【正文】 提升主暗斜井從+70～230m，垂高300，傾角25176。，斜長710m，巷道中鋪設(shè)22kg/m鋼軌，軌距600mm。主暗斜井提升系統(tǒng)計算及校驗與一級主暗斜井提升系統(tǒng)計算相同，配套電機功率132kW。，最大靜張力Fe=45kN，選擇67+FC241670型鋼絲繩，完全能滿足設(shè)計生產(chǎn)能力的要求，且有一定的富裕系數(shù)。提升主暗斜井提升系統(tǒng)計算與校驗從略。二、提升絞車房照明及防護隔離和消防設(shè)施照明：設(shè)計各絞車房均選用一臺礦用防爆照明綜合保護裝置作為機房照用和上山信號電源ZBZ4M/,照明燈具選用DGS20/127YA型礦用防爆型節(jié)能熒光燈。防護設(shè)施：提升絞車的聯(lián)軸器、以及裸露的傳動部件必須采用可拆卸的保護罩隔離。消防設(shè)施：在絞車硐室外必須設(shè)計一個消防栓（DN50）,、52mm消防水槍一個、10L泡沫滅火器四臺、8kg干粉滅火器四臺，Φ52mm消火水龍帶Φ52mm多用消火水槍一支、52mm快速接頭二個。三、設(shè)備選型的合理性及運行安全性分析設(shè)計按礦井的使用條件進行選擇提升設(shè)備，主斜井絞車房設(shè)置在地面距井口距離約30m處，主斜井所選擇的設(shè)備為礦用提升絞車, （帶安全閘和工作閘），具有產(chǎn)品合格證、安全標志,符合《煤礦安全規(guī)程》和礦井使用條件的要求。提升暗所選擇的設(shè)備為礦用防爆提升絞車, （帶安全閘和工作閘），具有“兩證一標志”（產(chǎn)品合格證、防爆合格證、安全標志）,符合《煤礦安全規(guī)程》和礦井使用條件的要求。根據(jù)礦井使用條件和提升量充分的考慮了各種條件下的備用系數(shù)后進行計算選擇的提升絞車,因此所選擇的絞車是合理的。從所選絞車的各類裝置進行分析：該絞車具有（帶安全閘和工作閘）、防止過卷裝置、防止過速保護、過負荷和欠壓裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘瓦磨損保護、松繩保護、減速功能保護裝置等、絞車的天輪、絞車的滾筒直徑、鋼繩等進行分析，所選絞車是合理的,能達到安全運行的要求。四、提升機安全制動與原專篇相同五、提升機機電保護裝置及電氣保護與原專篇相同六、斜井提升各類連接裝置的安全系數(shù)校驗與原專篇相同七、立井井筒設(shè)施與原專篇相同，該礦井為缺項。八、斜井跑車防護裝置及車場信號裝置與原專篇相同九、采區(qū)輔助絞車運輸事故及防治措施與原專篇相同第二節(jié) 膠帶運輸設(shè)備與原專篇相同，本礦井沒有采用膠帶運輸機，因此不需選型及相應(yīng)的措施。第三節(jié) 機車運輸一、機車運輸設(shè)備礦井現(xiàn)行運輸方式該礦為擴建礦井，現(xiàn)為人力推車運輸。運輸方式的選擇根據(jù)礦井生產(chǎn)能力，運量和運距情況， 礦井水平運輸大巷采用礦用防爆蓄電池機車牽引1t標準礦車運輸，煤層區(qū)段平巷采用人力推車運輸，工作面煤炭采用自溜。平巷坡度為5‰，鋪設(shè)615鋼軌，砼軌枕，軌距為600mm；提升斜井傾角為25176。，鋪設(shè)622鋼軌，砼軌枕，軌距為600mm。大巷人車，設(shè)計人員在主要大巷上下班采用步行。二、大巷運輸設(shè)備選型設(shè)計依據(jù)礦井采用綜合開拓(主斜井副平硐)，礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為60kt/a，矸石運輸量按15％計算。，運輸大巷及區(qū)段集中巷，設(shè)計采用防爆型蓄電池機車運輸。，另配有少量的MLC26A型材料車和MPC26A型平板車運輸大件材料設(shè)備。