【正文】 問題，就可能留下質(zhì)量隱患，產(chǎn)生判斷錯誤，將前道工序的不合格誤認(rèn)為合格，容易產(chǎn)生第二判斷錯誤。5．竣工驗(yàn)收的局限性由于公路工程的位置固定和結(jié)構(gòu)上的整體性的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目建成以后不能像一般工業(yè)。產(chǎn)品那樣依靠終檢判斷產(chǎn)品質(zhì)量，或?qū)⑵洳鹦?、解體來檢查其內(nèi)在的質(zhì)量。工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收難以發(fā)現(xiàn)某些工程內(nèi)在的、隱蔽的質(zhì)量缺陷，因此，工程質(zhì)量的控制應(yīng)以預(yù)防為主。6．評價方法的特殊性工程項(xiàng)目質(zhì)量是在承包人按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自行檢查評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織進(jìn)行檢查驗(yàn)收并進(jìn)行評定。這種評定方法體現(xiàn)了“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想。正是由于以上這些工程項(xiàng)目質(zhì)量的特點(diǎn)，決定了公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法和措施上有其相應(yīng)的特點(diǎn)。（三）工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的概念國際標(biāo)準(zhǔn)（1SO）中對質(zhì)量控制的定義是：質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求。具體地講，質(zhì)量控制就是指為滿足工程質(zhì)量要求，通過采取一系列的作業(yè)技術(shù)和活動對產(chǎn)品形成過程中的每一個階段和環(huán)節(jié)實(shí)施的控制。它貫穿于產(chǎn)品形成和體系運(yùn)行的全過程，圍繞產(chǎn)品形成的全過程的每一個階段，對影響其質(zhì)量的人、機(jī)械設(shè)備、工程材料、方法和環(huán)境條件進(jìn)行控制，并對質(zhì)量活動的成果進(jìn)行分階段檢查驗(yàn)收，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，查明原因，采取相應(yīng)的糾正措施，防止不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生。要堅持預(yù)防為主與檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合的原則，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求。工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制按其控制的主體可分為：項(xiàng)目法人的質(zhì)量控制，承包人的質(zhì)量控制和政府的質(zhì)量控制。其中，項(xiàng)目法人的質(zhì)量控制是通過委托社會監(jiān)理以及對監(jiān)理單位、承包人的監(jiān)督管理來實(shí)現(xiàn)的；承包人的質(zhì)量控制是通過本身的質(zhì)量白檢體系運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的；政府的質(zhì)量控制則是通過行政主管部門及各級質(zhì)監(jiān)站的強(qiáng)制性監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)的?！罢O(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”就構(gòu)成了公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。3．容易產(chǎn)生系統(tǒng)因素變異工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工流動性強(qiáng)，施工環(huán)境變化大，質(zhì)量要求比較高，因此，影響工程質(zhì)量的偶然性因素和系統(tǒng)性因素比較多。例如，施工方法不當(dāng)、不按操作規(guī)程操作、機(jī)械故障、材料有誤、儀表失靈、設(shè)計計算錯誤等原因都會產(chǎn)生系統(tǒng)因素的質(zhì)量變異，造成工程質(zhì)量事故。因此要防止出現(xiàn)系統(tǒng)性因素的變異。4．