【導(dǎo)讀】銅梁縣舊縣鎮(zhèn)興隆煤礦（擴(kuò)建）。序號圖紙名稱比例圖號備注。1地形地質(zhì)及井上下對照圖1：5000C1001-103-0101. 2Ⅰ-Ⅰ′地質(zhì)剖面圖1：20xxC1002-104-0301采用。5中連煤層底板等高線及儲量估算圖1：5000C1003-105-0201采用。9采區(qū)巷道布置及機(jī)械配備平面圖1：20xxC1005-163-0101. 10通風(fēng)系統(tǒng)及通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖示意C1006-171-0201. 11通風(fēng)系統(tǒng)及通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖示意C1006-171-0202. 設(shè)計委托及承諾書。年版）及煤炭工業(yè)技術(shù)法規(guī)要求前提下，完成礦井建設(shè)項目初步設(shè)計。礎(chǔ)資料真實(shí)可靠，若在建設(shè)和生產(chǎn)過程中煤炭資源儲量或地質(zhì)情況發(fā)生變化，自。愿承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)后果，與設(shè)計單位和上級主管部門無關(guān)。初步設(shè)計內(nèi)審意見書。相關(guān)的地質(zhì)資料、相關(guān)的文件批復(fù)而進(jìn)行。小型礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行設(shè)計；安全管理措施可行，安全設(shè)施裝備齊全，設(shè)

　　

【正文】 +265m水平東（西）巖石 運(yùn)輸大巷：為新設(shè)計巷道，沿煤層走向布置 在距內(nèi)正連煤層底板水平距離為 30m的底板 泥質(zhì)粉 砂巖中 。 設(shè)計為 半圓 拱斷面 凈寬 ，凈高 ，凈斷面 ,錨噴支護(hù) ,水溝斷面為矩形，水溝尺寸為寬 +高 =350+200mm，鋪設(shè) 22kg/m的單軌， +265m水平 東 巖石 運(yùn)輸大巷長 420m，+265m水平 西 巖石 運(yùn)輸大巷長 300m。 東（西）翼運(yùn)輸石門： 分別在東西運(yùn)輸大巷尾部 斜穿層布置，連接 +265m水平巖石 運(yùn)輸大巷 及 +265m水平煤層運(yùn)輸大巷。 設(shè)計為 半圓 拱斷面 凈寬 ，凈高 ，凈斷面 ,錨噴支護(hù) ,水溝斷面為矩形，水溝尺寸為寬 +高=350+200mm，鋪設(shè) 22kg/m的單軌，東 （西） 翼運(yùn)輸 石門均 長 為 35m。 +265m水平東（西）煤層運(yùn)輸大巷：沿中連煤層布置，設(shè)計為梯形斷面，上寬 ，下寬 ，凈高 ，凈斷面 ,架料支護(hù) ,水溝斷面為矩形，水溝尺寸為寬 +高 =350+200mm，鋪設(shè) 22kg/m的單軌， +265m水平 東翼 煤層 運(yùn)輸大巷長 330m， +265m西翼 煤層 運(yùn)輸大巷長 160m。 +360m東（西）巖石 回風(fēng)大巷：布置 在 距內(nèi)正連煤層底板水平距離為 30m的底板 泥質(zhì)粉 砂巖中，設(shè)計為 半圓拱 斷面 ，凈寬 ，凈高 ，凈斷面 ,錨噴支護(hù) ,水溝斷面為矩形，水溝尺寸為寬 +高 =250+200mm， +360m東 巖石 回風(fēng)銅梁縣舊縣煤業(yè)有限公司興隆煤礦（擴(kuò)建）初步設(shè)計說明書 第 28 頁 大巷長 380m， +360m西巖石 回風(fēng)大巷長 340m。 東（西）翼 回風(fēng) 石門 ： 分別在東西回風(fēng)大巷尾部 斜穿層 布置 ，連接 +360m巖石 回風(fēng)大巷 及 +360m 煤層 回風(fēng)大巷 ， 設(shè)計為 半圓拱 斷面 ,凈寬 ，凈高，凈斷面 ,錨噴支護(hù) ,水溝斷面為矩形，水溝尺寸為寬 +高=250+200mm，東 （西）翼 回風(fēng) 石門均 長 為 35m。 +360m東（西）煤層 回風(fēng)大巷： 沿中連煤層布置， 設(shè)計為 半圓拱 斷面 ，凈寬 ，凈高 ，凈斷面 ,錨噴支護(hù) ,水溝斷面為 矩形，水溝尺寸為寬 +高 =250+200mm， +360m東 煤層 回風(fēng)大巷長 550m， +360m西煤層 回風(fēng)大巷長 350m。 總回風(fēng)上山 在 +360m水平回風(fēng)大巷中部布置回風(fēng)上山， 穿層 布置，傾角為 25176。 ，與回風(fēng)平硐相連，全長 47m，用于礦井總回風(fēng)，設(shè)計斷面為半圓拱斷面， 凈寬 ，凈高 ，凈斷面 。 其斷面特征見表 231。 表 231主要進(jìn)回風(fēng)大巷特征表 巷道名稱 斷面型式 斷面積（ m2） 寬度（ m） 墻高（ m） 支護(hù)方式 裝備 坡度 +265m水平東（西）巖石運(yùn)輸大巷 半圓拱 錨噴 電纜、水溝 22kg／ m 3‰ +265m水平東（西）煤層運(yùn)輸大巷 梯形 、水溝 22kg／ m 3‰ 東（西）翼運(yùn)輸石門 半圓拱 錨噴 電纜、水溝 22kg／ m 3‰ +360m 東（西）巖石 回風(fēng)大巷 半圓拱 錨噴 水溝 3‰ +360m 東（西）煤層 回風(fēng)大巷 半圓拱 錨噴 水溝 3‰ 東（西）巖石 回風(fēng) 石門 半圓拱 錨噴 水溝 3‰ 五 、礦井 開采順序 根據(jù)礦井開拓方案，礦井 井田范圍、 煤層賦存狀況 ， 由于中連煤層與內(nèi)正連煤層的層間距為 ～ ,煤層又是屬于急傾斜煤層 ,上層的開采后底板的滑移對于下一層煤的 巷道布置 均 有較大的影響 ,要實(shí)現(xiàn)正規(guī)的采煤方法布置二層煤同采 是比較困難的 ,因此此次設(shè)計推薦首先開采上一層煤 (中連煤層 ),待中連煤層開采完成后開采內(nèi)正連煤層；設(shè)計 一、二采區(qū)同時生產(chǎn)；同一煤層從上至下依次開采 各區(qū)段 。 六 、采區(qū)劃分及開采順序 根據(jù) 井田 范圍、煤層的賦存狀況、水平劃分、小型煤礦開采的技術(shù)條件、銅梁縣舊縣煤業(yè)有限公司興隆煤礦（擴(kuò)建）初步設(shè)計說明書 第 29 頁 礦井已開采范圍等綜合分析，礦井劃分為 2個采區(qū)： 二 采區(qū)位于礦井主平硐以 東 ，走向長度約為 930m，垂高為 95m，傾斜長度為116m，煤層平均傾角為 55176。 一 采區(qū)位于主平硐以 西 ，走向長度為 680m，垂高為 95m，傾斜長度為 116m，煤層平均傾角為 55176。設(shè)計一 、 二采區(qū)同時生產(chǎn)。 七、井下開采對地表建（構(gòu)）筑物的影響程度及防范措施 礦井開采范圍內(nèi)無地表水體，無鐵路及高等級公路通過井田范圍 ，無重要建構(gòu)筑物。 第四節(jié) 井筒、井底車場及硐室 一、井筒 主平硐：該平硐為礦井已有平硐 (利用 )，位于礦井北翼，井口坐標(biāo)： X=3306923， Y=35619746， Z=+263m，井筒坡度為 3‰， 平硐長 590m，頂板 垂直穿層 布置，該平硐 為 全礦井進(jìn)風(fēng)、運(yùn)輸、行人井筒、敷設(shè)動力電纜和通訊、瓦斯監(jiān)控電纜。該平硐為原有井筒，其斷面較小，需進(jìn)行擴(kuò)巷，設(shè)計斷面特征見表 241。 回風(fēng)平硐：該回風(fēng)平硐為原有礦井回風(fēng)平硐，位于礦井北翼，井口坐標(biāo)： X=3306764， Y=35619973， Z=+380m， ，平硐坡度為 3‰， 井筒長 335m，由頂板穿層布置，該回風(fēng)平硐作為 擴(kuò)建 后礦井的回風(fēng)平硐，該平硐為原有井筒，斷面較小，需進(jìn)行擴(kuò)巷，設(shè)計斷面特征見表 231 表 231井筒特 征表 井筒 名稱 井口坐標(biāo) 井口 標(biāo)高 (m) 巷道 性質(zhì) 井筒 坡度 (176。 ) 井筒 長度 (m) 井筒 斷面 井筒斷面 支護(hù)方式 S凈 凈寬 (m) 凈高 (m) 主平硐 X=3306923 Y=35619746 +263 巖巷 3‰ 590 半圓 拱 錨噴 回風(fēng)平硐 X=3306764 Y=35619973 +380 巖巷 3‰ 335 半圓拱 錨噴 二、井底車場 礦井無井底車場。利用一 、 二采區(qū)下車場滿足礦井井下運(yùn)輸要求 。 三、硐室 礦井 在主平硐及運(yùn)輸大巷交岔處布置中央配電所，長度 25m， 井下無其它硐室 ，礦井分別在一采區(qū)及二采區(qū)下車場布置配電硐室滿足礦井配電要求，礦井為平硐開拓，井下 無 水泵房，水倉等硐室。 銅梁縣舊縣煤業(yè)有限公司興隆煤礦（擴(kuò)建）初步設(shè)計說明書 第 30 頁 第三章 大巷運(yùn)輸及設(shè)備 第一節(jié) 運(yùn)輸方式的選擇 一、運(yùn)輸方式的選擇 運(yùn)輸方式選擇的依據(jù) 1）礦井瓦斯等級為 低 瓦斯礦井。 2）礦井運(yùn)輸量：礦井設(shè)計原煤生產(chǎn)能力為 40kt，矸石和材料按原煤的30％計算為 12kt。 3）礦井開拓方式為平硐開拓。 4）運(yùn)輸距離按 二 采區(qū)最遠(yuǎn)計算為 1340m。 運(yùn)輸方案的選擇 根據(jù)本設(shè)計 推薦的開拓方案 、 開采布置，結(jié)合礦井井型和運(yùn)輸距離等實(shí)際情況，設(shè)計對主平 硐 及井下大巷運(yùn)輸方式 采用防爆蓄電瓶電機(jī)車運(yùn)輸。 二、井下輔助運(yùn)輸 根據(jù)本礦的實(shí)際情況，井下輔助運(yùn)輸方式 (矸石、材料、設(shè)備運(yùn)輸 )設(shè)計采用軌道運(yùn)輸方式。采區(qū)材料上山采用 防爆 絞車提升或下放矸石、材料、設(shè)備，運(yùn)輸大巷采用防爆特殊型蓄電瓶電機(jī)車牽引 運(yùn)輸 礦車、材料車、平板車分別運(yùn)輸矸石、材料、設(shè)備。材料。 三、地面運(yùn)輸 地面運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸方式 ,依靠當(dāng)?shù)氐纳鐣\(yùn)輸力量運(yùn)輸。 第二節(jié) 礦 車 一、運(yùn)輸車輛選型 礦井矸石運(yùn)輸采用 型 1t 固定式礦車，一般小型設(shè)備采用 MPC26A型 2t平板車運(yùn)輸，材料運(yùn)輸采用 MLC26A型材料車。 二、運(yùn)輸車兩數(shù)量確定 各用車地點(diǎn)的礦車數(shù)，按排列法計算。全礦配置 76輛 — 6A型固定式礦車， MPC26A平板車 1輛， MLC26A材料車 1輛。 各使用地點(diǎn)礦車配備銅梁縣舊縣煤業(yè)有限公司興隆煤礦（擴(kuò)建）初步設(shè)計說明書 第 31 頁 數(shù)量見表 32— 1。 表 3— 2— 1 礦井使用地點(diǎn)礦車配備表 序號 使用地點(diǎn) 數(shù)量 備注 1 地面矸石翻卸處 15 1 列 2 一臺機(jī)車運(yùn)行 15 1 列 3 二 個采煤工作面 2179。 4 8 4 2 個掘進(jìn)工作面 16 5 材料 上山上下車場 4179。 2 6 巷道維修 4 7 小 計 66 8 備 用 10 按 15% 9 1 2t 材料車 10 1 2t 平板車 合 計 78 運(yùn)輸車輛規(guī)格特征見表 322。 