【正文】 至高按1至9級的風(fēng)險評級顯示，其中，風(fēng)險為5級的有20國，風(fēng)險為6級的有13國，風(fēng)險為7級的有10國。中匈“一帶一路”合作文件簽署 開啟義匈全方位合作新里程今年6月，匈牙利在與中國簽署了《中華人民共和國政府和匈牙利政府關(guān)于共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的諒解備忘錄》，成為第一個確認(rèn)加入中國倡導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略的歐洲國家，匈牙利因而成為“一帶一路”戰(zhàn)略在歐洲的重要支點。備忘錄稱，匈牙利愿同中方密切協(xié)作，推進(jìn)“匈塞鐵路”等重大項目建設(shè)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將使中國500強(qiáng)企業(yè)加速跨國布局中國江蘇紅豆集團(tuán)總裁周海江表示，處在“一帶一路”重要節(jié)點上的西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)，由其企業(yè)聚合另3家中國企業(yè)、1家柬埔寨當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同投資建設(shè)。，現(xiàn)已有中、日、法、美等國80余家企業(yè)投資入駐，吸納10萬產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)，這里未來將成為柬埔寨的“深圳”。張力躍:“一帶一路”逼迫人才培養(yǎng)變局制造業(yè)是“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃得以推行的重要產(chǎn)業(yè)支撐?！耙粠б宦贰苯o我國的制造業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一方面要求“中國制造”能夠得到沿線國家和地區(qū)的認(rèn)可，滿足其消費(fèi)需求；另 一方面要求制造業(yè)技術(shù)能夠滿足當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)的生產(chǎn)需求，服務(wù)區(qū)域建設(shè)與發(fā)展。如何滿足這些要求，人才是最關(guān)鍵的因素?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)離不開信息法治保障由中國主導(dǎo)的“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，已經(jīng)得到了包括主要發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的60多個國家的積極響應(yīng)，目前正有條不紊地持續(xù)進(jìn)行。該項目在提出、規(guī)劃、建設(shè)過程中，貫徹的信息公開、信息自由、信息參與“法治三原則”，有力地確保和推動了項目的進(jìn)展，并取得了豐富的經(jīng)驗?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略解讀專題報告:新商機(jī)新作為8月23日，在中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇專題報告會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)部部長趙晉平作了《“一帶一路”區(qū)域合作的內(nèi)涵、經(jīng)濟(jì)影響與政策舉措》專題報告。報告全面闡述了“一帶一路”的深刻內(nèi)涵，“一帶一路”區(qū)域合作的區(qū)域影響、對企業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及推進(jìn)“一帶一路”區(qū)域合作中政府的作用和企業(yè)的策略。青海打造“伊斯蘭”文化名片融入“一帶一路”青海是“一帶一路”重要節(jié)點，通過發(fā)展民族服飾、地毯、回醫(yī)藥學(xué)等特色產(chǎn)業(yè)和文化，青海打造出一張張極具“伊斯蘭”文化特色的名片，力求進(jìn)一步融入“一帶一路”。