容易產(chǎn)生第二判斷錯誤公路工程項(xiàng)目施工過程中，施工工序多，隱蔽工程多，由于各道工序需要交接，或隱蔽工程部位后續(xù)工序?qū)⒏采w前道工序的成果，若不及時進(jìn)行工序交接間的檢查并發(fā)現(xiàn)其存在的問題，就可能留下質(zhì)量隱患，產(chǎn)生判斷錯誤，將前道工序的不合格誤認(rèn)為合格，容易產(chǎn)生第二判斷錯誤。5．竣工驗(yàn)收的局限性由于公路工程的位置固定和結(jié)構(gòu)上的整體性的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目建成以后不能像一般工業(yè)。產(chǎn)品那樣依靠終檢判斷產(chǎn)品質(zhì)量，或?qū)⑵洳鹦?、解體來檢查其內(nèi)在的質(zhì)量。工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收難以發(fā)現(xiàn)某些工程內(nèi)在的、隱蔽的質(zhì)量缺陷，因此，工程質(zhì)量的控制應(yīng)以預(yù)防為主。6．評價方法的特殊性工程項(xiàng)目質(zhì)量是在承包人按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自行檢查評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織進(jìn)行檢查驗(yàn)收并進(jìn)行評定。這種評定方法體現(xiàn)了“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想。正是由于以上這些工程項(xiàng)目質(zhì)量的特點(diǎn)，決定了公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法和措施上有其相應(yīng)的特點(diǎn)。（三）工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的概念國際標(biāo)準(zhǔn)（1SO）中對質(zhì)量控制的定義是：質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求。具體地講，質(zhì)量控制就是指為滿足工程質(zhì)量要求，通過采取一系列的作業(yè)技術(shù)和活動對產(chǎn)品形成過程中的每一個階段和環(huán)節(jié)實(shí)施的控制。它貫穿于產(chǎn)品形成和體系運(yùn)行的全過程，圍繞產(chǎn)品形成的全過程的每一個階段，對影響其質(zhì)量的人、機(jī)械設(shè)備、工程材料、方法和環(huán)境條件進(jìn)行控制，并對質(zhì)量活動的成果進(jìn)行分階段檢查驗(yàn)收，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，查明原因，采取相應(yīng)的糾正措施，防止不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生。要堅持預(yù)防為主與檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合的原則，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求。工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制按其控制的主體可分為：項(xiàng)目法人的質(zhì)量控制，承包人的質(zhì)量控制和政府的質(zhì)量控制。其中，項(xiàng)目法人的質(zhì)量控制是通過委托社會監(jiān)理以及對監(jiān)理單位、承包人的監(jiān)督管理來實(shí)現(xiàn)的；承包人的質(zhì)量控制是通過本身的質(zhì)量白檢體系運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的；政府的質(zhì)量控制則是通過行政主管部門及各級質(zhì)監(jiān)站的強(qiáng)制性監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)的?！罢O(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”就構(gòu)成了公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。第五篇：公路工程試驗(yàn)檢測工程師考試卷公路工程試驗(yàn)檢測工程師考試卷（土工）（B）單位________________________________姓名___________準(zhǔn)考證號______________成績___________一、單項(xiàng)選擇題（，共15分）30題1．JTJ05193標(biāo)準(zhǔn)大擊實(shí)筒的高和內(nèi)徑分別是a____。、。（ωL）（ωL）、塑限（ωP）和塑性指數(shù)（IP）（IP）（ωP）。，以錐入深度17mm為液限的標(biāo)準(zhǔn)是_a_____。、塑限試樣應(yīng)過篩孔徑為C___。