【導(dǎo)讀】南昌至德興高速公路工程施工招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及合同文件。高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及江西省現(xiàn)行。概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮。采用先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)。處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。具體工程規(guī)模及工程量詳見各標(biāo)段兩階段設(shè)計(jì)施。施工總工期為24個(gè)月，開工日期擬定為2021年1月1日。年平均氣溫℃，極端最低氣溫-25℃，極端最高氣。多集中在6、9月份。

　　

【正文】 ，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié) 果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)算值。 5) 瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸用 15T 以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置。 運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液 (柴油：水分為 1:3)，但不在底板留存余液。 自卸車箱后攔板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 由于工程所在地區(qū)雨量充沛，因此運(yùn)輸車均備蓬布，一旦遇雨就及時(shí)覆蓋，以免造成材料浪費(fèi)和溫度散失。 (3) 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采有 2 臺(tái) Vogel2021 攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行駛控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平。 中、下面層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛速度來控制高程、橫坡度，明顯高底不平的直尺地方在下面層時(shí)就用人工篩灑細(xì)料找平，中面層平整度控制在 3mm 以內(nèi)（三米直尺測(cè)量）。 磨耗層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，采用同已鋪中面層保持一定高差的雪橇式控制方式進(jìn)行攤鋪，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)安裝美國 BK南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 33 公司生產(chǎn)的均衡器，在控制路面平整度中可得到良好效果。 瀝青路面在標(biāo)準(zhǔn)路段內(nèi)采用全幅攤鋪 ，在加寬變寬段，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，前后相距 20m，相鄰兩攤鋪寬度上重疊 5cm。 攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速度前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，夯實(shí)平順，以求不影響平整度。 機(jī)械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)，斷面不符合要求，局部卸料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順， 不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。 (4) 瀝青混合料碾壓 瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機(jī)具。 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過程按上面層改性瀝青混凝土用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，中面層、下面層先用輪胎壓路機(jī)，后用光輪壓路機(jī)碾壓。 終壓用光輪壓路機(jī)靜壓 2 遍，終壓溫度不低于 80℃，改性瀝青混凝土終壓溫度不低于120℃。 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從兩側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓 路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于 70℃已壓過的混合料上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。 施工現(xiàn)場設(shè)有檢測(cè)小組，量測(cè)混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。 (5)接縫處理 1) 瀝青路面施工盡可能消除縱縫，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)同時(shí)攤鋪 (相距 1030m)統(tǒng)一碾壓。每一班停止作業(yè)時(shí)，盡可能停在同一橫線上，下班作業(yè)時(shí)在先后錯(cuò)開距離，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熱接縫，統(tǒng)一碾壓 中消除縱縫。對(duì)實(shí)際上仍然可能存在的縱縫，采取加強(qiáng)碾壓的辦法盡量消除印跡。在不得不留存縱縫情況下，認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求： 縱縫同路中線平行，上下層接縫錯(cuò)開 50cm 左右，并不在行車道行車部位。 外側(cè)邊緣有擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊。 下次施工時(shí)現(xiàn)用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把這部分混合料鏟走，再攤鋪新第七章 主要工程項(xiàng)目施工方案 34 混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。 2) 橫縫的處理嚴(yán)格遵循以下原則： 上、下層的橫向接縫錯(cuò)拉 1m 以上。 中、下面層橫縫可采取斜接縫，在 范圍內(nèi)壓成斜 面。在鋪筑新混合料時(shí)，用熱混合料把斜面向中超過 1015cm 覆蓋預(yù)熱軟化，以利新舊混合料的粘接。鏟除覆蓋混合料后，攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓成型。在接縫處加強(qiáng)碾壓，使充分密實(shí)，不留痕跡。 