于12月1日前抵達(dá)目的港；（2）如果載運(yùn)船只遲于12月1日前抵達(dá)目的港，D公司可以撤銷合同，如屆時(shí)貨款已收妥，則須將所收貨款如是退回D公司。合同簽訂后，H公司在清理合同過程中對該合同CIF性質(zhì)發(fā)生異議。一種意見認(rèn)為該合同雖然訂有兩項(xiàng)特殊條件，但仍屬CIF合同；另一種意見相反。請問：你支持哪一種意見，原因是為什么？我國某進(jìn)出口公司出口一批手表到西班牙，按FCA Shanghai Airport簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場并由航空公司收貨開具航空運(yùn)單。我方即電傳西班牙發(fā)出裝運(yùn)通知。9月2日手表抵達(dá)馬德里，將到貨通知連同發(fā)票與航空運(yùn)單交馬德里指定銀行，但西班牙商人以延遲交貨為由拒絕。問：西班牙商人的做法是否正確？我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批大豆，垵CFR中國某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月14日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月14日晚發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？我出口公司對日商報(bào)出大蒜實(shí)盤，每公噸 CIF 大阪 150 美元，發(fā)貨港口是大連，現(xiàn)日商要求我方改報(bào) FOB 大連價(jià)，我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB 條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么差別？我國北京 A 公司擬向美國紐約 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港條件成交，而 A 公司則提出采用FCA 北京的條件。試分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為5月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在5月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理？為什么？我某進(jìn)出口公司與外商簽訂一筆FOB合同，出售一批油菜籽。合同規(guī)定：“3月份裝船”，“如果買方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接運(yùn)貨物，賣方同意保留28天，但買方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計(jì)算的倉租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)”。事后，買方在3月份未能派船接運(yùn)貨物。賣方發(fā)出警告，如果4月28日前仍不能派船接運(yùn)貨物，賣方將撤銷合同并保留索賠權(quán)。結(jié)果，買方所派的船只，直到5月5日才到港。于是賣方拒絕交貨，并提出損失賠償。問賣方可否拒絕交貨？賣方可以要求索賠嗎？品名案例：國內(nèi)某單位向英國出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高為14%，%，在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當(dāng)貨物運(yùn)到英國后，買方提出貨物與樣品不符，并出示相應(yīng)的檢驗(yàn)證書證書貨物的質(zhì)量比樣品低7%，并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請問：在此情況下我方是否可以該項(xiàng)交易并非憑樣品買賣而不予理賠？英國穆爾公司以CIF倫敦的條件，從蘭陀公司購買300箱澳大利亞水果罐頭。合同的包裝條款規(guī)定:“箱裝，每箱30聽?！辟u方所交貨物中有150箱為每箱30聽裝，其余150箱為每箱24聽，買方拒收。賣方爭辯說，“每箱30聽”字樣并非合同的重要部分，不論是24聽還是30聽，其品質(zhì)均與合同相符，而且每聽售價(jià)也相同。因此，買方應(yīng)接受。請問買方是否有權(quán)拒收貨物？我方與印度某客商憑樣品成交達(dá)成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗(yàn)有效期為貨物到達(dá)目的港后的60天。貨物到目的港經(jīng)印商復(fù)驗(yàn)后，未提出任何異議。但事隔半年，印商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價(jià)出售，印商因此要求我方按成交價(jià)格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么？我國國內(nèi)某進(jìn)出口公司與美國某貿(mào)易公司訂立了一份出口新茶的合同，憑樣品買賣，支付方式為貨到目的港驗(yàn)收后付款。當(dāng)?shù)截浗?jīng)買方驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)和樣品不符，美商即決定退貨并拒絕提貨。后來，貨物因保管不妥完全變質(zhì)，且美國海關(guān)向我方收取倉儲(chǔ)費(fèi)及變質(zhì)商品處理費(fèi)共5萬元。問:我國公司應(yīng)如何處理此事？我國A公司從國外進(jìn)口一批青霉素油劑，合同規(guī)定該商品品質(zhì)“以英國藥局1953年標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)”，但貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)商品有異樣，于是請商檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)反復(fù)查明在英國藥局1953年版本內(nèi)沒有青霉素油劑的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果商檢人員無法檢驗(yàn)，從而使A公司對外索賠失去了依據(jù)。請分析為避免此類事件發(fā)生應(yīng)該注意什么問題？我方某公司與國外成交紅棗一批，合同與信用證均寫的是三級(jí)品。但發(fā)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)三級(jí)紅棗庫存告罄，于是改以二級(jí)紅棗交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)紅棗，仍按三級(jí)紅棗計(jì)價(jià)?！痹噯枺哼@種以好頂次、原價(jià)不變的做法妥當(dāng)嗎？