【導讀】天馬行空官方博客：;QQ:1318241189. 紹興縣濱海工業(yè)區(qū)新三江大橋施工組織設計。第1章投標綜合說明書。第3章施工總體部署及進度、機械、勞動力投入計劃。第1節(jié)施工組織部署。第2節(jié)施工總平面布置。第4節(jié)機具設備投入計劃。第4章主要部位施工方法。第3節(jié)安全施工保證措施。第5節(jié)環(huán)境保護措施。第6節(jié)季節(jié)性施工保護措施。第7節(jié)降低成本節(jié)約措施。第2節(jié)工程回訪保修措施。的詳細研究，我方確認招標文件的各項要求，并按招標文件的有關規(guī)定，中標，我方將嚴格按施工圖紙、國家有關施工質量檢驗標準及監(jiān)理批準的。實施性方案施工，公司質安部將重點管理，在施工過程中自覺接受業(yè)主和。監(jiān)理的檢查監(jiān)理，無條件執(zhí)行業(yè)主或監(jiān)理的正確指示，確保工程質量優(yōu)。一旦中標，我方將確保現場項目管理班子人員全部到位，項目經理的。到崗率在90%以上，項目管理班子成員到崗率在100%，以確保工程正常施。程擬計劃于20xx年6月30日開工，至20xx年8月30日竣工完成，施工。新三江大橋橋梁工程起止里程樁號為k0+～k0+，橋梁全

　　

【正文】 41189 ： 。: 鋼絞線的加工長度為各束鋼絞線設計長度，外加千斤頂、錨具及預留量，在精確量出后，在切割機下料，每束鋼絞線的端部用鐵絲密扎 30cm，每束鋼絞線每隔 用鐵絲綁扎牢固，要求每束中的每一根鋼絞線都要順直，不得纏繞。穿束時先去除孔道中的雜物，然后將鋼絲繩穿入孔道，鋼絲繩一端與鋼絞線束相連，另一端由人工牽引進入孔道，注意 兩端外露長度應相等。鋼絞束穿入完畢，即進行張拉，張拉時梁體混凝土強度應滿足設計要求，按 0→ 10%σ k→ 100%σ k持荷 3min錨固，推算出其伸長值： △ l=pl/egag 式中 p—— 每束鋼絞線平均拉力； l—— 每束鋼絞線平均長度； eg—— 鋼絞線彈性模量； ag—— 鋼束截面積。 張拉由兩端同步進行。張拉時以應力控制為主，伸長值作為校核。預應力筋經張拉后應及時進行壓漿工作。水泥漿強度等級 c50，水灰比~，泌水率≤ 4%，稠度 14~18qec，注漿 時用注漿泵從下往上由一端向另一端依次壓入，當另一端出現與進入漿相同稠度的水泥漿時，關閉出漿孔，持壓 ~ 后停止注漿。注漿應連續(xù)進行，同一片梁的所有孔道應一次完成。注漿結束后，進行封錨施工，達到 100%設計強度方可起吊。 梁板所使用的鋼絞線、材料的采購、供貨單位的確定必須經業(yè)主及監(jiān)理的認可，并能提供完整的產品合格證。 梁板安裝： ： 。: ： 。: （ 1）施工方案 梁板安裝采用架橋機及吊機安裝，同時在橋上設置一個固定式懸臂導架起吊梁板并把梁板喂入運梁平車。根據現場交通狀況及 t梁預制場設置，安裝順序計劃從 南向北逐孔安裝。 （ 2）施工方法： a、梁片檢核 架梁前對成梁的幾何尺寸及制造技術資料全面檢核，質量合格后統(tǒng)一編號先待架。 b、梁板安裝準備工作 （ a）安裝前對全橋進行貫通測量，內容包括：各墩臺的跨度及軸線的檢核，支承墊石位置及高程檢核。 墩軸線偏離不得大于 10mm，達不到要求的要做調整。 支座頂面誤差 177。 10mm，超限者按下列幾種情況處理： 超高處應下鑿后用砂漿抹平。 