【正文】 交通銀行發(fā)生正統(tǒng)之爭。臺灣的交通銀行聲稱成立于1907年，設立之初是輔佐路、電、郵、航四大要政的資金調度，1949年遷往臺灣，1960年復業(yè)，1975年被制定為工業(yè)專業(yè)銀行，1979年改制為開發(fā)銀行，為臺灣工、礦、交通及其他公用事業(yè)提供金融服務。由于內地和臺灣的兩家交通銀行中文名稱相同，英文名字均為“BANK OF COMMUNICATIONS”，而且中文行名招牌共同使用鄭孝胥題寫的行名。國際上很多人不清楚中國內地的交通銀行與臺灣的交通銀行的差別，因此，在開展國際業(yè)務時，帳單上的兩個交通銀行常常被混為一談，出現(xiàn)了內地交行的錢被寄到臺灣去了，或是臺灣交行的錢被打到了內地交行的帳上。最后經過追根溯源，雙方舉證，內地的交通銀行是1908年光緒皇帝御批組建，從1908年至今的檔案均完整地保存在南京第二歷史檔案館，包括歷年來發(fā)行的紙幣。而臺灣交通銀行是1961年成立的，沒有前期史料，歷年發(fā)行的紙幣檔案也不全。顯然，內地交通銀行屬于正統(tǒng)。當然由于歷史原因，兩者之間的血緣關系是明顯的。最后，臺灣的交通銀行將其英文名稱的前半截改為了拼音，全稱就成了“Chiao Tung Bank Co.”，內地的交通銀行則使用BANK OF COMMUNICATIONS。交通銀行靜安支行是位于上海北京西路1818號（交萬行渡路），靠近靜安寺的一家規(guī)模較大的支行。其周一至周五營業(yè)的時間為9:0017:00，周六營業(yè)的時間為9:0012:00，13:0016:30，而周日休息。交行靜安支行有三層樓面，占地面積交大，一樓為理財專區(qū)、對私業(yè)務和對公現(xiàn)金業(yè)務；二樓為信貸專區(qū)、匯票業(yè)務和對公非現(xiàn)金業(yè)務；三樓為貴賓接待和會議室；一樓還設有兩臺存取款一體機，一臺取款機和兩臺多媒體自主服務機。、代理服務范圍和職位設置交通銀行靜安支行是一家有著多項經營和代理服務的綜合性支行。其主要的經營范圍有：人民幣儲蓄、結算業(yè)務，教育儲蓄，開據(jù)存單證明，外幣儲蓄、兌換業(yè)務，國際結算、貿易結算業(yè)務，結售匯業(yè)務，人民幣、外幣定期儲蓄存單抵押貸款，人民幣對公信貸，個人住房貸款，個人住房裝修貸款 人民幣結算，個人汽車消費貸款，個人支票，個人助學貸款，非貿易結算，匯出匯款等多種業(yè)務。主要代理服務有：個人外匯買賣，代收代付水、電、煤氣、電話費，發(fā)行太平洋信用卡、借記卡、代收代付移動電話電訊費，發(fā)行長城信用卡、借記卡、代收代付環(huán)球網費，代理國債買賣，代理上海熱線，代理人壽保險、太平洋保險，代理財險保費。交行靜安支行的職位設置是比較科學和系統(tǒng)的，自上而下、層層遞進。其職位有：管理層：支行行長（總管整個支行各大小事物），副行長（負責內部控制和監(jiān)督），柜員組長（分對公和對私，負責柜面控制）。柜面層：對公柜員（處理對公業(yè)務），對私柜員（處理對私業(yè)務）。非柜面層：理財師（提供理財建議、進行理財產品的銷售），信貸員（進行對公和對私的各項信貸服務）。在銀行的實習是那樣清閑，因為是非畢業(yè)生實習，于是沒有上柜面操作的權利，而銀行也沒有什么雜務可做，于是我便游走于各個區(qū)域之間，進行一些小小的觀察，并獲得了較為滿意的收獲。在對柜面的觀察，發(fā)現(xiàn)在支行，無論是對公或者對私的系列業(yè)務之中，都是將人作為了一種工具來進行使用，比如公司業(yè)務的結算，個人開卡、存取款等等，人僅僅充當了一臺辦理這類業(yè)務的“機器”，個人的主觀能動性幾乎不能得以體現(xiàn)，而所謂的工作經驗無非就是一個經驗豐富者辦理業(yè)務需要5分鐘而另一個需要更多或者更少的區(qū)別罷了，要么就是“老法師”性質的大媽級人物在收尾時處理日期章的時候井然有序的排列日期和新入行的小姐妹麻手麻腳的區(qū)別。