【導讀】速為1460r/min，同步轉速為1500r/min。裝置的總傳動比為；v帶選用B型帶；選用9級精度的直齒圓柱齒輪，到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。減速機的作用主要有：。不能超出減速機額定扭矩。2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。下一般電機都有一個慣量數(shù)值。單班制工作，空載啟動，單向、連續(xù)運轉，工作中有輕微振動。度允許速度誤差為±5%。工作期限為十年，檢修期間隔為三年。減速器裝配圖一張；零件工作圖二張；設計說明書一份；按工作要求和條件,選用y系列三相交流異步電動機。

　　

【正文】 adhL T ?? ＜ 1 7 2 0 0 844 ?????? ，滿足強度要求。 2）二號鍵，傳遞轉矩 mmNnPT ????? 1 7 2 0 0 8 5 5 09 5 5 0 112 A 型 鍵 計 算 長 度 mmbLL c 661480 ????? ，由式 1124 得，? ?pcp M P adhL T ?? ＜ 1720xx44 ?????? ，滿足強度要求。 3）三號鍵，傳遞轉矩 mmNnPT ????? 5 0 0 9 6 9 5 5 09 5 5 0 223 A 型 鍵 計 算 長 度 mmbLL c 541670 ????? ，由式 1124 得，? ?pcp M P ad h LT ?? ＜ 5 0 0 9 6 044 ?????? ，滿足強度要求。 4）四號鍵，傳遞轉矩 mmNnPT ????? 5 0 0 9 6 9 5 5 09 5 5 0 224 A 型 鍵 計 算 長 度 mmbLL c 741690 ????? ，由式 1124 得，? ?pcp M P adhL T ?? ＜ 50096044 ?????? ，滿足強度要求。 5）五號鍵，傳遞轉矩 mmNnPT ????? 1 4 5 8 1 7 5 5 09 5 5 0 335 A 型鍵計算長度 mmbLL c 8218100 ????? ，由式 1124 得，? ?pcp M P adhL T ?? ＜103821163 145817244 ?????? ，滿足強度要求。 6）六號鍵，傳遞轉矩 mmNnPT ????? 1 4 5 8 1 7 5 5 09 5 5 0 336 A 型鍵計算長度 mmbLL c 90201 1 0 ????? ，由式 1124 得，機械設計課程設計 浙江科技學院 1110110020 機械設計課程設計 第 17 頁 共 19 頁 ? ?pcp M P ad h LT ?? ＜72901275 1 4 5 8 1 7 244 ?????? ，滿足強度要求。 聯(lián)軸器的設計 聯(lián)軸器軸孔直徑為 63mm， 選擇彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為 HL5Y 型聯(lián)軸器，軸孔長度為 142mm。 減速器附件的選擇和密封類型的選擇 減速器附件的選擇 窺視孔和窺視孔蓋 設在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能夠伸進箱體進行檢查操作為宜。 其尺寸選擇為： 54871 1 01 2 51 4 01 5 01 6 51 8 0 321321 ?????????? Rndbbblll ，，，，， ? 通氣器設置在箱蓋頂部或視孔蓋上，較完善的通氣器內(nèi)部制成一定曲路，并設置金屬網(wǎng)。 主要尺寸： ,D=22,D1=,S=17,L=23,l=12,a=2,d1=5 、油尺 由于桿式油標結構簡單，應用廣泛，選擇桿式油標尺，其尺寸選擇為 :M12 、封油墊 其尺寸選擇為 : 選擇吊耳環(huán)和吊鉤 潤滑與密封 齒輪傳動潤滑 因為齒輪圓周速度 smsmv 12?? ，故選擇浸油潤滑。 