【導(dǎo)讀】--市--煤炭物流園項(xiàng)目。--XX煤化工有限公司

　　

【正文】 予高度重視和相關(guān)的政策傾斜；在信息交流、項(xiàng)目推進(jìn)、政策支持等方面 能化基地處于比其他地區(qū)更有利的地位。強(qiáng)有力的政策支持，成為 創(chuàng)新發(fā)展的重大資本與優(yōu)勢(shì)。 缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和物流政策制導(dǎo)體系 目前， 市缺乏專業(yè)性、行業(yè)性、地區(qū)性、系列性的物流規(guī)劃與物流政策制導(dǎo)，如建材、汽車等行業(yè)物流規(guī)劃以及 不同片區(qū)特色物流政策等。由于缺乏科學(xué)超前的規(guī)劃和政策制導(dǎo)，直接影響了 地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡 目前， 三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠平衡，第三產(chǎn)業(yè)對(duì)總體經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率和拉動(dòng)率均低于全省平均水平。同時(shí)，第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部體系不完整，與能源化工高度關(guān)聯(lián)的建材、裝備制造等行業(yè)發(fā)展落后，直接影響了第三產(chǎn)業(yè)，特別是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的完整性和系統(tǒng)性。 體制改革相對(duì)滯后 長(zhǎng)期以來(lái)，由于受傳統(tǒng)體制的影響，政府不同部門之間、 市政府與鐵路、交通、民航部門之間、省市政府與政府相關(guān)部門之間等一系列的物流產(chǎn)業(yè)管理和協(xié)調(diào)機(jī)制未 能真正建立，市、縣管理體制未能規(guī)范化，內(nèi)部權(quán)責(zé)關(guān)系未能理順，使得物流發(fā)展必需的運(yùn)行體制無(wú)法完善。相當(dāng)多的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與投資項(xiàng)目受體制約束不能夠盡快上馬建設(shè)，由此造成的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失十分巨大。 缺乏統(tǒng)一有序的運(yùn)行和信息網(wǎng)絡(luò) 地區(qū)物流基礎(chǔ)資源并不完全缺乏，但現(xiàn)有資源大多處于自發(fā)散亂狀態(tài)，大型、超大型能化企業(yè)自營(yíng)物流比重偏高，中小企業(yè)發(fā)展后勁不足，社會(huì)網(wǎng)絡(luò)資源缺乏有效整合，社會(huì)物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃管理，市場(chǎng)物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)組 22 織。目前，盡管已出現(xiàn)了數(shù)百家物流信息中介組織，并展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛能，但 物流產(chǎn)業(yè)的 網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)沒(méi)有真正建立起來(lái)，影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度低 目前經(jīng)工商部門注冊(cè)登記的物流企業(yè)僅有70 多家，且多數(shù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，管理水平不高，功能單一，市場(chǎng)占有率低；目前注冊(cè)資金在 50 萬(wàn)元以上的物流企業(yè)不足 10%。物流市場(chǎng)缺乏大型龍頭企業(yè)和大型輻射性物流園區(qū)的局面，嚴(yán)重影響地區(qū)物流業(yè)的健康發(fā)展。 缺乏現(xiàn)代資本市場(chǎng)和物流金融體系 目前， 市一方面在大量招商引資，同時(shí)本地大量游資又不能被地區(qū)產(chǎn)業(yè)充分吸收利用。近年，約有 200 億元資金流向鄂爾多斯，在一定程度上影響了物流產(chǎn)業(yè)的投資。究其原因 ，在于未能建立與 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的物流金融體系和完善的資本市場(chǎng)。 交通設(shè)施不能滿足戰(zhàn)略發(fā)展的需要 是陜北地區(qū)的大十字交通樞紐。近年，盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷加大，但仍不能滿足能化基地和陜北現(xiàn)代大都市建設(shè)的需要，特別是南北方向公路、鐵路等物流通道受多重因素制約，影響了 能化基地與大關(guān)中經(jīng)濟(jì)板塊的聯(lián)系和 “一體化 ”運(yùn)行，成為 建設(shè)大商貿(mào)、大市場(chǎng)、大都市的瓶頸。 現(xiàn)階段 市物流業(yè)發(fā)展的基本特征 全市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)物流與四片區(qū)特色物流業(yè)已初步形成； 鐵路、公路、航空、管道、水運(yùn)五位一體 的物流體系基本形成； 市物流業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期； 產(chǎn)業(yè)資源集中度偏低，龍頭企業(yè)群體正在成長(zhǎng)； 企業(yè)自營(yíng)物流與小規(guī)模分散經(jīng)營(yíng)并存； 23 體制分割，統(tǒng)一規(guī)劃與管理協(xié)調(diào)機(jī)制不健全； 市物流業(yè)從整體上處于投資拉動(dòng)的起步階段。 