這類工作，我個人認為只要經過一定培訓，使之了解一定銀行系統(tǒng)和會計知識，即便是中專生，大專生只需要小心謹慎的處理，未必會比一個大學生差多少，而大學生所學習的這么多相當有深度的專業(yè)理論知識都無法得以施展，所以這類工作并不適合有著較豐富的理論知識與較具有主觀能動性的優(yōu)秀大學生。柜面是將人作為工具來使用，而非柜臺的理財也并非如想象般那樣仔細考慮分析顧客的資產、風險偏好、風險承受能力等指標度身定做有關全面的教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等理財服務，而是簡單而又單純的推出所謂的“理財產品”（同時也有基金、有股票、有保險等，收益率將高于1年定期，但通常只是保本不保利來推卸責任）推銷給顧客，純碎依靠個人親和力吸引懼怕了證券波動風險的人們前來購買，而這類人群無論是按照理財客戶（資產5萬元以上）還是貴賓（資產50萬）都是年逾40歲，并且以女性為主來光顧對象，稍加分析也可知緣由，手有余錢的他們不愿意讓自己資產縮水（年齡層次并非老年，并無存錢的觀念），也不愿意投資于證券市場（風險太大，毫無經驗與知識的他們也承受不起這個風險），于是理財產品成為了他們的選擇。由此觀之，理財這一領域在中國仍屬于起步階段，并且個人認為在我國人數(shù)眾多，為每個客戶度身定做的可能性微乎其微，除非針對小部分高端群體有此可能，并且從事理財行業(yè)（銀行內）的人也多數(shù)是善“搗糨糊”之輩，目的也只有一個，把客戶“噱進”，完成他們的指標。這類工作，稍加發(fā)揮了一定的主觀能動性，但整體還是一個機械的單位，進行簡單的推銷活動。就目前情況而言，想要購買理財產品的人總是會購買的，無力或不感興趣的人是不可能購買的。在銀行網點唯一沒有過多接觸的就是信貸了，因為信貸辦公室藏在二樓非?！捌А钡牡胤?，難以深入的進行了解，但是通過與行長的有效溝通也有一定的認識。信貸員雖非如理財師、柜員那般枯燥乏味，但卻也主要是以完成任務指標式的模式進行信貸活動，每個月、每個季度、每個半和都有詳細的任務指標需要完成。但是由于現(xiàn)在國家的貨幣政策整體從緊，信貸有了相當?shù)囊欢l件，進行信貸申請的公司、個人有很多，但是實際滿足信貸條件的卻非常的少，信貸員也可以較為輕松的選擇符合甚至完全符合、超標準的企業(yè)和個人進行信貸。信貸這類工作主觀能動性較為理財師而言有著進一步發(fā)揮，他需要對申請的公司或個人及項目進行綜合考量、評價，而完成這項工作需要一定專業(yè)知識和技能，但仍然擺脫不了一個“技術工人”的地位。、福利、休假、晉升等待遇此外，除了游走觀察之外，我還不斷的與內部員工進行交流，并且通過瀏覽內部電腦的信息，獲得了相當一部分的有關職業(yè)薪資、福利待遇、休假制度、晉升制度的信息。在交通銀行，哪怕是一個從業(yè)10多年的高級柜員或者理財師工資也就一個月￥4，000￥5，000的樣子扣除各項代繳費用后，實際到手的工資僅有￥3，000￥4，000，但銀行的獎金較多，分網點年終獎：根據(jù)網點營業(yè)情況年終發(fā)獎，最多可達￥40，000；此外還有個人業(yè)績獎，根據(jù)個人業(yè)績按季度發(fā)放，可達￥2，000￥3，000元左右。交行的福利待遇沒有以前的買房貼￥500，000的政策了，而改為按存款利率發(fā)放購房貸款。而休假制度是根據(jù)進入交通銀行時間來計算的，最多可達1年帶薪休假14天，如果算上雙休也就差不多有3個禮拜的休息時間，還是較為誘人的。最后的晉升是個問題，雖然有明文的系列指標，要求各分行、支行員工自薦，但具體如何操作未得而知，觀察到有的職工認真辛苦工作了將近20年仍然是普通柜員，而有的職工工作不到1年就被調入了分行，可見其內幕還是“未知”的世界，如果是通過自己的個人努力，哪怕想要熬到支行行長的級別，恐怕亦非易事?？偨Y總體綜合考慮，對于我個人而言，交通銀行無論是從薪資、從待遇、從晉升，以及職業(yè)發(fā)展等各方面都與我個人的設想較為甚遠，很難滿足個人能力的充分發(fā)揮，由此可見，從交通銀行一窺國內大型國有銀行以及國內股份制銀行，對于我個人而言，并不是一個能作為較好的職業(yè)起點。