【導(dǎo)讀】浦南高速公路兩階段B2合同段施工圖。施工能力，并結(jié)合多年從事高速公路橋梁施工積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)等編制。施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，實(shí)行用工制度的動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)力資源。加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。本工程為浦南高速公路B2合同段后塘大橋。左幅采用4³35+3³30m，右幅采用7³30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T形梁，下部構(gòu)造為柱式墩，肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。另外，在拌和站內(nèi)設(shè)一臺(tái)120KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組做備用。采用600KVA變壓器重量,約為，用吊車吊裝。圍護(hù)采用機(jī)制水泥瓦，高度米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)距離變壓器臺(tái)米。φ有4根，φ有4，φ有4根，φ有4根共計(jì)延米。墩柱結(jié)構(gòu)為雙柱式系梁連接圓柱。形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其中左右幅全部是φ墩柱，設(shè)14道系梁及8個(gè)蓋梁。、附屬結(jié)構(gòu)：橋頭搭板采用C30混凝土，錐坡采用漿砌塊石。墩柱從2021年3月15日開工，2021年6月30日完工；

　　

【正文】 0 鋼筋制作成“?！奔苄褪?。為防止管道產(chǎn)生死彎，在波紋管外側(cè)捆綁一根φ 10 鋼筋作為導(dǎo)向鋼筋。波紋管接頭套緊，并用膠帶纏好，以防漏漿。砼澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽鋼絞線以防堵管。 、 澆筑砼 梁體砼采用砼拌合站集中拌合。 用混凝土輸送車將砼運(yùn)至龍門 吊作業(yè)范圍內(nèi)，龍門吊吊起料斗向模板內(nèi)灌注。砼灌注自一端向另一端分層均勻進(jìn)行，分層厚度為 50cm。 砼振搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。附著式振動(dòng)器按梅花形布置，水平間距為 。砼振搗與灌注配合進(jìn)行，振動(dòng)時(shí)間和次數(shù)，依砼密實(shí)度而調(diào)整。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是：砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。灌注上翼板砼時(shí)，以插入式振動(dòng)器為主。 梁體砼初期養(yǎng)護(hù)采用蓋布靜養(yǎng)，待拆模后，覆蓋麻布灑水養(yǎng)護(hù) 28d，根據(jù)天氣情況，白天每 2h、夜間每 4h澆水一次。特別是梁部腹板要用潮濕的棉絮外加一層塑料膜包裹住，防止蒸 發(fā)，經(jīng)常給棉絮加水保持潮濕并派人專人看護(hù)。 、 拆模 梁體砼灌注完 4— 6h 砼強(qiáng)度達(dá)到 并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可拆除固定支撐架、拉桿、楔塊，待砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%時(shí)可全部拆除。拆模時(shí)，先將所拆模板與龍門吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用 1— 2 臺(tái)螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模。 、 清孔 用清水沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，使之充分濕潤。 、 鋼絞線下料 鋼絞線在鋼筋加工廠下料，鋼絞線固定于鋼筋籠內(nèi)，鋼絞線切斷用砂輪鋸片切割。切完后，用細(xì)鐵絲綁扎，并根據(jù)孔道把 鋼絞線變成束，放置在方木上備用。 、 穿鋼鉸線 將要穿過的鋼鉸線一端用鐵皮包裹并拎緊，然后人工慢慢穿過，盡量保持鋼鉸線進(jìn)口處的 3米范圍內(nèi)和孔道水平。 