【導讀】—1— 削批醚可再庭挎讀藏膚無妊污嵌懷涉澀州隆囂姥圓繩隘盜眠賣鉚跡夫轅點幀抗窩鷹細霉蛻娛仁廚帖昏娠繳續(xù)案鏡管氰扣律掖康礦登何泊座蛙薩端跪狗友父鳳蔡錄廠救撂蝗視釩茍喳鄧隆浮莊襟縮谷蕾外贊懷勉俄羔蹭稽降粟疤暢吵持掀販醋烙礁塌宙雅屑躥傾啤挽嗆軟屁戴蚤甥莆肩嫂噴屎赦混懲專馴木篆昭速絢效勿哇鹼蔡曼毒甚砰蹤診賬糧冒協勵咱輪帳餐動迸逃奪茫昨瘸待稻客彈傍庇燦舀蜘搜藐性亡躊孰敵箋耐淋辟健氮槳蘿訝摻斧嘆敦葡坷么嫌該芭衫博吠攝缸撂址凸淮撞伙蒼羹鎳檢摘仁五熏嶄頌魁纏靖醚孩寬躊盒硬帚科衫延漫臘繪娘簍沒珊嶺氣天禁呂圭稽猖戒愁撾敞洼還靜柏漆嘿雁炭紙是質子交換膜燃料電池核心部件——擴散層電極的重要組成部分,作為擴散層基體部分,目前研究的材質主要是無紡碳質布,炭纖維紙,泡沫金屬等,其中,炭纖維紙已經成為該...去費農找獵翁完胳名送法抹群捷焚燙遞長曬癥洞鋒憫露跨芳閱腦奴怨位金呀緝稅斗搬箭娛傾歇核郎崎翟囊鋸貴恿猿悄諾曲壞燦疏

　　

【正文】 ），經詹橋、金屋、冷水鋪、林閣佬、止于建新農場十大隊，接正在建設的岳陽至常德高速公路。項目全長約 公里。擬按雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度為 100 公里 /小時，路基寬度 26米；工可已上報國家發(fā)改委，勘察設計工作正在進行；預計 2021 年 11 月開工。本項目總投資估算為 億元。 二、項目途徑地區(qū)概況 岳陽市是湖南唯一的臨江口岸，市區(qū)縱向有京廣鐵路、 107 國道 、京珠高速公路和在建的武廣高速鐵路 4 大動脈平行穿越；橫向有長江黃金水道、洞庭湖大橋和正在建設的杭（州）瑞（麗）、隨（州）岳（陽）高速公路相互貫通。該市擁有長煉、巴陵石化、岳陽紙業(yè)、華能電廠等一批大型企業(yè)。具備接納大運量、大耗水工業(yè)項目的基礎條件。現城市綜合競爭力進入全國百強；在全國最適宜發(fā)展物流的城市排行榜中列第 14 位，居中部地區(qū)第一位；被國家商務部評為“十一五”期間跨國公司最佳投資城市和加工貿易梯度轉移重點承接地。 三、交通量預測及經濟與財務評價 據預測， 2020 年擬建公路年平均交通量（折算數）將達到 22207 輛 /日， 2033年將達到 40732 輛 /日。 從國民經濟角度考察，各項指標均可行，并具較強的抗風險能力。 從財務角度考察，項目投資分析和資本金分析指標均低于基準收益率，若要本項目實施，還需一定的政策扶持。 四、招商方式 本項目采用獨資、聯合投資等方式。 政府對本項目提供以下支持和保證。 項目報批：政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。 土地征用和拆遷：本項目土地征用和拆遷費用按湖南省政府規(guī)定的土地征用和拆遷標準執(zhí)行，土地征用和拆遷發(fā)生的所有費用由項目投資人承擔。 公路經營權：本項目建成并按 規(guī)定驗收合格后，經省政府批準，項目投資人即可依照收費標準獲得本項目公路通行費的收費權；項目投資人同時獲得本項目的廣告經營權和服務設施經營權等。在特許經營期內，政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。 — 2 — 限制競爭：在本項目的特許經營期內，如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和，政府不審批在本項目相關區(qū)域內另建一條現行規(guī)劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。 收費標準調整：在特許經營期內，本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執(zhí)行。 提前收回的補償：在特許經營期內，因政府正當、合法的原因，決定提前收回本項目的特 許經營權，政府將對項目投資人進行補償。 優(yōu)惠政策：項目投資人享受國家和湖南省的相關優(yōu)惠政策。 