欠高處：若欠 3cm 以上，用φ 6 鋼筋網細石砼補平；若欠 13cm 范圍呢，用小石砼灌注； 1cm 以內頂面不平者，用水灰比不大于 的水泥沙漿抹平。 墩間的跨徑誤差不大于177。 20mm，否則應做調整。 （ b）吊裝前抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和表面粗糙，安放時使梁就位準確且與支座密貼。 c、橋梁機的拼裝 ： 。: ： 。: （ a）按照測量好的架橋機中心線位置，確定架橋機的兩條主梁位置以及個支腿 位置，在架橋機主梁前中后三點搭設三個枕木垛，枕木垛也可用貝雷片代替，但前中后三個枕木垛必須讓開架橋機支腿位置，以免以后無法安裝支腿。 （ b）在搭好的枕木垛上，用吊車對稱平衡拼裝左右兩條主梁及導梁，主梁拼裝順序按編號進行，可從；前往后拼裝，也可從后往前拼裝，拼裝時嚴格控制兩條 主梁中心距誤差不大于 10mm（根據情況可加臨時撐桿），并用水平儀測量保證對稱的兩節(jié)主梁在一個水平面上，銷軸應涂抹黃沒后再打入銷也內。 （ c）主梁拼裝完后，開始拼裝前、后聯系框架及臨時斜撐，每次拼裝前、后聯系框架及臨時斜撐時，絞耳都已經和主梁焊接，拼裝只需聯結好各桿件，插好銷軸即可。 （ d）安裝頂高支腿：按照架橋機總圖所示位置安裝頂高支腿，頂高支腿安裝時必須保證千斤頂垂直安裝，如有傾斜，可采用墊板或其他方式加以解決。 （ e）安裝中支腿：中支腿可在架橋機外面先組裝好，中支腿整體可以不拆卸，直接移到主梁下即可使用 。 （ f）安裝前支腿：前支腿安裝和中支腿一樣，因前支腿受高度影響無法全部安裝，可采用分步安裝的方法，在拼裝架橋機主梁時，讓架橋機前支腿的位置在橋臺處，擰下吊掛裝置的螺栓，把架橋機前支腿移到架橋機主梁下，擰好吊掛裝置的螺栓，再把各桿件聯結好，桿件皆是銷軸聯結，前支腿即可使用。 ： 。: ： 。: （ g）安裝起吊天車和邊梁掛架：起吊天車和邊梁掛架可以單獨安裝，安裝好后直接吊到架橋主梁上即可。起吊天車的安裝，安裝起吊天車總圖安裝好油頂撐桿，用吊車把起吊天車整個吊到架橋機主梁上。 （ h）安裝油壓系統(tǒng)：整套液壓泵站制造出來后，都已調試完 畢，并經帶負荷試運?，F場安裝步驟如下： 將液壓泵站安放就位，并固定地角螺栓。 將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內腔并用壓縮空氣吹掃。 檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應有一個白色擋圈（在內）和一個黑色 0 型密封圈（在外）。 將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用 u型卡固定。 （ i）起吊平車卷揚機和動滑輪之間鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把鋼絲繩夾死，繩夾數量不得少于 4個。 （ j）安裝電氣系統(tǒng)：電氣控制柜和配電柜都是裝配好的，現場只需根據架橋機布線圖的要求接線即可。 到這一步，架橋機的整個安裝過程就已經完成，然后 進行架橋機調試運行，完成后架橋機就可以進行正常工作。 d、 t 梁的安裝 本橋主跨采用 35+50+35米預應力 t 梁，其中 50 米 t 梁梁重達 120 多噸，且重心較高，這給 t 梁的架設帶來一定的難度。為此，我們針對 t梁的移運、架設及機具展開專題研討。 （ a）架橋機的選型 ： 。: ： 。: 25 米的預應力空心板梁如也采用架橋架設，則對架橋機的型號無特別的要求， 50 米 t 梁才是制約本工程對架橋機選型的關鍵所在，根據對國內多家廠商不同型號設備的選擇，河南鄭州大方橋梁機械有限公司最新研制的專利產品： df50/150Ⅲ架橋機，可適用于 50 米大噸 位混凝土梁的架設，并具有橫向移位安裝邊梁一次到位的特點。因此，選用該型號較為合適。 （ b） t 梁的移運 t 梁起槽橫移： t 梁在預制臺座預制張拉完成后，首先把 t 梁起槽橫移到運梁軌道位置，橫移方法是采用固定式門吊把 t 梁吊起，然后在 t 梁吊點梁底安放滾筒托板，在滾筒托板下鋪設橫移跑道木，由兩臺卷揚機橫向牽引通過滾筒板移運到運梁軌道位置。 t 梁起吊上運梁平車： 當 t 梁橫移到運梁軌道處，再采用固定式門吊把 t 梁吊起，然后用兩臺運梁平車各放置在 t 梁兩端支點底部處，吊架落梁，使 t 梁安置在兩臺平車上，并采取固定措施，使 t 梁在運輸 中，始終保持平穩(wěn)、牢靠，不致產生傾斜現象。 （ c）運梁 當軌道運梁平車輸梁到架梁到架梁機尾部，由架梁機起吊架梁。 （ d）架設 ： 。: ： 。: 行走準備，聯結臨時斜撐，兩天車移到架橋機后部，運梁平車移到架橋機后部并與主梁聯結，前支腿上部與主梁下弦錨固，利用葫蘆或其他聯結架將前支腿與路基或已安裝好的梁拉緊。 頂起前支腿頂高千斤頂，利用前起吊天車把中支腿移到前面，調整中支腿至合適的位置。前天車起吊前運梁平車，后運梁平車和主梁下弦聯結，收起前支腿千斤頂和后部頂高千斤頂。 拆去前支腿與主梁下弦的錨固，利用前、中支腿上行走機構及后運梁平車的動力使架橋機縱移到導梁前支腿到前一跨橋墩預定位置，頂起導梁前支腿千斤頂、調整主梁水平。將導梁前支腿與蓋梁臨時固定。 利用前支腿上的吊掛輪使前支腿縱移到導梁前支腿處，前支腿和蓋梁頂錨固、調整完畢，準備再次縱移主梁。 再次利用前、中支腿上行車機構及運梁平車的動力，將架橋機主梁再次縱移到架橋機工作位置，前支腿上部與主梁下弦錨固，中支腿上部與主梁下弦錨固，后頂高支撐與橋面，拆除運梁平車與主梁之間的聯結，架橋機具備架梁條件，運梁平車返回存梁場運梁。 利用運梁平車將預安裝的梁運至架橋機后部，用前天車起吊梁。 利用 前天車和后平車攜梁前移，至后平車到后天車下部，后天車吊梁前天車和后天車同時攜梁前移，運梁平車返回繼續(xù)運梁。 前后小車攜梁前移至預安裝跨內，下落至距墊塊 5cm，收起頂高支腿，橫移架橋機使梁就位。 e、 t梁臨時固定 ： 。: ： 。: 由于梁板腹薄，重心高，第一片 t 梁落梁后，梁兩端翼板下采用斜支撐，保證中心平衡。斜撐必須牢固安全，第二片梁落梁后，臨時焊接行車道板間的鋼筋，同時焊接橫隔板的連接鋼板，使梁片梁形成整體，再依次安裝 t梁。 濕接頭施工方法 （ a） 35+50+35 三跨 t 梁共計連續(xù)段濕接頭，冷擠壓接頭強度大于母材抗拉強度 和 倍屈服強度。其他性能應達到冶金部標準。扁錨預應力束采用先放置預應力束，并包好接頭部位，再澆筑砼，砼澆筑后要抽拔鋼絞線。濕接頭砼標號為 c50微膨脹砼。待砼達到設計標號 90%后，方可張拉連續(xù)段預應力束。 （ b） 橫隔板濕接頭采用□ 350 130 10 的鋼板，連接 75 10 角鋼，鋼板焊接后扎鋼筋，其后立模板，內灌 30 號水泥砂漿。 （ c）現澆接縫濕接頭施工 待預應力張拉完成后，扎好 t 梁翼板之間的濕接縫鋼筋，模板采用吊模施工，再澆筑濕接縫砼，澆水養(yǎng)護。 