設(shè)計選型根據(jù)井下煤炭、矸石的運輸量和運輸距離，6GB型防爆蓄電池機車牽引運輸，列車組成按下式計算：（1）按重列車上坡啟動條件：Q≤式中：Q—重車組質(zhì)量，t； Pn—機車粘著質(zhì)量，； P—電機車的質(zhì)量，； g—重力加速度，； —電機車撒沙啟動的粘著系數(shù)，； α—列車啟動加速度，； —重列車啟動阻力系數(shù)，； i—運輸線路平均坡度，‰，對于運輸大巷取5‰。Q≤=（2）按牽引電動機允許溫升條件： Q≤式中：Fd—電機車等值牽引力，； a—電機車調(diào)車時電能損耗系數(shù)，； —重列車運行阻力系數(shù)，； id—等阻坡度，‰，對于滾動軸承的礦車，2‰； —相對運行時間。==式中： —調(diào)車及停車時間，20min； T1—列車往返一次運行時間，經(jīng)計算得54min。T1===54min式中： L—加權(quán)平均運輸距離，； —機車平均速度。Q≤=（3）按一個班內(nèi)一臺機車的電能消耗計算：Q2=式中：W—蓄電池組的放電容量，330Ah； U—蓄電池組平均放電電壓，48V； —從牽引電動機到蓄電池組的總效率，； α—調(diào)車電能消耗系數(shù)，； Lm—最大運輸距離，； m—1臺機車在班內(nèi)的往返次數(shù)，； —重列車運行阻力系數(shù)，； id—等阻坡度，2‰。 P—電機車質(zhì)量。 Q2== （4）車組中礦車數(shù)n的確定：經(jīng)以上3種條件計算。 n===，保證一定的富裕系數(shù)，取13輛 式中：Q—重車組的質(zhì)量，t； q—礦車載重質(zhì)量,1t； q0—礦車質(zhì)量。 （5）制動距離驗算：l= 式中：l—制動距離，m； —列車制動時的速度，； —制動時的粘著系數(shù)。l==經(jīng)計算，每列車的礦車數(shù)為13輛，符合《煤礦安全規(guī)程》在運送物料時不大于40m的規(guī)定。（6）礦井機車工作臺數(shù)1）電機車往返一次所需要時間為：T==54+20=74min 式中：T—電機車往返一次所需總時間，min；T1—列車往返一次運行時間，54min；—調(diào)車及停車時間，20min。2）每臺電機車每班可能運輸?shù)拇螖?shù)：m===式中 Tb—電機車每班工作小時數(shù)，7h。3）每班需要的列車數(shù)： m1===式中：m1—每班需要的列車數(shù)，列；k1—運輸不平衡系數(shù)，；k2—矸石系數(shù)，；Ab—礦井班產(chǎn)量，61t；n—列車中的礦車數(shù)，13輛；q—礦車裝載質(zhì)量，1t。4）礦井所需電機車總臺數(shù)：N=== 取2臺根據(jù)上述計算結(jié)果，（2臺工作，1臺備用）。后期機車臺數(shù)根據(jù)不同的運輸距離增加，以滿足后期運輸要求。三、機車運輸事故分析與原專篇相同四、防范機車運輸事故的主要技術(shù)措施與原專篇相同第四節(jié) 井下其他輔助運輸設(shè)備一、一級架空人車暗斜井架空人車（+390～+150m）（一）設(shè)計依據(jù)一級架空人車斜井傾角25176。，斜長585m。提升容器：斜井架空乘人裝置提升量：最大班下井人數(shù)，預(yù)計54人（二）提升設(shè)備選型鋼絲繩選擇計算式中：Z——沿線長度每側(cè)所掛吊椅的數(shù)量，39個，間距15m； Gd——吊椅包括所乘人員的質(zhì)量，取75kg； δB——鋼絲繩抗拉強度，取1670Mpa；m——鋼絲繩安全系數(shù)，取6；L——運輸線路長度，585m；Smin——鋼絲繩最小張力，約2000kg；ω——托繩輪轉(zhuǎn)動阻力系數(shù)，；β——運行線路傾角，25176。