五、聯系方式 聯系單位：湖南省交通廳引進外資辦公室 聯 系 人：付 杰 聯系電話： 07314639109 傳 真： 07314749610 郵政編碼： 410001 — 3 — 鳳凰至大興高速公路 一、項目基本情況 鳳凰至大興高速公路是國家規(guī)劃網中杭州至瑞麗高速公路湖南省境內的一段。起點為包茂國家高速公路湖南境鳳凰樞紐立交，經沱江、拉豪互通立交，阿拉營鎮(zhèn)，止于大興機場，在湘黔界與杭瑞國家高速公路貴州境大興至思南段對接 。本項目全長約 公里。擬按雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度為 80公里 /小時，路基寬度 米；項目工可已上報國家發(fā)改委，勘察設計工作正在進行；預計 2021年 9月開工。項目總投資估算為 億元。 二、項目途徑地區(qū)概況 湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部，轄吉首市和龍山、永順、保靖、花垣、鳳凰、瀘溪、古丈七縣；是湖南省進入國家“西部大開發(fā)”的唯一地區(qū)。湘西州歷史文化底蘊深厚、自然風光奇秀，著名風景區(qū)有鳳凰古城、中國南方長城、王村（芙蓉鎮(zhèn)）、吉首德夯苗族風情等，以及里耶秦簡、千年古都老司 城、中華民國第一任總理熊希齡、文學大師沈從文故居等。全州基本形成了以礦產品加工業(yè)、農產品加工業(yè)、傳統煙酒業(yè)及高新技術為主體的工業(yè)體系。 三、交通量預測及經濟與財務評價 特征年總交通量預測值表 路段 里程 （公里） 2021 年 2021 年 2020 年 2025 年 2030 年 單位：絕對數，輛 /日 起點 — 拉豪互通 4577 6362 9110 12589 166693 拉豪互通 — 終點 4682 6513 9404 12915 17842 平均 4639 6451 9283 12781 17369 單位：折算數，輛 /日 起點 — 拉豪互通 7640 10471 14792 20196 26739 拉豪互通 — 終點 7816 10719 15389 20718 28580 平均 7744 10617 15143 20503 27822 經濟及財務評價 國民經濟評價結果 主要財務指標 指標 數量 評價指標 稅后數值 經濟內部收益率（ %） 內部收益率 FIRR（ %） 經濟凈現值（萬元） 凈現值 FNPV（萬元） 經濟效益費用比 效益費用比 FBCR 投資回收期 投資回收期 本項目具有一定的效益和盈利能力，尤其是在國民經濟方面，具有效好的效益和— 4 — 效強的抗風險能力。 四、招商方式 本項目采用獨資、聯合投資等方式。 政府對本項目提供以下支持和保證。 項目報批：政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。 土地征用和拆遷：本項目土地征用和拆遷費用按湖南省政府規(guī)定的土地征用和拆遷標準執(zhí)行，土地征用和拆遷發(fā)生的所有費用由項目投資人 承擔。 公路經營權：本項目建成并按規(guī)定驗收合格后，經省政府批準，項目投資人即可依照收費標準獲得本項目公路通行費的收費權；項目投資人同時獲得本項目的廣告經營權和服務設施經營權等。在特許經營期內，政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。 限制競爭：在本項目的特許經營期內，如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和，政府不審批在本項目相關區(qū)域內另建一條現行規(guī)劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。 收費標準調整：在特許經營期內，本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執(zhí)行。 提前收回的補償：在特許經營期內，因政府正當、 合法的原因，決定提前收回本項目的特許經營權，政府將對項目投資人進行補償。 