【導(dǎo)讀】從1998年至今，高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，年均通車?yán)锍坛^4000公里，年均完成投資1400億元。等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)也正在形成。20xx年我國建成高速公路近8300公里，是歷史上建成里程最多的一年。年年底，我國高速公路達(dá)萬公里，21個省、區(qū)、市的高速公路里程超過1000公里，其中，河南、山東兩省突破4000公里。的GDP占全國總量的85%以上。全社會完成公路貨。行駛量為91598萬車·公里/日，比上年增長%。我國高速公路行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展期。高速公路主干線已初步建成，但是有效供給不足。以及地級城市之間還不通高速公路，在相鄰省份之間尚未形成高速公路的有效銜接。均投資約1000億元。穩(wěn)，水運(yùn)在客運(yùn)方面不具有競爭優(yōu)勢，航空的主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在旅客運(yùn)輸。不大，水運(yùn)客運(yùn)量比重有所下降，航空有所上升。增長趨勢，且增長較為迅速，航空在貨運(yùn)方面不具有優(yōu)勢。國內(nèi)高速公路建設(shè)資金主要來自于以

　　

【正文】 ............................................ 12 圖 9 公路重卡擁有量 ..................................................................................................... 12 圖 10 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量變化情況 ................................................................................ 19 圖 11 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量比重變化情況 ......................................................................... 19 圖 12 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量變化情況 ................................................................................ 20 圖 13 各種與輸方式貨運(yùn)量比重變化情況 ......................................................................... 20 圖 14 上市公司行業(yè)成本構(gòu)成 .......................................................................................... 26 圖 15 中國主要公路、高速公路分布 ................................................................................ 31 圖 16 20xx20xx 年廣東省高速公路里程 .......................................................................... 34 圖 17 20xx20xx 年江蘇省高速公路里程變化情況 ............................................................ 36 圖 18 20xx20xx 年河北省高速公路里程變化情況 ............................................................ 38 圖 19 20xx20xx 年山東省高速公路 里程變化 ................................................................... 39 圖 20 20xx20xx 年湖北省高速公路里程變化情況 ............................................................ 42 圖 21 四川省調(diào)整公路現(xiàn)狀示意圖 ................................................................................... 46 圖 22 20xx 年技術(shù)等級公路所占比例 ............................................................................... 47 圖 23 高速公路上市公司經(jīng)營情況 ................................................................................... 48 圖 24 全國公路客、貨運(yùn)量同比增速 ................................................................................ 49 圖 25 寧 滬集團(tuán) 02 年 06 年收入及利潤走勢 ..................................................................... 52 圖 26 三項(xiàng)指標(biāo)的增長趨勢圖 .......................................................................................... 56 圖 27 95無鉛汽油 07 年 3 月至 08 年 3 月價(jià)格變化 ......................................................... 64 20xx 年高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 1 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 第一章 高速公路供需分析及預(yù)測 第一節(jié) 高速公 路在國民經(jīng)濟(jì)中地位變化 一、在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于貨物運(yùn)輸時(shí)間以及質(zhì)量要求的提高，出行要求的提高，各地區(qū)之間相互交流的頻繁，高速公路在人們的日常生活中的作用越來越明顯，在國民經(jīng)濟(jì)中也是出于越來越重要的地位，同時(shí)它也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度對運(yùn)輸需求的客觀必然的結(jié)果。 1998 年，為應(yīng)對亞洲金融危機(jī)，國家實(shí)施了積極財(cái)政政策，加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。交通行業(yè)按照國家的統(tǒng)一部署，加大了公路建設(shè)力度，從 1998 年至今，高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，年均通車?yán)锍坛^ 4000 公里，年均完成投資 1400 億元。 1999年，全國高速公路里程突破 1 萬公里； 20xx 年，國道主干線京沈、京滬高速公路建成通車，在我國華北、東北、華東之間形成了快速、安全、暢通的公路運(yùn)輸通道； 20xx 年，有 “ 西南動脈 ” 之稱的西南公路出海通道經(jīng)過 10 多年的艱苦建設(shè)實(shí)現(xiàn)了全線貫通，西部地區(qū)從此與大海不再遙遠(yuǎn)。 20xx 年年底，我國高速公路通車?yán)锍桃慌e突破 萬公里，位居世界第二位， 20xx年年底超過 5 萬公里。遼寧省和山東省已實(shí)現(xiàn)了省會到地市全部由高速公路連接，長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)也正在形成。