歐洲中國排放法規(guī)-資料下載頁
2024-11-04 01:52本頁面
【正文】 取樣系統(tǒng),第二十五頁，共三十二頁。,內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)技術(shù)(j236。sh249。)及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),排放(p225。i f224。nɡ)測量,取樣系統(tǒng) 1.定容取樣系統(tǒng)〔CVS〕 2.直接取樣系統(tǒng)〔直采〕 3.稀釋采樣系統(tǒng)〔重型車用瞬態(tài)工況測試〕 全流稀釋 分流(fēn li)稀釋(穩(wěn)態(tài)工況測量),第二十六頁，共三十二頁。,內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)技術(shù)(j236。sh249。)及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),ＥＳＣ排放限值 ＥＴＣ排放限值 A、B、C三個(gè)轉(zhuǎn)速確實(shí)定： 定義外特性上，低速(dī s249。)側(cè)0.5Pn=nl0 高速側(cè)的0.7Pn=nhi,A=nl0+0.25(nhinl0) B=nl0+0. 5(nhinl0) C=nl0+0. 75(nhinl0),第二十七頁，共三十二頁。,第二十八頁，共三十二頁。,內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)技術(shù)(j236。sh249。)及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),ESC測試：怠速4分鐘，其余12個(gè)工況均為2分鐘，調(diào)整必須在頭20 秒完成，轉(zhuǎn)速(zhu224。n s249。)穩(wěn)定在規(guī)定值的177。50r/min,ELR(加速煙度)：用消光煙度計(jì) ETC測試循環(huán)：模擬三個(gè)路況，分別是城市(ch233。ngsh236。)工況，郊區(qū)工況，高速公路工況,第二十九頁，共三十二頁。,內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)(sh237。y224。n)技術(shù)及實(shí)驗(yàn)(sh237。y224。n)標(biāo)準(zhǔn),我國的排放(p225。i f224。nɡ)法規(guī),ＥＴＣ排放測試(c232。sh236。)循環(huán),第三十頁，共三十二頁。,內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)技術(shù)(j236。sh249。)及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),第三大題：15分 下表為某一重型柴油機(jī)外特性實(shí)驗(yàn)(sh237。y224。n)數(shù)據(jù)，請給出國二排放和國三排放時(shí)穩(wěn)態(tài)13工況排放實(shí)驗(yàn)(sh237。y224。n)〔ESC〕的排放限值和實(shí)驗(yàn)(sh237。y224。n)工況點(diǎn),下表為某一重型柴油機(jī)外特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請給出國二排放和國三排放時(shí)穩(wěn)態(tài)13工況排放實(shí)驗(yàn)〔ESC〕的排放限值和實(shí)驗(yàn)工況點(diǎn)，并且標(biāo)出每個(gè)工況點(diǎn)的權(quán)重。對(duì)于國三排放，需給出轉(zhuǎn)速選取的計(jì)算(j236。 su224。n)根據(jù)。,第三十一頁，共三十二頁。,內(nèi)容(n232。ir243。ng)總結(jié),裴毅強(qiáng)。各種排放物的生成機(jī)理，壓燃式和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放物生成機(jī)理不同。最早的加利福尼亞標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)，１９６６年誕生。同時(shí)要進(jìn)展ＥＬＲ快速煙度測試，要在瞬態(tài)測功機(jī)上進(jìn)展。乘員數(shù)不多于(duō y)6人且總重不大于2.5噸的乘用車。乘員數(shù)為7－9人和/或總重大于2.5噸但不大于3.5噸的乘用車。OBD系統(tǒng)在整個(gè)車輛壽命期間，對(duì)車輛進(jìn)展全過程的監(jiān)視:。適用車型：M1類乘員不多于(duō y)6人且總重不大于2.5噸的乘用車。2400,第三十二頁，共三十二頁。,
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