【導(dǎo)讀】本設(shè)計(jì)主要針對(duì)原有的機(jī)體左、右、后三個(gè)。主軸箱的設(shè)計(jì)，右主軸箱和夾具部分的設(shè)計(jì)由同組其他同學(xué)擔(dān)任。過(guò)程中，組合機(jī)床左主軸箱的設(shè)計(jì)是整個(gè)組合機(jī)床設(shè)計(jì)工作的重要部分之一。條件等因素，還有一定的難度。組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同。由于通用部件已標(biāo)準(zhǔn)化和系。列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用來(lái)組成自動(dòng)生產(chǎn)線。這也是本次設(shè)計(jì)的目的所在，設(shè)。計(jì)這臺(tái)組合機(jī)床，就是為了在保證加工精度的基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)效率。進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，這是當(dāng)前最普遍的做法。其二，隨著組合機(jī)床在我國(guó)機(jī)械行業(yè)的廣。通用品種，組織成批生產(chǎn)，然后按被加工零件的具體需要，配以簡(jiǎn)單的夾具及刀具，即可組成加工一定對(duì)象的高效率設(shè)備。根據(jù)選擇的切削用量，計(jì)算刀具的?？倛D和生產(chǎn)率計(jì)算卡。算，最后對(duì)軸和齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行校核，繪制出主軸箱中傳動(dòng)軸坐標(biāo)檢查圖。

　　

【正文】 必須保證其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、強(qiáng)度和剛度，因此多軸箱設(shè)計(jì)難度大、周期長(zhǎng)，往往成為組合機(jī)床設(shè)計(jì)的瓶頸，改變這一局面的措施是采用計(jì)算機(jī)輔助模塊化設(shè)計(jì)。模塊化 設(shè)計(jì)是一種標(biāo)準(zhǔn)化、組合化設(shè)計(jì)，它不是面向某一具體產(chǎn)品，而是面向某一類(lèi)產(chǎn)品系統(tǒng)以至有相似功能的相鄰產(chǎn)品系統(tǒng)，它不必對(duì)每種產(chǎn)品施以單獨(dú)設(shè)計(jì)，而是精心設(shè)計(jì)出多種模塊，用巧妙、靈活而多變的方式組合出多樣化的產(chǎn)品。為此，我們開(kāi)發(fā)了支持模塊化設(shè)計(jì)的組合機(jī)床 CAD 系統(tǒng)，將 CAD 技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)方法用于組合機(jī)床多軸箱的設(shè)計(jì)，不僅可以縮短多軸箱的設(shè)計(jì)和制造周期，降低成本，而且有助于保證多軸箱的質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境與模塊劃分 目前國(guó)內(nèi)機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)正逐步由以 AutoCAD為代表的二維繪圖軟件轉(zhuǎn)向以 UG，Pro/E， SolidWorks 為代表的三維設(shè)計(jì)軟件。組合機(jī)床多軸箱三維系統(tǒng)選擇三維設(shè)計(jì)軟件 Pro/E 為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)， Windows 2021/XP 操作系統(tǒng)，利用 Pro/E 快速、靈活、方便的三維參數(shù)化造型功能，保證系統(tǒng)順利進(jìn)行設(shè)計(jì)。 三維 CAD 造型技術(shù)也稱(chēng)建模技術(shù)，它是 CAD 技術(shù)的核心。建模技術(shù)的研究、發(fā)展和應(yīng)用，代表了 CAD 技術(shù)的研究、發(fā)展和應(yīng)用。從 20 世紀(jì) 60 年代至今，三維建模技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了線框建模、曲面建模、實(shí)體建模、特征建模、參數(shù)化建模、變量化建模，以及當(dāng)今正在研究的產(chǎn)品集成建模、行為建模等發(fā) 展過(guò)程。三維 CAD 以三維造型設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，只要形成了三維模型，各種二維視圖唾手可得。三維 CAD/CAE技術(shù)在產(chǎn)品的三維造型、虛擬狀配、工程圖生成、動(dòng)態(tài)干涉檢驗(yàn)、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析和動(dòng)態(tài)仿真、有限元分析等方面帶來(lái)了革命性得突破 ，提高了設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。