聚焦“一帶一路”戰(zhàn)略下的出版合作國家新聞出版廣電總局副局長說，此次論壇的主題緊扣“一帶一路”戰(zhàn)略，圍繞當(dāng)前出版“走出去”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓住重點出版項目的簽約落地，探索中國出版“走出去”的新路徑、新方法，體現(xiàn)了出 版“國家隊”的文化使命和文化擔(dān)當(dāng)?！耙粠б宦贰被ê献餮杏憰e行徐工集團(tuán)董事長王民介紹，未來5年，徐工將繼續(xù)重點面向“一帶一路”沿線國家，有序推進(jìn)營銷體系、研發(fā)基地等建設(shè)，持續(xù)為沿線國家基建項目實施提供全方位的施工裝備保障。工商銀行助力陜西“一帶一路”建設(shè)8月21日，中國工商銀行與陜西省人民政府在西安簽署《全面推進(jìn)陜西“一帶一路”建設(shè)框架性合作協(xié)議》，雙方將共同推動“一帶一路”戰(zhàn)略在陜西的實施，將陜西打造成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點和內(nèi)陸改革開放新高地，促進(jìn)陜西經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。“一帶一路”財經(jīng)資訊:中國與南亞國家探討產(chǎn)能合作中國與南亞國家昆明探討國際產(chǎn)能合作 達(dá)成共識2016年6月12日至17日，第4屆中國南亞博覽會國際產(chǎn)能合作系列活動在昆明舉行，本次系列活動將通過開展國際產(chǎn)能合作展、召開國際產(chǎn)能論壇、研究成立瀾滄江湄公河國家互聯(lián)互通聯(lián)合工作組會議等活動與緬甸、老撾、越南、柬埔寨、泰國、孟加拉等國家進(jìn)行探討并達(dá)成國際產(chǎn)能投資、合作的共識。中國保持迪拜最大貿(mào)易伙伴地位阿聯(lián)酋迪拜海關(guān)13日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中國保持迪拜最大貿(mào)易伙伴地位，雙邊貿(mào)易額為390億迪拉姆(約合107億美元)。發(fā)改委：中歐班列存在運(yùn)輸成本偏高等問題國家發(fā)改委秘書長李樸民今日表示，由于中歐班列處于發(fā)展初期，還存在一些問題。如沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運(yùn)輸成本偏高、國內(nèi)的一些無序競爭時有發(fā)生等等。商務(wù)部：塔水泥市場產(chǎn)能過剩 中企不宜再進(jìn)入為提高塔吉克斯坦水泥產(chǎn)能水平，武漢華新水泥有限公司自2013年起在塔先后投資建設(shè)兩條年產(chǎn)100萬噸水泥生產(chǎn)線。近三年內(nèi)，又有多家中國企業(yè)陸續(xù)來塔投資水泥生產(chǎn)線。目前，塔全國水泥年產(chǎn)能近550萬噸，產(chǎn)能已嚴(yán)重過剩?；葑u(yù)將日本評級展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”國際評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)13日表示，由于對日本完成財政整頓承諾的信心降低，目前確認(rèn)日本主權(quán)信用評級為A，但將其評級展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”?；葑u(yù)稱，如果日本政府不采取措施彌補(bǔ)消費(fèi)稅推遲上調(diào)的影響，或者經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)低于預(yù)期，未來可能下調(diào)日本主權(quán)信用評級。日大型制造業(yè)信心走低 新刺激政策待出日本13日公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，第二季度大型制造業(yè)企業(yè)信心持續(xù)惡化。同時，受經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不理想、日元持續(xù)走高、英國公投“脫歐”等因素影響，東京股市13日低開低走，%，創(chuàng)4月12日以來約2個月來的最低值。瑞銀報告稱亞太地區(qū)出口疲弱態(tài)勢將結(jié)束 據(jù)臺灣“中央社”6月13日報道，瑞士銀行最新發(fā)布報告指出，一些亞太區(qū)央行推出進(jìn)一步寬松政策的空間有限，此外，隨著美國、歐洲以及日本三大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)口有所改善，亞太區(qū)疲弱出口即將結(jié)束。