經(jīng)計算：Pk=根據(jù)計算結(jié)果，設(shè)計選用1819S+IWS201670型鋼絲繩，直徑20mm，破斷力總和207kN；設(shè)備牽引力 =2459kg式中：G′d——吊椅自重，取10kg。安全系數(shù)校驗電機功率 式中：N——電機功率，kW； W——鋼絲繩牽引力，kgv——吊椅運行速度，； η——機械傳動效率。 N=2459（102） =繩輪直徑D=4020=800mm人員運輸時間T=（KnLd+L）/60 V式中：T——人員運輸時間，min； K——乘車延誤系數(shù)，； n——乘車人數(shù)，54人/班； V——吊椅運行速度，； Ld——吊椅間距，15m。 T=（5415+585）/（60） =36min（三）設(shè)計選型結(jié)果提升方式：人車暗斜井架空乘人索道；提升容器：斜井架空乘人器，間距15m；鋼絲繩：選用1819S+IWS201670型鋼絲繩，直徑20mm，破斷力總和207kN；架空乘人裝置：CRZZ3025176。/380型，；電動機：YB250M6型，30kW，730r/min，660V；尾繩輪：D=1000mm。二、中部架空人車暗斜井和二級架空人車暗斜井提升設(shè)備選型中部架空人車暗斜井從+150～+70m，垂高80，傾角25176。，斜長175m。二級架空人車暗斜井從+70～230m，垂高300，傾角25176。，斜長710m。中部架空人車暗斜井和二級架空人車暗斜井提升設(shè)備選型計算及校驗與一級架空人車暗斜井提升設(shè)備選型計算相同，。鋼絲繩選用20NAT619S+FC1570ZS251 144 GB89182006重要用途鋼絲繩，直徑20mm，；，，配套電機功率30kW。鋼絲繩選用1819S+FC221670型鋼絲繩，直徑22m，破斷力總和315kN。中部架空人車暗斜井和二暗架空人車暗斜井提升設(shè)備選型計算與校驗從略。三、安全裝備設(shè)計采用電動制動裝置，必須與電氣控制系統(tǒng)相閉鎖，設(shè)計選用PLC可編程序自動化控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有：機頭、機尾越位保護、欠速打滑保護；過速飛車保護、重錘下限位保護、全巷道突出事件緊急停車保護、鋼絲繩斷繩保護、防掉繩保護、上變坡點掉繩捕繩保護、吊椅防過擺保護、人員上下車地點應(yīng)裝設(shè)語音信號裝置；以上任一安全保護項目發(fā)生時，PLC裝置自動檢測信號，乘人裝置立即停車，同時發(fā)出聲光報警，顯示屏上顯示全安保護項目，只有消除故障之后系統(tǒng)才會解除閉鎖和重新啟動運行。四、架空乘人裝置運輸安全措施巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值；（），（），乘禁間距不得小于5m（設(shè)計值為20m）。無極繩人車的驅(qū)動裝置必須有制動器。吊桿與牽引鋼繩之間的連接不得自動脫扣。在下人地點前方必須設(shè)置越位自動停車的安全裝置，應(yīng)裝備沿途能自動停車保護裝置。在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。每日必須對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。應(yīng)裝設(shè)在運行途中任何一點均向司機發(fā)出停車信號的裝置，同時應(yīng)在井巷內(nèi)配備足夠的照明。鋼繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總面積之比達到25％時必須進行更換；必須定期對座鉤、鋼絲繩、托輪、電動機、減速器、制動裝置、信號裝置等進行定期檢查檢修，并作好檢查檢修及更換記錄。1必須在機頭、機尾、沿途設(shè)置緊急信號和信號裝置，并且必須人明確的區(qū)別。