三維設(shè)計(jì)的真正意義不僅僅在于設(shè)計(jì)模型本身，而是設(shè)計(jì)出模型的后處理工作。 模塊是產(chǎn)品、自然物或其混合物中，具有特定功能的基本單元，它具有標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、互換性等特點(diǎn)。模塊化設(shè)計(jì)是在對(duì)一定范圍內(nèi)的不同功能或相同功能不同性能、不同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出 一系列功能模塊，通過(guò)模塊的選擇和組合可以構(gòu)成不同的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。在進(jìn)行多軸箱模塊化設(shè)計(jì)時(shí)，首先要把多軸箱劃分成若干模塊，由于多軸箱的具體結(jié)構(gòu)取決于被加工零件的具體要求，如孔的數(shù)量、形狀、分布位置以及被加工零件的數(shù)量等，因此它不屬于通用件。但通過(guò)對(duì)多軸箱的組成零件進(jìn)行分類(lèi)，可以實(shí)現(xiàn)多軸箱零件的通用化，例如，多軸箱的箱體和前后蓋是按輪廓尺寸和外形分類(lèi)的 。主軸按照用途分類(lèi)，分為鉆孔類(lèi)、鏜孔類(lèi)、攻絲類(lèi)等 。齒輪則按照模數(shù)、齒數(shù)和孔徑分類(lèi)等，利用這些通用化的零件可以配置成各種不同結(jié)構(gòu)形式的多軸箱。 三 維建模方式 基于三維的柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 28 線框建模 。三維實(shí)體僅通過(guò)頂點(diǎn)和棱邊來(lái)描述形體的幾何形狀 .特點(diǎn) 。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,信息量少 ,占用的內(nèi)存空間小 ,對(duì)操作的響應(yīng)速度快 ,通過(guò)對(duì)投影變換可以快速地生成三視圖 ,生成任意視點(diǎn)和方向的視圖和軸側(cè)圖 ,并能保證各視圖正確的投影關(guān)系 。 表面 (曲面 )建模 。能過(guò)對(duì)物體各個(gè)表面或曲面進(jìn)行描述的一種三維建模方法 .特點(diǎn) 。表面模型增加了面 ,邊的拓?fù)潢P(guān)系 ,因而可以進(jìn)行消隱處理 ,剖面圖的生成 ,渲染 ,求交計(jì)算 ,數(shù)控刀具軌跡的生成 ,有限元網(wǎng)格劃分等作業(yè) .但表面模型仍缺少體的信息以及體 ,面間的拓?fù)潢P(guān)系 ,無(wú)法區(qū)分面的哪能 一側(cè)是體內(nèi)或體外 ,仍不能進(jìn)行物性計(jì)算和分析 。 實(shí)體建模 。不僅描述了實(shí)體全部的幾何信息 ,而且定義了所有的點(diǎn) .線 ,面 ,體的拓?fù)湫畔?.特點(diǎn) 。可對(duì)實(shí)體信息進(jìn)行全面完整的描述 ,能夠?qū)崿F(xiàn)消隱 ,剖切 ,有限元分析 ,數(shù)控加工 ,對(duì)實(shí)體著色 ,光照及紋處理 ,外形計(jì)算等各種處理和操作 。 三維建模的優(yōu)勢(shì) 三維設(shè)計(jì)形象、直觀 設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)零件時(shí)原始設(shè)想是三維實(shí)體 ,甚至是帶有相當(dāng)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)關(guān)系的三維實(shí)體。由于以前的繪圖手段有限 ,人們很難在圖紙上將設(shè)想的零件表達(dá)成立體圖形 ,不得不遵循共同的標(biāo)準(zhǔn)用正投影法形成的二 維視圖來(lái)表達(dá)自己的三維設(shè)想。經(jīng)過(guò) 200 多 a 的應(yīng)用表明 ,雖然這種方法能表達(dá)的信息是無(wú)限的 ,但卻存在著一些弊端。比如無(wú)論是設(shè)計(jì)人員還是加工人員都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練才能在腦中將二維視圖轉(zhuǎn)化成三維實(shí)體 ,更重要的是很難用二維圖紙去描繪三維空間機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和進(jìn)行產(chǎn)品裝配干涉檢查等工作 ,一旦經(jīng)驗(yàn)不足 ,考慮不周 ,空間干涉就再所難免。因?yàn)樵O(shè)計(jì)和制造工作流程是按順序進(jìn)行的。很多時(shí)候是等機(jī)械零件做出來(lái)了 ,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行試裝配時(shí)才發(fā)現(xiàn)干涉或設(shè)計(jì)不合理等現(xiàn)象。