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的基本戰(zhàn)略及營(yíng)銷策略 戰(zhàn)略思想 從供應(yīng)鏈的基本思想出發(fā)，建立于其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，強(qiáng)化物流中心的功能與服務(wù)體系，形成和建立一個(gè)以 市為中心，輻射全省的全方位的、多功能的物流服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，為社會(huì)提 供物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提供物流效率，降低物流成本。 基本原則 堅(jiān)持功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則，建立合理的運(yùn)作管理方式。 營(yíng)銷策略 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中于品牌競(jìng)爭(zhēng)，名牌成為開(kāi)啟市場(chǎng)的一把金鑰匙。 本項(xiàng)目將 實(shí)施 品 牌化策略，以 “ 保證質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)服務(wù) ”的經(jīng)營(yíng)方針 ，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 逐步 創(chuàng)立企業(yè) 品牌 ， 以 服務(wù) 創(chuàng)牌 ，以品牌創(chuàng)銷路，謀發(fā)展。 24 第四章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件分析 項(xiàng)目選址 項(xiàng)目建設(shè)地址位于陜西省 市火車站附近。 建設(shè)條件 分析 交通運(yùn)輸條件 公路交通十分便利，市區(qū)內(nèi)有 汽車站、 汽車南站兩個(gè)客運(yùn)車站?？梢缘竭_(dá) 各縣以及西安、榆林、平?jīng)觥⑴R汾、蘭州、吳忠、西峰、石家莊、洛陽(yáng)、烏海、北京、銀川、太原、包頭等地。 站始建于 1992 年，是包西鐵路上的重要車站之一，由西安鐵路局管轄的二等車站。主要辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)、整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運(yùn)前保管；不辦理整車爆炸品及一級(jí)氧化劑發(fā)到。 站現(xiàn)已有發(fā)往西安、子長(zhǎng)、寶雞、榆林、太原、石家莊、上海、天津、北京、齊齊哈爾、成都等方向的近 30 趟列 車。 2021 年，至西安北動(dòng)車開(kāi)通，成為陜北地區(qū)首列動(dòng)車組列車， 至西安 2 小時(shí) 15 分即可到達(dá)。 北站隸屬于西安鐵路局，原有既有線 9 股道，機(jī)務(wù)段 1 處，貨物線 2 條，糧庫(kù)專用線、卸油線、延長(zhǎng)油庫(kù)專用線、長(zhǎng)慶油田專用線、救援列車停留線各 1 條。目前正在隨包西鐵路建設(shè)進(jìn)行站改工程，正線增建二線，站線股道有效長(zhǎng)由 850 米延長(zhǎng)至 1050 米，換裝信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備。 自然條件 地理 位置 25 位于黃河中游，屬黃土高原丘陵溝壑區(qū)。 地貌以黃土高原、丘陵為主。地勢(shì)西北高東南低，平均海拔 1200 米左右。北部的白于山海拔 1600～ 1800 米，最高點(diǎn)在吳旗縣五谷城鄉(xiāng)的白于山頂，海拔 米；最低點(diǎn)在宜川縣集義鄉(xiāng)猴兒川，海拔 米，相對(duì)高差1421 米。北部以黃土梁峁、溝壑為主，占全區(qū)總面積 72%；南部以黃土塬溝壑為主，占總面積 19%；全區(qū)石質(zhì)山地占總面積 9%。西部子午嶺，南北走向，構(gòu)成洛河與涇河的分水嶺，是高出黃土高原的基巖山地之一 。 礦產(chǎn)資源 地域廣闊，蘊(yùn)藏著極為豐富的礦產(chǎn)資源，主要有 煤炭 、石英砂、天然氣 、石油、鐵礦和石灰石等，其中以 煤炭?jī)?chǔ)量 為最。 公用設(shè)施條件 供水 物流中心用水水源為自建水井，供水系統(tǒng)為自建水井和供水管網(wǎng)，給水管徑采用 DN80，各 片區(qū)給水管道 沿主干路 鋪設(shè)主干管形成以環(huán)狀為主， 枝狀與環(huán)狀相結(jié)合的管網(wǎng)形式，以滿足 園 區(qū) 用 水量的要求 。 排水 物流中心 排水體制采用雨、污 分 流 系統(tǒng) 。雨水就近排入 雨 水管網(wǎng)，最終匯入周邊河流。職工 生活污水經(jīng)化糞池后再進(jìn)入污水管網(wǎng) 。 生產(chǎn)廢水 達(dá)標(biāo)后 可排入 城市 污水管網(wǎng) ，最終排入城市污水處理廠。 供電 子長(zhǎng) 縣電網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐步完善 ，轄區(qū)內(nèi)有市公司直屬 110 千伏變電站15 座，公司直管 35KV 變電站 7 座，管理維護(hù) 35KV 輸電線路 17 條380 千米，主變總?cè)萘?49150 千伏安 /14 臺(tái)； 10KV 配電饋路 100 條 26 千米，配電變壓器 579720 千伏安 /4323 臺(tái)； 千伏低壓線路 千米。