出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：①該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；②該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，并且實(shí)際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。請分析：此筆交易爭議的責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？數(shù)量案例：大連某出口公司向日本出口一批大米，在洽談時(shí)，談妥出口2000公噸，每公噸US$280FOB大連口岸。但在簽訂合同時(shí)，在合同上只是籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當(dāng)事人認(rèn)為合同上的噸就是指公噸，而發(fā)貨時(shí)日商要求按長噸供貨。請問外商的要求是否合理，應(yīng)該如何處理此項(xiàng)糾紛？某廠外銷布匹4萬米，合同上訂明：紅白黃綠四種顏色各一萬米，并附有允許賣方溢短裝10%的條件。該廠實(shí)際交貨數(shù)量為紅色10400米，白色8000米，黃色9100米，綠色9000米，共計(jì)36500米。白布雖超過10%的溢短裝限度，但就四種顏色布的總量來說，仍未超過條件。在此情況下，是否只有白布部分違約還是全部違約？我國某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口交易，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下:每袋黃豆凈重100千克，共1000袋，合計(jì)100公噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94千克，1000袋，合計(jì)94公噸。當(dāng)時(shí)市場黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯一單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？中國某公司從國外進(jìn)口某農(nóng)產(chǎn)品，合同數(shù)量為100萬噸，允許溢短裝5%，而外商裝船時(shí)共裝運(yùn)了120萬噸，對多裝的15萬噸，我方應(yīng)如何處理？某糧油食品進(jìn)出口公司出口一批驢肉到日本。合同規(guī)定，該批貨物共25噸，裝1500箱。如按規(guī)定裝貨，余下100千克可以不再補(bǔ)交。當(dāng)貨物運(yùn)抵日本港口后，日本海關(guān)人員在抽查該批貨物時(shí)。因此該批貨物實(shí)際裝了30噸。此外，由于貨物單據(jù)上的凈重與實(shí)際重量不符，日本海關(guān)還認(rèn)為我方少報(bào)重量有幫助客戶逃稅的嫌疑，向我方提出意見。經(jīng)我方解釋，才未予深究。，不再退還，也不補(bǔ)付貨款。本案說明了什么問題？我某出口公司與葡萄牙商人簽訂了一份水果出口合同，支付方式為貨到驗(yàn)收后付款。但貨到后經(jīng)買方驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10%，而且每個(gè)水果的重量也低于合同規(guī)定，葡萄牙商人既拒絕付款也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，葡萄牙海關(guān)向中方收取倉儲(chǔ)費(fèi)和處理水果費(fèi)用5萬美元。我出口公司完全陷于被動(dòng)。從本案中，我們可以吸取什么教訓(xùn)？我國某公司向日本出口煤炭一批，合同規(guī)定“成交中國煤炭10000公噸，5%增減，由賣方選擇，增減部分按合同價(jià)格結(jié)算?！必浳镞\(yùn)抵日本后，經(jīng)日本海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)煤炭實(shí)際噸數(shù)為10500公噸。據(jù)此日商提出降價(jià)5%的要求，否則拒收多交的500公噸煤炭。請問：日商的做法是否合理？ 1998年6月，我國某出口企業(yè)與美國某公司簽訂一份出口合同，數(shù)量為600公噸，允許溢短裝5%，單價(jià)為CIF紐約520美元/公噸，總值為312000美元，結(jié)算方式為不可撤銷即期信用證，裝運(yùn)期為1998年8月。7月12日，對方按期開來信用證。經(jīng)審核，信用證中貨物的數(shù)量、單價(jià)、總值均按合同規(guī)定開立，但未注明溢短裝5%。8月10日，該企業(yè)裝運(yùn)了630公噸貨物，并制作全套單據(jù)于8月16日向開證行收款。8月20日，該企業(yè)接到由議付行轉(zhuǎn)來的拒付書，理由是：發(fā)票金額為327600美元，超出信用證最高金額312000美元。該企業(yè)只得重新開出金額為312000美元的發(fā)票，向開證行收回了600公噸的貨款。其余30公噸的貨款，進(jìn)口商拒絕付款。但此時(shí)630公噸貨物的所有權(quán)憑證（提單）掌握在進(jìn)口方手里。由于金額不大，訴訟程序解決此事較麻煩，該企業(yè)只得放棄收款的權(quán)利，最終造成15600美元的損失。試分析此案例。包裝案例：國內(nèi)某公司向俄羅斯出口大豆，合同規(guī)定數(shù)量為1000公噸，用麻袋裝。我方在裝運(yùn)中，由于麻袋數(shù)量不足，有100公噸的貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運(yùn)。請問：我方的行為是否構(gòu)成違約？對方是否有權(quán)拒收或以此向我方提出索賠？國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐50只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請問這種處理方式是否構(gòu)成違約？某公司外售杏脯 公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱 15 公斤（內(nèi)裝 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交貨時(shí)，由于此種包裝的貨物短缺，于是便將小包裝（每箱仍為 15 公斤，但內(nèi)裝 30 小盒，每小盒 公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對方以包裝不符為由拒絕收貨。賣方則認(rèn)為數(shù)量完全相符，要求買方付款。你認(rèn)為責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？菲律賓公司與上海某自行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)，打算從我國進(jìn)口“永久”自行車1000輛。但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China” 字樣。請問：我方是否可以接受？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意什么問題？