根據(jù) 交通 部制定的規(guī)劃，到 20xx 年，汽車專用公路將達(dá)到 40000km，其中高速公路達(dá)到 15000km。高等級公路將形成 網(wǎng)絡(luò) ，成為我國公路網(wǎng)的主要通道 。 隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā) 展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式 。 高速公路為國民經(jīng)濟(jì)的重要部門提供了交通基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量保障，從而 促進(jìn)了農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。 二、投資額度變化分析 公路建設(shè)投資額平穩(wěn)增長。 20xx 年 全社會完成公路 投資 億元，比上年增加20xx 年高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 2 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 億元，同比增長 %，增速回落 個百分點(diǎn)。 公路建設(shè)資金仍以國內(nèi)貸款和地方自籌資金為主。全年公路建設(shè)到位資金 億元，同投資完成額相比，資金到位率為 %，比上年提高 個百分點(diǎn)。到位資金中，國內(nèi)貸款占 %，地方自籌占 %，所占比重比上年分別下降 個和提高 個百分點(diǎn)；國家預(yù)算內(nèi)資金占 %，車購稅占 %，利用外資占 %，企事業(yè)單位資金占 %，其他資金占 %，上年末節(jié)余資金占 %。 全年公路建設(shè)投 資超過 300 億元的?。ㄊ校┯?8 個，分別是浙江（ 億元）、廣東（ 億元）、河南（ 億元）、云南（ 億元）、江蘇（ 億元）、湖北（ 億元）、福建（ 億元）和重慶（ 億元）。 20xx 年高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 3 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 第二節(jié) 高速公路的供給分析及預(yù)測 一、供給總量及速率分析 20xx 年我國建成高速公路近 8300 公里，是歷史上建成里程最多的一年。 截止 20xx年年底， 我國公路通車總里程達(dá)到 萬公里，其中，高速公路達(dá) 萬公里。我國目前已有 21 個省、區(qū)、市的高速公 路里程超過 1000 公里，其中，河南、山東兩省突破4000 公里。 表 1 近年來高速公路通車?yán)锍淘鲩L情況 年份 公路總里程 里程增長率 高速公路通車總里程 里程增長率 （萬公里） （ %） （萬公里） （ %） 1996 1997 1998 83 1999 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 348 20xx 資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局 從下圖可以明顯看出 “十五”期間，我國高速公路增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期的公路總體增長速度。但進(jìn)入“十一五”我國加快了發(fā)展農(nóng)村公路建 設(shè)，公路總里程增長迅速，但高速公路依然持續(xù)增長。 20xx 年高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 4 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 01234561 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12萬公里0102030405060708090%高速公路通車總里程 （萬公里） 里程增長率 （% ） 資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局 圖 1 我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率 二、高速公路供給構(gòu)成分析 截至 20xx 年底，東部地區(qū)高速公路 22525 公里，比上年末增加 2246 公里；中部地區(qū)高速公路 16377 公里，比上年末分別增加 3038 公里；西部地區(qū)高速公路 15011 公里 ，比上年末分別增加 3294 公里。 22525163771501105000100001500020xx025000東部地區(qū) 中部地區(qū) 西部地區(qū)高速公路通車?yán)锍蹋╧m）高速公路通車?yán)锍蹋╧m） 圖 2 20xx 年我國東、中、西部地區(qū)高速公路通車?yán)锍? 可見，受各地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多種因素的影響，目前， 東、中、西地區(qū)高速公路 建設(shè)在 總量 上仍 存在明顯的差異 。 20xx 到 20xx 年 ，我國東、中、西部地區(qū)的高速公路通車?yán)锍炭偭烤什粩嘣鲩L情20xx 年高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 5 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 況，地區(qū)分布的差異變化不大，東部地區(qū)所占比重由 20xx 年的 %下降到了 20xx年的 %，中部地區(qū)和西部地區(qū)的比重上升，由 20xx 年的 %、 %分別上升到 20xx 年的 %、 %。從增長速度來看，東部地區(qū)的增長速度為 %，中部地區(qū)為 %，西部地區(qū) 為 %。從以上分析中可以得到結(jié)論：東部地區(qū)在高速公路的占有率方面仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢，西部地區(qū)最?。坏俏鞑康貐^(qū)的增速高于東部地區(qū)，占有率呈上升勢頭 ，東西部的差距在逐漸縮小，尤其在 07 年，西部地區(qū)的高速公路發(fā)展速度迅猛。 表 2 20xx 年 20xx 年分地區(qū)高速公路通車?yán)锍糖闆r 年份 東部地區(qū) 中部地區(qū) 西部地區(qū) 里程（ km） 所占比例（ %） 里程（ km） 所占比例（ %） 里程（ km） 所占比例（ %） 20xx 13456 6995 4679 20xx 15701 8315 5729 20xx 17794 9648 6758 20xx 19909 12978 8118 20xx 20279 13339 11717 20xx 22525 16377 15011 資料來源：歷年《公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》 05 0 0 01 0 0 0 01 5 0 0 02 0 0 0 02 5 0 0 02 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6km東部地區(qū) 中部地區(qū) 西部地區(qū) 圖 3 20xx 年 20xx 年各地區(qū)高速公里里程變化情況 三、中國公路網(wǎng)規(guī)劃情況 （一）中國公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃“五縱七橫”與“兩縱兩橫” 為緩和我國交通設(shè)施滯后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的被動局面，交通部規(guī)劃建設(shè)跨省公路網(wǎng)絡(luò)。該公路網(wǎng)絡(luò)為國道主干線的一部 分，主要由汽車專用公路組成，命名為 “五縱七橫 ”。其組成如下： 南北方向（五縱）：黑龍江省同江至海南島三亞，全長 5200 公里；北京至福建省20xx 年高速公路行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社 6 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 福州市，全長約 2500 公里；北京至廣東省珠海市，全長約 2400 公里；內(nèi)蒙