磨耗層做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達(dá)標(biāo)部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分密實(shí)、平整。 橋梁工程 鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁的施工，因其所選護(hù)壁形成的不同，有泥漿護(hù)壁方式法和全套管施工法兩種。本標(biāo)段采用泥漿護(hù)壁施工 法該施工法的過程是：平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。施工順序 (1) 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備包括：選擇鉆機(jī)、鉆具、場地布置等。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來選擇。 (2) 鉆孔機(jī)的安裝與定位 安裝鉆孔機(jī)的基礎(chǔ)如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機(jī)傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對(duì)地層較軟和有坡度的地基，可用推土機(jī)推平，在墊上鋼板或枕木加固 。 為防止樁位不準(zhǔn)，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機(jī)，對(duì)有鉆塔的鉆孔機(jī)，先利用鉆機(jī)的動(dòng)力與附近的地籠配合，將鉆桿移動(dòng)大致定位，再用千斤頂將機(jī)架頂起，準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護(hù)筒中心在一垂線上，以保證鉆機(jī)的垂直度。鉆機(jī)位置的偏差不大于 2cm。對(duì)準(zhǔn)樁位后，用枕木墊平鉆機(jī)橫梁，并在塔頂對(duì)稱于鉆機(jī)軸線上拉上纜風(fēng)繩。 (3) 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當(dāng)鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 35 力下會(huì)向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位 高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護(hù)筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)好有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向作用等。 制作護(hù)筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大（旋轉(zhuǎn)鉆約大 20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大 40cm），每節(jié)長度約 2~3m。一般常用鋼護(hù)筒。 (4) 泥漿制備 鉆孔泥漿由水、粘土 (膨潤土 )和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng) 過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差；泥漿太稠會(huì)削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。 (5) 鉆孔 鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開孔質(zhì)量，為此必須對(duì)好中線及垂直度，并壓好護(hù)筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣 (沖擊式用 )，還要隨時(shí)檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機(jī)施工時(shí)，附近土層因受到震動(dòng)而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應(yīng)及時(shí)清孔，下放鋼筋籠和灌注 水下混凝土。鉆孔的順序也應(yīng)實(shí)事先規(guī)劃好，既要保證下一個(gè)樁孔的施工不影響上一個(gè)樁孔，又要使鉆機(jī)的移動(dòng)距離不要過遠(yuǎn)和相互干擾，愛的領(lǐng)略 .。 (6) 清孔 鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成裝置量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測(cè)監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時(shí)過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。對(duì)于摩擦樁當(dāng)孔壁容易坍塌時(shí)，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于 30cm；當(dāng)孔壁不易坍塌時(shí)，不大于 20cm。對(duì)于柱樁，要求在射水或射風(fēng)前，沉渣厚度不大于 5cm。清孔方法是使用的鉆機(jī)不同而靈活應(yīng)用。通?？刹捎谜h(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空吸泥機(jī)以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機(jī)清孔，所需設(shè)備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。其原理就是用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機(jī)管道內(nèi)將泥渣吹出。 (7) 灌注水下混凝土 第七章 主要工程項(xiàng)目施工方案 36 清完孔之后，就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導(dǎo)管灌注混凝土，灌注時(shí)混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。 承臺(tái)施工 施工工序?yàn)椋?樁位復(fù)測(cè)→鋪墊層→測(cè)量 放樣→臺(tái)身鋼筋綁扎→臺(tái)身模板支立→臺(tái)身砼澆筑 (1) 樁位復(fù)測(cè) 在承臺(tái)施工前，先用全站儀坐標(biāo)放樣法進(jìn)行樁基樁位的復(fù)測(cè)，保證樁位偏差在規(guī)范允許偏差之內(nèi)，再用校驗(yàn)過的鋼尺復(fù)核樁間距是否準(zhǔn)確無誤，然后進(jìn)行下一道施工工序。 (2) 鋪墊層 為保證地面承載力和模板標(biāo)高高差，地表用砂漿進(jìn)行處理，確保及方便標(biāo)高的控制。 (3) 測(cè)量放樣 用全站儀坐標(biāo)放樣法進(jìn)行承臺(tái)邊線角點(diǎn)的放樣，再利用鋼尺進(jìn)行個(gè)點(diǎn)間距的復(fù)核，然后進(jìn)行模板的支立。 (4) 臺(tái)身鋼筋綁扎 臺(tái)身鋼筋在加工棚下料及彎制成型，人工搬運(yùn)到現(xiàn)場綁扎安裝。主筋采 用對(duì)接焊，相鄰鋼筋接頭距離錯(cuò)開 50 倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋數(shù)量的 50%。 (5) 模板支立 先用人工進(jìn)行單面的模板拼裝，再用吊車進(jìn)行調(diào)運(yùn)安裝。拼裝的時(shí)候，處理好相鄰模板間的錯(cuò)臺(tái)及接縫，檢查支撐及拉桿是否牢固。 (6) 承臺(tái)臺(tái)身砼澆筑 臺(tái)身砼澆筑一次澆筑完成，砼采用集中拌合，溜槽流入模內(nèi)，水平分層澆筑，分層厚度不大于 30cm。砼振搗用插入式振搗棒振搗。臺(tái)身模板拆除后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，保證砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求。 墩臺(tái)施工 (1) 施工準(zhǔn)備 為增強(qiáng)墩身混凝土表面光潔、美觀，墩身模板 采用廠制定型鋼模，經(jīng)試拼檢查各項(xiàng)指標(biāo)合格后，方可用于墩身使用。 臺(tái)身采用竹膠板做模板，模板內(nèi)設(shè)φ 16 的拉桿，模板外用兩根 12槽鋼作為拉桿的帶木。模板的下部固定在承臺(tái)上，上部用φ 12 的鋼絲繩與地面上的鋼管樁進(jìn)行拉結(jié)，以穩(wěn)固模板上部。在承臺(tái)上搭設(shè)鋼管腳手架做施工平臺(tái)。 墩身模板采用兩半圓形拼裝而成，模板接縫采用企口型式，接縫間擠夾海綿條，節(jié)段南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 37 連結(jié)采用高強(qiáng)螺栓。對(duì)頂部為變截面的圓柱形墩身，分節(jié)制作，變截面部分單獨(dú)制作，然后進(jìn)行拼接。以滿足墩身的變化要求。 墩（臺(tái)）身模板的組裝和拆除分別采用汽車吊配合作業(yè)。安裝模 板時(shí)先搭設(shè)腳手架，便于施工人員操作。垂直度控制通過在墩柱四周設(shè)置纜風(fēng)繩用花籃螺絲調(diào)整。校正后纜風(fēng)繩不拆除，為保證澆筑混凝土?xí)r模板不移動(dòng)，四周與鋼管腳手架連接，四周打入鋼管斜撐支撐固定。模板下緣與水平層間設(shè)單面粘結(jié)海綿止?jié){條，防止?fàn)€根。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75％時(shí)進(jìn)行拆模，松開纜風(fēng)繩和固定撐，松開連接螺絲，用吊車緩緩將半片模板吊出，及時(shí)清理干凈及整體堆放。 支立模板時(shí)采用整體組拼法，整體組拼后的模板用汽車起重機(jī)吊裝就位，并用經(jīng)經(jīng)儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證砼施工時(shí)無擾動(dòng)。 (2) 鋼筋采用鋼筋 場統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場拼接或綁扎工藝。主筋接長采用搭接焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面接頭數(shù)量小于主筋數(shù)量的 50%。 墩柱鋼筋施工時(shí)，采用搭設(shè)臨時(shí)支架的方式防止骨架筋的整體偏移。 在固定墩柱鋼筋時(shí)，采用垂球?qū)χ械姆绞?，防止鋼筋的偏斜和中心的移位? 鋼筋骨架保護(hù)層使用與設(shè)計(jì)等厚度同級(jí)別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質(zhì)量。 (3) 混凝土施工 1) 砼施工前在立柱模板與承臺(tái)交接處以砂漿堵漏，防止振搗時(shí)底部發(fā)生漏漿，要求砂漿量必須保證 充塞密實(shí)。要求現(xiàn)場控制坍落度，以避免產(chǎn)生砼表面灰線。 2) 澆筑立柱砼 砼由罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，使用吊車加料斗或砼泵車的形式進(jìn)行砼澆筑，用插入式振搗器分層振搗，砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于 2m，當(dāng)柱高大于 2m時(shí)，為防止下落高度過大造成混凝土離析，利用溜管或串筒等設(shè)施下落。每次澆筑高度不得超過 30cm，立柱砼必須一次連續(xù)澆筑完，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保砼外觀質(zhì)量優(yōu)良。 3) 砼振搗 根據(jù)立柱高度選用合適長度的振動(dòng)棒。震動(dòng)棒間距為 30～ 35cm，振搗深度一般插入前層 5～ 10cm,振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡。振 搗時(shí)盡量避免碰撞鋼筋及模板，不得出現(xiàn)漏振，重復(fù)振搗出現(xiàn)。 4) 收面 當(dāng)砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用木抹子抹平，在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光。嚴(yán)禁超低、高第七章 主要工程項(xiàng)目施工方案 38 抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。 (4) 拆模及養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完后，及時(shí)對(duì)裸露面進(jìn)行覆蓋，待初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)；在墩臺(tái)身混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，采用汽車吊由上而下進(jìn)行模板及支架的拆除；拆除后繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 14 天。 蓋梁施工 橋墩臺(tái)蓋梁采用托架法現(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，利用預(yù)留的孔洞安裝托架縱橫梁，在橫梁上拼裝好底模。然后先綁扎 蓋梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，再拼裝兩側(cè)的模板。蓋梁模板可用鋼管撐成纜繩拉將其固定。 混凝土由 25t 汽車吊提升到位，澆筑時(shí)從蓋梁的兩端向中部分層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，連續(xù)一次澆筑成型 箱梁橋梁施工工藝 (1) 質(zhì)量目標(biāo)及總體要求 箱梁為上部主要承重構(gòu)件，其內(nèi)在及外觀質(zhì)量的好壞將直接影響到橋梁的總體評(píng)定，項(xiàng)目部對(duì)箱梁的質(zhì)量目標(biāo)為：箱梁創(chuàng)精品。圍繞該目標(biāo)，我部作如下要求：不允許有一處漲模；不允許有一處蜂窩漏漿；嚴(yán)格按雙控