20xx中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總結(jié)-資料下載頁
2025-10-12 13:32本頁面
【正文】 0%。我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸提供了原動力，尤其是我國入世、西部開發(fā)及申奧成功等有利因素將極大地推動內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于集裝箱化運(yùn)輸比例的不斷提高，國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和物流業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)入一個新階段。但同時不利于市場發(fā)展的因素也開始增多，理應(yīng)引起我們的高度重視。在新的市場競爭環(huán)境下，我們應(yīng)重視本國船公司之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，充分利用自身的優(yōu)勢和本國有利的市場發(fā)展環(huán)境，消除內(nèi)部的惡性競爭，加強(qiáng)合作。中國外貿(mào)集裝箱發(fā)展相當(dāng)迅速，但受國際貿(mào)易的影響，并不會無限制地發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量只占外貿(mào)集裝箱運(yùn)量的1/10，從單箱重量看，外貿(mào)集裝箱僅為內(nèi)貿(mào)集裝箱的 1/3。這表明內(nèi)貿(mào)集裝箱的發(fā)展?jié)摿κ挚捎^。結(jié)論近年國際航運(yùn)市場增長勢頭強(qiáng)勁，未來兩年內(nèi)將會持續(xù)保持這種增長勢頭，但是，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展是具有周期性的。為了應(yīng)對“波谷”的到來，船公司紛紛采取提價(jià)的方法來增加利潤。此外，集裝箱船舶大型化盡管已經(jīng)成為無法阻擋的趨勢，但一味追求船舶大型化而忽視中小型集裝箱船舶的作用，其結(jié)果可能適得其反。如何使船隊(duì)規(guī)模年輕化、合理化，并使運(yùn)力供給與運(yùn)量需求之間保持平衡，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置與效益的最大化，仍然是各班輪公司不容忽視的問題。無論如何，班輪公司和集裝箱港口應(yīng)把握住船舶大型化這一趨勢，緊跟時代潮流，才能在今后激烈的航運(yùn)和港口競爭中立于不敗之地。參考文獻(xiàn)：[1] Intelligence Monthly[J].2005（，4）.[2] 楊 年國際集裝箱運(yùn)輸市場回顧及 2005 年展望[J].集裝箱化，2005（，1）.第五篇：集裝箱運(yùn)輸協(xié)議集裝箱運(yùn)輸協(xié)議本合同由以下甲、乙公司：甲方：amp。amp。amp。amp。amp。amp。amp。有限公司（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）為了更好地促進(jìn)無水港的開發(fā)建設(shè)，甲方委托乙方進(jìn)行各無水港的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)經(jīng)雙方友好協(xié)商，訂立如下合作協(xié)議：一、雙方職責(zé)：甲方職責(zé)：，并做好箱管工作。、貨代、客戶和無水港的協(xié)調(diào)溝通。，推動各無水港堆場提還箱點(diǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。乙方職責(zé)：。，并根據(jù)甲方指令合理安排作業(yè)計(jì)劃。，并接受各無水港的現(xiàn)場作業(yè)管理。二、責(zé)任劃分：甲方應(yīng)合理調(diào)配各無水港集裝箱的箱主、箱型、堆場存箱量，盡力滿足客戶在當(dāng)?shù)氐奶徇€箱需求。甲、乙雙方應(yīng)在卡口對箱體和鉛封的完好情況進(jìn)行現(xiàn)場檢查交接并書面確認(rèn)。殘損的交接記錄必須在集卡出門前完成。除不可抗力原因外，乙方必須在甲方要求的合理的時間范圍內(nèi)把箱子拉到指定的堆場。如由于雙方各自原因造成箱子退關(guān)，或者產(chǎn)生提前進(jìn)重、遲到進(jìn)重費(fèi)用及滯箱費(fèi)，按責(zé)任劃分各自承擔(dān)對應(yīng)的責(zé)任。乙方在運(yùn)輸過程中發(fā)生任何交通或貨運(yùn)事故，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。乙方駕駛員在進(jìn)出堆場時，應(yīng)遵守?zé)o水港的有關(guān)規(guī)定，非作業(yè)車輛和人員不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)長期滯留。如乙方駕駛員從事有礙安全行為，對甲方或第三方造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方負(fù)責(zé)賠償。乙方從寧波拖運(yùn)到無水港的空箱必須為適貨箱，如發(fā)現(xiàn)殘損等問題則由乙方承擔(dān)責(zé)任。三、費(fèi)率與結(jié)算方式：具體費(fèi)率見附件。每月初甲方及各無水港定期和乙方進(jìn)行賬單核對，如有異議，乙方應(yīng)在收到賬單后的5個工作日內(nèi)向?qū)Ψ教岢?，逾期將被視作確認(rèn)該筆費(fèi)用。乙方在收到正式發(fā)票后10個工作日內(nèi)將上月產(chǎn)生的費(fèi)用打到指定賬戶。因市場調(diào)整而造成協(xié)議價(jià)變動的，雙方需通知對方予以確認(rèn)，如無法達(dá)成共識，雙方均有權(quán)終止合同，但仍需從合同終止之日起為對方提供服務(wù)1個月。四、違約責(zé)任：任何一方未按本協(xié)議之規(guī)定進(jìn)行操作而造成損失，由違約方負(fù)責(zé)賠償。雙方均應(yīng)按上述第三條的約定支付相關(guān)費(fèi)用，每逾期一天，按逾期未支付費(fèi)用的5‰向?qū)Ψ街Ц队馄诟犊钸`約金。逾期未支付費(fèi)用超過三十日，收款方同時有權(quán)解除本協(xié)議。五、協(xié)議的終止與轉(zhuǎn)讓本協(xié)議在甲方送達(dá)終止的書面通知90天后自動終止。協(xié)議終止時，乙方不再從寧波運(yùn)回空箱，但剩余在物流中心堆場的箱子仍按約定的協(xié)議規(guī)定操作，直到這些箱子全部處理完畢。乙方在沒有得到甲方的同意情況下，不準(zhǔn)私自將業(yè)務(wù)進(jìn)行出售、轉(zhuǎn)讓、承包。如果發(fā)現(xiàn)，此協(xié)議立即失效，并由違約方承擔(dān)一切后果。六、本協(xié)議自2019年4月1日起至2020年4月1日，有效期為一年。協(xié)議期滿后，如雙方無異議，本協(xié)議自動延長一年。七、本協(xié)議未盡事宜，雙方可協(xié)商訂立補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效率。八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。甲方簽字乙方簽字蓋章蓋章日期：日期：蓋章蓋章日期：日期：
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