【導讀】特別是近年可與微電子、計算機技術相結合、使液壓技術進入了一個新的發(fā)展。目前，已廣泛應用在工業(yè)各領域。重要地位而且以優(yōu)良的靜態(tài)、動態(tài)性能成為一種重要的控制手段。制造業(yè)領域得以健康快速的發(fā)展。制造裝備的改進，使得作為制造工業(yè)重要設備的各。液壓系統(tǒng)的設計主要是根據(jù)已知的條件，來確定液壓工作方案、液壓。流量、壓力和液壓泵及其它元件的設計。綜上所述，完成整個設計過程需要進行一系列艱巨的工作。設計者首先應樹立正確的。設計思想，努力掌握先進的科學技術知識和科學的辯證的思想方法。事生產(chǎn)實踐的工作者學習，不斷發(fā)展和創(chuàng)新，才能較好地完成機械設計任務。

　　

【正文】 24 能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸最大速度達 2m/s、行程 300mm 時，系統(tǒng)定位精度177。 。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路， 是氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。 更高的安全性和可靠性 .從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的 4~5倍，耐壓時間增加到 5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準 要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩。 從上述的氣動技術發(fā)展方向可知，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面，并保持技術領先，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。 遠程液壓傳動系統(tǒng)的發(fā)展 系統(tǒng)的體系結構 基于 Web的遠程液壓傳動設計系統(tǒng)采用 B／ S(瀏覽器／服務器 )模式的體系結構，見圖 1。服務器端上存放了所有與設計計算相關的應用程序，以及用戶信息數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品信息 數(shù)據(jù)庫與專家知識數(shù)據(jù)庫等。用戶在使用該設計系統(tǒng)時，只要客戶端具備上網(wǎng)功能 (即安裝了 IE 瀏覽器并接通網(wǎng)絡 )即可訪問使用。這樣的體系結構具有它獨特的優(yōu)勢：克服了傳統(tǒng)單機版應用程序只能單機操作的局限性，實現(xiàn)了設計與技術資源的跨區(qū)域、跨平臺共享，使設計人員的工作變得簡單方便，提高了工作效率。 系統(tǒng)的工作流程 用戶在客戶端啟動 IE 瀏覽器進入系統(tǒng)初始界面，這里提供了關于遠程液壓傳動設計系統(tǒng)的介紹。如果用戶想提交設計任務，則可以注冊并填人相關信息，然后登錄進入操作頁面。首先，用戶要選擇一種工作模式：過程全自動 化智能處理模式或人機交互模式。這兩種模式的主要區(qū)別在于：用戶選擇前者時，只要在一開始提交設計的任務要求、基本參數(shù)以及設計計算過程中需要用到的一些參數(shù)即可，其余的工作都由系統(tǒng)自動完成，直到最后生成設計方案供用戶審核；而后者，就是指系統(tǒng)在分析、計算過程中每次需要選擇參數(shù)或方案的時候，都要詢問用戶的意見，由用戶來做出選擇。如果提供的眾多參數(shù)或方案中沒有用戶滿意的，或用戶自己有特殊要求，可以自行指定。因此，該工作模式適合于高級用戶或有特殊要求的用戶使用。接下：來，用戶便哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 25 可按照所選工作模式的流程來完成設計工作。 系統(tǒng)的主要功能模塊設計 該系統(tǒng)按功能可分為以下幾個主要模塊： (1) 數(shù)據(jù)庫信息管理模塊 該模塊的主要功能包括各個數(shù)據(jù)庫中相關數(shù)據(jù)的錄入、修改、管理與日常維護。存放在服務器上的數(shù)據(jù)庫主要有：用戶信息數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫、專家知識數(shù)據(jù)庫與成功案例數(shù)據(jù)庫等。 【 8】 用戶信息數(shù)據(jù)庫 中存放用戶的信息，包括登錄系統(tǒng)的用戶名和密碼、客戶的聯(lián)系方式、設計任務的內容，提交日期等；產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫中存放液壓器件提供商所提供的液壓元件信息，包括液壓泵、電動機、液壓閥、密封元件等產(chǎn)品的規(guī)格、型號等；專家知識數(shù) 據(jù)庫中存放了多年來一直從事液壓設計領域研究的相關專家提供的新知識體系、新評價標準、新決策方法等前沿知識與技術，供設計計算時應用程序參考調用；成功案例數(shù)據(jù)庫中存放了目前在工程上已經(jīng)成功應用的一些方案，供相關應用程序參考調用。 (2) 電子商務模塊 該模塊主要就是負責向客戶收取設計費用，包括向用戶提供價目表，讓用戶選擇費用支付方式，簽訂電子合同等。 (3) 數(shù)據(jù)輸入輸出處理模塊 該模塊可分為兩部分：一部分負責處理用戶提交上來的信息數(shù)據(jù)，將其存人數(shù)據(jù)庫或交給設計計算模塊進行處理；另一部分負責將最后 生成的液壓系統(tǒng)圖以及一些技術文件以 HTML 頁面形式輸出到客戶端，或以附件形式供用戶下載。 (4) 設計計算模塊 該模塊是整個液壓設計系統(tǒng)的核心部分，所有的設計、分析與計算工作都在該模塊完成。該模塊又分為多個子模塊，分別完成不同的功能。簡述如下： ① 液壓系統(tǒng)負載特性分析子模塊。該模塊的主要功能是生成液壓執(zhí)行元件的負載圖與速度圖。 ② 液壓系統(tǒng)方案設計子模塊。該模塊的主要功能包括油路循環(huán)方式、油路組合方式、調速方案、油源方案以及液壓基本回路的分析與選擇。 ③ 液壓執(zhí)行元件參數(shù)設計子模塊。該 模塊的主要功能包括選擇液壓執(zhí)行元件的類型、確定執(zhí)行元件的結構參數(shù)、計算執(zhí)行元件在不同工作階段的 P(壓力 )、 Q (流量 )、P (功率 )，以及生成液壓執(zhí)行元件的工況圖等。 ④ 液壓系統(tǒng)原理圖生成子模塊。該模塊的功能是自動生成液壓系統(tǒng)原理圖，即先將所選的各種液壓回路組合在一起，然后檢查、完善、修改并整理。 ⑤ 液壓元件選用與設計子模塊。該模塊的功能包括液壓泵、電動機、油箱、過濾器等能源裝置的設計選用；各種壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等控制元件的選用；密封裝置與密封元件的設計選用等。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 26 ⑥ 液壓系統(tǒng) 性能檢驗、動態(tài)仿真子模塊。該模塊的檢驗內容一般包括系統(tǒng)壓力損失、系統(tǒng)效率、系統(tǒng)發(fā)熱與溫升及液壓沖擊等。對于要求比較高的液壓系統(tǒng)，還要進行動態(tài)性能檢驗或計算機仿真等。 ⑦ 設計結果生成子模塊。該模塊的功能是繪制液壓系統(tǒng)工作圖及編制技術文件，這是設計過程的最后一項。系統(tǒng)工作圖包括液壓系統(tǒng)圖、各種裝配圖和各種非標準液壓元件裝配圖及零件圖等；技術文件包括設計計算說明書、使用說明書、零部件目錄表、標準件、通用件和外購件總表及調試大綱等。 (5) 工作模式參數(shù)處理模塊 該模塊為設計計算模塊解決參數(shù)選擇問題。 就是說，設計計算模塊中的各應用程序在遇到選擇方案或參數(shù)的問題時，會自動詢問該模塊如何處理。如果用戶選擇的是過程全自動化智能處理模式，該模塊就會根據(jù)用戶在初始階段提交的要求進行智能選擇，然后將選擇結果返回設計計算模塊；如果用戶選擇的是人機交互模式，該模塊就會自動將候選參數(shù)或候選方案輸出到客戶端詢問用戶，讓用戶進行選擇，并將用戶選擇的結果返回設計計算模塊。 系統(tǒng)實現(xiàn)的關鍵技術 基于 Web 的信息安全策略 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，它帶給人們的利益是顯而易見的。然而，任何事物都具有兩面性，都是矛盾的 統(tǒng)一體?；ヂ?lián)網(wǎng)也是如此，在它引導社會發(fā)展潮流的背后，充滿了無數(shù)的安全隱患。由于該遠程液壓傳動系統(tǒng)設計模式是基于 Web 的 B／ S 模式，用戶在使用時，向服務器端提交的信息很可能屬于企業(yè)機密，需要對外界保密，因此一定要保證信息與數(shù)據(jù)交換的安全性和可靠性。為此必須采取一系列措施，利用數(shù)據(jù)加密、電子防偽、數(shù)字證書技術，信息認證技術等策略來保障網(wǎng)上通信的安全。 液壓系統(tǒng) CAD 技術 生成液壓系統(tǒng)圖是設計過程中至關重要的一個環(huán)節(jié)。整個設計方案的很多信息都包含在液壓系統(tǒng)圖中，是系統(tǒng)施工安裝的圖樣，也是用戶評價設 計結果好壞的重要參考對象，而且液壓系統(tǒng)圖必須采用國家標準規(guī)定的圖形符號繪制。液壓系統(tǒng) CAD 技術在國內外已經(jīng)有一定的發(fā)展歷史，并且自動生成液壓系統(tǒng)圖的技術也已經(jīng)比較成熟。其中一些軟件是對 AutoCAD 進行二次開發(fā)而成，一些是不依賴其它平臺的自行開發(fā)的軟件。因此，該基于 Web 的遠程液壓傳動設計系統(tǒng)應借鑒或引用已相對成熟的技術，以使自身的功能更加完善、更加強大。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 27 第九章 注意事項 1）使用者應明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調整手柄的位置及旋向等。 2）開車前應檢查系統(tǒng)上各調整手 柄、手輪是否被無關人員動過，電氣開關和行程開關的位置是否正常，主機上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導軌和活塞桿的外露部分進行擦拭，而后才可開車。 