【導(dǎo)讀】本工程項(xiàng)目名稱(chēng)為：遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程。擴(kuò)建，即選址在遼陽(yáng)市中心地帶火車(chē)站廣場(chǎng)以南，與火車(chē)站相鄰。集地和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的主要窗口。益增長(zhǎng)的巨大的客流量?？陀^(guān)上建設(shè)一座規(guī)模適中，滿(mǎn)足需求，適度超前。的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然。為改善遼陽(yáng)市公路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后面。本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告?！罱煌ú俊镀?chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》；☆交通部、建設(shè)部《汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定；☆遼寧省交通廳《遼寧省道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)管理辦法(試行)》；☆遼寧省道路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃；

　　

【正文】 設(shè)計(jì)依據(jù) (1)參照的主要規(guī)范： ☆混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500102021； ☆建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011 2021； ☆建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB500092021； ☆建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB1300072021； ☆其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)手冊(cè)。 (2)使用荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 營(yíng)業(yè)廳 (候車(chē)大廳、售票廳等 ) kN／㎡ 辦公室 (財(cái)務(wù)室、站務(wù)室等 )／㎡， 盥洗室 ／ ㎡ ， 設(shè)備機(jī)房 15kN／ ㎡ ， 非上人屋面 ／ ㎡ 。 (3)參 照的其他數(shù)據(jù)： 抗震設(shè)防烈度區(qū) 7 度，抗震等級(jí)為 7級(jí)， 設(shè)計(jì)基本風(fēng)壓值 kN／㎡， 建設(shè)單位提供的使用要求和有關(guān)部門(mén)提供的設(shè)計(jì)資料。 結(jié)構(gòu)選型 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) (1)基礎(chǔ)形式： 基礎(chǔ)形式暫定為人工挖孔樁，樁長(zhǎng)不小于 6 米。 (2)結(jié)構(gòu)形式： 本工程絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)力求均勻，柱斷面為 600 600，現(xiàn)澆樓板厚度在 180～ 220 ㎜之間，梁斷面視具體情況而不同，候車(chē)大廳采用輕鋼龍骨大面積鎖膜結(jié)構(gòu)屋面，六層天臺(tái)屋面采用曲面球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。 建筑材料 (1)混凝土強(qiáng)度等級(jí)： 一般框架梁、柱為 C40， 現(xiàn)澆樓板為 C30，樁為 C25。 (2)墻體： 177。 以下采用 MU10 紅磚， 水泥砂漿砌筑，地下室為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻，177。 以上采用 空心磚， M5 混合砂漿砌筑，且容重不大于 11kN/m3。 3 給排水、消防及供熱設(shè)計(jì)方案： 供水 (1)冷水系統(tǒng)： 根據(jù)市政供水能力，本工程采用加壓微機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。站區(qū)主供水管線(xiàn)為 DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 供水方式 ： 在地下室設(shè)備間內(nèi)設(shè)一臺(tái)熱水油爐，由管道直接供應(yīng)各用水點(diǎn)。 (2)熱水系統(tǒng)： 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)， 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 管徑 DN350。 供熱、通風(fēng) 站區(qū)采暖由站區(qū)內(nèi)換熱站供給，熱源來(lái)自市政供熱管網(wǎng)。同時(shí)在站區(qū)附屬用房設(shè)置換熱站，采用供暖循環(huán)泵三臺(tái) (二用一備 )，暫定微機(jī)定壓。 一層候車(chē)大廳、售票廳等采用地?zé)彷椛洳膳肟诩釉O(shè)電熱風(fēng)幕，冬季阻絕冷空氣，設(shè)置中央空調(diào)對(duì)夏季室內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并在屋頂部分外設(shè)風(fēng)機(jī)若干臺(tái)進(jìn)行排風(fēng)換氣。