交通行業(yè)研究報告-資料下載頁
2025-07-13 13:21本頁面
【導讀】交通（建設）行業(yè)研究.....................................................................................................1 第一章：行業(yè)界定............................................................................................................1 1.交通運輸行業(yè)......................................................................................................1 2.交通建設行業(yè)..............................................
【正文】 放緩，投資額逐年下滑。 2）、海外鐵路市場需求年均 1,920 億，這將使鐵路行業(yè)景氣度得以延續(xù)。 3）、鐵路大規(guī)模投資給鐵道部帶來了較大的資金壓力，鐵路改革預期增強且時機基本成熟。 鐵路改革此番的重點將在投融資改革領(lǐng)域。 4）、隨著新一輪鐵路建設大規(guī)模展開，鐵路投資的放開，以及參與 鐵路建設項目資質(zhì)限制的松動，鐵路建設市場將成為建筑企業(yè)另一個充滿機遇的細分行業(yè)市場。 5）、高速鐵路投資五年內(nèi)預期累積 萬億元，加快體制改革，提升管理效率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)成為未來高鐵 高速 發(fā)展的必然趨勢 。 公路 建設 1)、 高速公路建設仍占公路建設的主體，并且繼續(xù)保持快速增長的強勁勢頭。 2）、 強勁發(fā)展的公路建設將會出現(xiàn)資金缺口，單靠國家投資無法解決，因此，公路建設的投融資體制改革勢在必行。吸引外資、利用社會閑置資金將逐漸發(fā)揮積極作用。 3）、高速公路建設的市場化程度將不斷提高，投資主體更趨向于多元化。近日，陜西、山東等省為了解決高速公路急速發(fā)展帶來的資金短缺困難， 開放交通建設市場，吸引外資及民間資本，改善融資渠道，采取 BOT 等形式讓更多的資本進入高速公路的建設市場。 航道、港口與機場建設 1)、 重點建設長江、西江、京杭大運河等干線和主要支流的航道整治。加快推進長江上游宜賓至水富三級航道建設前期工作；中游實施荊江等重點河段的航道整治；下游重點整治一批礙航淺灘，完成長江口深水航道治理三期工程。加快西江航運干線擴能建設，推進老口、魚梁航電樞紐和長洲水利樞紐三線、四線船閘建設。啟動江南運河三級航道建設工程。 2）、 進一步推進嘉陵江、湘江、漢江、贛江、右江、松花江等河流航電樞紐建設。加強內(nèi)河航道養(yǎng)護。 3）、 重點建設武漢、重慶航運中心建設 ， 進一步優(yōu)化 沿海 港口建設，港口建設區(qū)域規(guī)?；?、專業(yè)化。 4）、 大力推進容量受限機場建設。遷建秦皇島、錦州、瀘州、延安等機場，研究建設成都、青島、廈門、大連新機場。 5）、 合理新建支線機場。積極推進非運輸機場改建或遷建為運輸機場，鼓勵利用現(xiàn)有軍用機場。實施復航機場建設和通用機場升級工程。加快建設通化、五臺山、三明、黃平、夏河等支線機場，擴大民航服務覆蓋面。 “十二五”時期運輸機場建設項目 性質(zhì) 機場名稱 改擴建 哈爾濱、長春、延吉、沈陽、丹東、長海、大連、天津、石家莊、邯鄲、唐山、大同、長治、運城、呼和浩特、海拉爾、烏蘭浩特、通遼、赤峰、包頭、鄂爾多斯、濟南、威海、東營、上海浦東、上海虹橋、南京、徐州、常州、南通、淮安、鹽城、無錫、阜陽、安慶、寧波、舟山、杭州、義烏、溫州、黃山、福州、武夷山、廈門、泉州、連城、南昌、景德鎮(zhèn)、贛州、井岡山、鄭州、洛陽、南陽、武漢、襄樊、宜昌、恩施、長沙、常德、張家界、懷化、永州、廣州、梅州、深圳、佛山、湛江、南寧、桂林、柳州、百色、海口、三亞、重慶、萬州、成都、達州、南充、九寨、西昌 、攀枝花、貴陽、銅仁、安順、麗江、騰沖、西雙版納、拉薩、昌都、林芝、西安、榆林、銀川、蘭州、慶陽、敦煌、西寧、烏魯木齊、哈密、庫爾勒、和田等。 遷建 秦皇島、錦州、臺州、梧州、瀘州、宜賓、延安、安康、天水、且末等。研究建設大連、青島、廈門、成都新機場。 新建 加格達奇、撫遠、五大連池、建三江、綏芬河、通化、白城、松原、營口、北京新、承德、張家口、邢臺、呂梁、五臺山、臨汾、朔州、阿爾山、巴彥淖爾、霍林河、扎蘭屯、烏蘭察布、日照、蘇中、麗水、嘉興、三明、莆田、上饒、宜春、蕪湖、九華山、商丘、信陽、豫東北、平頂山、神農(nóng)架、十堰、衡陽、武岡、韶關(guān)、惠州、岳陽、河池、儋州、瓊海、巫山、武隆、樂山、稻城、紅原、遵義、黃平、畢節(jié)、六盤水、瀘沽湖、紅河、滄源、瀾滄、那曲、府谷、隴南、金昌、張掖、夏河、德令哈、果洛、石河子、富蘊、莎車等。 開展 前期研究 饒河、寶清、吉林、鞍山 、阜新、本溪、滄州、曹妃甸、承德圍場、晉城、圖木舒克、林西、聊城、濱州、亳州、漳州、撫州、荊門、婁底、郴州、賀州、德欽、定邊、平?jīng)觥⑹焐?、吳忠、樓蘭、塔中等。 注：所有項目以國家批復意見為準。 城市軌道建設 1)、隨著城市軌道交通的迅猛發(fā)展，城市軌道建設行業(yè)在管理、技術(shù)、技能人才上都很短缺，急需在工程管理、技術(shù)方面的高素質(zhì)人才。 2）、隨著需求結(jié)構(gòu)的不斷變化，城市軌道交通建設類型更加趨于多元化發(fā)展，地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等都不同類型將 被更多的城市應用 。 3）、未來一段時期，尤其是在十二五期間，我國大眾城市的地鐵建設將出現(xiàn)級數(shù)的增長趨勢。 城 市 規(guī)劃年度 線路數(shù) /條 建設長度 /km 總投資 /億元 北 京 20xx— 20xx 15 1636 上 海 20xx— 20xx 10 389 1439 廣 州 20xx— 20xx 7 深 圳 20xx— 20xx 5 南 京 20xx— 20xx 3 杭 州 20xx— 20xx 2 重 慶 20xx— 20xx 3 82 242 武 漢 20xx— 20xx 3 成 都 20xx— 20xx 2 天 津 20xx— 20xx 2 西 安 20xx— 20xx 2 蘇 州 20xx— 20xx 2 165 哈爾濱 20xx— 20xx 2 163 沈 陽 20xx— 20xx 2 長 春 20xx— 20xx 2 合計 62
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