【正文】 3。 2四、個人實習(xí)感想 6 參考文獻 6交通工程系學(xué)生畢業(yè)調(diào)查報告湖北宜巴高速公路14標項目成本管理調(diào)查報告實習(xí)單位：江西交通工程集團公司 實習(xí)時間：2009年12月27日 至今實習(xí)地點：湖北宜巴高速公路14標項目經(jīng)理部 實習(xí)內(nèi)容：在項目部的計劃合同部從事輔助性的工作一、工程項目簡介建設(shè)單位：湖北省宜巴高速公路建設(shè)指揮部 設(shè)計單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 施工單位：江西省交通工程集團公司湖北省宜昌至巴東高速公路土建第十四合同段項目經(jīng)理部位于宜昌市興山縣境內(nèi)，起止樁號為K85++，為便于施工管理，將本標段設(shè)路基工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)及隧道工區(qū)共四個工區(qū)，主要工程包括路基土石方、橋涵及隧道工程，含特大橋2座、大橋2座、中隧道1座。，鴛鴦水5號橋長1057延米，羊河1號橋長397延米，青龍隧道為左右分離式隧道，全長772延米。，鋼筋及鋼材24855噸，后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線2015噸，計劃工期30個月。由江西省交通工程集團公司承建。二、實習(xí)工作介紹我的實習(xí)地點在宜巴高速14標項目部的計劃合同部，我們部門的工作就是對整個工程進行對外和業(yè)主合同部對接，月報量、計劃統(tǒng)計、工程結(jié)算、掌握施工動態(tài)、收集完整的索賠資料、辦理好簽證手續(xù)、設(shè)計變更、對項目的成本分析、分包的招標、合同簽訂、進度及最終結(jié)算等工作。這是一個非常重要的部門，他是聯(lián)系工程內(nèi)外的紐帶，整個部門的工作可以說關(guān)系到整個工程項目管理的“生 1交通工程系學(xué)生畢業(yè)調(diào)查報告死”。首先，要對整個工程項目做好計劃，計劃安排好本月和本季度應(yīng)該完成的工程量。月末和季度末要對所完成的工程量進行計算匯總，分析，以便于對下個月或下個季度做好施工計劃準備。這是工程項目能否按規(guī)定時間完成的關(guān)鍵工作。其次，要對工程項目的各個合同進行分類，并有效的管理，這樣在發(fā)生合同糾紛時才能及時解決問題。再次，要時刻和項目其他部室聯(lián)系，做好項目工程款的結(jié)算工作，確保數(shù)據(jù)的準確率與有效性。及時向業(yè)主及監(jiān)理報送各種統(tǒng)計報表和支付報表等等。三、實習(xí)調(diào)研內(nèi)容由于剛剛接觸工作，所以只能做一些輔助性的工作，計劃合同部的工作相對來說是比較繁雜的，這次我對公司在工程項目的成本管理上做了相應(yīng)的調(diào)研，具體內(nèi)容如下：（一）關(guān)于項目的成本管理項目管理水平的高低直接影響著項目的盈利水平，也直接影響整個企業(yè)的經(jīng)濟效益，其中，成本管理是工程項目管理重點。項目的成本管理是指為實現(xiàn)企業(yè)各部門、各單位管理者的成本責(zé)任，提高管理者的成本意識，制定成本目標，并通過一系列活動提高成本效率的工作。影響成本的因素，首先是人工費、材料費、機械使用費，以及間接費、管理費等，這些是成本費用的構(gòu)成要素，對成本費用有著直接的影響。除此之外，還有技術(shù)方案的優(yōu)化程度、工程質(zhì)量、工期和項目管理水平，這些也是進行成本管理不容忽視的因素，有時這些影響因素比成本費用的構(gòu)成要素對經(jīng)濟效益的影響更大。因此，項目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、合同工期要求的前提下，對項目施工過程中所發(fā)生的費用，通過計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動實現(xiàn)預(yù)定的成本目標，并盡可能降低成本費用的一種科學(xué)管理活動，它主要通過技術(shù)（如施工方案優(yōu)選）、經(jīng)濟（如成本核算）和管理（如施工組織管理）活動達到預(yù)定目標，實現(xiàn)盈利的目的。項目成本管理貫穿于項目施工的全過程和各個方面，從項目中標開始到施工準備、現(xiàn)場施工，直至竣工驗收的每個環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代成本管理強調(diào)提高成本效率，從“成本效率=收益/成本”的關(guān)系可以看出，提高成本效率有五個途徑：一是成本下降收益提高；二是成本不變收益提高； 2交通工程系學(xué)生畢業(yè)調(diào)查報告三是成本收益均提高，而收益提高幅度更大；四是成本下降收益不變；五是成本收益均下降，但成本下降幅度更大。成本管理不排除為了降低成本而對成本費用進行控制，但不能一味地強調(diào)降低成本的絕對值，在控制成本絕對值的同時，還要考慮成本與收益的比值問題，處理好了，成本小提高，收益大提高，企業(yè)形成良性循環(huán)；處理不好，成本小下降，收益大下降，企業(yè)形成惡性循環(huán)。