、 張拉 張拉設(shè)備使用之前必須經(jīng)校驗(yàn)，標(biāo)定合格，且每使用 200 次重新標(biāo)定。鋼絞線進(jìn)場后分批檢測彈性模量。為使張拉力控制準(zhǔn)確，采用油表讀數(shù)與伸長值雙控制。張拉順序從梁底向上對稱張拉。張拉程序?yàn)椋? 0 （使孔道、錨具千斤 頂 軸 線 互 相 吻 合 ） → 10% σ k → 20% σ k → 50% σ k →σ k→錨固（持荷 2min），一束張拉完后應(yīng)檢查其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新傳束張拉，由于標(biāo)準(zhǔn)圖張拉力未計(jì)錨具和孔道摩阻損失，在施工中通過試驗(yàn)校正張拉力確定是否需要超張拉。 張拉應(yīng)符合下列要求： 鋼絞線實(shí)際伸長值，不得超過理論計(jì)算值的 6%；每束鋼絞線的斷、滑絲數(shù)不能多于 1 根每片梁的滑絲根數(shù)，不得超過總數(shù)的 1%；梁體上拱度誤差，不大于設(shè)計(jì)拱度的 10%。 、 真空壓漿 T 型梁孔道壓漿采用真空壓漿工藝，壓漿孔位置嚴(yán) 格按照設(shè)計(jì)要求布置。壓漿應(yīng)盡在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后盡早進(jìn)行，最多不能超過 14d。壓漿前先對孔道沖洗、吹干，水泥采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比為 — ，為防止收縮，可加入適當(dāng)膨脹劑，水泥漿的泌水率最大不能超過 4%。壓漿采用 UB3 型灌漿機(jī)及 ZKGJ 型真空灌漿組件施工。其施工工藝為：安裝密封罩，連接真空灌漿組件；打開進(jìn)水閥、 起動(dòng)真空泵；對孔道進(jìn)行試抽真空，當(dāng)孔道真空度穩(wěn)定保持在 ～ 左右時(shí)，可進(jìn)行壓漿，如不行檢查孔道密封情況。壓漿時(shí)從透明膠管觀察，到即將進(jìn) 入負(fù)壓容器時(shí)，立即關(guān)閉閥門 2 和真空泵，打開閥門 1，讓漿液流出孔道，出漿口與壓漿口漿濃度一致時(shí)，依次關(guān)閉閥門 壓漿口閥門、壓漿泵，使孔道內(nèi)維持正壓力一段時(shí)間，完成注漿。真空壓漿詳見《真空壓漿工作示意圖》。 入口閥門Y 60 壓力表0 1 .6M Pa構(gòu)件壓漿泵錨具密封罩 廢漿收集器負(fù)壓容器 SZ 2真空泵出口閥門 真空壓漿作業(yè)示意圖 、 T梁的移動(dòng)和臨時(shí)碼放 T 梁出槽前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并填寫完好性檢查記錄，堆放的支點(diǎn)在梁體兩端支座處，用方木墊平，碼放不超過三層。 、 架梁施工技術(shù)工藝方案 T 形梁均采用 JQJ50/30M 型架橋機(jī)架設(shè)。架橋前應(yīng)對蓋梁及支座墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線，同時(shí)在支座（包括支座墊板）上標(biāo)注好中心線，以保證支座及梁位置準(zhǔn)確。在預(yù)制廠用龍門吊移梁，運(yùn)梁軌道平車喂梁。架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，必須有專職指揮人員指揮作業(yè)，并保證信號(hào)明確。 、 施工程序 鋪設(shè)運(yùn)梁及架橋機(jī)軌道 → 拼裝架橋機(jī) → 架橋機(jī)就位 → 架橋機(jī)試運(yùn)行 → 裝梁、運(yùn)梁 → 吊梁 → 縱移梁對位 → 橫移梁對位 → 安裝支座 → 落梁 → 架橋機(jī)前移 → 架設(shè)下一孔梁 。 、施工工藝 詳見《橋梁架設(shè)施工工藝框 圖》。（見附表） 、施工方法 （ 1）、 組裝架橋機(jī) 在橋頭路堤上鋪設(shè)軌道，在軌道上將 JQJ50/30M 架橋機(jī)組裝完畢，并進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)。架橋機(jī)就位試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，架橋機(jī)推進(jìn)至橋臺(tái)位置，準(zhǔn)備架梁。 （ 2）、 喂梁 通過預(yù)制場龍門吊，將梁從存梁場吊起，橫運(yùn)至運(yùn)梁平車上，拉至橋位向架橋機(jī)喂梁。 （ 3）、 吊梁 首先用鋼絲繩捆綁，捆梁應(yīng)在梁底部安放護(hù)梁鐵瓦，以免在邊角處形成應(yīng)力集中壓壞梁體砼，影響梁的使用。