表 322 運(yùn)輸車輛規(guī)格特征表 礦車種類 型號 容積(m3) 截重（ t） 外形尺寸（ mm） 軌距(mm) 軸距(mm) 自重(kg) 名義 最大 長 寬 高 1t 礦車 1 20xx 880 1150 600 550 590 2t 平板車 MPC26A 20xx 880 410 600 550 490 2t 材料車 MCC26A 2 20xx 880 1150 600 600 590 第三節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備的選型 一 、 選擇計算條件 運(yùn)輸方式：采煤工作面巷采用 人力運(yùn)輸 至溜煤眼，卸載后經(jīng)溜煤斜巷自溜 至大巷 下部裝車點(diǎn)裝載； 大巷 采用蓄電池機(jī)車經(jīng) +265m水平運(yùn)輸大巷 、主平硐運(yùn)至地面 。 礦井 全部材料由 主平硐、 +265m 運(yùn)輸大巷運(yùn)至各采區(qū)材料上山 ,然后通過采區(qū)材料上山絞車運(yùn)至采掘工作面運(yùn)輸平巷， 采區(qū)矸石 從運(yùn)輸平巷經(jīng)采區(qū)材料上 山絞車下放至采區(qū)下部車場 ,然由防爆蓄電瓶電機(jī)車運(yùn)輸至地面矸石場 ,列車運(yùn)輸停車休止時間取 20min。 礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為 40kt/a，礦井工作制度 330d， 24h， 二 班制作業(yè)，每班煤炭運(yùn)輸產(chǎn)量 ?bA 61t，矸石及材料等運(yùn)輸量按產(chǎn)量的 30%。 銅梁縣舊縣煤業(yè)有限公司興隆煤礦（擴(kuò)建）初步設(shè)計說明書 第 32 頁 軌道坡度 1）軌道平均坡度 pi ，取 ‰3?pi 2）列車運(yùn)行的等阻坡度 di ，取 ‰3?di 二、 電機(jī)車粘著重量與型號選擇 設(shè)計初選 用 特殊型蓄電池電機(jī)車，其粘著重量 ，主要技術(shù)特征參數(shù)如表 331 表 331 項 目 單位 型蓄電池機(jī)車 備注 機(jī) 車 粘著重量 t 軌距 mm 600 固定軸距 mm 650 主動輪直徑 mm 430 傳動比 制動方式 機(jī)械 牽引力 小時制 N 3200 長時制 N 300 速度 小時制 Km/h 長時制 Km/h 牽 引 電 機(jī) 型號 ZQ－ 4B 臺數(shù) 臺 1 電壓 V 46 小時制功率 kw 長時制功率 kw 小時制電流 A 105 長時制電流 A 42 蓄電 池組 型號 DG－ 330 容量 Ah 330 電池個數(shù) 個 24 外型尺寸 (長179。寬179。高 ) mm 2300179。 1212179。 1550 三 、 選型計算 列車組成及機(jī)車類型和數(shù)量的確定 1)按 機(jī)車粘著重量 (即列車上坡起動條件 )計算計算車組重 P110aiW 1000PQpZZ ????? ?= 1 039 0 0 0 ????? ?? 式中： ZQ 重車車組重量， t； P 電機(jī)車的粘著重量， t； ? 粘著系數(shù)，按撒砂起動，取 ； 銅梁縣舊縣煤業(yè)有限公司興隆煤礦（擴(kuò)建）初步設(shè)計說明書 第 33 頁 ?ZW 重列車起的阻力系數(shù)，采用滾動軸承，取 9‰； pi 線路平均坡度，按水溝坡度，取 3‰； a 列車起動的加速度，一般取 2)按牽引電動機(jī)溫升條件計算車組 列車平均運(yùn)行速成度 : chp VV ? (m/s)= ?? (m/s) 列車運(yùn)行時間 :ppy VLT 60 10002 ?? = ?? ?? (min) 式中： chV 列 車長時制運(yùn)行速度， (m/s)； pL 機(jī)車加權(quán)平均運(yùn)行距離， (km)按運(yùn)至地面最遠(yuǎn)運(yùn)距計算； 按牽引電動機(jī)溫升條件計算車組重為 PTTiWFQyydzchZ ?????? )(= )( ?????t 式中： chF 長時制牽引力， t； ? 調(diào)車時電機(jī)車需要牽引的系數(shù)，取 ； θ — 停車及調(diào)車時間，取 20min； ZW 重列車運(yùn)行阻力