【導讀】膇艿蒃羅膆莁蠆袁芅蒄蒂螇芄膃蚇蚃芃芆蒀肂節(jié)蒈螅羈芁薀薈襖芁芀螄螀芀莂薆肈艿蒅螂羄莈薇薅袀莇芇螀螆羄荿薃螂羃薁袈肁芁蟻羇羈莃袇袃羀蒅蝕蝿罿薈蒂肇聿芇蚈羃肈莀蒁衿肇蒂蚆裊肆節(jié)葿螁肅莄螄肀肄蒆薇羆肅蕿螃袂肅羋薆螈膂莁螁蚄膁蒃薄羃膀膃蝿羈腿蒞薂襖膈蕆袈螀膇薀蝕聿膇艿蒃羅膆莁蠆袁芅蒄蒂螇芄膃蚇蚃芃芆蒀肂節(jié)蒈螅羈芁薀薈襖芁芀螄螀芀莂薆肈艿蒅螂羄莈薇薅袀莇芇螀螆羄荿薃螂羃薁袈肁芁蟻羇羈莃袇袃羀蒅蝕蝿罿薈蒂肇聿芇蚈羃肈莀蒁衿肇蒂蚆裊肆節(jié)葿螁肅莄螄肀肄蒆薇羆肅蕿螃袂肅羋薆螈膂莁螁蚄膁蒃薄羃膀膃蝿羈腿蒞薂襖膈蕆袈螀膇薀蝕聿膇艿蒃羅膆莁蠆袁芅蒄蒂螇芄膃蚇蚃芃芆蒀肂節(jié)蒈螅羈芁薀薈襖芁芀螄螀芀莂薆肈艿蒅螂羄莈薇薅袀莇芇螀螆羄荿薃螂羃薁袈肁芁蟻羇羈莃袇袃羀蒅蝕蝿罿薈蒂肇聿芇蚈羃肈莀蒁衿肇蒂蚆裊肆節(jié)葿螁肅莄螄肀肄蒆薇羆肅蕿螃袂肅羋薆

　　

【正文】 y S?? ?? ? ? （ 411） ( 2 ) (1 ) ( 2 )1(1 )t t tS S S?? ?? ? ? （ 412） ( 3 ) ( 2 ) ( 3 )1(1 )t t tS S S?? ?? ? ? （ 413） 式中 ? —— 平滑系數(shù)， 01???，一般在 ～ 范圍內(nèi)取值。 三次指數(shù)平滑法計算公式為： 2t T t t ty a b T c T? ? ? ? （ 414） 式中 tTy? —— t 期之后第 T期的預測值； T—— 原始時間序列的最后一期； ta ， tb ， tc —— 三次指數(shù)平滑系數(shù)。 三次指數(shù)平滑系數(shù)可按下式計算： (1 ) ( 2 ) ( 3 )33t t t ta S S S? ? ? （ 415） ? ? ( 1 ) ( 2 ) ( 3 )2 6 5 2 ( 5 4 ) ( 4 3 )2 ( 1 )t t t tb S S S? ? ? ?? ??? ? ? ? ? ???? （ 416） 2 ( 1 ) ( 2 ) ( 3 )2 22 (1 )t t t tc S S S? ? ??? ? ???? （ 417） 西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 17 頁 表 44 貨運量三次指數(shù)平滑計算表 年份 Xt (1)ts (2)ts (3)ts yt ｜ Xt yt｜ 誤差（ %） 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 利用指數(shù)平滑預測法得到的平均誤差： MC=% 將二次移動平均法、加權移動平均法和三次指數(shù)平滑法所得的誤差值相比較，二次移動平均法所得誤差值最小，因此本次設計中采用二次移動平均法對 2021 年貨運量進行預測。 因此： 2021y 154 .5 5 191? ? ? ?（萬噸） 最終確定內(nèi)江東貨運站貨場 2021 年貨運量為 191 萬噸。 西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 18 頁 第 5章 貨場設計 貨場概述 貨場是鐵路辦理貨物承運、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個生產(chǎn)車間，也是鐵路與其他運輸工具相銜接的場所。貨場是鐵路運輸 生產(chǎn)過程的起點和終點，與國民經(jīng)濟各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路貨物運輸營業(yè)的窗口，在貨運量較大的車站一般都設有貨場。 按辦理的貨物品類分：綜合性貨場、專業(yè)性貨場；按辦理貨物運輸?shù)姆N類分：整車貨場、零擔貨場、集裝箱貨場、混合貨場；按貨運量的大小分：大型貨場、中型貨場、小型貨場。 （ 1） 配線 ，包括裝卸線、存車線、牽出線、軌道衡線等； （ 2）場庫設備，包括堆貨場、貨物站臺、倉庫、貨棚等； （ 3）裝卸機械及檢修設備； （ 4）道路及排水設備； （ 5）檢斤設備，包括磅秤、汽車衡、地道衡、 電子秤等； （ 6）貨場用具，包括裝卸作業(yè)和保管貨物所需的各種用具，如跳板、防濕枕木、防濕篷布等； （ 7） 房舍，包括貨運室、裝卸工人休息室、裝卸機械修理所、門衛(wèi)室及其他生產(chǎn)生活用房，大、中型貨場還應設置圍墻。 貨場的配置圖型包括盡頭式、通過式和混合式三種。 （ 1）盡頭式貨場，是指由盡頭式裝卸線構成的貨場，即其裝卸線僅一端連接車站站線，另一端是設置車擋的終端。 （ 2）通過式貨場，是指由通過式裝卸線構成的貨場，其裝卸線兩端均連接車站站線。 （ 3）混合式貨場，是指由盡頭式裝卸線和通過式裝卸線共同構 成的貨場。 貨場場庫設備 堆貨場是用來存放不怕濕的散堆裝貨物、粗雜品、集裝箱和長大笨重西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 19 頁 貨物的場地。堆貨場按其水平面的高度可分為平貨位堆貨場和低貨位堆放場。 （ 1）平貨位堆貨場是指地面與裝卸線相平的堆貨場。為了便于排水及機械作業(yè)，堆貨場應采取硬面化措施，并具有 1%～ 3%的坡度。 堆貨場的寬度及場地應根據(jù)貨運量、貨物種類、裝卸機械類型、貨位布置形式、貨位排數(shù)及貨位寬度等來確定。堆貨場的長度可根據(jù)堆貨場的需要面積和所采用的寬度加以確定。 （ 2）低貨位堆貨場，簡稱低貨位，是指地面低于線路路肩 以上的堆貨場。低貨位堆貨場適于大量散堆裝貨物的卸車作業(yè)，既可以減輕勞動強度、提高卸車效率，又可以增大貨位容量。低貨位的深度應根據(jù)貨物種類、運量大小、卸車次數(shù)、出貨能力、貨位周轉(zhuǎn)及地形地貌等因素確定。低貨位的長度除應滿足堆貨場面積需要外，還應滿足取送車組長度的需要。 貨物站臺是指為了便于裝卸作業(yè)而修建的高出裝卸線軌面 1m 及其以上的平臺建筑物，主要用來存放不怕風、雨、雪及陽光等自然條件影響的貨物。為了便于排水，貨物站臺可采用坡度為 2%～ 3%的一面或雙面橫坡。貨物站臺可分為高出軌面 ～ 。 （ 1）普通貨物站臺是指站臺面與普通貨車地板高度基本相同的貨物站臺。為了既便于裝卸，又能保證鐵路主型敞車打開車門，貨物站臺應以高出裝卸線軌面 1m 為宜。普通貨物站臺按其與裝卸線的配置形式可分為側(cè)式站臺、端式站臺和綜合式站臺。 側(cè)式站臺，是指與裝卸線平行的普通貨物站臺，是最常見的貨物站臺，主要用來存放不受自然條件影響的成件包裝貨物，它便于用人力、手推車和叉車進行裝卸作業(yè)。 端式站臺，是指與裝卸線垂直的普通貨物站臺，用來裝卸能自行移動的帶輪貨物。 綜合式站臺，是指由側(cè) 式站臺和端式站臺合并布置的普通貨物站臺。這種布置有利于充分發(fā)揮站臺的使用效率，減少投資。 （ 2）高站臺是指站臺面距裝卸線軌面高度大于 ，即高于普通貨車車地板的站臺。它有利于散堆裝貨物及不易破碎的小型貨物裝入敞車的作業(yè)，可以節(jié)省勞力，并加速貨物的裝車作業(yè)。高站臺可分為平頂式高站臺、滑坡式高站臺和跨線漏斗式高站臺三種。 平頂式高站臺，其結(jié)構與普通貨物站臺相似，只是站臺較高，一般在 ～ 之間，適用于煤炭、砂石、礦石、小型原木等貨物的裝車作業(yè)。平頂式高站臺可一側(cè)西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 20 頁 布置裝卸線，稱為單面高站臺 ；也可在兩側(cè)均布置裝卸線，稱為雙面高站臺。 滑坡式高站臺，它是利用貨物自重滑溜裝車的設備，適用于煤、砂石、礦石等散粒狀貨物裝入敞車的作業(yè)。 跨線漏斗式高站臺，它是一種高效率的裝車設備，適用于敞車裝 載 散粒狀貨物，多設在鐵路專用線或?qū)Ｓ描F路上。 倉庫是為了存放怕受自然條件影響的貨物、危險貨物和貴重貨物而在普通貨物站臺上修建的封閉式建筑物。 修建倉庫時，應遵守以下基本要求： （ 1）倉庫建筑物應符合防火、衛(wèi)生及安全技術的有關要求； （ 2）倉庫的容量應與貨運量相適應，并考慮到未來的發(fā)展； （ 3）倉庫設備應符 合防火、防曬、防雨、防爆、防盜等技術標準的要求，能充分保證所保管的貨物的安全與完整； （ 4）庫內(nèi)應設有方便的道路，道路應符合裝卸作業(yè)的要求； （ 5）庫 內(nèi) 應有保證夜間作業(yè)的照明設備和其他附屬設備（如地磅、消防設備、貨運員辦公室及通訊設備等）； （ 6）建筑成本低。 倉庫的寬度應該根據(jù)貨運量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機械類型等因素確定。倉庫的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機械化作業(yè)創(chuàng)造方便條件，以提高裝卸作業(yè)效率。 貨棚，也稱雨棚，是為了避免貨物受自然條件影響而在普通貨物站臺上修建的有頂棚 的建筑物，用來存放怕濕、怕曬的貨物 。 