【正文】 實訓(xùn)中遇到的問題和解決方法初期操作儀器不熟練，調(diào)平也要花費不少時間；小組分工不明確，導(dǎo)致進(jìn)度過慢、效率過低；起初扶尺和架設(shè)儀器都比較慢而且測量也不精確；有時道路中樁與焦點不在允許范圍之內(nèi)等等問題。但我們在小組團(tuán)結(jié)合作下，吸取教訓(xùn)，認(rèn)識錯誤，及時的改正。最終，測量數(shù)據(jù)很讓人滿意。親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學(xué)校安排我們實習(xí)的目的是為了讓每個學(xué)生都能用自己所學(xué)到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學(xué)習(xí)，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進(jìn)度。不然就算了結(jié)束了實習(xí)，作業(yè)是完成了，但學(xué)校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經(jīng)過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數(shù)據(jù)的誤差，影響真?zhèn)€測量結(jié)果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個團(tuán)隊的工作態(tài)度和能力。團(tuán)結(jié)就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測量，有了大家，我們的干勁十足?，F(xiàn)在回想起測量那會，我覺得那是校園里一道獨特的風(fēng)景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學(xué)親切的叫為專業(yè)的技師。在這里我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，寒風(fēng)中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業(yè)，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進(jìn)行到底。測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這次實習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。我很珍惜學(xué)校給我的這次機(jī)會，在大學(xué)的幾年中這樣的機(jī)會不多，如果不好好把握每一次，等將來進(jìn)入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經(jīng)過實習(xí)一下就感覺簡單了，將實物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個專業(yè)來就更簡單，更上手了?？傊兄x老師，同學(xué)，我會好好記住這次難忘的經(jīng)歷，它永遠(yuǎn)是我的財富之一。第五篇：道路橋梁工程實訓(xùn) (7)道路勘測設(shè)計實訓(xùn)報告書一．實訓(xùn)時間：2011年11月28日—2011年12月11日二．實訓(xùn)地點：山東交通職業(yè)學(xué)院一學(xué)習(xí)目的:道路勘測設(shè)計是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生完成專業(yè)必修課的學(xué)習(xí)，結(jié)合建筑工程測量進(jìn)行的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)校為了給同學(xué)們更深一步的了解，給同學(xué)們安排了為期2周的校內(nèi)勘測實訓(xùn)，通過實地的測量，在圖上運用《道路勘測設(shè)計》的理論知識、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計規(guī)范、結(jié)合地形地物，進(jìn)行選線、定線，設(shè)計縱斷面和橫斷面，然后放線。其目的是使學(xué)生能夠理論聯(lián)系實際，并應(yīng)用已學(xué)知識，對勘測現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析研究，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，并且通過學(xué)生在勘測現(xiàn)場親自參與勞動，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神。本組設(shè)計是從學(xué)校管理系東南角到體育場與南路的交叉路口之間。全長750米，設(shè)計一條三級公路，設(shè)計速度為40km/h。在老師的指導(dǎo)下，分成小組作業(yè)來完成任務(wù)，小組內(nèi)進(jìn)行分工并團(tuán)結(jié)協(xié)作；確定出道路路線并測出很斷面利用緯地及CAD進(jìn)行各個斷面的作圖，最后打出表格，填挖方量出圖。結(jié)合計算機(jī)軟件（CDA，緯地等）表示在直觀平面圖上。（1）實地考察；（2）初步選線；（3）從起點用全站儀沿路線兩側(cè)找出特殊點，進(jìn)行坐標(biāo)控制并計數(shù)；（4）基平測量。要求誤差符合要求，在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置圓曲線，通過查規(guī)范確定半徑；（5）用緯地軟件計算出各個中樁坐標(biāo)，每隔20米一個；（6）用全站儀進(jìn)行中樁放樣；（7）測水準(zhǔn)路線，確定中樁高程，求出橫、縱斷面高程；（8）小組進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，做出直觀平面圖。初期操作儀器不熟練，調(diào)平也要花費不少時間；小組分工不明確，導(dǎo)致進(jìn)度過慢、效率過低；起初扶尺和架設(shè)儀器都比較慢而且測量也不精確；有時道路中樁與焦點不在允許范圍之內(nèi)等等問題。但我們在小組團(tuán)結(jié)合作下，吸取教訓(xùn)，認(rèn)識錯誤，及時的改正。最終，測量數(shù)據(jù)很讓人滿意?；仡欉@次實訓(xùn)，我仍感慨頗多，在這十幾天里對我們真是一種考驗，期間有苦又累，有困難有快樂。我們有時冒著風(fēng)雨去測量，但我們每個人都沒有怨言，也沒有說哪個學(xué)生怕冷不愿意合作，我感覺這次實訓(xùn)不僅是為了完成作業(yè)學(xué)習(xí)知識，而且更能體現(xiàn)出團(tuán)隊精神，增強(qiáng)學(xué)生們的友誼。通過這次外業(yè)的道路實習(xí)，使我們對高速公路的平、縱、橫的設(shè)計與測量有了一次比較全面的感性認(rèn)識，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。