【正文】 步的認識，對鋼筋混凝土結構和鋼結構有了一定的了解。對剛度，延性的理解進一步加深。相信在以后的學習中，對理論知識的把握會更上一個臺階。天津文化中心。天津文化中心總建筑面積是天津市有史以來規(guī)模最大的公共文化設施，及公益文化場所、城市公園、市民休閑中心、青少年活動場所為一體，是文化展示、交流、休閑、消費最集中的區(qū)域，是天津標土木工程學院認識實習志性文化建筑群，同時也是全國規(guī)模最大的文化休閑中心。今天主要參觀了天津市圖書館和天津市博物館。天津市圖書館————圖書館內(nèi)通體白色，采用階梯式布局，一排排頂天立地的書架鑲嵌在墻體上，傳遞出濃厚的求知氛圍。天津圖書館有著非常復雜的結構。其建筑的整個空間的主要緣分為“格子”，具有不同功能的各種空間形成的“格子”上下層交錯布置，內(nèi)部沿豎向下虛上實，超大共享空間、低層階梯狀的平臺與上部大跨度連廊以及大尺度懸挑的“格子”，構成了豐富和“震撼”的室內(nèi)空間效果。其工程基礎采用鉆孔灌注樁，地下室為鋼筋混凝土框架剪力墻結構，上部主體為鋼框架支撐體系。由于建筑內(nèi)空間效果的局限，布置了大量的全層高的桁架，在建筑平面不同部位交錯、交叉、疊放、吊掛以及懸挑的方式布置，外檐由于立面要求更是要設置了大量的懸挑桁架。天津市博物館————天津市博物館建筑外形似從湖面振翅欲飛的天鵝，線條流暢，極富時代感與藝術性，是天津市的標志性文化設施。天津博物館運用現(xiàn)代浪漫主義的思維觀點，引用土木工程學院認識實習仿生原理，以極具震撼力的創(chuàng)作手法，成就了一座昂首挺立、展翅騰飛的“白天鵝”造型建筑，賦予城市景觀以生命活力。天津博物館地上共3層,總高度約33m,主體部分結構形式為鋼筋混凝土框架剪力墻鋼支撐結構,屋蓋為鋼網(wǎng)殼，該建筑平面呈半圓形，直徑達186m。天津博物館的外裝修主要包括殼面和玻璃幕墻、采光窗、落地窗。殼面的外形是半徑158米的球面的一部分，表面積為15539平方米，殼面由網(wǎng)殼、保溫層折板及鍍瓷鋁板構成。玻璃幕墻由天鵝兩翼的側幕墻和與天鵝頸相連的中央幕墻構成，玻璃幕墻上的鋁制窗框主要沿垂直方向布置，以形成從球面邊緣向天鵝湖方向的流線造型，使其與天鵝湖的水面形成有機的聯(lián)系。從前廳內(nèi)的空間眺望天鵝湖，一至三層所有的樓層都與外部環(huán)境渾然一體，非常壯觀。采光窗為可開合式，作為前廳和三層展室的通風口還具有排煙、換氣等功能。二、橋梁認識實習實習時間：2013年5月30日 實習地點：天津市紅橋區(qū)西河橋隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國橋梁事業(yè)也取得了顯著的進步。不單單滿足安全性能的需要，在保證美觀的同時，也在橋梁建筑性能上取得了成就。今天，我們進行了橋梁的認識實習。首先來到了西河橋。老師在認識之前，為我們進行了橋梁知識的簡單介紹。土木工程學院認識實習橋梁——當?shù)缆肪€路遇到江河湖海等障礙時，為了保證道路的連續(xù)性，就需要建造專門的人工構造物。橋梁一般分為上部結構和下部結構組成。上部結構為承重結構，主要有主橋和，引橋，主梁；下部結構有橋墩，橋臺，還有地下基礎。橋梁分為梁式橋，拱式橋，斜拉橋，懸索橋，聯(lián)合體系橋。今天進行實習的西河橋即為懸索橋，采用懸掛在兩邊塔架上的強大的纜索作為主要承重結構，在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，通常就需要在兩岸橋臺的后方修筑非常大的錨碇系統(tǒng)，西河橋的錨碇系統(tǒng)就固定在自身的主梁上。主橋為鋼梁，應該將主梁的重量降低，越輕越好，鋼梁由鋼板焊接而成，老師介紹西河橋的焊接技術非常先進，考慮到防火的性能，在鋼橋表面要進行涂漆，提高防火性能。接著老師講到了橋墩，主橋為三跨式，根據(jù)障礙的距離來設計跨徑的大小，一般中跨跨徑要大于邊跨跨徑。親眼看到了位于橋墩上的支座，將橋面上的荷載傳遞到橋墩，再由橋墩傳遞到地下基礎。土木工程學院認識實習西河橋的引橋為鋼筋混凝土結構，老師從材料的性能講到了在混凝土中加入鋼筋的原因，讓我對混凝土與鋼筋的性能的認識更加清晰，對鋼筋在混凝土中的抗拉性能有了深刻的理解。在老師的帶領下，我們來到了橋面，有了剛才老師對懸索結構的介紹，再次看到懸索結構時候對懸索結構的理解有了深刻的認識。老師重點講解了溫度對橋面結構的影響，讓我從之前沒有考慮到溫度對建筑物的影響，這下在腦海中深深留下了印象，看到了梳齒型的伸縮縫，看來溫度的影響確實很重要。介紹完西河橋，老師又為我們介紹了不遠處的拱式橋。拱橋也是橋梁的一種形式。拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。此橋的這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，這種推力將顯著抵消荷載所引起的彎矩作用。因此，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩和變形要小得多。拱橋的跨越能力很大，外觀也很美觀，在條件許可的情況下，修建拱橋往往比較經(jīng)濟合理。在老師的帶領下，我們來到了最后一個實習地點——子牙河橋。子牙河大橋主橋為三跨自錨式懸索全焊連續(xù)鋼箱梁橋。鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個箱子故叫做鋼箱梁。在大跨度纜索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達幾百米及至上千米，一般土木工程學院認識實習分為若干梁段制造和安裝，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點，高寬比達到1：10左右。鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構成的正交異性橋面板。經(jīng)過一天的橋梁認識實習，在老師耐心細致的講解下，對橋梁由空白的認識漸漸有了一定的了解。三、道路認識實習實習時間：2013年5月31日實習地點：河北工業(yè)大學北辰校區(qū)教室老師為我們講解了道路的組成，道路的分類，并簡單介紹了津永公路和天津市的快速路。道路的定義可以在廣義和狹義上分別進行定義。廣義上是指貨物和旅客借助一定的運輸工具，沿道路某個方向，有目的的移動。狹義上講道路運輸則是汽車早道路上有目的的移動過程。道路由線形和結構兩部分組成。結構分為路基和路面兩部分。路基是道路的重要組成部分，是路面的基礎，它與路面共同承受車輛的荷載的作用，因此要求路基必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性。路基的基本構造由高度、寬度、邊坡坡度組成。通過老師的講解我們對道路知識有了更加深刻與全面的了解。四、打樁認識實習實習時間：新年伊始實習地點：河北工業(yè)大學北辰校區(qū)科技園第一次進入工地，看見真正的打樁情景，也切身感受到了將理論土木工程學院認識實習知識同實踐結合的重要性。聽著現(xiàn)場的工作人員為我們耐心細致的講解，隨著打樁機將一根根的樁柱打進地下，讓我們對打樁的認識實習有了深刻的認識。在老師的帶領下，我們來到了我們學校正在修建的河北工業(yè)大學科技園區(qū)的施工現(xiàn)場。在現(xiàn)場的工作人員的講解下，我對打樁有了一定的認識。打樁，也就是說根據(jù)建筑物所在地區(qū)的地質情況的特點，為了使建筑物更加穩(wěn)定，將樁柱打進地下。，樁身產(chǎn)生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的巖土之間所產(chǎn)生的摩檫阻力，端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以后，為了使建筑物穩(wěn)定，在工程施工前的前期，對建筑物所在地的區(qū)域進行地質勘查時，就要計算出樁基的長度，樁基的深度?？萍紙@區(qū)樁基長16米，由兩根鋼筋混凝土樁連接而成。打樁完成后，要對打入地下的樁進行檢驗，不能出現(xiàn)斷裂等破壞，地基是建筑物的基礎，只有保證了地基的穩(wěn)定性能與承載性能，才能保證建筑物的穩(wěn)定性。結束了打樁認識實習后，更加認識到了理論知識同實踐的重要性，同時，我也認識到了在以后學習中，應該將理論知識學習的更加土木工程學院認識實習扎實，理解的更加透徹，這樣將來進入工作崗位后才能應對自如，保證施工進度的有效進行。實習感悟我們?yōu)槠谝恢艿耐聊竟こ陶J識實習，正式結束。七天多的學習，使我對原來在我們身邊的東西又有了更深刻的了解。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的專業(yè)知識。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經(jīng)驗的技術人員，你們的教誨讓我受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意，總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。短短一周收獲很多很多。