【正文】 . 鑄件壁厚為 8，圓角半徑為 R=2。機(jī)體外型簡單，拔模方便 . A 窺視孔蓋和窺視孔： 在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開窺視孔 ,大小只要夠手伸進(jìn)操作可。以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙 ,了解嚙合情況 .潤滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。 窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面 并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6緊固。 B 放油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油標(biāo)用來檢查油面 25 高度，以保證有正常的油量。此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級(jí)傳動(dòng)件附近；用帶有螺紋部分的油尺，油尺上的油面刻度線應(yīng)按傳動(dòng)件浸入深度確定。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。 D 通氣 孔： 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱 ,機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤滑油從縫隙向外滲漏 ,為便于排氣， 所以在機(jī)蓋頂部或窺視孔上裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱空氣自由逸處，保證機(jī)體內(nèi)外壓力均衡，提高機(jī)體有縫隙處的密封性，通氣器用帶空螺釘制成。 E 啟蓋螺釘： 為了便于啟蓋，在機(jī)蓋側(cè)邊的邊緣上裝一至二個(gè)啟蓋螺釘。在啟蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋；螺釘上的長度要大于凸緣厚度，釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形，以免頂壞螺紋；螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘 ,便于拆卸端蓋 .對(duì)于需作軸向調(diào)整的套環(huán) ,裝上二個(gè)螺釘 ,便于調(diào)整。 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。 F 定位銷： 為了保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)接凸緣的長度方向兩端各安置一個(gè)圓錐定位銷。以提高定位精度，兩銷相距盡量遠(yuǎn)些。如機(jī)體是對(duì)稱的 ,銷孔位置不應(yīng)對(duì)稱布置。 G 環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤 為了拆卸及搬運(yùn)，應(yīng)在機(jī)蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊鉤、吊環(huán)，并在機(jī)座上鑄出吊鉤。 H 調(diào)整墊片 用于調(diào)整軸承間隙 ,有的起到調(diào)整傳動(dòng)零件軸向位置的作用。 I 密封裝置 在伸出軸與端蓋之間有間隙 ,必須安裝 密封件 ,以防止漏油和污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 名稱 符號(hào) 計(jì)算公式 結(jié)果 箱座厚度 δ mmmma ?? 10 箱蓋厚度 ?1 （ ~）δ 8mm 8 箱蓋凸緣厚度 b1 ?11 ?b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 b2 ? ? 25 26 地腳螺釘直徑 df ?? adf M18 地腳螺釘數(shù)目 n a250mm 4 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d1 dd ? M12 蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d2 ? ?dd ~ ? M10 軸承端蓋螺釘直徑 d3 ? ?dd~ ? M8 視孔蓋螺釘直徑 d4 ? ?ddf ~ ? M6 定位銷直徑 d ? ?dd2 ~? M8 2,1, dddf 至外箱 壁的距離 C1 課本 128頁 24 18 16 dd df 2,1, 至凸緣 邊緣距離 C2 課本 128頁 22 18 14 外箱壁至軸承端面距離 l1 ? ?mmccl 8~5211 ??? 50 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 D1 ??D1 15 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 D2 ??D2 16 箱蓋，箱座肋厚 m,m1 m,1為 1 ?、 ?? 軸承端蓋外徑 D2 DD?2 +（ 5~） 3d 92（一軸） 102（二軸） 135（三軸） 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離 S 1~2 dDS ）（?? 76（一軸） 86（二軸） 119（三軸） 箱體深度 Hd Ds/2+(30~50) 157 箱座高度 H Hd+δ +(5~10) 177 27 第九章 軸承端蓋的設(shè)計(jì)與選擇 根據(jù)箱體設(shè)計(jì)，選用凸緣式軸承端蓋。 各軸上的端蓋： 悶蓋和透蓋：參照表 717 課本 145 頁 悶蓋示意圖 透蓋示意圖 表 三個(gè)軸的軸承蓋 D２ D０ D４ D d0 螺釘孔數(shù) n e1 m b1 d1 Ⅰ 92 72 42 52 9 4 10 Ⅱ 102 82 52 62 9 4 10 Ⅲ 135 112 85 95 9 6 10 第十一章 潤滑和密封設(shè)計(jì) 對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 5(1 .5 ~ 2 ) 1 0 . / m inm m r? ，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用 SH035792中的 50號(hào)潤滑， 裝至規(guī)定高度 . 油的深度為 H+1h H=30 1h =34 所以 H+1h =30+34=64 其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。 28 密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接 凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，150mm。并勻均布置，保證部分面處的密封性。 第十二章 設(shè)計(jì)小結(jié) 經(jīng)過二周的時(shí)間的設(shè)計(jì)完成了本課題 —— 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置，該裝置具有以下特點(diǎn)： 1）能滿足所需的傳動(dòng)比 2）選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求 由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng)度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。 3）軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度 由于二級(jí)展開式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。 4）箱體設(shè)計(jì)的得體 設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可 以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。 5）由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確，設(shè)計(jì)也不是十分恰當(dāng)，但我認(rèn)為通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。 小結(jié) 1) 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ) ,是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《 CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。 2) 這次的課程設(shè)計(jì) ,對(duì)于培養(yǎng) 我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想 。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論 ,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力 。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。 29 3) 在這次的課程設(shè)計(jì)過程中 ,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能 ,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì) ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 4) 本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。 5) 設(shè)計(jì)中 還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。 總的來說，這次關(guān)于盤磨機(jī)傳動(dòng)裝置上的一級(jí)展開式圓柱斜齒輪減速器 的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。同時(shí)，通過三個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我們對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí)，為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 參 考 文 獻(xiàn) [1]機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 吳宗澤等編 機(jī)械工業(yè)出版社 2021年 1月 [2]機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）濮良貴、紀(jì) 名剛主編 高等教育出版社 2021年 5月 [3]材料力學(xué) (第四版 ) 劉鴻文 主編 高等教育出版社 2021年 1月 [4] 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 李育錫 等編 高等教育出版社 2021年 [5]現(xiàn)代工程制圖學(xué) 蔡群等主編 南京大學(xué)出版社 2021年 4月 [6]互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ) 萬秀穎等 主編 電子工業(yè)出版社 2021年 08月 [7]機(jī)械原理（第七版） 孫桓 等主編 高等教育出版社 2021年 5月