由于在設(shè)計(jì)早期不能全面考慮后續(xù)過(guò)程的要求 ,從而使產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在很多缺陷 ,造成設(shè)計(jì)修改 工作量大 ,開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)?，F(xiàn)在隨著 CAD 軟件的不斷發(fā)展 ,現(xiàn)在能夠在軟件的支持下 ,直接由思維中的三維模型開(kāi)始設(shè)計(jì) ,其最直接的好處就是三維設(shè)計(jì)形象、直觀 ,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性讓人一目了然 ,且能非常直觀方便的進(jìn)行干涉檢查 ,甚至可以作運(yùn)動(dòng)干涉分析。在設(shè)計(jì)階段即可實(shí)現(xiàn)模擬裝配、模擬運(yùn)轉(zhuǎn) ,使設(shè)計(jì)更加符合實(shí)際過(guò)程。 可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化、變量化設(shè)計(jì) 參數(shù)化及變量化設(shè)計(jì)是三維設(shè)計(jì)的基本思想。傳統(tǒng)的 CAD 繪圖軟件都是用固定的尺寸值定義幾何元素 ,要進(jìn)行圖面修改只有刪除原有的線條后重畫(huà) ,而新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不可避免地要進(jìn)行多次的修改 ,進(jìn)行零件形狀和尺寸的綜合協(xié)調(diào)、優(yōu)化 ,而且大多數(shù)設(shè)計(jì)工作都是在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的改進(jìn)。在現(xiàn)有的二維的繪圖軟件中 ,雖然有的也具有一定的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能 ,但實(shí)現(xiàn)不了基于裝配環(huán)境的參數(shù)化設(shè)計(jì)。三維設(shè)計(jì)中的參數(shù)化和變量化設(shè)計(jì)模塊 ,使得零件的設(shè)計(jì)可以隨著某些結(jié)構(gòu)尺寸的修改而自動(dòng)修改 ,在裝配設(shè)計(jì)中可以用參數(shù)化和變量化技術(shù)來(lái)建立裝配體中各個(gè)零部件之間的特鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 29 征形狀和尺寸之間的關(guān)系 , 使得當(dāng)其中某個(gè)零部件的形狀和尺寸發(fā)生變化時(shí) , 其他相關(guān)零部件的結(jié)構(gòu)與尺寸也隨之改變。支持在裝配環(huán)境下設(shè)計(jì)新零件的系統(tǒng) , 還可以以已有零件的形狀作為參考 , 建立新零件與已有零件之間的形狀關(guān)聯(lián)。當(dāng)參考零件的形狀和尺寸發(fā)生變化時(shí) , 新零件的結(jié)構(gòu)與尺寸也隨之跟著變動(dòng)。還可以利用參數(shù)化建立裝配體中不同零部件之間的尺寸關(guān)聯(lián) , 定義驅(qū)動(dòng)尺寸和參考尺寸。這可以減少大量的重復(fù)勞動(dòng) ,減輕設(shè)計(jì)工作量。使設(shè)計(jì)人員從大量繁重而瑣碎的繪圖工作中解脫出來(lái) ,大大提高設(shè)計(jì)速度 ,并減少信息的存儲(chǔ)量。 可對(duì)重要零件進(jìn)行有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) 對(duì)于形狀、受力復(fù)雜的重要零件 ,在運(yùn)用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí) ,由于設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)不能做到與實(shí)際的工作狀態(tài)高度接近 ,為保證零件工作的可靠性 ,往往要 加大安全系數(shù) ,使設(shè)計(jì)出的零件粗大笨重。目前常用的三維設(shè)計(jì)軟件都設(shè)有與有限元分析軟件的接口 ,因此重要的零件經(jīng)參數(shù)化三維造型設(shè)計(jì)后即輸入到有限元分析軟件當(dāng)中 ,自動(dòng)生成有限元網(wǎng)格并進(jìn)行應(yīng)力變形分析、熱及熱應(yīng)力耦合分析、振動(dòng)分析和形狀優(yōu)化 ,同時(shí)可對(duì)不同的工況進(jìn)行對(duì)比分析。如果分析的結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求則重新進(jìn)行造型和計(jì)算 ,直到滿(mǎn)意為止 ,從而極大地提高了設(shè)計(jì)水平和效率 ,并且做到優(yōu)化設(shè)計(jì) ,降低材料的消耗和成本 ,增加產(chǎn)品和工程的可靠性。使設(shè)計(jì)水平發(fā)生質(zhì)的飛躍。 