在消防電梯前室設(shè)正壓送風(fēng)系統(tǒng)。 其它建筑部分冬季采 暖一律采用散熱器溫水供暖方式，選用新型節(jié)能FTD 對(duì)流輻射散熱器。 消防供水 該工程為二級(jí)工程，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為 20L／ S， 20L／ S。 (1)室外消防供水：室外消防給水管網(wǎng)采用環(huán)狀布置形式，在站區(qū)建立一套獨(dú)立的消防供水體系，在附屬用房設(shè)消防水池一座，容積為 400kw／日。火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按 2 小時(shí)計(jì)算。設(shè)消防泵房一座，微機(jī)恒壓供水。室外設(shè)消火栓兩座，設(shè)二臺(tái) DN100 水泵接合器。 (2)室內(nèi)消防供水：室內(nèi)主要消防設(shè)備為消火栓自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，消火栓要求兩股水柱能同時(shí)到達(dá)任何一點(diǎn)， 以保證滅火。同時(shí)設(shè)置一定數(shù)量的磷酸銨鹽，項(xiàng)層設(shè) 20 立方米消防水箱，室內(nèi)消防管網(wǎng)布置成環(huán)狀。 4 電氣設(shè)計(jì)方案： 該客運(yùn)站為一級(jí)客運(yùn)站，其用電負(fù)荷為二級(jí)，站房部分用電量按 10w／ ㎡ 估算，總用電量估算為 1180度／日。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 求設(shè)置兩路電源，分別來(lái)自于不同的變電所。 強(qiáng)電 (1)照明：按工作照明、站場(chǎng)照明、事故照明等系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，售票窗口設(shè)局部照明，候車(chē)廳、售票廳及站場(chǎng)照明按使用功能要求進(jìn)行分區(qū)控制。 (2)動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括客車(chē)進(jìn) 出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 弱電 (1)售票廳的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)； (2)電視監(jiān)控系統(tǒng)： 在售票廳、候車(chē)廳及一些必要的房間設(shè)置監(jiān)控?cái)z象機(jī)； (3)消防系統(tǒng)：采用總線(xiàn)制消防系統(tǒng)，事故照明、疏散指示、消防報(bào)警、消防泵、消防排煙、自動(dòng)噴淋等設(shè)備的控制與聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。 (4)廣播系統(tǒng)： ． 正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實(shí)行自動(dòng)切換。 (5)通訊系統(tǒng)：本客運(yùn)站為一級(jí)站，除設(shè)置辦公電話(huà)外，還要設(shè)置調(diào)度電話(huà)、公用 IC 卡電話(huà)、寬帶網(wǎng)絡(luò)等。 (6)有線(xiàn)電視系統(tǒng)： 在候車(chē)大廳、駕駛員休息室、會(huì)議室等用房?jī)?nèi)設(shè)置有線(xiàn)電視。 防雷、防靜電 本工程為一級(jí)客運(yùn)站，其防雷裝置為二類(lèi)，微機(jī)控制中心及微機(jī)集中 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 辦公用房均做防靜電處理。 5 信息系統(tǒng) 6 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動(dòng)安全與消防 1 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站位于城 市 中心地帶，商業(yè)繁華，住宅稠密。項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)勢(shì)必對(duì)周邊環(huán)境造成一定影響。主要體現(xiàn)在：項(xiàng)目建設(shè)階段產(chǎn)生的塵土、噪音、建筑垃圾和施工占道問(wèn)題；客運(yùn)站建成后運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的生產(chǎn)污水、生活污水、 汽車(chē)尾氣、汽車(chē)?yán)仍胍艏罢緝?nèi)垃圾。以上這些問(wèn)題都將給市容市貌和附近居民日常生活帶來(lái)不利影響，必須采取有效措施進(jìn)行處理和控制。 2 環(huán)境保護(hù)措施 1 施工建設(shè)階段 對(duì)建筑拆除過(guò)程中產(chǎn)生的塵土，要求同時(shí)進(jìn)行撒水除塵；建筑用沙石材料堆場(chǎng)要進(jìn)行軟覆蓋；施工中產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，并運(yùn)出市區(qū)妥善處理；嚴(yán)格按照城管部門(mén)的要求安排施工時(shí)間，杜絕深夜施工影響附近居民正常休息；施工占道必須得到城管部門(mén)批準(zhǔn)，并應(yīng)加緊施工，以免影響道路暢通。 2 生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段 排水處理措施：按照《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB8978— 1996的要求，車(chē)輛、零件清洗產(chǎn)生的含有油污、泥沙、灰塵的生產(chǎn)污水和站內(nèi)生活污水需經(jīng)如下處理，才允許排入城市下水管網(wǎng)。 