【正文】 入、出口收費車道總數(shù)不得少于（ ）條。a）4 b）6 c）8 d）101預(yù)留電子不停車收費車道，主線收費站的入、出口收費車道總數(shù)不得少于（ ）條a）4 b）6 c）8 d）101聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)1P地址的選址范圍是（ ）a）~b）~c）~d）~二、多項選擇題常用于交通流狀態(tài)檢測的傳感器有（ ）。(1/46)a）超聲波 b）紅外c）環(huán)形線圈 d）視頻項目（ ）為常規(guī)氣象檢測。(1/72)a）風(fēng)速/風(fēng)向 b）冰凍程度c）雨量 d）路面濕度項目（ ）為道路環(huán)境檢測項目。a）雪厚 b）路面濕度c）冰凍 d）氣溫設(shè)備可靠性評價指標(biāo)主要有（ ）a）年平均故障率 b)平均壽命c）平均修復(fù)時間 d）平均故障間隔時間高速公路通信系統(tǒng)傳送網(wǎng)包括（ ）。a）圖像傳送系統(tǒng) b）SDH干線傳輸系統(tǒng)c）計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) d）用戶接入系統(tǒng)高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括（ ）。a）互聯(lián)網(wǎng) b）數(shù)字同步網(wǎng)c）網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng) d）公共信令網(wǎng)光纖通信所采用的光纖有（ ）。a）單模 b）雙模 c）多模 d）混合模指令電話調(diào)度臺對分機應(yīng)具有（ ）。a）群呼 b）組呼 c）選呼 d）全呼高速公路收費制式為（ ）。a）開放式 b）半開放式 c）封閉式 d）半封閉式收費系統(tǒng)收費方式有（ ）。a）人工半自動收費 b）銀行代收費d）電子不停車收費 d）全人工收費1聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，應(yīng)采用相同類型和數(shù)據(jù)格式的通行券（卡）。一般條件下宜選擇（ ）。a）多次重復(fù)使用接觸式IC卡；b）一次使用的紙質(zhì)磁性券；c）多次重復(fù)使用非接觸式IC卡；d）一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。1收費系統(tǒng)應(yīng)采?。? ）級安全控制 a）1 b）2 c）3 d）41收費系統(tǒng)應(yīng)采取（ ）控制a）計算機安全級 b）網(wǎng)絡(luò)安全級c）用戶安全級 d）互聯(lián)網(wǎng)安全級三、判斷題（對√、錯） 集中式監(jiān)控中心是由若干個監(jiān)控分中心匯集在一起構(gòu)成的。（ ）監(jiān)控中心的主要作用是信息處理、控制決策和下達控制指令、監(jiān)視執(zhí)行效果。 （ ）監(jiān)控系統(tǒng)外場（現(xiàn)場）設(shè)備主要擔(dān)負信息采集和執(zhí)行控制指令的作用。 （ ）環(huán)形線圈車輛檢測器具有體積小，靈敏度高，安裝維修方便等優(yōu)點，因此，被大量采用。 （ ）視頻交通監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV），可以用于對多種交通參數(shù)（車輛流量等）進行自動檢測記錄和識別。 ( )我國高速公路通信系統(tǒng)大多主要采用專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。 （ ） 高速公路通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要包括電話聯(lián)絡(luò)、監(jiān)控、收費數(shù)據(jù)及圖像傳輸、辦公自動化等。 （ ）通信站采用聯(lián)合接地方式，接地電阻應(yīng)不小于1歐姆。 （ ）我國高速公路通信系統(tǒng)信令網(wǎng)主要采用№7信令。 （ ）單模光纜較多模光纜具有性能優(yōu)越，價格相當(dāng)?shù)膬?yōu)點，因此，通信光纜一般選用單模光纜。 （ ）1省域聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由省收費結(jié)算中心、路段收費中心、收費站三級組成。（ ）1收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，就是指網(wǎng)絡(luò)病毒侵害。（ ）1電子不停車收費方式具有很多的優(yōu)點，因此，我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費方式。（ ）1密鑰就是打開收費現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡稱。（ ）1電子不停車收費系統(tǒng)就是電腦收費系統(tǒng)。（ ）四、簡答題交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控對象是什么？主要為解決什么問題而設(shè)置？具有哪兩大功能？通信系統(tǒng)在高速公路機電系統(tǒng)中的主要作用是什么？什么是密鑰？什么是密鑰管理？