freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

絞車傳動裝置的設(shè)計機械設(shè)計及自動化專業(yè)-資料下載頁

2024-12-06 00:50本頁面

【導(dǎo)讀】間歇工作,載荷平穩(wěn),傳動可逆轉(zhuǎn),啟動載荷為名義載荷的倍。傳動比誤差為±5%,兩班制,工作年限10年,每隔2min工作一次。根據(jù)要求及已知條件對于傳動方案的設(shè)計可選擇二級展開式圓柱齒輪減速器。承受較大的載荷且傳動平穩(wěn),能實現(xiàn)一定的傳動比。η=η12×η23×η3×η4×η5=××××η2→滾動軸承傳動的效率(球軸承),取;η3,η4→8級精度齒輪傳動的效率,取;η5→卷動軸承傳動的效率,取.單位kW;η為傳動裝置的總功率;F為工作機卷軸的圓周阻力,單位kN;故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=ia×n=. 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速,由指導(dǎo)書附表17-7查出有一種適用的電動機型。Y180L-8,額定功率為Ped=11kW,滿載轉(zhuǎn)速nm=730r/min。45鋼調(diào)質(zhì)處理硬度為240HBS,都是一般傳動,采用8級精度。根據(jù)表10-7選得齒寬系數(shù)?

  