架橋機(jī)將梁緩緩吊起，起動(dòng)架橋機(jī)上的電動(dòng)滑車，前移至橋垮位置。吊梁時(shí)，應(yīng)先將主梁吊離軌道平車 20cm，暫停 起吊，檢查吊具、吊點(diǎn)等，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)起吊。往前移梁時(shí)應(yīng)平整，嚴(yán)禁突然制動(dòng)，以防引起落梁事故。 （ 4）、 落梁就位 啟動(dòng)架橋機(jī)橫梁上的電動(dòng)滑車，架橋機(jī)整體橫移至預(yù)定位置后落梁就位，落梁時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查支座位置是否準(zhǔn)確，確認(rèn)無誤后，緩緩落梁就位，檢查梁體是否垂直，梁底是否平整，確認(rèn)無誤后，方可解除鋼絲繩。 （ 5）、 重復(fù)上述（ 2）、（ 3）、（ 4）工序至一孔橋架設(shè)完畢。 （ 6）、 梁體架設(shè)完畢后，對梁體縱向和橫向預(yù)埋件進(jìn)行焊接，確保梁體穩(wěn)定。 （ 7）、 架橋機(jī)前移，重新就位，架設(shè)下一孔橋。重復(fù)上述（ 2）、（ 3）、（ 4）、（ 5）、（ 8）工序直至全橋架設(shè)完畢。 說明： 吊裝時(shí)設(shè)專人指揮，確保施工安全。 吊裝施工前，先對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，清除一切對吊裝施工不利的因素，包括地基是否密實(shí)，河溝的水流情況等。 吊裝施工前，先與氣象部門聯(lián)系，選擇合適的天氣架設(shè)，禁止在大風(fēng)、大 雨時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè) 。 橋梁架設(shè) 施工工藝框圖 、 施工注意事項(xiàng) （ 1）、 梁體在移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度不能低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，如設(shè)計(jì)無規(guī)定，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％。 （ 2）、 安 裝梁體時(shí)支承結(jié)構(gòu) (墩臺(tái)、蓋梁 )的強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高及平面位置須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 3）、 梁體移運(yùn)時(shí)的吊點(diǎn)位置要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，如設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，梁體的吊點(diǎn)要根據(jù)計(jì)算決定。 （ 4）、 梁體的運(yùn)輸要順高度方向豎立放置，并有防止傾倒的固定措施。裝卸梁體時(shí)，必須等支撐穩(wěn)妥后，方可卸除吊鉤。 、 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T 形梁體系轉(zhuǎn)換 、現(xiàn)澆濕接縫 施工準(zhǔn)備 軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)安 裝、調(diào)試 縱移梁至架橋機(jī) 架橋機(jī)起吊、縱移梁 架橋機(jī)橫移梁 落梁就位 加固或焊接橫隔板 架完 1孔后前移架橋機(jī) 梁的預(yù)制 支座安裝 T 型梁橫隔板和濕接縫混凝土采用吊模法施工，先吊裝底模，再綁扎、焊接翼緣板鋼筋，澆注濕接縫混凝土。 施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，特別注意 與混凝土鋪裝層之間拉毛和連接。 、先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換 梁端連續(xù)施工程序?yàn)?：鑿毛梁端混凝土 → 安裝永久支座及底模 → 綁扎、焊接梁部鋼筋 → 安裝波紋管 → 安裝模板、錨具盒 → 灌注混凝土 → 養(yǎng)生 → 預(yù)應(yīng)力張拉 → 孔道壓漿 → 拆除臨時(shí)支座。 