子長(zhǎng) 110 千伏鏵山變電站是 電網(wǎng)運(yùn)行的第 125 座變電站，第 65 座 110 千伏變電站，占地面積 畝，遠(yuǎn)期主變 250000 千伏安，本期 1 31500 千伏安， 110 千伏采用單母線分段接線，遠(yuǎn)期進(jìn)出線 4 回，本期 2 回， 10kV 單母分段接線，遠(yuǎn)期出線 20 回，本期 10 回。 110 千伏鏵山輸變電工程由 110 千伏鏵山變電站和鏵山變至 110 千伏水錦線π接輸電線路組成，主要承擔(dān)子長(zhǎng)城區(qū)北片工業(yè)園區(qū)和周圍郊區(qū)的供電任務(wù)。它的建成投運(yùn)，在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)支撐點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化了電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提 高了公司市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，可以更好的滿足子長(zhǎng)縣工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活日益增長(zhǎng)的電力需求，為協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展、實(shí)現(xiàn)子長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了條件，提供了堅(jiān)強(qiáng)的電力保障，具有極其明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 通訊 子長(zhǎng)縣城區(qū)程控電話已達(dá) 8500 多門，市話普及率為 4 部 /百人。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)電話程控化，電話通村率達(dá) %。移動(dòng)通訊正逐步普及，互聯(lián)網(wǎng)已連通了 95%以上的企業(yè)、事業(yè)單位。通信條件可以滿足物流信息的傳遞。園區(qū)位于城區(qū)， 電話、移動(dòng)通信、廣播電視、光纜已在 子長(zhǎng)縣縣域 覆蓋范圍之內(nèi)， 需 與相關(guān) 通訊部門銜接 為 園區(qū)各分區(qū)及企業(yè)留出口 。本項(xiàng)目擬新建 1 處端局，容量 2021 線，交接箱6 處，配線總?cè)萘? 線，可為園區(qū)提供通訊保障。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 子長(zhǎng)縣煤工業(yè)及制造業(yè)發(fā)達(dá)， 2021 年，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元， 27 地方財(cái)政收入 億元；農(nóng)民人均純收入 7357 元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 萬(wàn)元，固定資產(chǎn)投資 億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為 ： ： 。 2021 年以來(lái)連續(xù) 3 年在全市年度目標(biāo)責(zé)任考核中榮獲優(yōu)秀縣（區(qū)）， 2021 年、 2021 年連續(xù)兩年 進(jìn)入西部百?gòu)?qiáng)縣行列。 綜合評(píng)價(jià) 本報(bào)告通過(guò)認(rèn)真調(diào)查分析研究，認(rèn)為 市 XX 物流中心交通條件優(yōu)越，自然條件良好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為雄厚，物流運(yùn)輸條件極為便利，因此具備了良好的工程建設(shè)條件。 28 第五章 園區(qū)定位與建設(shè)方案 園區(qū)定位、功能及目標(biāo)行業(yè) 總體定位 根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，充分發(fā)揮子長(zhǎng)縣產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，子長(zhǎng)縣綜合物流中心區(qū)面向 市，以區(qū)域物流為重點(diǎn)，兼顧縣域物流需求，按照實(shí)現(xiàn)子長(zhǎng)縣經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展的重要支撐和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的總體要求 進(jìn)行建設(shè)。 園區(qū)功能 運(yùn)輸、配送功能 物流中心區(qū)集中各類物流基礎(chǔ)設(shè)施，首先使其具備了運(yùn)輸樞紐功能。對(duì)于城際貨物運(yùn)輸，物流中心區(qū)依托運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，組織專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)和各類運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為客戶選擇最佳運(yùn)輸模式組合，提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)以達(dá)到高效、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)要求。對(duì)于市內(nèi)貨物配送，主要是能滿足生產(chǎn)商與銷售商、供應(yīng)商與生產(chǎn)企業(yè)的配送、生產(chǎn)商銷售商與超市門店的配送、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送服務(wù)。