比如，質(zhì)量與成本之間、工期與成本之間的關(guān)系，都要求找到成本與收益的最佳比值。再比如，優(yōu)化技術(shù)方案，不同的技術(shù)方案決定不同的施工成本，能改變原設(shè)計方案使之達到最優(yōu)，有時就會出現(xiàn)既減少成本又提高收益的最佳效果。（二）項目成本管理中存在的問題，沒有實現(xiàn)真正意義上的項目法施工，項目待遇不兌現(xiàn)，挫傷了項目部人員做好成本管理工作的積極性。，忽視了工程項目成本的管理和控制，成本責(zé)、權(quán)、利落實不到位，兌現(xiàn)不及時造成成本責(zé)任感不強，無一套完善的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制。、管理人員經(jīng)濟觀念不是很強，業(yè)務(wù)素質(zhì)不很全面，在項目部內(nèi)部各部門之間工作缺乏很好的協(xié)調(diào)配合。（三）項目成本管理的措施項目成本可分為生產(chǎn)成本、質(zhì)量成本、工期成本及不可預(yù)見成本，可以采取以下措施控制項目成本。生產(chǎn)成本是生產(chǎn)過程中消耗的人工費、材料費、機械費等多項費用的總和。人工費大約占工程總造價的7%～12%，其控制標準應(yīng)按預(yù)先編好的成本分解表中的人工費進行控制，而且人工費受市場因素影響變化大，所以在人工費的成本控制中首先抓效率，可以盡量減少非生產(chǎn)人員的數(shù)量；加強對零散用工的管理，提高零散用工的勞動生產(chǎn)率；采用新的施工措施和先進的施工機械來提高生產(chǎn)效率。同時,實際工作中應(yīng)盡可能吸納比較有競爭力、有信譽的勞務(wù)隊伍參與施工，我們可通過招標方式確定勞務(wù)隊伍，這樣有利于以合理低價選擇優(yōu)秀的勞務(wù)隊伍。其次，改善勞動組織，注意勞動組合和人機配套，減少窩工浪費；充分利用有效的工作時間，盡量避免工時浪費，減少工作中的非生產(chǎn)時間。再次，不能無 3交通工程系學(xué)生畢業(yè)調(diào)查報告原則壓低勞務(wù)分包單價，要對勞務(wù)分包的成本做到心里有數(shù)，避免吸納低于成本價的勞務(wù)隊伍進場施工。最后，可能的情況下，拿出部分資金用于獎勵勞務(wù)隊伍，規(guī)定在施工質(zhì)量、進度、安全達到較高要求的情況下，勞務(wù)隊伍可獲得獎勵，以提高勞務(wù)隊伍施工積極性。材料費占工程總造價的60%～70%左右，因此材料費便成為生產(chǎn)成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容。必須加強材料在預(yù)算—計劃—采購—運輸—簽收—保管—領(lǐng)料—使用—監(jiān)督—回收各個環(huán)節(jié)中的責(zé)任制，加強檢查、考核，并與負責(zé)人的獎罰掛鉤。材料成本的控制主要是節(jié)約材料用量和減少損耗。首先，建立合理的管理機制，調(diào)動項目部材料管理人員和民建隊兩方的積極性，按施工用量包干，簽訂材料節(jié)超獎罰合同，按節(jié)超材料用量的預(yù)算價格和合同確定的獎罰比例及時兌現(xiàn)。劃清職責(zé)，調(diào)動各方積極性，減少材料簽收與使用中的漏洞，節(jié)約材料用量，方便項目施工。其次，材料采購價的控制。建立一支愛崗敬業(yè)、經(jīng)營意識強的材料采購隊伍，是控制材料采購成本的保障。在采購前必須掌握需采購材料量的預(yù)算價格、用量和預(yù)測結(jié)算價格、現(xiàn)行市場價格，對比預(yù)算價格、預(yù)測結(jié)算價格、現(xiàn)行市場價格之間的差異，并在調(diào)查分析該材料市場供應(yīng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，確定目標采購價格。同時，應(yīng)該規(guī)范工地材料領(lǐng)用的基礎(chǔ)工作，材料員對一切項目物資（包括大宗的砂、石料）的收、發(fā)、領(lǐng)、退，都要按規(guī)定進行計量、驗收、辦理領(lǐng)退手續(xù)，對庫存物資財產(chǎn)都要定期盤點，保證賬物相符，對現(xiàn)場材料要指定專人負責(zé)管理，做到工完場清，余料退庫。機械費應(yīng)該在科學(xué)制定施工計劃的基礎(chǔ)上，合理制定機械設(shè)備需求及進出場計劃，根據(jù)工期、分項工程開工的具體要求陸續(xù)進場，避免機械閑置。在數(shù)量上按照滿足要求、留有余地的原則配備，在同類機械選型上，在滿足保證工程質(zhì)量要求的前提下，盡量以小代大，以國產(chǎn)代進口。正確選配和合理利用機械設(shè)備，搞好機械設(shè)備的保養(yǎng)修理，提高機械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進度、增加產(chǎn)量、降低機械使用費。其次，要盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理施工組織、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率和完好率。