，當(dāng)含水量為＞40%時的允許平行誤差 ___B___。A.＞%B.≤1%C.≤4 %D.≤2%。%時，可省略_C___。 ______。%%%%。 質(zhì)量的比值，以百分?jǐn)?shù)表示。+孔隙。，要求酒精純度應(yīng)達(dá)到_A____。%%%%。、塑限試驗(yàn)僅適用于__C______。(或篩孔)是B ___。（P）與貫入量（L）的關(guān)系曲線，出現(xiàn)凹曲時應(yīng)______A__。,固結(jié)系數(shù)越大,土的固結(jié)D_______。，曲率系數(shù)CC和不均勻系數(shù)Cu應(yīng)滿足____C_____?！? 和 CC==1～=1～3和Cu≥≥5。,按建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范劃分,此土處于______D_____。（φ）(ρd)（C）和內(nèi)摩擦角（φ）（C）。，以___D___為準(zhǔn)。，以_A__為準(zhǔn)。,在裝入下層試樣前應(yīng)對已擊實(shí)層 A。（ωP）、液限（ωL）和縮限（ωS）正確的關(guān)系是 C。＞ωP＞＞ωS＞＞ωP＞ωS＞ωL＞ωS P%的土?xí)r，烘箱溫度應(yīng)控制在 A?！?0℃～105℃～110℃～150℃。二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）。 ____及____兩類。,應(yīng)滿足_____。＞%＞%。7．采用比重計法進(jìn)行顆粒分析時,與土粒直徑計算有關(guān)的參數(shù)是________。++濕土質(zhì)量之比。,貫入量為縱座標(biāo),繪制單位壓力P～,而對粘性土給出的強(qiáng)度指標(biāo)偏高。．環(huán)刀的體積。(Dr)大小的相關(guān)參數(shù)是_________。(ρdmax)(ρd)(ρd)(ρdmin)。,試樣高出試筒應(yīng)符合_________。,并提供強(qiáng)度指標(biāo)________。A、。適用最大粒徑60mm。,現(xiàn)行規(guī)程錐體質(zhì)量與液限錐入深度關(guān)系正確的是_____。,下說法正確的是_______?！?。三、判斷題（正確的打“√”,錯誤的打“”每題1分，共20分）～110℃下烘至恒量時所失去的水分質(zhì)量和達(dá)恒量后干土質(zhì)量的比值,以百分?jǐn)?shù)表示.()。（）(CU)和曲率系數(shù)(CC)表示，且只有CU≥5和CC=1～3時為良好級配(),當(dāng)細(xì)粒土位于A線以上,B線以右時稱為高液限粘土,記為CL.()、塑限、且采用風(fēng)干試樣，對塊狀擾動土樣可放在橡皮板上用木碾或粉碎機(jī)碾散，切勿壓碎顆粒土。()。()、膨脹土、紅粘土和鹽漬土。（）%的土稱為粗砂, %的土稱為中砂()9土中孔隙體積與土粒體積之比稱為孔隙率。()。()(e—lgp)確定。()、砂類土和礫類土的密度。()，由最大干密度、最小干密度和天然干密度求得。()。()%的土。()%的石灰為鈣質(zhì)石灰。()，,稱為濕陷性黃土。()，是指小試筒＞25mm或大試筒大于38mm的顆粒。()，其最大干密度應(yīng)相同。()。()四、簡答題（每題5分，共25分）,分別說明。,在取樣時注意那些問題。，遇到搭界情況時應(yīng)如何劃分？？，但資料整理時要予以考慮。五、計算題（每題10分，共20分）6）結(jié)果計算及填發(fā)報告。7）在試驗(yàn)點(diǎn)取適量土樣測其含水量。8）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊適當(dāng)位置，用灌砂或環(huán)刀法測定土的密度。, ,請判定該土的密實(shí)狀 態(tài)?: 、、(注:試件直徑和高均為50mm)。六、現(xiàn)場測試（共20分）以下是承載板法測定土基回彈模量的基本步驟請按先后順序排列。1)測定土基的壓力—,穩(wěn)壓1min,立即讀取兩臺彎沉儀百分表數(shù)值,然后卸載穩(wěn)定1min,再次讀數(shù)(兩臺彎沉儀讀數(shù)之差不應(yīng)超過平均值的30%).當(dāng)回彈變形值超過1mm時,）準(zhǔn)備就緒后，用千斤頂開始加載，,穩(wěn)壓1mni,使承壓板與土基緊密接觸,同時檢查百分表的工作情況是否正常,然后卸載,穩(wěn)壓1min,指針對零。3）準(zhǔn)備工作，選擇土質(zhì)均勻，不含雜物的代表性測點(diǎn)，仔細(xì)平整表面后，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，安置承載板，用水平尺校正，將試驗(yàn)車置于測點(diǎn)上，在承載板上安放千斤頂，彎沉儀及百分表；4)計算各級回彈變形和總變形:5),取走千斤頂,重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外,讀取終讀數(shù),兩只百分?jǐn)?shù)表的初終、讀數(shù)差之平均值即為總影響量a。4