【正文】 府管制，對出租車行業(yè)造成各方面不良影響，導(dǎo)致類似罷工情況的出現(xiàn)。在合法化之后這一局面并沒有得到改善，反而專車擁有了合法地位。在《暫行辦法》中無論是對車輛還是對司機的準(zhǔn)入門檻都大幅度提高。符合法規(guī)的合法司機不足百分之二，專車司機大幅減少。那么這些不能夠達到門檻的專車司機該何去何從呢？眾所周知，出租車司機門檻比專車司機門檻還要高。于是被攔在行業(yè)門檻外的司機們要么選擇離開這個行業(yè)，要么就只能選擇經(jīng)營黑車謀生。因此，在專車合法化之后黑車行業(yè)并沒有消失，反而更加火熱，對于整個出租車行業(yè)來說又回到了合法化之前，和除本行業(yè)外的其他行業(yè)進行競爭，對出租車行業(yè)的良性發(fā)展并無改變。其次，我方認(rèn)為，專車的經(jīng)濟利益將得到保障，擠占出租車行業(yè)的市場。因為專車市場具有巨大潛力，有搶占出租車的能力。中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)計算，2014年專車合法化以前，出租車產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速百分之八點七，不受專車影響的影響下，2016出租車行業(yè)規(guī)模最高達到2000億元左右。但是，根易觀智庫預(yù)測，年均增長百分之五十點九，并預(yù)計在2018年。所以可預(yù)見的是，專車已經(jīng)搶占了出租車行業(yè)的大量空間，并且有進一步擴大的趨勢。另外中國國際金融有限公司發(fā)布的報告預(yù)測，專車很有可能對出租車行業(yè)進行顛覆，因為中國潛在專車市場規(guī)模至少達到4205億元。所以專車搶占市場，勢不可當(dāng)。綜上所述，我方堅持專車合法化不利于出租車行業(yè)的良性發(fā)展。第五篇：一辯稿謝謝主席，問候在場各位。隨著世界工業(yè)的發(fā)展、人口的劇增、生產(chǎn)方式的無節(jié)制，人類大量燃燒煤炭、石油、天然氣等化石燃料，在此傳統(tǒng)模式下的經(jīng)濟發(fā)展方式與資源環(huán)境極其的不協(xié)調(diào)。然而，適應(yīng)這樣緊迫的全球問題應(yīng)運而生的低碳經(jīng)濟在與國民經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系上卻存在爭議，對此，我方觀點是低碳經(jīng)濟是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力，旨在向大家闡明新時代、新環(huán)境下我們應(yīng)具有的發(fā)展性眼光。首先，讓我們來明確辯題中的幾個概念，低碳經(jīng)濟指的是通過 技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少 煤炭 石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護 雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。而 我們判斷低碳經(jīng)濟到底是國民經(jīng)濟的動力還是阻力的標(biāo)準(zhǔn)是低碳經(jīng)濟能否有效促進國民經(jīng)濟持續(xù)、有力的發(fā)展。在這里對方辯友可能會例舉一些不得不采取傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式和資源十分充足的極端例子，我們在此不做討論。以下我方將從緩解資源約束矛盾、優(yōu)化經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、國家跨越式發(fā)展三個方面論證我方觀點。第一，在經(jīng)濟領(lǐng)域我們都有一個共識：資源是有限的，而經(jīng)濟的發(fā)展又必然要依托于資源。根據(jù)計算，一個百萬人口的城市要滿足每天基本生活需求需要消耗食物2000噸，煤炭3000噸，石油2800噸，天然氣2700噸，所以預(yù)計到2050年4個地球的資源才可以養(yǎng)活所有地球上的人類。在資源日漸短缺的情況下，傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展方式不僅高耗能而且資源的利用率也較為低下。而低碳經(jīng)濟則通過技術(shù)革新和擴大規(guī)模、提高了單位資源的利用效率，緩解了經(jīng)濟發(fā)展與資源的矛盾，除此之外，低碳經(jīng)濟更是通過開發(fā)新能源，使得可利用資源量大大增加，為國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展添加了新燃料。要想實現(xiàn)國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展無疑要依靠低碳經(jīng)濟。第二，低碳經(jīng)濟有利于優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，以此帶動國民經(jīng)濟從高耗能的粗放發(fā)展模式轉(zhuǎn)型成技術(shù)高效的集約發(fā)展模式?；谀壳笆澜缣幱谀茉聪目偭看?、增速快的階段，如果不從根本上改變資源密集和污染嚴(yán)重的粗放型發(fā)展方式，要實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展，就會成為無本之木、無源之水。而低碳經(jīng)濟一方面加快淘汰高耗能、高排放的落后產(chǎn)能，另一方面大力增加對節(jié)能減排和環(huán)保技術(shù)的投入，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，在此對方辯友可能站在這部分企業(yè)的角度，說明低碳經(jīng)濟妨礙了傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，但是低碳經(jīng)濟不一定導(dǎo)致GDP下滑，通過形成低碳規(guī)模經(jīng)濟，將有效促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。只有從根本上轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，國民經(jīng)濟才能擺脫簡單加工的產(chǎn)業(yè)鏈低端地位形成自己的競爭優(yōu)勢。第三，低碳經(jīng)濟是國家跨越式發(fā)展的契機。在低碳經(jīng)濟發(fā)展較快的歐洲，可再生能源技術(shù)已經(jīng)有200億歐元的產(chǎn)值，提供30萬人就業(yè)。由此可推斷，如果我們能夠爭取實施低碳經(jīng)濟，由此發(fā)展的新興的能源產(chǎn)業(yè)一方面為緩解氣候變化奠定堅實的基礎(chǔ)，另一方面又可以創(chuàng)造就業(yè)崗位，推動綠色就業(yè)，有效緩解就業(yè)壓力。換句話說，低碳經(jīng)濟是國民經(jīng)濟發(fā)展的捷徑，因為它跨過了先發(fā)達國家走過的“先污染后治理”的老路，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。綜合以上觀點，低碳經(jīng)濟促不僅進了經(jīng)濟的持續(xù)、有力發(fā)展，更是加快了經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展時代的早日到來，因此我們不難發(fā)現(xiàn)低碳經(jīng)濟是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力。謝謝大家