【正文】 ?? 2 9 2 7 5 4 711 在危險截面所產(chǎn)生的彎矩 mmNMMM aVaH ???? 7 0 3 4 022 求危險截面當(dāng)量彎矩: 從圖可見, 裝載齒輪 截面最危險,其當(dāng)量彎矩為:(取折合系數(shù) ?? ) mmNTMM e ??????? 1776301)()( 2222 ? 計算危險截面處軸的直徑 因為材料選擇 45 調(diào)質(zhì),查得 650B MPa? ? ,查課本 364 頁表 151得許用彎曲應(yīng)力 ? ?1 60b MPa?? ? ,則: mmMd e ][ 331????? ?? 根據(jù)最不利的情況來看,還是能滿足強 度要求即 d1>d 其彎矩圖與扭矩圖如下: 20 鍵的設(shè)計與校核 已知 1d =80mm, 6d =100, 3T = 參考教材,由式 61 可校核鍵的強度,由于 1d =75~ 85,所以取 b?h=22?14, 6d =95~ 110, 取 b? h=28? 16查表得 ][? =100~ 120MPa 取鍵長 分別為 125mm 和 110mm, ][ 3331 ?? ???? ????? MP ak l dTd ][ 3336 ?? ???? ????? MP akldTd 所以所選鍵為 : 1d 處 b?h?l=22?14?125, 6d 處 b? h? l=28? 16? 110符合強度條件。 FH1 21 八、滾動軸承的選擇與校核 計算高速軸的軸承: 由前面可以知道 n1=730r/min 兩 軸承徑向反力: NFr ? 軸向力: 0?aF N 初步計算當(dāng)量動載荷 P,根據(jù) P= ? ?arp YFXFf ? 根據(jù)表 136, pf =~ ,取 pf =。 根據(jù)表 135, X=1 所以 P=?1?= 計算軸承 6010 的壽命: hPCnL h )(73060 10)(6010 366 ???? ? 48000 故可以選用 計算中間軸的軸承: 已知 n2= r/min 兩軸承徑向反力: NFr ? NFr ? 軸向力 均為 0 eFFra? 初步計算當(dāng)量動載荷 P,根據(jù) P= ? ?arp YFXFf ? 根據(jù)表 136, pf =~ ,取 pf =。 根據(jù)表 135, X=1 所以 P=?= P=?= 計算軸承 6010 的壽命: hPCnL h 16 17)( 10)(6010 366 ???? ? 48000 故可以選用。 計算低速軸的軸承 22 已知 3 ? r/min 兩軸承徑向反力: NFr ? 軸向力:為 0 eFFra? 初步計算當(dāng)量動載荷 P,根據(jù) P= ? ?arp YFXFf ? 根據(jù)表 136, pf =~ ,取 pf =。 X=1 所以 P=?= 計算軸承 6019 的壽命: hPCnL h 73)( 10)(6010 366 ???? ? 48000 故可以選用。 九、 減速器箱 體結(jié)構(gòu)尺寸如下: 名稱 符號 計算公式 結(jié)果 箱 座厚度 δ mmmma 830 2 ?? 11 箱 蓋厚度 1? ( ~ )δ ? 8mm 9 箱 蓋凸緣厚度 1b ?? 13 箱 座凸緣厚度 b ?? 16 箱 座底凸緣厚度 2b 2 ?? 27 地腳螺釘直徑 fd 0. 03 6 12fda=+ M24 地腳螺釘數(shù)目 n A250mm 6 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑 1d 1 fdd= M20 蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑 2d 2d =( ~ ) fd M12 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =( ~ ) fd M12 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =( ~ ) fd M8 23 定位銷直徑 d d =( ~ ) 2d M10 fd , 1d , 2d 至外箱壁的距離 1C 查手冊表 53 34 26 18 fd , 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查手冊表 53 28 16 外箱壁至軸承端面距離 1l 1l = 1C + 2C +( 5~ 8) mm 56 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 1? ???1 16 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 2? ???2 13 箱蓋,箱座肋厚 mm,1 mm,1 分別為 、 1m= 8 m= 10 軸承端蓋外徑 2D 見圖 627 140( I 軸) 140( II 軸) 205( III 軸) 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離 S 見圖 72 145( I 軸) 145( II 軸) 210( III 軸) 十、減速器各部位附屬零件的設(shè)計 1)窺視孔蓋與窺視孔: 在減速器上部可以看到傳動零件嚙合處要開窺視孔 , 大小只要夠手伸進操作可。以便檢查齒面接觸斑點和齒側(cè)間隙 ,了解嚙合情況 .潤滑油也由此注入機體內(nèi) . (2)放油螺塞 放油孔的位置設(shè)在油池最低處,并安排在不與其它部件靠近的一側(cè),以便于放油,放油孔用 螺塞堵住并加封油圈以加強密封。 (3)油標 油標用來檢查油面高度,以保證有正常的油量 .因此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級傳動件附近;用帶有螺紋部分的油尺,油尺上的油面刻度線應(yīng)按傳動件浸入深度確定。 (4)通氣器 減速器運轉(zhuǎn)時,由于摩擦發(fā)熱 ,機體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,導(dǎo)致潤滑油從縫隙向外滲漏 ,所以在機蓋頂部或窺視孔上裝通氣器,使機體內(nèi)熱空氣自由逸處,保證機體內(nèi)外壓力均衡,提高機體有縫隙處的密封性,通氣器用帶空螺釘制成 . (5)啟蓋螺釘 24 為了便于啟蓋,在機蓋側(cè)邊的邊緣上裝一至二個啟蓋螺釘。在啟蓋時, 可先擰動此螺釘頂起機蓋;螺釘上的長度要大于凸緣厚度,釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形,以免頂壞螺紋;螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘 ,便于拆卸端蓋 .對于需作軸向調(diào)整的套環(huán) ,裝上二個螺釘 ,便于調(diào)整 . 6)定位銷 為了保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機體聯(lián)接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷。兩銷相距盡量遠些,以提高定位精度。如機體是對稱的 ,銷孔位置不應(yīng)對稱布置 . (7)環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤 為了拆卸及搬運,應(yīng)在機蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊鉤、吊環(huán),并在機座上鑄出吊鉤。 (8)調(diào)整墊片 用于調(diào)整軸承間隙 ,有的起到調(diào)整傳動零件軸向位置的作用 . (9)密封裝置 在伸出軸與端蓋之間有間隙 ,必須安裝密封件 ,以防止漏油和污物進入機體內(nèi) . 十一、潤滑方式的確定 傳動零件的潤滑采用浸油潤滑。 滾動軸承的潤滑采用脂潤滑 因為傳動裝置屬于輕型的,且傳速較低,所以其速度遠遠小于5( ~ 2) 10 / m inr? ,所以采用脂潤滑,箱體內(nèi)選用 SH035792 中的 50號潤滑,裝至規(guī)定高度。 十二 .設(shè)計總結(jié) 經(jīng)過二周的時間的設(shè)計完成了本課題 —— 帶式輸 送機傳動裝置,該裝置具有以下特點 : 1)能滿足所需的傳動比 齒輪傳動能實現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比。 2)選用的齒輪滿足強度剛度要求 由于系統(tǒng)所受的載荷不大,在設(shè)計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強度及剛度要求,而且節(jié)省材料,降低了加工的成本。 3)軸具有足夠的強度及剛度 由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱,當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此,對軸的設(shè)計要求最高,設(shè)計的軸具有較大的剛度,保證傳動的穩(wěn)定性。 25 4)箱體設(shè)計的得體 設(shè)計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂,可以增加抗彎扭的慣性, 有利于提高箱體的整體剛性。 5)由于時間緊迫,所以這次的設(shè)計存在許多缺點,箱體結(jié)構(gòu)龐大,重量也很大。齒輪的計算不夠精確 ,設(shè)計也不是十分恰當(dāng),但我認為 通過這次的實踐,能使我在以后的設(shè)計中避免很多不必要的工作,有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備 。 參考文獻 李育錫主編 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 高等教育出版社 濮良貴 紀名剛主編 《機械設(shè)計》第八版 高等教育出版社 孫 桓 陳作模 葛文杰主編 《機械原理》第七版 高等教育出版社 裘文言 張繼祖 瞿元賞主編 《機械制圖》高等教育出版社 徐學(xué)林主編 《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》湖南大學(xué)出版社
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
研究報告相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1