優(yōu)惠政策：項目投資人享受國家和湖南省的相關優(yōu)惠政策。 五、聯系方式 聯系單位：湖南省交通廳引進外資辦公室 聯 系 人：付 杰 聯系電話： 07314639109 傳 真： 07314749610 郵政編碼： 410001 — 5 — 界化壟（湘贛界）至茶陵高速公路 一、項目基本情況 界化壟（湘贛界）至茶陵高速公路是國家規(guī)劃網中泉州至南寧國家高速公路湖南省境內最東段，起于湘贛交界處的茶陵縣界化壟，終于茶陵縣孟塘，與衡炎高速公路孟塘互通相接 。全長約 公里。擬按雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度為 100 公里 /小 時，路基寬度 26 米；工可已上報國家發(fā)改委，勘察設計工作正在進行；預計 2021 年 9月開工。項目總投資估算為 28 億元。 二、項目途徑地區(qū)概況 衡陽市現轄七縣（市）（衡陽縣、衡山縣、衡東縣、衡南縣、祁東縣、常寧市、耒陽市）及五區(qū)（珠暉、回雁、石鼓、蒸湘、南岳）。該市是全省重要的工業(yè)和農業(yè)基地，全市已形成以化工、冶金、機械、醫(yī)藥、輕工、電子信息為主的工業(yè)體系，農林牧漁業(yè)也正處于全面發(fā)展之中，同時，其境內還擁有豐富的礦產品資源和旅游 資源。 三、交通量預測及經濟與財務評價 據預測， 2020 年擬建公路年平均交通量（折算數）將達到 18001 輛 /日， 2032年將達到 31864 輛 /日。 該項目具有較好的經濟、財務效益，經濟上可行，具有一定的抗風險能力。 四、招商方式 本項目采用獨資、聯合投資等方式。 政府對本項目提供以下支持和保證 項目報批：政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。 土地征用和拆遷：本項目土地征用和拆遷費用按湖南省政府規(guī)定的土地征用和拆遷標準執(zhí)行，土地征用和拆遷發(fā)生的所有費用由項目投資人承擔。 公路經營權：本項目建成 并按規(guī)定驗收合格后，經省政府批準，項目投資人即可依照收費標準獲得本項目公路通行費的收費權；項目投資人同時獲得本項目的廣告經營權和服務設施經營權等。在特許經營期內，政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。 限制競爭：在本項目的特許經營期內，如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和，政府不審批在本項目相關區(qū)域內另建一條現行規(guī)劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。 收費標準調整：在特許經營期內，本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執(zhí)行。 提前收回的補償：在特許經營期內，因政府正當、合法的原因，決定提前收回本— 6 — 項目 的特許經營權，政府將對項目投資人進行補償。 優(yōu)惠政策：項目投資人享受國家和湖南省的相關優(yōu)惠政策。 五、聯系方式 聯系單位：湖南省交通廳引進外資辦公室 聯 系 人：付 杰 聯系電話： 07314639109 傳 真： 07314749610 郵政編碼： 410001 — 7 — 洞口至新寧高速公路 一、項目基本情況 洞口至新寧高速公路湖南省高速公路網的組成部分，起點位于邵懷高速公路大水互通與邵懷高速公路相接，向南經洞口縣、武岡市市區(qū)、新寧縣、終點達到塔子寨（湘桂界）。本項目全長約 公里。擬按雙向四車道高 速公路標準建設，計算行車速度為 100 公里 /小時，路基寬度 米；工可報告已完成評估，工可設計單位正根據專家意見進行修編；設計單位招標正在進行；預計 2021 年 10 月開工。項目總投資估算為 55 億元。 二、項目途徑地區(qū)概況 邵陽市現轄九縣（市）（邵東、邵陽、隆回、洞口、新寧、綏寧、城步、武岡）。