【正文】 ....................................69 風險分析 ...........................................................................................................................................69 應對措施 ...........................................................................................................................................71 第十五章 研究結論及建議 ......................................................................................................................73 研究結論 ...........................................................................................................................................73 建議 ...................................................................................................................................................73 1 第一章 總論 項目名稱 市 煤炭物流園項目 建設地點 市 煤炭物流園位于 市火車站東南方向。 2 選用國內外先進技術，提高自動化加工水平。 項目建設內容 市 XX 物流中心項目建設主要包括園區(qū)內鐵路專用線工程、道路工程、電力工程、通訊工程、給排水工程，綠化工程、環(huán)衛(wèi)設施、消防、堆場以及辦公樓等公共設施等的建設。 公路專用線工程 本項 目從園區(qū)裝載平臺至園區(qū)外圍公路，新建雙向兩車道公路專用線。 項目建設期限 本項目建設期為 2 年，即 2021 年 6 月 ~2021 年 5 月。 本項目的戰(zhàn)略目標、功能定位、運營模式選擇充分體現了區(qū)域經濟發(fā)展需求，比較優(yōu)勢和“個性特色”，符合發(fā)展實際； 本項目充分考慮了各類風險因素及合理應對； 本項目具有可行性及良好的實施前景?，F代物流所要考慮的不單單是從生產者到消費者之間的物流配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管 和信息等各個方面，全面地、綜合地提高經濟效益和效率問題。這種由供需關系所決定的同時與社會生產生活息息相關的大流通始終伴隨著經濟的發(fā)展和 社會的進步，是社會生產力發(fā)展的必然產物和重要組成部分。 各級政府相繼出臺政策鼓勵現代流通業(yè)發(fā)展 2021 年 6 月，國務院發(fā)布《關于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見》（國務院公報 2021 年第 22 號）； 2021 年 3 月陜西省人民政府發(fā)布《 關于加快流通業(yè)發(fā)展的若干意見 》（ 陜政發(fā)〔 2021〕 10 號 ）。 《陜西省人政府關于加快現代物流業(yè)發(fā)展的意見》（ 陜政發(fā)[2021]44 號 ），《陜西省發(fā)展和改革委員會關于進一步做好現代物流建 7 設項目工作的通知》（ 陜發(fā)改經貿〔 2021〕 224 號 ），都明確鼓勵現代物流倉儲業(yè)的發(fā)展。 《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第四篇第十五章第二節(jié)提出了大力發(fā)展現代物流業(yè)的方向。推廣現代物流管理，提高物流智能化和標準化水平。積極引進國內外知名物流企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流，依托供應鏈加強物流資源整合，把西安國際港務區(qū)建設成為國家級一流物流園區(qū)。陜西省對發(fā)展現代物流的要求也很明確，提出了 大力培育和發(fā)展現代物流企業(yè) ， 鼓勵和扶持多種經濟成份的物流企 業(yè)，特別是民營物流企業(yè)發(fā)展。位于 市東北方向，子長縣西南方向，地處榆神礦區(qū)腹地，東起子長縣錦界鎮(zhèn)東界，南至榆陽區(qū)和子長縣的頭道河、紅柳溝、青楊樹溝三條河流為界，西至榆陽區(qū)金雞灘鎮(zhèn)西端，北側以榆神鐵路及高速公路軸線 5 公 里處為界，控制性 規(guī)劃面積為 1108 平方公里 ,涉及榆陽區(qū)和子長縣的 6 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 54 個行政村，人 口約 29000 余人，是目前陜西省面積最大的開發(fā)區(qū)。