按與裝卸線的布置形式，貨棚分為一般貨棚和跨線貨棚兩種。一般貨棚的裝卸線布置在貨棚的一側(cè)或兩側(cè)；跨線貨棚的裝卸線布置在貨棚內(nèi)部。在辦理大量零擔中轉(zhuǎn)的貨場或多雪地區(qū)可設跨線貨棚。 、倉庫、貨棚與裝卸線的配置 貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的配置，應有利于取送車、裝卸作業(yè)及搬運車輛的停留與走行，并盡量節(jié)省鋪軌和用地。其相互間的有關尺寸如下：站臺邊緣至裝卸線中心為 ；倉庫端墻至站臺端部坡頂不小于 2m；車擋距最近庫門中心不少于 17m，至站臺端部坡頂不少于 10m， 至階梯形的垂直站臺邊緣可按 2m 考慮。 西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 21 頁 貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的配置形式有矩形配置、階梯形配置與櫛形配置三種（如圖 51 所示）。 圖 51 貨物站臺、倉庫、貨棚與裝卸線的布置形式 堆貨場、貨物站臺、倉庫和貨棚等貨場場庫設備的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來堆放場的面積，輔助面積是指用以搬運、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設置衡器等所占用的面積。 場庫設備需要面積（ F ）應根據(jù)貨運量、貨物保管期限 及單位面積堆貨量等因素確定，可按下式計算： 2()365QtFmp?? (51) 式中 Q—— 堆貨場、貨物站臺、倉庫或貨棚的年度貨運量， t； ? —— 貨物發(fā)送或到達的運量波動系數(shù)，一般按表 52 取值； t —— 貨物 占用貨位的時間， d，一般可按表 51 取值； p —— 堆貨場、貨物站臺、倉庫或貨棚的單位面積堆貨量（包括輔助面積在內(nèi)），t/m2，一般可按表 51 取值。 西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 22 頁 表 51 各類貨物平均靜載重、單位面積堆貨量、貨位寬度和占用貨位時間 序號 貨物品類 貨車平均靜載重（ t） 單位面積堆貨量（ t/m2） 貨位寬（ m） 占用貨位時間（ d） 到達 發(fā)送 1 整車怕濕貨物 39 3 2 2 普通零擔貨物 到達 26 3 — 發(fā)送 26 — 2 3 整車危險貨物 38 3 2 4 零擔危險貨物 25 3 2 5 整車笨重貨物 48 4 2 6 散堆裝貨物 54 3 2 7 集裝箱貨物 25 — 3 2 表 52 車站發(fā)送或到達貨運量波動系數(shù) 年發(fā)到貨運量（萬 t） 10～ 30 30～ 100 ≧ 100 運量波動系數(shù) ? 值 ～ ～ ～ 貨場裝卸機械設備 鐵路貨物裝卸機械化的意義和要求 裝卸作業(yè)是貨物運輸過程中的重要環(huán)節(jié)。裝卸作業(yè)的質(zhì)量，不僅關系到貨物完整、行車安全及貨車載重量的合理利用，而且還直接影響貨車的周轉(zhuǎn)時間。 鐵路貨物裝卸機械化的意義表現(xiàn)在： （ 1）提高裝卸作業(yè)效率，節(jié)省勞動力并減輕裝卸工人的勞動強度； （ 2）縮短裝卸作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達； （ 3）改善裝卸質(zhì)量，保證貨物的運輸安全； （ 4）降低裝卸作業(yè)成本； （ 5）有效地利用場庫面積，加速貨位周轉(zhuǎn)，提高貨場 作業(yè)能力。 鐵路在配置裝卸機械時，應考慮以下原則： （ 1）裝卸機械類型須與貨物種類相適應，而且在一個貨場內(nèi)同一類貨物應盡量采用同一類型的裝卸機械； （ 2）裝卸機械能力須與裝卸作業(yè)量相適應，以保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成貨物裝卸作業(yè)； （ 3）裝卸機械和其他設備必須配套（例如叉車與托盤，卸煤機與鏟車等），以實西南交通大學本科 畢業(yè)設計 第 23 頁 現(xiàn)綜合機械化； （ 4）作業(yè)場地的面積和布置形式應滿足裝卸機械化的要求，以便于充分發(fā)揮裝卸機械的效用； （ 5）加速車輛、場庫