滾動軸承的潤滑 因為齒輪圓周速度 v2m/s,滾動軸承采用脂潤滑 軸外伸端密封 I 軸：與之組合的軸的直徑是 25mm，選 d=28mm 氈圈油封 II 軸：無需密封圈 III 軸：與之配合的軸的直徑是 55mm，選 d=55mm 選氈圈 油封 箱體結合面的密封 軟鋼紙板 機械設計課程設計 浙江科技學院 1110110020 機械設計課程設計 第 18 頁 共 19 頁 減速器箱體的設計 箱座壁厚δ 1=10mm； 箱蓋壁厚δ 1=8mm； 箱座凸緣厚度 b=15mm 箱蓋凸緣厚度 b1=12mm 箱座底凸緣厚度 b2=25mm 地腳螺栓直徑 df=M20 地腳螺栓數(shù)目 n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1=16mm 凸緣聯(lián)接螺栓 d2=10mm 軸承端蓋螺釘直徑 d3=10mm 定位銷直徑 d=8mm 檢查孔蓋連接螺栓直徑 d4=8mm 軸承旁凸臺半徑 R＝ 20mm 凸臺高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定 外箱壁至軸承座端面距離 L1=52mm 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 15mm 第四章 設計小結 我們這次機械設計課程設計是做《 用于帶式運輸機的二級圓柱齒輪減速器 》 ,在 三 個星期的設計過程中，讓我明白一個簡單機械設計的過程，知道一個設計所必須要準備些什么，要怎樣去安排工作，并 學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律 ；也 通過課程設計實踐，培養(yǎng) 了我 綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設計問題的能力 ；學會怎樣去進行機械設計 計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范 。還有就是激發(fā)了我 的學習興趣， 能起到一種激勵奮斗 的作用，讓我更 加對課堂所學內(nèi)容的 更 加理解和掌握。 這次機械課程設計中，我遇到了很多問題，但同學討論和老師 指導起到了很大的作用，這就是團隊的精神。自己在設計中所遇到的困難，讓我明白要做好一個機械設計是一件不容易的事，必須有豐富的知識面和實踐經(jīng)驗，還必須有一個好的導師。設計讓我感到學習設計的緊張，能看到同學間的奮斗努力，能讓大家很好地回顧以前所學習的理論知識，也明白只有在學習理論基礎上才能做設計，讓我以后更加注重理論的學習并回到實踐中去。還這次自己沒有很好地把握設計時間的分配，前面?zhèn)鲃臃桨冈O計和傳動件 設計時間太長，而在 裝配草圖設計 、裝配工作圖設計 時間太緊，還有就是在 裝配草圖設計 中遇到一些尺寸不是很確定，而減慢了 AutoCAD 工程制圖的速度，這也很好讓我們更加掌握 AutoCAD工程制圖的操作。這是自己設計思維不太嚴謹，沒有很好地熟悉一些理論知識，沒有過此類設計的經(jīng)驗；在設計過程中自己也做了一些重復的計數(shù)，很多往往是一個參數(shù)所取不正確或沒有太在意一些計數(shù)，而在尺寸計算校核才發(fā)現(xiàn)問題，而白白花了重復工作的時間，但也能讓我更加深刻一些設計的過程，積累了一些設機械設計課程設計 浙江科技學院 1110110020 機械設計課程設計 第 19 頁 共 19 頁 計的經(jīng)驗。 這次機械設計課程設計是我們一次 進行的較長時 間、較系統(tǒng)、較全面的工程設計能力訓練 ，很好地提高了我們實踐能力和運用綜合能力的水平。 我們可以通過設計，明白到學習的內(nèi)容的目的，更加明確大學學習的目標方向，能激起學生學習激情，也讓我們有學習的成就感，希望以后有更多合適實訓教學安排。 參考文獻及網(wǎng)站 [M] 陳秀寧 顧大強主編 .《機械設計》 .浙江大學出版社 [DB] 機械設計手冊軟件版 [OL] DSR 河北佰菲特機電設備網(wǎng)站 [C] 張文磊 .《 二級減速器畢業(yè)設計畢業(yè)論文 》 [C] 王國強 .《 二級直齒圓柱齒輪減速器》