橋面鋪裝： 引橋梁板安裝好后，應進行鉸縫施工，施 工前縫內要沖洗干凈，不得留雜物，先用砂漿填底縫，待砂漿強度達 50%后方可澆筑鉸縫，用 40 號以上細石砼灌注，鉸縫灌注時一定要振搗密實，嚴格保證其密實度。鉸縫完成后，梁底需進行勾縫。 綁扎橋面鋼筋前，應將表面的垃圾和砼渣等清掃沖洗干凈，然后測放中線、邊線以及相應的標高，砼鋪裝層設計厚度為 7厘米，設雙向 %橫坡，橫坡由蓋梁與鋪裝層共同調整，具體應根據實測梁板面標高予以調整，以滿足設計橋面標高的要求，橋面鋪裝鋼筋采用 550級冷軋帶肋鋼： 。: ： 。: 筋，間距為 15 15cm。鋼筋綁扎時要控制好間距尺寸，做到線型順直，間距均勻， 并在網片下設置撐立鋼筋，橋面連續(xù)處鋼筋應按設計要求進行安裝。 鋪裝層采用 c40 混凝土，混凝土澆筑時，必須搭設走道支架，支架應架空，不能直接擱置在鋼筋網片上。澆筑時要嚴格控制好澆筑高度及表面平整度，砼整平后，在未初凝前進行收漿拉毛，以增強對上層瀝青砼的粘結力，待砼達到一定強度后，進行覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護。 本橋共設 4 條伸縮縫，分別位于 oa 與 11a 橋臺， 4p、 7p 橋墩處，采用 gqf80 型伸縮縫，伸縮縫安裝要順直牢固，不能彎曲，伸縮縫安裝施工質量的好壞，直接影響耐久性、平整性和不透水性，因此施工人員在安裝伸縮縫時 必須認真細致操作，同時須由廠家現場指導，確保施工質量，砼采用 c40鋼纖維砼，灌澆砼時，振搗棒不得直接敲擊預埋鐵件，防止產生位移，澆好后進行養(yǎng)護，型鋼凹槽里不能留有砼殘渣，最后安裝中間氯丁橡膠帶。 面層瀝青鋪裝層計劃安排在最后施工，瀝青澆筑前，需清掃橋面基層，砼鋪裝層表面應拉毛處理，清除浮皮并用水沖洗干凈，待基層干燥后在其上施工，噴灑瀝青粘層油，然后攤鋪面層瀝青砼。 人行道、欄桿 人行道板采用現場預制，模板采用木模制作，模板拼裝不漏漿，支撐牢固可靠不變形，再扎好鋼筋，砼澆筑時應充分振搗，預制板安裝后，澆筑 5cm 鋪裝及欄桿基座，面層 5cm砼用細石砼澆筑，表面用平板震動機震： 。: ： 。: 平，直尺括平后，最后用鐵抹分二次收漿壓光。欄桿基座應留好欄桿立柱的榫空，其位置應與欄桿立柱相對應，底座澆好拆模后養(yǎng)護。 底座澆好后，可進行邊側欄桿的安裝，欄桿均采用石欄板安裝，安裝前應事先讓委托廠方按設計圖紙預制好，欄桿安裝時要求立柱埋入人行道底梁的深度不小于 10 厘米，欄桿安裝時要求石材色澤一致，有節(jié)理不能用，墊塊上下面應同步有安裝頭，拉線安裝，并保持線型順直，注意欄桿柱榫頭與榫空之間的結合，榫縫處用環(huán)氧砂漿嵌填，顏色與石料顏色相同，欄桿位于 伸縮縫或橋梁墩臺上時，安裝頭用瀝青砂連接，安裝頭和槽須考慮 1 厘米的伸縮，且應保證為活動頭。 第 5 章 工程保證措施 第 1 節(jié) 工程質量保證措施 質量目標：道路、橋梁二個單位工程確保優(yōu)良。 質量保證措施： ： 。: ： 。: 為確保工程質量，在工程施工全過程中，嚴格執(zhí)行總公司正在推行實施的 iso9002質量保證體系，以項目法施工為核心，對影響工程質量的各要素進行嚴格控制，確保工程質量和進度。 （ 1）工程質量控制總體部署： a、建立健全工程質量保證體系，加強對施工過程的控制，使施工過程中直 接影響