收費系統(tǒng)應(yīng)采取哪些級別的安全控制？五、論述題試論交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用。你認(rèn)為高速公路通信系統(tǒng)設(shè)備選型應(yīng)遵循哪些原則？試論聯(lián)網(wǎng)收費計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計原則及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成？六、辯析題有人認(rèn)為交通監(jiān)控系統(tǒng)是收費系統(tǒng)的一部分，它的主要作用是監(jiān)控收費系統(tǒng)操作人員的工作狀況，監(jiān)視通行車輛的沖關(guān)逃費及監(jiān)視設(shè)備狀況的正常與否。你對這一說法怎樣看，請說明理由。所謂自愈功能，是指高速公路通信系統(tǒng)在系統(tǒng)局部出現(xiàn)故障后，能不需要人工干預(yù)，即可對故障失效部件進行自動修護和更換，使系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，你認(rèn)為這一說法怎樣，請對你的執(zhí)論進行說明。和電子收費系統(tǒng)相比，全人工收費建設(shè)投資成本極低，設(shè)備簡單維護管理方便，且可增加就業(yè)機會，具有很大的優(yōu)越性。因此，全人工收費方式并不比電子收費系統(tǒng)方式差。你對這一說法是否贊同，請談?wù)勀愕目捶?。《交通工程?答案一、單項選擇題C b d d bb d b c d1b 1b 1a 1b 1 a二、多項選擇題a、b、c、d a、c a、b、cb、c、d b、d b、c、da、c b、c、d a、ca、c、d 1b、c、d 1c 1a、b、c三、判斷題（對√、錯） √ √ √√ √ √1√ 1 1 1 1四、簡答題答：1）監(jiān)控的主要對象是交通流、交通環(huán)境和道路設(shè)備設(shè)施。2）主要為解決道路交通“安全”和“暢通”而設(shè)置。3）有監(jiān)視（監(jiān)測）和控制（決策和控制執(zhí)行）兩大功能。答：主要是為高速公路各級部門的營運、管理、監(jiān)控、收費等系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸。答：控制加密轉(zhuǎn)換操作的符號序列叫密鑰；在應(yīng)用密鑰保障信息安全時，對所用密鑰生命周期的全過程（產(chǎn)生、存貯、分配、使用、廢除、歸檔、銷毀）實施的安全保密管理叫密鑰管理。答：應(yīng)采取網(wǎng)絡(luò)安全級、計算機安全級和用戶安全級三級安全控制。五、論述題答：主要起三方面的作用：1）在一般情況下，對交通流、道路及道路設(shè)備設(shè)施狀態(tài)進行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)氣象、環(huán)境、道路使用狀況和交通控制要求作出決策控制，并向道路使用者發(fā)出各種交通控制，誘導(dǎo)信息、避免道路擁堵和交通事故發(fā)生。2）在事故和災(zāi)險一但發(fā)生后或交通異常時，能即時發(fā)現(xiàn)并可立即通知路政、養(yǎng)護、交警、醫(yī)院等救護部門，及時排除險障。實施救援并疏導(dǎo)交通，減少二次事故的發(fā)生，保障交通安全和路網(wǎng)暢通。3）向社會提供道路狀況，出行向?qū)У冉煌ㄐ畔ⅰ４穑?）專項原則： ①信令、協(xié)議應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定； ②指標(biāo)應(yīng)符合進入公網(wǎng)的要求； ③全部功能應(yīng)符合設(shè)計要求；2）一般原則：①技術(shù)先進、設(shè)備生產(chǎn)工藝成熟、性能可靠、價格合理；②適應(yīng)性強、能滿足系統(tǒng)增容和擴展要求；③對環(huán)境、電源要求不高；④維護方便、售后服務(wù)好、軟件升級容易。答：設(shè)計原則是先進性與實用性、可靠性與安全性、經(jīng)濟性與可擴展性相結(jié)合的原則；網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成是：必須采用開放式體系結(jié)構(gòu)，由若干層次局域網(wǎng)和這些局域網(wǎng)相互間的廣域網(wǎng)組成。六、辯析題答：這一說法是錯誤的，它把收費系統(tǒng)監(jiān)控作用混同于交通監(jiān)控系統(tǒng)作用，事實上，交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用是：（略：見論述題1的三點論述）。答：這一說法是錯誤的，自愈應(yīng)是指網(wǎng)絡(luò)具有在極短時間內(nèi)，對其局部所出現(xiàn)的故障無需人為進行干預(yù)，就能自動選擇替代傳輸路由，重新配置業(yè)務(wù)、并重新建立通信的能力。自愈的慨念只涉及重新建立通信，而不管具體失效元、部件的修復(fù)或更換，后者仍需人工干預(yù)才能完成。答：要從5個方面作分析和辨解：①管理現(xiàn)代化；②防止因貪污、作弊和操作差錯導(dǎo)致的漏收；③減少交通瓶頸所造成的交通擁擠； ④提高用路者公平性；⑤降低環(huán)境污染等。