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) ◇生活廢水 (不含食堂用水 )，經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管道； ◇食堂、灶間廢水，設(shè)有過(guò)濾隔油室，經(jīng)沉淀后再行排放； ◇汽車(chē)清洗用水，設(shè)廢水回收循環(huán)重復(fù)利用裝置，計(jì)劃投資建立采用三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)，廢水回收利用率可達(dá) 90％以上 ◇修車(chē)零件清洗，采用中性清洗劑， PH 值為 7— 9，清洗后的廢液經(jīng)沉淀除油，可使油含量在 8mg／ L 以下再行排放。 對(duì)汽車(chē)尾氣的處理措施：由于客運(yùn)站內(nèi)往來(lái)車(chē)輛眾多，尾氣 排放將對(duì)環(huán)境大氣產(chǎn)生很大污染。必須按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，確定進(jìn)站車(chē)輛尾氣排放指標(biāo)。對(duì)不合格的車(chē)輛進(jìn)行維修或加裝尾氣凈化裝置，嚴(yán)格做到“不達(dá)標(biāo)，不上線(xiàn)運(yùn)營(yíng) 。 噪音處理措施：停、發(fā)車(chē)場(chǎng)內(nèi)禁止汽車(chē)?guó)Q笛，杜絕使用擴(kuò)音器招攬乘客。站房?jī)?nèi)在適當(dāng)部位天棚及墻壁設(shè)置吸音板，降低噪音。 公共衛(wèi)生管理：站內(nèi)分區(qū)安排專(zhuān)人定期打掃衛(wèi)生，垃圾按時(shí)清運(yùn)，衛(wèi)生間及候車(chē)區(qū)定時(shí)消毒，并保證站內(nèi)空氣清新、流通。 3 環(huán)境綠化 綠化是遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站美化環(huán)境和衛(wèi)生保潔的重要措施。站內(nèi)綠化可減弱車(chē)輛的有害氣體和噪音對(duì)人體健康的影響，并 且可凈化空氣，減少煙塵，夏季防熱，冬春季防風(fēng)。 節(jié)能 根據(jù)《公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目處于嚴(yán)寒地區(qū)，主要滿(mǎn)足冬季保溫要求，采取如下節(jié)能技術(shù)措施： 建筑方面： 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 建筑造型簡(jiǎn)潔，控制體形系數(shù) 屋面保溫采用 120 厚阻燃型聚苯乙烯板，導(dǎo)熱系數(shù) ,屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù) . 外墻保溫采用 60厚阻燃型聚苯乙烯板，導(dǎo)熱系數(shù) ,外墻傳熱系數(shù) . 窗采用 節(jié)能型 塑鋼窗， 玻璃幕采用吸熱平板玻璃。 外墻周邊地面分別采用 60 厚阻燃型聚苯 乙烯板保溫措施。 設(shè)備方面：采用節(jié)能型設(shè)備與燈具，洗車(chē)做沉淀池循環(huán)用水。 勞動(dòng)安全 加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。統(tǒng)一劃分停車(chē)區(qū)域，嚴(yán)禁車(chē)輛亂放亂擺 。 對(duì)進(jìn)出汽車(chē)客運(yùn)站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保 “ 三不進(jìn)站 ” 和 “ 五不出站 ” 。 “ 三不進(jìn)站 ” ：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區(qū)）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。 “ 五不出站 ” ：超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、 “ 出站登記表 ” 未經(jīng)審核簽字不出站。 制定 有關(guān)自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 備以及處置措施等內(nèi)容。 ,為使車(chē)站旅客能快速疏散 ,應(yīng)在客運(yùn)站設(shè)計(jì)中充分利用地下、地面和地上空間設(shè)置大運(yùn)量交通 ,做到無(wú)縫換乘 ,并加強(qiáng)站臺(tái)的分區(qū)組織 ,以及多方式的售票組織 ,以減少車(chē)站的人流聚集 . 消防 遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站主樓站房建筑面積 19598平方米，為國(guó)家二級(jí)工程，一級(jí)客運(yùn)站。因此安全防火極為重要。本建筑設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照 GBJ16— 87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求執(zhí)行。 安全防火原則： 防火設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“預(yù)防為住，防消結(jié)合”的方針，努力杜絕火災(zāi)發(fā)生。一旦發(fā)生火災(zāi)，又能使火災(zāi)得到及時(shí)有效的控制和撲滅，使經(jīng)濟(jì)損失最小。 