埃與科威特簽署1億美元貸款協(xié)議5月31日埃及與科威特阿拉伯經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金（KFAED）簽署1億美元貸款協(xié)議，貸款利率為2%，還款期為25年，寬限期為5年。此項貸款主要用于在西奈南部地區(qū)建造5座海水淡化工廠。巴基斯坦新財年將采用房地產(chǎn)稅收新政近日，巴財政部長宣布，巴新財年預(yù)算對房地產(chǎn)業(yè)稅收政策進(jìn)行了重大改革。分析人士稱，新的稅收政策將大大提高房地產(chǎn)交易成本，一方面，出讓及購置預(yù)扣稅的提高，將使房地產(chǎn)交易成本提高約1倍；另一方面，新政策提高了對房地產(chǎn)估值的要求，加大了房地產(chǎn)交易的復(fù)雜性。本財年前兩月緬甸對外貿(mào)易額達(dá)35億美元緬甸商務(wù)部消息，本財年前兩月（2016年4月5月底），緬甸對外貿(mào)易額已達(dá)35億美元，較去年同期增加約1億美元?！耙粠б宦贰钡挠步ㄔO(shè)與軟互聯(lián)中東歐和中亞是“一帶一路”兩大重要區(qū)域。歐亞大陸的陸地面積占世界陸地總面積的三分之一。而歐亞絲路沿線國家聚集了世界六成左右的GDP和一半左右的貿(mào)易量。“一帶一路”建設(shè)正加速推進(jìn)亞歐互聯(lián)互通，各項戰(zhàn)略對接把中國和歐亞地區(qū)的全面發(fā)展更加緊密地 聯(lián)系在一起。在結(jié)束塞爾維亞訪問之后，當(dāng)?shù)貢r間6月19日，中國國家主席習(xí)近平抵達(dá)華沙，開始對波蘭進(jìn)行國事訪問。對于習(xí)近平主席此次跨越歐亞大陸的訪問，官方媒體解讀為，對促進(jìn)中歐關(guān)系和與中亞國家關(guān)系具有重要意義，是一次“一帶一路”建設(shè)提速之旅。亞歐在加強(qiáng)互聯(lián)互通方面有著共同利益中東歐和中亞是“一帶一路”兩大重要區(qū)域。自2013年習(xí)近平主席首次提出“一帶一路”倡議以來，得到60多個國家和國際組織積極響應(yīng)并參與。秉持共商、共建、共享原則，“一帶一路”同沿線國家的發(fā)展戰(zhàn)略紛紛對接，為歐亞大陸乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的契機(jī)。翻開地圖，可以看到，整個歐亞大陸的陸地面積占世界陸地總面積的三分之一。而歐亞絲路沿線國家聚集了世界六成左右的GDP和一半左右的貿(mào)易量。分析人士指出，亞洲是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地方，不僅勞動力資源豐富，同樣也擁有著世界上最具潛力的市場——消費(fèi)和投資需求旺盛。而作為工業(yè)文明發(fā)源地的歐洲，盡管這幾年深受主權(quán)債務(wù)危機(jī)的困擾，但是其在技術(shù)、管理經(jīng)濟(jì)一體化以及民事力量方面的經(jīng)驗依然值得亞洲國家借鑒。歐洲和亞洲在加強(qiáng)互聯(lián)互通方面有著共同的利益。德國聯(lián)邦工業(yè)聯(lián)合會主席烏爾里希格里洛認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)的最終受益者不僅僅是兩端的國家，而是所有沿線國家?！耙粠?一路”如果能實現(xiàn)商品和服務(wù)自由流通，不僅能發(fā)掘出巨大的貿(mào)易潛力，更有利于整個亞歐地區(qū)的和平與穩(wěn)定。麥德龍股份公司董事會主席奧拉夫科赫表示，“一帶一路”建設(shè)為東西方歐亞貿(mào)易樞紐的成型搭建了極具前景的框架。同時，這也是中國轉(zhuǎn)型成為歐洲新型商業(yè)伙伴的重要一步。中國不再僅僅是“世界工廠”，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y者。中國國內(nèi)迅速成長的中產(chǎn)階層對高質(zhì)量產(chǎn)品的需求巨大，也給歐洲提供了新投資機(jī)會。在歐洲，中國“一帶一路”同歐盟“容克投資計劃”對接。中英探討“一帶一路”與英國基礎(chǔ)設(shè)施升級改造計劃和 “英格蘭北部經(jīng)濟(jì)中心”對接。中德建立《中國制造2025》同“德國工業(yè)4．0”對接協(xié)調(diào)機(jī)制。中國同中東歐7個國家簽署共建“一帶一路”合作文件。中國和中東歐國家“16＋1合作”與“一帶一路”對接?！