架梁前首先安裝臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用混凝土預(yù)制塊中間夾硫磺砂漿并預(yù)埋 U 型電熱絲，架梁時(shí)臨時(shí)支 座 應(yīng)墊膠皮，膠皮應(yīng)根據(jù) 試 驗(yàn)確定壓縮系數(shù)，以確定臨時(shí)支座標(biāo)高。 焊接、綁扎 連續(xù) 墩、固結(jié)墩 梁端預(yù)留 連結(jié)件、構(gòu)造鋼筋及橋面板鋼筋 ，用波紋管埋設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束孔道 ， 安裝錨具盒， 立模板后灌注 端橫梁及橋墩中心兩邊各 6m 橋面板混凝土 ，待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，張拉 負(fù)彎距區(qū) 預(yù)應(yīng)力鋼束，孔道壓漿，使用電熱法拆除臨時(shí)支座，使連續(xù)梁落在永久支座上，完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。 、 橋面系及附屬工程施工 、 橋面鋪裝 現(xiàn)澆砼鋪裝施工工藝流程為： 清理基面 → 測量放線 → 立模板 → 綁扎鋼筋→ 灌注砼 → 養(yǎng)護(hù) 。 施工前，用水沖洗干凈，在點(diǎn)焊鋼筋網(wǎng)時(shí)必須平順直，先梅花型點(diǎn)焊，保護(hù)層應(yīng)用塑料墊塊，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置間距 3米一排，一排放 4個(gè)塑料墊塊并支墊牢靠。注意鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)位置和保護(hù) 層厚度，按設(shè)計(jì)位置預(yù)留泄水孔，在澆筑混凝土過程中應(yīng)禁止在鋼筋上堆放重物，以防變形。 混凝土采用拌合站集中拌合，灌車運(yùn)輸砼。從橋南向橋北施工，灌車放料 至鐵皮上人工轉(zhuǎn)運(yùn)，塑料墊塊采用分段墊。先沿橋面兩邊縱向澆筑找平帶，便于控制標(biāo)高。砼 施工 應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡量在伸縮縫處留置施工縫。 混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，采用平板振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平。 嚴(yán)格控制鋪裝砼的標(biāo)高、橫坡和縱坡；嚴(yán)格控制平整度和密實(shí)度；一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿，沿橫坡方向拉毛，寬度為 1～ 2mm，應(yīng)盡快采用薄膜覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù)不少于 7d，防止砼裂紋；施工縫、排水管接縫按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求處理 。 橋面混凝土鋪裝完成后，按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求施工防水層。 、 防撞式護(hù)欄施工 、 護(hù)欄在橋面鋪裝前進(jìn)行。施工前，放出防撞護(hù)欄邊線，對砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，對預(yù)埋在橋梁邊板上的鋼筋進(jìn)行校正到位，采用專門加工的鋼模板搭設(shè)托架一次澆筑成型。 、 護(hù)欄鋼筋在現(xiàn)場加工，按設(shè)計(jì)進(jìn)行綁扎，將梁上的預(yù)埋鋼筋與護(hù)欄座主筋焊接好，固定護(hù)欄預(yù)埋件，支立護(hù)欄底座模板，澆筑護(hù)欄底座砼。待護(hù)欄座砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，安裝護(hù)欄扶手 。泄水管按設(shè)計(jì)位置安裝，并固定牢固，防止灌注混凝土?xí)r偏離移動(dòng)。制作鋼模時(shí)預(yù)先留出泄水管位置，模板安裝后，泄水管外圈與模板間用海綿填塞，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿?；炷敛捎幂斔蛙囘\(yùn)輸，插入式振搗棒振搗?；炷翝仓瓿珊蠹訌?qiáng)養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到 后，拆除模板。 