完備的基礎設施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實實在在的好處，使企業(yè)獲得更強的綜合競爭能力。 進一步 改善城市環(huán)境 本項目 通過 利用現有資源優(yōu)勢， 采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。 引導和轉化子長縣潛在物流需求的必要 物流活動作為一種經濟活動，需要在供需兩個方面不斷地相互適應、相互滿足。 項目建設的意義 提高物流行業(yè)的資源利用效率 隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，物流的專業(yè)化、社會化已經成了社會分工的必然趨勢。 在充分發(fā)揮物流中心區(qū)的整體功能的條件下，盡可能地減少重復投資造 成的浪費。物流中心區(qū)，也稱物流基地，是物流業(yè)的大本營，指一家或多家物流（配送）中心在空間商集中布局的 場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。 市建設物流中心區(qū)正是基于促進經濟社會發(fā)展，完善物流系統(tǒng)及功能，提高物流效率和企業(yè)效益的目的出發(fā)，通過園區(qū)的建設及其物流產業(yè)功能的發(fā)揮，促進 市現代物流產業(yè)的培育，從而產生新的經濟增長點，為 市經濟的可持續(xù)發(fā)展提供新的產業(yè)成長支持，并為 市提高經濟發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境；加快現代物流基礎設施的建設和發(fā)展，通過規(guī)劃現代物流基礎設施布局、分工和功能為區(qū)域物流組織提供完善的基礎設施支持，有利于 市范圍的物流合理組織；大大改善以 市為中心的區(qū)域經濟發(fā)展所 需的社會物流環(huán)境，并通過物流中心區(qū)物流管理技術的廣泛應用促進社會經濟結構調整和經濟增長方式的轉變，為社會物流服務與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經濟效益提供支持。其中，工業(yè)品物流總額 162 萬億元，同比增長 10%，占社會物流總額的比重為 %，同比提高 個百分點；進口貨物物流總額 萬億元，增長 %，增速同比加快 個百分點；單位與居民物品物流總額同比增長 %，增速同比加 快 個百分點。截至 2021 年底，全國鐵路營業(yè)里程達到 萬公里，居世界第二位；高鐵運營里程達 9356 公里，居世界第一位 ， 鐵道部印發(fā)《國家鐵路 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃》 中指出 ，到 2021 年全國鐵路營業(yè)里程達 12 萬公里左右 。 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉 《國家“十二五”規(guī)劃綱要》明確提出“大力發(fā)展現代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業(yè)發(fā)展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。在全國經濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現代物流服務既是推動我國經濟質量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉型的必然要求。 需求的不平衡性較強 不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。國內企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。 行業(yè)集中度較低 根據咨詢機構的分析， 2021 年中國第三方物流市場大約有 18000多個服務商和終端，排名前十位的服務商占市場總額僅 13%(這可能是很粗略的估計 )，沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過 2%，說明我國 16 物流行業(yè)尚未實現充分的整合。 全球經濟一體化所帶來的是物流全球化進程，這一進程正在向中國擴展，自第三方物流概念引入國內起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局。未來幾年將是我國第三方物流的關鍵成長時期。 2021 年，全市公路總里程 27266 公里。 2021 年，陜北能源化工基地形成年產 億噸原煤、 億立方米天然氣、 983 萬噸原油、 萬噸蘭炭、 萬噸原油加工量、 萬噸精甲醇、 萬噸水泥、 萬重量箱玻璃、 萬 噸原鹽、 億千瓦時發(fā)電量生產能力， 特別是 2021 年原煤、原油和天然氣產量分別占到全國總產量的 8%、%和 %，油氣當量占全國油氣當量的 %。 18 預計 2021 年 GDP 可達到 4300 億元，財政總收入 1000 億元，借助豐富的資源優(yōu)勢， 將成為具有國際競爭力的能源化工基地，由此必然向物流業(yè)提出更大需求。部分企業(yè)如三愚、東洲、三辰等已具有一定規(guī)模和水平，正在成為物流行業(yè)的領軍龍頭。 