【正文】 件壁厚為 8，圓角半徑為 R=2。機體外型簡單，拔模方便 . A 窺 視孔蓋和窺視孔 ： 在減速器上部可以看到傳動零件嚙合處要開窺視孔 ,大小只要夠手伸進操作可。以便檢查齒面接觸斑點和齒側間隙 ,了解嚙合情況 .潤滑油也由此注入機體內。 窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面 并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6緊固 。 B 放 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油標用來檢查油面 25 高度，以保證有正常的油量。此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級傳動件附近；用帶有螺紋部分的油尺，油尺上的油面刻度線應按傳動件浸入深度確定。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 。 D 通氣 孔 ： 減速器運轉時，由于摩擦發(fā)熱 ,機體內溫度升高，氣壓增大，導致潤滑油從縫隙向外滲漏 ,為便于排氣， 所以在機蓋頂部或窺視孔上裝通氣器，使機體內熱空氣自由逸處，保證機體內外壓力均衡，提高機體有縫隙處的密封性，通氣器用帶空螺釘制成。 E 啟 蓋螺釘： 為了便于啟蓋，在機蓋側邊的邊緣上裝一至二個啟蓋螺釘。在啟蓋時，可先擰動此螺釘頂起機蓋；螺釘上的長度要大于凸緣厚度，釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形，以免頂壞螺紋；螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘 ,便于拆卸端蓋 .對于需作軸向調整的套環(huán) ,裝上二個螺釘 ,便于調整。 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 。 F 定 位銷： 為了保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷。以提高定位精度，兩銷相距盡量遠些。如機體是對稱的 ,銷孔位置不應對稱布置。 G 環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤 為了拆卸及搬運，應在機蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊鉤、吊環(huán)，并在機座上鑄出吊鉤。 H 調整墊片 用于調整軸承間隙 ,有的起到調整傳動零件軸向位置的作用。 I 密封裝置 在伸出軸與端蓋之間有間隙 ,必須安裝 密封件 ,以防止漏油和污物進入機體內。 減速器機體結構尺寸如下： 名稱 符號 計算公式 結果 箱座厚度 δ mmmma ?? 10 箱蓋厚度 ?1 （ ~）δ 8mm 8 箱蓋凸緣厚度 b1 ?11 ?b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 b2 ? ? 25 26 地腳螺釘直徑 df ?? adf M18 地腳螺釘數(shù)目 n a250mm 4 軸承旁聯(lián)結螺栓直徑 d1 dd ? M12 蓋與座聯(lián)結螺栓直徑 d2 ? ?dd ~ ? M10 軸承端蓋螺釘直徑 d3 ? ?dd~ ? M8 視孔蓋螺釘直徑 d4 ? ?ddf ~ ? M6 定位銷直徑 d ? ?dd2 ~? M8 2,1, dddf 至外箱 壁的距離 C1 課本 128頁 24 18 16 dd df 2,1, 至凸緣 邊緣距離 C2 課本 128頁 22 18 14 外箱壁至軸承端面距離 l1 ? ?mmccl 8~5211 ??? 50 大齒輪頂圓與內箱壁距離 D1 ??D1 15 齒輪端面與內箱壁距離 D2 ??D2 16 箱蓋，箱座肋厚 m,m1 m,1為 1 ?、 ?? 軸承端蓋外徑 D2 DD?2 +（ 5~） 3d 92（一軸） 102（二軸） 135（三軸） 軸承旁聯(lián)結螺栓距離 S 1~2 dDS ）（?? 76（一軸） 86（二軸） 119（三軸） 箱體深度 Hd Ds/2+(30~50) 157 箱座高度 H Hd+δ +(5~10) 177 27 第 九 章 軸承端蓋的設計與選擇 根據(jù)箱體設計，選用凸緣式軸承端蓋。 各軸上的端蓋： 悶蓋和透蓋：參照表 717 課本 145 頁 悶蓋示意圖 透蓋示意圖 表 三 個軸的軸承蓋 D２ D０ D４ D d0 螺釘孔數(shù) n e1 m b1 d1 Ⅰ 92 72 42 52 9 4 10 Ⅱ 102 82 52 62 9 4 10 Ⅲ 135 112 85 95 9 6 10 第 十一 章 潤滑 和 密封設計 對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 5(1 .5 ~ 2 ) 1 0 . / m inm m r? ，所以采用脂潤滑，箱體內選用 SH035792中的 50號潤滑， 裝至規(guī)定高度 . 油的深度為 H+1h H=30 1h =34 所以 H+1h =30+34=64 其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。 28 密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接 凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為 密封的表面要經過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，150mm。并勻均布置，保證部分面處的密封性。 第十二章 設計小結 經過二周的時間的設計完成了本課題 —— 帶式輸送機傳動裝置，該裝置具有以下特點： 1）能滿足所需的傳動比 2）選用的齒輪滿足強度剛度要求 由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。 3）軸具有足夠的強度及剛度 由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當其產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設計要求最高，設計的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩(wěn)定性。 4）箱體設計的得體 設計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可 以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。 5）由于時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，箱體結構龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確，設計也不是十分恰當，但我認為通過這次的實踐，能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設備。 小結 1) 機械設計是機械工業(yè)的基礎 ,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《 CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。 2) 這次的課程設計 ,對于培養(yǎng) 我們理論聯(lián)系實際的設計思想 。訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論 ,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力 。鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。 29 3) 在這次的課程設計過程中 ,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能 ,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計 ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。 4) 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助。 5) 設計中 還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。 總的來說，這次關于盤磨機傳動裝置上的一級展開式圓柱斜齒輪減速器 的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。同時，通過三個星期的設計實踐，使我們對機械設計有了更多的了解和認識，為我們以后的工作打下了堅實的基礎。 參 考 文 獻 [1]機械零件設計 手冊 吳宗澤 等編 機械工業(yè) 出版社 2021年 1月 [2]機械設計（第八版）濮良貴、紀 名剛主編 高等教育出版社 2021年 5月 [3]材料力學 (第四版 ) 劉鴻文 主編 高等教育出版社 2021年 1月 [4] 機械設計課程設計 李育錫 等編 高等教育出版社 2021年 [5]現(xiàn)代工程制圖學 蔡群 等主編 南京大學 出版社 2021年 4月 [6]互換性與測量技術基礎 萬秀穎 等 主編 電子 工業(yè)出版社 2021年 08月 [7]機械原理（第七版） 孫桓 等主編 高等教育出版社 2021年 5月