耙粠б宦贰闭铀贇W亞互聯(lián)互通，各項戰(zhàn)略對接把中國和歐亞地區(qū)的全面發(fā)展更加緊密地聯(lián)系在一起。不僅歐洲，在東北亞，中韓決定推進(jìn)四項發(fā)展戰(zhàn)略對接，中蒙商定對接 “絲綢之路”與“草原之路”，中俄蒙就建設(shè)三國經(jīng)濟(jì)走廊達(dá)成重要共識，并簽署發(fā)展三方合作中期路線圖；在東南亞，中國與印尼同意對接兩國發(fā)展戰(zhàn)略，中越加緊磋商 “一帶一路”和“兩廊一圈”合作，中新探討在“一帶一路”倡議下開拓第三方市場。各國期待已久的泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)邁開步伐；在南亞，中印加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)領(lǐng)域交流合作，中巴經(jīng)濟(jì)走廊項目陸續(xù)開工，孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊四方聯(lián)合工作組工作初見成效，連接?xùn)|亞與南亞的大通道呼之欲出； 在南太平洋地區(qū)，“一帶一路”倡議同澳大利亞“北部大開發(fā)計劃”對接??“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)也給沿線相關(guān)國家?guī)頍o限商機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，我國與“一帶一路”相關(guān)國家貿(mào)易額約占進(jìn)出口總額的四分之一，投資建設(shè)了50多個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，承包工程項目突破3000個。2015年，我國企業(yè)共對“一帶一路”相關(guān)的49個國家進(jìn)行了直接投資，投資額同比增長18．2％。“軟互聯(lián)”VS“硬建設(shè)”哪個更重要國家發(fā)展改革委副主任何立峰認(rèn)為，“一帶一路”倡議的內(nèi)涵之一就是打造現(xiàn)代版的互聯(lián)互通?；ヂ?lián)互通不只是修路架橋，不只是平地化和單線條的連通，應(yīng)是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體。更應(yīng)是政策溝通、設(shè)施連通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，是全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)化的大連通。在“一帶一路”推進(jìn)過程中，“硬建設(shè)”固然重要，“軟互聯(lián)”同樣不可忽視，甚至應(yīng)更加重視。國之交在于民相親，民相親在于心相通，以心相交是增進(jìn)國家關(guān)系的主要因素。中東歐是連接歐亞的重要樞紐和通道，歐亞絲路文化交流源遠(yuǎn)流長，在古代絲綢之路上，東西方文明相互交融發(fā)展。中國儒家文化以及造紙、火藥、羅盤、印刷四大發(fā)明相繼傳播到西方。當(dāng)前，上合組織國家正在積極對接發(fā)展戰(zhàn)略，努力實現(xiàn)合作共贏。強(qiáng)化上合組織互聯(lián)互通平臺，是實現(xiàn)歐亞各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略對接的重要內(nèi)容，更是實現(xiàn)各國發(fā)展振興的切實抓手。而歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、哈薩克斯坦“光明之路”計劃和蒙古“草原之路”協(xié)調(diào)發(fā)展，打造中俄蒙和中巴經(jīng)濟(jì)走廊等，為深化互聯(lián)互通合作提供了 難得機(jī)遇。簡言之，無論是從經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域最先入手抑或是側(cè)重于人文交流領(lǐng)域，至少有一點是確信無疑的，那就是互聯(lián)互通并不能僅僅局限于某一個單一維度。同時，實現(xiàn)歐亞大陸的互聯(lián)互通是一個長期的過程，需要亞歐成員國共同努力。云南打造“一帶一路”南方核心驅(qū)動區(qū)■“一帶一路”觀察（10）云南篇2000多年以前，云南是古絲綢之路的重要節(jié)點和貨物集散地，改革開放前30年沿海地區(qū)迅速崛起，地處邊疆的云南成為此輪開放的末端。