主樓、庫(kù)房防火措施： 主樓內(nèi)設(shè)置感煙探測(cè)器和感溫探測(cè)器組合的探測(cè)系統(tǒng)，并采用音響報(bào)警裝置，候車(chē)廳屋頂及天棚布有自動(dòng)噴淋滅火設(shè)置，并采用防火燈具。 總體布局的防火要求： 建筑物內(nèi)外消火栓滅火器的布設(shè)按 GB16— 87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 總平面布置中，設(shè)有消防安全通道且不少于 2 個(gè)。各建筑物間符合防火安全距離，并配有消防水池和消防水箱。消防給水管網(wǎng)與生產(chǎn)、生活給水管 道系統(tǒng)分別單獨(dú)設(shè)立。變電站、換熱站等火災(zāi)危險(xiǎn)較大的設(shè)施分區(qū)設(shè)置，并布置在建筑附屬用房。 消防組織管理： 預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，是安全防火最主要的手段。設(shè)立專(zhuān)門(mén)的安全防火領(lǐng)導(dǎo) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全防火教育及對(duì)乘客進(jìn)行安全防火提示， 成立遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)站站內(nèi)人員防火救急小組。 并在各相關(guān)生產(chǎn)崗位制定與生產(chǎn)性質(zhì)相適應(yīng)的安全操作規(guī)程。 消防用電要求： 消防用電按照二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，火災(zāi)事故照明和疏散指示標(biāo)準(zhǔn)采用蓄電池作為備用電源，連續(xù)供電時(shí)間不少于 20分鐘；消防用電設(shè)備 采用單獨(dú)供電回路，其配電設(shè)施設(shè)有明顯標(biāo)志，配備的線(xiàn) 路要求穿管保護(hù)；在主體建設(shè)一層設(shè)置消防控制中心，對(duì)整個(gè)站區(qū)的安全防火進(jìn)行控制和管理。 第七章 實(shí)施方案 1 客運(yùn)站主要建設(shè)指標(biāo) 依據(jù)國(guó)家交通部頒發(fā)的《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)和《汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)，結(jié)合本站 2021 年日平均旅客輸送量 19000 人次，適度超前，按日均輸送 29000— 35000人次，擬建站為一級(jí)站。新建客運(yùn)站建筑項(xiàng)目規(guī)劃占地面積一覽表、主要建設(shè)和設(shè)備指標(biāo)一覽表見(jiàn)表 、表 。 2 客運(yùn)站主體建筑功能分區(qū) 依據(jù) ((汽車(chē)客運(yùn)站建 筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)中對(duì)一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)要求，站房主體含候車(chē)廳、售票廳、站務(wù)辦公室、行包托運(yùn)、生產(chǎn)調(diào)度等功能分區(qū)，停車(chē)數(shù) 100臺(tái)，設(shè)置發(fā)車(chē)位 20 個(gè)。主體建筑詳細(xì)面積劃分見(jiàn)表。 3 實(shí)施方案和建設(shè)工期 房地產(chǎn)商域網(wǎng) 房地產(chǎn)商域網(wǎng) (一 )建設(shè)工期：新長(zhǎng)客站項(xiàng)目擬定 2021年 2月開(kāi)工， 2021年 10月全部建成投入使用，建設(shè)周期 20 個(gè)月。 (二 )實(shí)施計(jì)劃：該項(xiàng)目于 2021年 6 月開(kāi)始市場(chǎng)調(diào)查， 2021 年 8月開(kāi)始工程項(xiàng)目可行性研究， 2021年 2月進(jìn)行項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì) ， 2021年 3 月進(jìn)行項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)招標(biāo) 并 開(kāi)始拆遷建設(shè)， 2021年 7月開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工， 2021年 10 月客運(yùn)站建成，竣工投入運(yùn)營(yíng)。 4 組織機(jī)構(gòu)和人員配置 客運(yùn)站 是公益性設(shè)施，是公益性企業(yè)單位，隸屬于遼陽(yáng)市交通局。新客運(yùn)站管理和服務(wù)人員 350 人， 客運(yùn)站人員要切和實(shí)際定崗、定員合理安排，同時(shí)，體現(xiàn)客運(yùn)站優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，并為遼陽(yáng)市人民的出行做好候車(chē)準(zhǔn)備工作。 具體配備崗位如下表 。 新建遼陽(yáng)市長(zhǎng)途客運(yùn)東站人員配備表： 表 客運(yùn)東站總定員： 330 人 崗 位 人數(shù) 崗 位 人數(shù) 崗 位 人數(shù) 站 長(zhǎng) 1 失物招領(lǐng) 5 行包受理員 5 副站長(zhǎng) 3 問(wèn) 詢(xún) 4 行包提取員 5 書(shū) 記 1 寄 存 8 衛(wèi)生保潔 12 工 會(huì) 4 購(gòu)物店 6 行包保管、裝運(yùn) 8 財(cái) 務(wù) 6 門(mén)廳服務(wù) 8 修洗車(chē)間主任 1 勞 資 2 廣 播 3 修洗車(chē)間結(jié)算 2 綜合辦公室