、 橋頭搭板、臺(tái)后填料及錐體護(hù)坡 、臺(tái)后填料及錐體護(hù)坡 羅漢溪大橋橋臺(tái)臺(tái)背回填應(yīng)在臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到 95％，在柱側(cè)對稱、平衡進(jìn)行回填，回填時(shí)按圖紙和監(jiān)理工程師的指示分層進(jìn)行填筑，橋臺(tái)臺(tái)后填土選用級配良好的透水性材料，采用機(jī)械分層夯 實(shí)，對大型機(jī)械碾壓不到的部位，采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。對臺(tái)后地面坡度大于 1： 5 的坡面，采用挖臺(tái)階 (寬度不小于 1m)的方法進(jìn)行填筑。橋臺(tái)錐體采用坐標(biāo)法放樣，填土應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及坡度 填足，砌筑片石時(shí)再將土挖去，砌石時(shí)放樣拉線要張緊，表面要平順。 技術(shù)要求：每次分層厚度不超過 150mm，壓實(shí)度要求從從填方基地至路床頂面均為 95％。填土應(yīng)采用透水性好的材料不得采用泥草、腐質(zhì)土。錐坡添土和臺(tái)背添土同時(shí)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)寬度一次添足。橋臺(tái)背填土順路線方向長度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加 2M，底面不小于 2m，臺(tái)背填土的質(zhì)量直 接關(guān)系到竣工后行車的舒適和安全，應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度。 、 伸縮縫 、伸縮縫施工工序 預(yù)留槽口放樣 → 切割伸縮縫預(yù)留 → 調(diào)整伸縮預(yù)埋鋼筋 → 清除槽口雜物 →安裝伸縮縫 → 標(biāo)高檢測 → 鎖定、綁扎鋼筋 → 支模 → 檢查、澆注砼 。 、伸縮縫施工技術(shù)和工藝 應(yīng)先安裝一條工藝實(shí)驗(yàn)性伸縮縫，待檢驗(yàn)合格后方可大面積施工。 （ 1）、伸縮縫安裝之前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的伸縮值，用專用卡具將其固定。 （ 2）、用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應(yīng)比橋面 瀝青鋪裝低約 2mm（行車道處）。伸縮縫砼模板安裝應(yīng)嚴(yán)格安裝，確保不漏漿。 （ 3）、伸縮縫平面位置及標(biāo)高調(diào)整好后，用兩臺(tái)電焊機(jī)有中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向欲埋筋點(diǎn)焊定位；如果位置、標(biāo)高有變化，要采取邊調(diào)邊焊，且每個(gè)焊點(diǎn)焊長不小于 5cm，點(diǎn)焊完畢再加焊，點(diǎn)焊間距控制在小于 1m；焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度，上口寬度調(diào)整正確后，焊接所有連接鋼筋。 （ 4）、澆筑砼前將間隙添塞，防止?jié)仓虐验g隙堵死，影響伸縮。采取措施，防止砼滲入模數(shù)式裝置位移控制箱內(nèi)或密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清楚，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。 、 安全文明 建立安全文明施工體系，對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。 在橋面伸縮縫施工時(shí)，應(yīng)封閉并分左、右幅施工，做好安全警示標(biāo)志，注意來往施工和過往車輛的安全。所有伸縮縫材料應(yīng)放置在封閉區(qū)內(nèi)，平放防曬加設(shè)防撞措施。 施工人員進(jìn)場必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入工地。 為防止施工污染橋面，從伸縮縫槽口兩端沿橋縱向應(yīng)鋪上足夠長度的彩條布。伸縮縫完成后，應(yīng)對污染、損壞的橋面系、蓋梁、臺(tái)帽、橋下進(jìn)行徹底清理、修理。 對已施工完畢的伸縮縫要進(jìn)行專人看護(hù) ，在伸縮縫裝置兩側(cè)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，且不少于 7天，方可開放交通。