在國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略中，云南明確提出主動服務(wù)和融入的思路。云南省主要負(fù)責(zé)人多次在公開場合表示，云南正站在一個新的歷史發(fā)展起點上，云南正迎來跨越發(fā)展的黃金機(jī)遇期。從歷史、現(xiàn)實和未來趨勢以及云南自身基礎(chǔ)條件、區(qū)位等因素分析看，云南有望成為“一帶一路”南方核心驅(qū)動區(qū)。云南戰(zhàn)略地位凸顯從地理和區(qū)位上看，云南地處祖國西南邊陲，過去曾經(jīng)是中國改革開放的末端，但從更大的區(qū)域范圍來看，云南也是連接印度洋與太平洋的陸上橋梁和紐帶。近幾年，隨著建設(shè)面向西南開放的重要橋頭堡戰(zhàn)略上升到國家層面推進(jìn)實施，云南已經(jīng)從改革開放的末端變成改革開放的前沿。特別是沿邊開放試驗示范區(qū)、沿邊金融綜合改革創(chuàng)新試驗區(qū)先后獲得國家批準(zhǔn)以及國家要建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路等戰(zhàn)略 提上議事日程，云南對自身有了明確定位，即建設(shè)成為中國面向南亞東南亞的輻射中心。無論是從區(qū)位優(yōu)勢，還是從歷史上來分析，云南省完全有條件融入“一帶一路”建設(shè)。云南不僅是古代南方絲綢之路的重要組成部分，而且連接了北方絲綢之路和海上絲綢之路，形成了中國、緬甸、孟加拉國、印度之間網(wǎng)狀的絲路交往體系。而且，云南北上可連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南下可連接海上絲綢之路，同時又是南方絲綢之路和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊組成部分。從現(xiàn)實的情況看，云南正在實施路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的5年大會戰(zhàn)，推進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展跑出“加速度”。橋頭堡戰(zhàn)略實施，沿邊開放試驗示范區(qū)、沿邊金融綜合改革創(chuàng)新試驗區(qū)、建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路以及邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)等諸多開放政策疊加在一起并逐步落實到位，云南在區(qū)域發(fā)展中的戰(zhàn)略地位正在逐漸凸顯出來。有望成為南方核心驅(qū)動區(qū)憑借特殊的區(qū)位優(yōu)勢，云南一直以來都在積極主動融入國家與周邊戰(zhàn)略合作。云南作為中國面向西南開放的重要橋頭堡，是最早與周邊國家開展金融合作的省份，2010年7月云南全面開展跨境人民幣結(jié)算試點。自1992年云南省參與大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制（GMS）以來，在鐵路、公路、水路等交通運(yùn)輸走廊建設(shè)方面取得了顯著成效，加速了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。并且積極調(diào)整云南省外向型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品開發(fā)的跨區(qū)域、跨國別合作。與此同時，努力推進(jìn)貿(mào)易便利化。目前，云南省有國家一類口岸13個，國家二類口岸7個。2013年年底，國務(wù)院批復(fù)《云南省廣西壯族自治區(qū)建設(shè)沿邊金融綜合改革試驗區(qū)總體方案》。此方案的實施，將全面提升云南對外開放和貿(mào)易投資便利化水平，推動沿邊大開放實現(xiàn)新突破，加速云南經(jīng)濟(jì)的國際化進(jìn)程。根據(jù)總體方案要求，經(jīng)過5年左右的努力，初步建立與試驗區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相匹配的多元化現(xiàn)代金融體系，促進(jìn)滇桂兩地與東盟、南亞國家經(jīng)貿(mào)金融合作關(guān)系更加緊密，對周邊地區(qū)國際影響力不斷增強(qiáng)。近年來，云南不斷加