可以實(shí)現(xiàn) CDA/CAM集成 狹義的 CAM指應(yīng)用 CAM技術(shù)進(jìn)行數(shù)控程序的生成、數(shù)控代碼經(jīng)通訊接口傳輸?shù)綌?shù)控機(jī)床 ,進(jìn)行數(shù)控加工。傳統(tǒng)做法是在 CAD 中完成設(shè)計(jì)任務(wù) ,由繪圖機(jī)輸出圖紙 ,再由人工根據(jù)圖紙進(jìn)行數(shù)控加工編程。由此在 CAD 和 CAM 中存在 2 套同樣零件數(shù)據(jù) ,易導(dǎo)致管理上的混亂 。且在 CAM 中二次定義產(chǎn)品數(shù)據(jù)易產(chǎn)生誤差和失誤。利用三維設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn) CDAPCAM集成 ,使 CAM直接取 CAD 信息進(jìn)行加工 ,即產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造全過(guò)程的信息集成和信息流自動(dòng)化。保證加工的產(chǎn)品與設(shè)計(jì)精確的吻合。 參數(shù)化建模方案 參數(shù)化建模規(guī)則 零件參數(shù)化模型的設(shè)計(jì)是 整個(gè)參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的核心 ,模型的好壞直接影響該系統(tǒng)能否生成符合要求的零件 ,影響二次開(kāi)發(fā)的難度和工作量。為了能夠創(chuàng)建良好的參數(shù)化模型 ,制定以下規(guī)則。 1)對(duì)于零件特征 : (1)對(duì)零件的形狀進(jìn)行分析 ,模型中盡量減少特征數(shù)量 。 (2)先建立主要特征 ,再創(chuàng)建圓角、倒角等輔助特征。 2)對(duì)于尺寸標(biāo)注 : (1)優(yōu)先使用幾何約束 ,減少尺寸約束的數(shù)量 。 (2)尺寸標(biāo)注符合設(shè)計(jì)思想 ,便于實(shí)現(xiàn)參數(shù)驅(qū)動(dòng) 。 (3)優(yōu)先使用輔助工具修改尺寸值 ,不僅操作方便直觀 ,而且還可以添加尺寸說(shuō)明和修改系統(tǒng)自動(dòng)生成的尺寸符號(hào) (名稱(chēng) ) ,以便理解尺寸的 含義和添加關(guān)系式。 基于三維的柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 30 3)對(duì)于參數(shù)的命名 :參數(shù)名要直接體現(xiàn)參數(shù)的意義 ,建模時(shí)首先定制命名規(guī)則 ,可以使用英文或者中文。例如 :應(yīng)該直接使用“ Gear_Number”、“齒數(shù)”、“套筒內(nèi)孔直徑”等含義清楚的參數(shù)名 ,不要使用“ L1”、“ DD1”等容易混淆的參數(shù)名 ,這也是參數(shù)化建模程序能夠通用的重要條件。文中采用的命名規(guī)則為 :零件名 +零件部位或特征名 +尺寸類(lèi)型 參數(shù)化設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程 以簡(jiǎn)單零件光纖擦拭器套筒為例介紹如何按照建模規(guī)則實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì) ,復(fù)雜零件的創(chuàng)建方法與此相同。 A 創(chuàng)建模型 根據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)規(guī)則 和零件的形狀特點(diǎn) ,使用旋轉(zhuǎn)特征創(chuàng)建零件的主體。草繪圖形尺寸 ,尺寸比例與零件圖的尺寸比例相同即可。編輯草繪圖形約束時(shí) ,優(yōu)先使用對(duì)稱(chēng)、相等、垂直等幾何約束 ,按照尺寸標(biāo)注規(guī)則修改尺寸的標(biāo)注位置 ,然后可直接生成特征。尺寸可以在生成該特征后 ,使用輔助工具修改 ,同時(shí)添加尺寸說(shuō)明 ,并且根據(jù)需要修改系統(tǒng)自動(dòng)生成的尺寸名稱(chēng)。輔助工具提供了兩種尺寸信息的修改方式 : 1)在列表中顯示選中特征的尺寸 ,在文本框修改尺寸信息 。 2)在列表中顯示零件所有尺寸 ,在文本框中修改尺寸信息。 在三維模式下修改尺寸信息的好處是更直觀 ,這種方法也符 合 Windows操作習(xí)慣。同時(shí)程序也為 Pro /E增加了修改尺寸名稱(chēng)和添加尺寸說(shuō)明的功能 ,零件越復(fù)雜越能體現(xiàn)這些功能所帶來(lái)的方便。在建模過(guò)程中 ,要結(jié)合包括 Pro /E所提供的方式在內(nèi)的幾種方法的優(yōu)點(diǎn)來(lái)創(chuàng)建模型。 B 創(chuàng)建參數(shù)和關(guān)系式 Pro /E提供了兩種創(chuàng)建參數(shù)和關(guān)系式的方式 : 1)在創(chuàng)建或修改特征需要輸入尺寸值時(shí) ,直接輸入?yún)?shù)名 ,系統(tǒng)將自動(dòng)創(chuàng)建參數(shù) ,并且為參數(shù)和對(duì)應(yīng)的尺寸建立相應(yīng)的關(guān)系 。 