1乘座人員禁攜帶超長、超寬、超重物件，在乘人管理制度必須明確此規(guī)定，在各人車斜巷的入口應(yīng)裝設(shè)防止物品墜落的設(shè)施。第五節(jié) 壓縮空氣設(shè)備一、用風(fēng)設(shè)備及風(fēng)量礦井為低瓦斯礦井，煤層自燃傾向性為自燃煤層，煤塵有爆炸危險性。礦井設(shè)計生產(chǎn)能力：60kt/a；井下風(fēng)動設(shè)備：井下4臺ZY24型風(fēng)鉆，；井下采掘最多人數(shù)：54人, m3/min；輸送距離最遠的管路距離：3000m。二、壓風(fēng)系統(tǒng)方案比較壓風(fēng)系統(tǒng)方案有地面固定壓風(fēng)、井下固定壓風(fēng)和井下移動壓風(fēng)等，根據(jù)《國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局》、《國家煤礦安全監(jiān)察局》〔2007〕167號文件規(guī)定，選用地面固定壓風(fēng)方案，設(shè)計在主井工業(yè)廣場的空壓機房，安裝空氣壓縮機，壓風(fēng)設(shè)備安在室內(nèi)，儲氣罐安裝在室外，壓縮空氣用無縫鋼管輸送，在壓風(fēng)機出口裝設(shè)截止閥等附屬設(shè)施。三、選型計算確定礦井空壓機站必須的排氣量：該礦井下風(fēng)動設(shè)備技術(shù)特征及耗氣量，見表951。表951 風(fēng)動工具參數(shù)表名 稱風(fēng)動工具型號最大班使用臺數(shù)耗風(fēng)量（m3/min）氣壓（MPa）使用地點鑿巖機ZY244～掘進工作面該礦井壓風(fēng)自救系統(tǒng)供風(fēng)，計算耗風(fēng)量見表952。表952 壓風(fēng)自救系統(tǒng)耗風(fēng)量表名 稱每人需風(fēng)量最大班可能被困最多人數(shù)耗風(fēng)量（m3/min）使用地點壓風(fēng)自救系統(tǒng)54人井下所有行人巷道根據(jù)上表統(tǒng)計，壓風(fēng)自救系統(tǒng)的耗風(fēng)量大于風(fēng)動工具耗風(fēng)量，故以井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)的耗風(fēng)量作為計算依據(jù)。礦井地面空壓機站必須的排氣量：Q=α1γΣniqi式中：α1——沿管網(wǎng)全長漏氣系數(shù)，；γ——海拔修正系數(shù)，；Σni——最大班可能被困最多人員，54人；qi——每人供壓縮空氣量，；Q=54=。估算空壓機必須的出口壓力++）105，N/m2=（5++）105=105 （N/m2）式中：—空壓機的出口壓力，N/m2；—風(fēng)動工具的工作壓力，按5105 N/m2計算；—壓氣管路中，最遠一趟管路的壓力損失之和，可按每公里管路損失（～）105N/m2進行估算，105N/m2，則壓力損失：=105=105 （ N/m2）；105—考慮到橡膠軟管、舊管和上下山的影響而增加的壓力值，N/m2。壓風(fēng)機選型根據(jù)計算所得的、值，初選3臺MLGF10/855G型空氣壓縮機，2臺工作，1臺備用，該壓風(fēng)機排氣量10m3/min，,配套電機功率55kW。壓風(fēng)機站主要附屬設(shè)備：壓風(fēng)機房內(nèi)設(shè)5t手動單梁起重機一臺，供檢修設(shè)備之用。壓風(fēng)管路的直徑計算及選擇：礦井主平硐及水平運輸大巷為主管路，其余為分管路。井下輸氣管路均采用無縫鋼管。（1）主管路選擇：計算內(nèi)徑： ==（mm）主干管道選取φ108，管路連接除設(shè)備、法蘭等處外均采用管接頭。（2）分管路選擇：分管路計算、管子規(guī)