3）開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無專用的控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。 4）液壓油要定期檢查更換，對于新投入使用的液壓設備，使用 3 個月左右即應清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至 1 年進行清洗和換油一次。 5）工作中應隨時注意油液，正常工作時，油箱中油液溫度應不超過 60℃。油溫過高應設法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時，應進 行預熱，或在運轉前進行間歇運轉，使油溫逐步升高后，再進入正式工作運轉狀態(tài)。 6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。 7）有排氣裝置的系統(tǒng)應進行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應往復運轉多次，使之自然排出氣體。 8）油箱應加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應設置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應進行過濾，使油液清潔。 9）系統(tǒng)中應根據(jù)需要配置粗、精過濾器，對過濾器應經(jīng)常地檢查、清洗和更換。 10）對壓力控制元件的調整，一般首先調整系統(tǒng)壓力控制閥 溢流閥，從壓力為零時開調，逐步提高壓力， 使之達到規(guī)定壓力值；然后依次調整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%25%?？焖龠\動液壓泵的壓力閥，其調整壓力一般大于所需壓力 10%20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應保持在 范圍內。壓力繼電器的調整壓力一般應低于供油壓力 。 11）流量控制閥要從小流量調到大流量，并且應逐步調整。同步運動執(zhí)行元件的流量控制閥應同時調整，要保證運動的平穩(wěn)性。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 28 結束語 完成情況：經(jīng)過幾個月 緊張有 序的工作，以完成 組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)的設計。 所得收獲：這次畢業(yè)設計我對在學校三年間的所有知識有了一個系統(tǒng)的復習和總結，對各個科目有了更深刻的認識，還通過各種渠道對所學知識進行了一定的擴展和深入，還學到了很多以前不知道的東西，才知道以前的自己對課本上的內容只是知其然不知其所以然，并不知道如何把自己所學到的知識應用起來，通過這次的設計我才了解到所學知識是多么的重要，以前只是茫然的在學，現(xiàn)在感覺好像找到了目標一樣，相信這次的畢業(yè)設計會對我以后的工作和生活有很大的影響的，以后我會更加努力的，學習更多的知識來武 裝自己！ 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 29 謝辭 在此我首先衷心的非常感謝我的指導老師，教學工作中的嚴謹讓我感受到做人的態(tài)度，對所有從事的職業(yè)負責，對自己負責。感謝老師在畢業(yè)設計的時候對我的精心指導。 在設計論文的過程中也學到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學問要一絲不茍，對于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決。 經(jīng)過一個月的緊張有序的工作，完成了畢業(yè)設計，其中我們在設計的過程中遇到很多難題，但是經(jīng)過張老師的認真講解，使我對其加深了認識。 最后，真誠的感謝輔導老 師卜麗華老師及張佳欣老師對我們的指導和幫助。由于我們對所學知識不夠徹底，而且時間較短，又缺乏經(jīng)驗，設計書中難免會存在疏漏和欠缺之處，懇請老師批評指正，以便在以后的工作和學習中不犯類似的錯誤。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 30 參考文獻 【 1】 丁樹模 .液壓傳動 .第二版 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 【 2】 雷天覺 .液壓工程手冊 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1990. 【 3】 趙佳文 .液壓與氣動應用技術 .蘇州：蘇州大學出版社， 2021. 【 4】 鄭洪生 .氣壓傳動及控制 . 北京：化學工業(yè)出版社， 2021. 【 5】 張磊 .液壓技術與應用 . 北京 ：電子工業(yè)出版社， 2021. 【 6】 李志 .液壓傳動 .西安：西安工業(yè)大學出版社， 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