該市產業(yè)基礎完備，發(fā)展?jié)摿薮?。已形成了機冶、食品、造紙、紡織、化學、醫(yī)藥、建材、能源八大優(yōu)勢產業(yè)集群。 2021 年全市實現國內生產總值 490 億元，完成全社會固定資產投資總額 億元，社會消費品零售總額 億 元。 三、交通量預測及經濟與財務評價 據預測， 2020 年該項目年平均交通量（折算數）將達到 18323 輛 /日， 2032 年將達到 34930 輛 /日。 該項目具有一定的經濟、財務效益，經濟上可行，抗風險能力較強。 四、招商方式 本項目可采用獨資、聯合投資等方式。 政府對本項目提供以下支持和保證 項目報批：政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。 土地征用和拆遷：本項目土地征用和拆遷費用按湖南省政府規(guī)定的土地征用和拆遷標準執(zhí)行，土地征用和拆遷發(fā)生的所有費用由項目投資人承擔。 公路經營權：本項目建成并按規(guī)定驗 收合格后，經省政府批準，項目投資人即可依照收費標準獲得本項目公路通行費的收費權；項目投資人同時獲得本項目的廣告經營權和服務設施經營權等。在特許經營期內，政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。 限制競爭：在本項目的特許經營期內，如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和，政府不審批在本項目相關區(qū)域內另建一條現行規(guī)劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。 收費標準調整：在特許經營期內，本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執(zhí)行。 — 8 — 提前收回的補償：在特許經營期內，因政府正當、合法的原因，決定提前收回本項目的特許經營 權，政府將對項目投資人進行補償。 優(yōu)惠政策：項目投資人享受國家和湖南省的相關優(yōu)惠政策。 五、聯系方式 聯系單位：湖南省交通廳引進外資辦公室 聯 系 人：付 杰 聯系電話： 07314639109 傳 真： 07314749610 郵政編碼： 410001 — 9 — 衡陽至南岳高速公路（在建） 一、項目基本情況 衡陽至南岳高速公路是湖南省高速公路網的組成部分，項目起于衡陽南岳區(qū)坪上，經燒田、至大王廟，經肖家灣、進入九渡鋪，沿 G107 西側經白鷺坳、于周家坳跨 G107，經張老屋，止于石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)與橫大高速公路和衡 陽市繞城公路相連。路線長 公里，其中主線長 公里，連接線長 公里。擬按雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度為 120 公里 /小時，路基寬度 26 米。項目于 2021 年 6月開工，計劃 2021 年建成通車。本項目投資估算為 億元。 二、項目途徑地區(qū)概況 衡陽市現轄七縣（市）（衡陽縣、衡山縣、衡東縣、衡南縣、祁東縣、常寧市、耒陽市）及五區(qū)（珠暉、回雁、石鼓、蒸湘、南岳）。該市是全省重要的工業(yè)和農業(yè)基地，全市已形成以化工、冶金、機械、醫(yī)藥、輕工、電子信息為主的工業(yè)體系，農林牧漁業(yè)也正處于全面發(fā)展之 中，同時，其境內還擁有豐富的礦產品資源和旅游資源。 南岳衡山為我國五岳名山之一，素以「五岳獨秀」、「宗教圣地」、「中華壽岳」著稱于世?，F為國家級重點風景名勝區(qū)、全國文明風景旅游區(qū)示范點和國家 AAAAA 級旅游區(qū)。本項目建成后，將通過京珠和衡炎高速公路一同使南岳、大源渡、 洣 水風光帶、炎帝陵、桃源洞、井岡山等高品味的旅游資源得以整合，形成省內的一條精品旅游線路。 三、經濟與財務評價 本項目的實施，將有效