2)利用 Pro /E的參數(shù)功能創(chuàng)建參數(shù) ,再利用 Pro /E提供的關(guān)系式功能創(chuàng)建新的關(guān)系式。方式 2)可以用來(lái)創(chuàng)建較復(fù)雜 的關(guān)系式 ,但是操作不方便。 輔助設(shè)計(jì)工具提供了第三種創(chuàng)建關(guān)系式的方式 ,主要用于添加模型的參數(shù)與尺寸或尺寸與尺寸間的復(fù)雜關(guān)系式。下面介紹應(yīng)用輔助工具添加參數(shù)和關(guān)系式的方法在參數(shù)設(shè)置欄添加參數(shù) :根據(jù)提示在文本框中輸入自定義參數(shù)名 ,同時(shí)選擇參數(shù)類(lèi)型、輸入?yún)?shù)值 ,單擊“添加”按鈕完成參數(shù)的添加。在關(guān)系式設(shè)置欄添加關(guān)系式 :在文本框中輸入關(guān)系式 ,單擊“添加”按鈕 ,程序自動(dòng)檢測(cè)關(guān)系式是否正確 ,檢查無(wú)誤后實(shí)現(xiàn)該關(guān)系式的添加。按照這種方法可以逐一添加所有關(guān)系式。這些添加關(guān)系式的方法各有優(yōu)缺點(diǎn) ,在實(shí)際建模過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合這三種方 法的優(yōu)勢(shì)來(lái)添加關(guān)系式 ,同時(shí)還需要注意 ,關(guān)系式的添加順序不能顛倒。使用同樣的步驟創(chuàng)建其他特征 ,直到完成零件的設(shè)計(jì)。最后保存零件模型 ,零件的參數(shù)化設(shè)計(jì)完成。 本文根據(jù)組合機(jī)床多軸箱總體方案和設(shè)計(jì)要求，劃分并設(shè)計(jì)了多軸箱的功能模塊，在三維軟件 Pro/E 平臺(tái)上，利用其強(qiáng)大的三維造型功能和裝配功能，建立了多軸箱模塊的三維參數(shù)化模型。采用三維設(shè)計(jì)方法取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)方法，使設(shè)計(jì)鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 31 過(guò)程可視化，設(shè)計(jì)結(jié)果直觀明了，有利于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。采用模塊化設(shè)計(jì)和三維系統(tǒng)可極大地提高組合機(jī)床多軸箱的設(shè)計(jì)效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命，保證產(chǎn)品 開(kāi)發(fā)的一次成功。 基于三維的柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì) 32 5 結(jié)論 本次設(shè)計(jì)的是柴油機(jī)氣缸體三面鉆削組合機(jī)床 采用臥式的配置型式和單工位三面同時(shí)加工的方案 ， 主要是針對(duì)加工氣缸體上 43 個(gè)孔及保證相應(yīng)的位置精度而設(shè)計(jì)的。機(jī)床的主要?jiǎng)?chuàng)新在于 通過(guò)左右兩個(gè)動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主軸箱，對(duì)零件兩端面的 43個(gè)孔進(jìn)行加工， 刀具裝夾， 工序比較集中。充分保證了被加工零件的加工精度，而且大大提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。在 設(shè)計(jì)本組合鉆床時(shí)，遵循機(jī)械設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)化 、 通用化 、 系列化原則 ， 該方案設(shè)計(jì)不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 ， 而且縮短了輔助時(shí)間 ， 提高了生產(chǎn)率 。 由于本人第一次嘗試設(shè)計(jì)組合機(jī)床，在設(shè)計(jì)中還存在著很多不足之處。對(duì)于我本次的設(shè)計(jì)成果，希望各位老師給予批評(píng)、指正。 鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 33 參考文獻(xiàn) [1] 謝家瀛 . 組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) [M]. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1994. 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