園區(qū)應(yīng)能提供給客戶不同的配送路線和加工服務(wù)，以滿足不同層次客戶的需求。 儲(chǔ)存功能 物流中心區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)功能，不 只是滿足客戶儲(chǔ)存商品的要求，更需要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開(kāi)展，盡可能降低庫(kù)存積壓資金，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。物流中心區(qū)需要配備高效率的分揀、傳輸、儲(chǔ)存設(shè)備以支持包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等物流活動(dòng)。 裝卸、搬運(yùn) 為加快商品在物流中心區(qū)的流通速度，物流中心區(qū)配備專業(yè)化的 29 裝卸、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少對(duì)商品造成的損毀。 物流信息服務(wù) 物流中心作為整個(gè)子長(zhǎng)縣物流業(yè)的核心，同時(shí)也是子長(zhǎng)縣物流中心信息中心。建設(shè)方便、快速的現(xiàn)代化通信設(shè)施，及時(shí)、準(zhǔn)確地收集、處理和傳遞信息，建立 通暢、安全的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，圍繞物流中心區(qū)內(nèi)物資集散及資金、信息流動(dòng)，形成在政府、企業(yè)、客戶之間廣泛的信息服務(wù)體系，保證運(yùn)輸組織管理和現(xiàn)代物流功能的發(fā)揮，從而促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)、流通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 園區(qū) 目標(biāo)行業(yè)及客戶 煤化工 行業(yè)： 煤化工 生產(chǎn)企業(yè) 和化工原料、燃料（主要為煤炭）的銷售企業(yè)。 建材行業(yè)：建材的制造、批發(fā)（分銷）企業(yè)和零售企業(yè)。 五金 行業(yè)：從事五金加工 、 制造 、 生產(chǎn) 、 冶煉 、 開(kāi)采等活動(dòng)的企業(yè) 。 農(nóng)副產(chǎn)品行業(yè) ：經(jīng)營(yíng)農(nóng) 副 產(chǎn)品的批發(fā)和零售企業(yè) 。 倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)：從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的相關(guān)企業(yè) 。 建設(shè)方案 目標(biāo)與原則 力求將 市 XX 物流中心項(xiàng)目建設(shè)成滿足子長(zhǎng)縣調(diào)配需要的、設(shè)施先進(jìn)、功能齊全倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)。根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模要求，本項(xiàng)目在建筑方案設(shè)計(jì)上遵循以下原則： 項(xiàng)目建設(shè)遵循規(guī)范及功能配置要求的原則，力求布局合理，功能明確、流線簡(jiǎn)捷、與周圍建筑關(guān)系相協(xié)調(diào)； 堅(jiān)持“全面規(guī)劃、統(tǒng)一平衡、遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則； 30 遵循建筑物的間距以及與周圍建筑物的距離符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的原則； 遵循以人為本與可持續(xù)發(fā)展原則。 建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年吞吐量 達(dá)到 200 萬(wàn)噸，其中煤和煤化工產(chǎn)品 180 萬(wàn)噸，建材、五金、農(nóng)副產(chǎn)品 20 萬(wàn)噸。據(jù)此，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容有鐵路、公路專用線，裝載平臺(tái)、存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、貨物平臺(tái)等物流設(shè)施；辦公和信息平臺(tái)等辦公經(jīng)營(yíng)設(shè)施；道路、水、電、氣等公用設(shè)施，以及安防工程、環(huán)保環(huán)衛(wèi)工程組成。 本項(xiàng)目所含建筑工程主要為辦公樓、食堂、倉(cāng)庫(kù)、裝載平臺(tái)及五金、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等貨臺(tái)建設(shè)，建筑面積 88000 平方米，詳見(jiàn)表51。 表 51 主要建（構(gòu)）筑物一覽表 序號(hào) 工程名稱 單位 占地面積 建筑面積 結(jié)構(gòu)特征 1 辦公樓 m2 1000 3000 磚混結(jié)構(gòu) 2 食堂 m2 1000 1000 磚混結(jié)構(gòu) 3 倉(cāng)庫(kù) m2 31500 31500 輕鋼結(jié)構(gòu) 4 裝載平臺(tái) m2 36750 36750 混凝土結(jié)構(gòu) 5 五金、建材、農(nóng) 副產(chǎn)品等貨臺(tái) m2 15750 15750 混凝土結(jié)構(gòu) 6 合計(jì) 86000 88000 總平面布置 總平面布置原則