同時，加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開支，避免不正當(dāng)使用造成機械設(shè)備的閑置，加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格，嚴格控制油料消耗、嚴格控制機械 4交通工程系學(xué)生畢業(yè)調(diào)查報告修理費用、嚴格控制機械租賃費。質(zhì)量是企業(yè)的生命，好的產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)進軍市場的保證。成本控制者應(yīng)深刻理解質(zhì)量與成本的關(guān)系，在施工管理過程中加強質(zhì)量管理，避免因工程質(zhì)量而帶來的損失。具體來說，質(zhì)量成本分兩類，一是施工項目內(nèi)部故障成本，如返工、停工、降級復(fù)檢等引起的費用，這一類費用是非正常費用，應(yīng)當(dāng)減少，并應(yīng)追究造成該費用發(fā)生當(dāng)事人的責(zé)任；二是外部故障成本，如保修、索賠等引起的費用，這一類費用的發(fā)生要注意施工過程中的簽證，會同監(jiān)理、業(yè)主共同處理并做詳細的施工記錄以便索賠和反索賠。制定施工方案要以合同工期和上級要求為依據(jù)，聯(lián)系項目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場條件、裝備情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮?？梢酝瑫r初擬幾個方案，傾聽現(xiàn)場施工人員的意見，從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟的方案。值得強調(diào)的是施工方案，應(yīng)該同時具有先進性和可行性。如果只先進不可行，不能在施工中發(fā)揮有效的指導(dǎo)作用，那就不是最佳施工方案。落實技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟效益，這同樣也是降低項目成本的關(guān)鍵。一般情況下，項目應(yīng)在開工前根據(jù)工程情況制定技術(shù)組織措施計劃，作為降低成本計劃的內(nèi)容之一列入施工組織設(shè)計。不可預(yù)見成本是指施工生產(chǎn)過程中所發(fā)生的除生產(chǎn)成本、工期成本、質(zhì)量成本之外的成本，如施工擾民費、資金占用費、人員傷亡等安全事故損失費、政府部門的罰款等。該項成本的管理應(yīng)注重施工現(xiàn)場的管理和加強施工現(xiàn)場人員組織紀律的管理，做到文明安全施工，并協(xié)調(diào)好和業(yè)主、監(jiān)理、施工現(xiàn)場附近居民的關(guān)系，盡量控制其不發(fā)生。成本管理是一個復(fù)雜的過程，它不是某一部門的事，而是全體員工的事，每個員工都應(yīng)該自覺地參與到成本管理中去。施工企業(yè)要想在市場經(jīng)濟中立于不敗之地，必須要以經(jīng)濟效益為中心，強化成本管理，嚴格按照成本計劃，堅持“ 算了再干”，改變“ 干了再算”的習(xí)慣；要強化管理，全員參與，指標到人；要加大按效益分配的力度，按照責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則、全面成本控制原則、成本最 5交通工程系學(xué)生畢業(yè)調(diào)查報告低化原則、目標管理原則,切實強化項目成本控制，使我們的成本管理邁上一個新的臺階。項目成本管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不但需要項目管理層的重視和支持，而且需要各個部門員工的積極配合、協(xié)調(diào)。項目施工成本的控制方法，也需要靈活運用、因地制宜，不同的工程規(guī)模，不同的施工環(huán)境，要采用不同的成本控制方法。公路項目成本控制就是對施工過程所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支的系統(tǒng)管理，它需要對整個施工過程進行計劃、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制。只有做到全面、深入、細致的工作，才能真正搞好公路項目施工成本的管理，實現(xiàn)企業(yè)良好的經(jīng)濟效益和可持續(xù)發(fā)展。四、個人實習(xí)感想在項目部實習(xí)工作期間，我做的工作雖然只是輔助性的工作，但是我卻學(xué)到了許多課本上無法學(xué)到的東西。通過這次實習(xí)，不僅是將學(xué)校里學(xué)到的理論知識運用到了實際工作中，同時也使自己在待人處事上有了很大的提升。我非常感謝江西省交通工程集團公司給我提供了一個發(fā)展的舞臺，同時也非常感謝同事們在平常工作中對我的幫助。成功人士常說，1%的天賦+99%的努力=100%的成功。在以后的工作中，我將不斷地自我提升，努力豐富自己的理論和實踐工作業(yè)務(wù)知識，朝著自己的奮斗目標堅定不移的走下去！參考文獻[1][J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2006，12.[2][J].合作經(jīng)濟與科技,2006，17.[3][J]，山西建筑，2007，(33).[4][J].交通財會，2008，7.