榆橫片區(qū)：包括榆陽、橫山。 靖定片區(qū)：包括靖邊、定邊。 2021 年以綏德為中心的城鄉(xiāng)社會消費品零售總額居全市縣區(qū)之首，整個片區(qū)城鄉(xiāng)社會消費品零售總額為 億元，占全市的 29%。 是陜、甘、寧、蒙、晉能化區(qū)域高速公路和鐵路的大十字交通樞紐。 地區(qū)經濟實力優(yōu)勢 近年來， 緊緊圍繞建設西部經濟強市、 20 文化大市、生態(tài)名市三大目標，全面推進能源化工基地、社會主義新農村、區(qū)域中心城市三大建設，國民經濟持續(xù)快速增長 ,城鄉(xiāng)居民收入大幅增加，國民經濟進入了跨越發(fā)展的新階段。 主導行業(yè)強力推動優(yōu)勢 短短十年間， 以能源化工為主導帶動工業(yè)生產高速增長?？焖侔l(fā)展的能化工業(yè)成為 現代物流業(yè)的強大推動力。 目前， 擁有建筑面積 2021 平方米以上的零售網點 30 多家，年銷售額 5000 萬元以上的 商場 4 家。 缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和物流政策制導體系 目前， 市缺乏專業(yè)性、行業(yè)性、地區(qū)性、系列性的物流規(guī)劃與物流政策制導，如建材、汽車等行業(yè)物流規(guī)劃以及 不同片區(qū)特色物流政策等。 體制改革相對滯后 長期以來，由于受傳統(tǒng)體制的影響，政府不同部門之間、 市政府與鐵路、交通、民航部門之間、省市政府與政府相關部門之間等一系列的物流產業(yè)管理和協調機制未 能真正建立，市、縣管理體制未能規(guī)范化，內部權責關系未能理順，使得物流發(fā)展必需的運行體制無法完善。 產業(yè)市場集中度低 目前經工商部門注冊登記的物流企業(yè)僅有70 多家，且多數經營規(guī)模小，管理水平不高，功能單一，市場占有率低；目前注冊資金在 50 萬元以上的物流企業(yè)不足 10%。究其原因 ，在于未能建立與 物流產業(yè)發(fā)展相適應的物流金融體系和完善的資本市場。 項目經營的基本戰(zhàn)略及營銷策略 戰(zhàn)略思想 從供應鏈的基本思想出發(fā)，建立于其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯盟關系，強化物流中心的功能與服務體系，形成和建立一個以 市為中心，輻射全省的全方位的、多功能的物流服務體系與網絡，在此基礎上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯盟關系，為社會提 供物流服務，實現社會物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提供物流效率，降低物流成本。 24 第四章 項目選址與建設條件分析 項目選址 項目建設地址位于陜西省 市火車站附近。主要辦理旅客乘降；行李、包裹托運、整車、零擔、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發(fā)到。目前正在隨包西鐵路建設進行站改工程，正線增建二線，站線股道有效長由 850 米延長至 1050 米，換裝信號聯鎖設備。北部的白于山海拔 1600～ 1800 米，最高點在吳旗縣五谷城鄉(xiāng)的白于山頂，海拔 米；最低點在宜川縣集義鄉(xiāng)猴兒川，海拔 米，相對高差1421 米。 公用設施條件 供水 物流中心用水水源為自建水井，供水系統(tǒng)為自建水井和供水管網，給水管徑采用 DN80，各 片區(qū)給水管道 沿主干路 鋪設主干管形成以環(huán)狀為主， 枝狀與環(huán)狀相結合的管網形式，以滿足 園 區(qū) 用 水量的要求 。 生產廢水 達標后 可排入 城市 污水管網 ，最終排入城市污水處理廠。它的建成投運，在電網結構上增加了一個支撐點，進一步優(yōu)化了電網結構，提 高了公司市場占有率，增強了企業(yè)市場競爭力；同時，可以更好的滿足子長縣工農業(yè)生產和人民生活日益增長的電力需求，為協調區(qū)域發(fā)展、實現子長經濟跨越式發(fā)展創(chuàng)造了條件，提供了堅強的電力保障，具有極其明顯的社會效益和經濟效益。通信條件可以滿足物流信息的傳遞。三次產業(yè)結構為 ： ： 。 園區(qū)功能 運輸、配送功能 物流中心區(qū)集中各類物流基礎設施，首先使其具備了運輸樞紐功能。 儲存功能 物流中心區(qū)倉儲功能，不 只是滿足客戶儲存商品的要求，更需要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，盡可能降低庫存積壓資金，減少倉儲成本。建設方便、快速的現代化通信設施，及時、準確地收集、處理和傳遞信息，建立 通暢、安全的信息網絡系統(tǒng)，圍繞物流中心區(qū)內物資集散及資金、信息流動，形成在政府、企業(yè)、客戶之間廣泛的信息服務體系，保證運輸組織管理和現代物流功能的發(fā)揮，從而促進社會生產、流通的高效運轉。 農副產品行業(yè) ：經營農 副 產品的批發(fā)和零售企業(yè) 。 建設內容 本項目正常運營后，預計年吞吐量 達到 200 萬噸，其中煤和煤化工產品 180 萬噸，建材、五金、農副產品 20 萬