【正文】 單位進行SDS工藝首件施工參數(shù)控制，控制施工設備型號及成樁工藝，通過工藝試驗確定相關工藝參數(shù)，通過對該首件工程進行審查，施工單位所報資料齊全，嚴格履行監(jiān)理報驗程序。施工現(xiàn)場嚴格按照首件施工方案及交底進行施工，SDS樁施工質量經(jīng)檢測滿足設計要求，嚴格按照施工工藝參數(shù)進行現(xiàn)場質量控制可指導后續(xù)工程施工。中鐵武漢大橋監(jiān)理公司HSJL6監(jiān)理站 年月日第五篇：初支首件監(jiān)理總結杭州至瑞麗國家高速公路貴州省大興至思南高速公路DSTJ8合同段（K84+～K99+）梵凈山1隧道K86+530K86+560段洞身初期支護首件工程監(jiān)理總結中國公路工程咨詢集團有限公司 大思高速公路DSJL3駐地監(jiān)理辦公室一、工程概況：梵凈山1隧道K86+530～K86+560段圍巖為V圍巖級，洞身襯砌為SVa襯砌型式，襯砌結構設計按照新奧法原理進行設計。初期支護由噴射混凝土、中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架組成。二、首件工程目的：通過首件工程的技術經(jīng)驗，全面、客觀的分析影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為后續(xù)的批量生產(chǎn)建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。三、施工準備期監(jiān)理控制：進場設備經(jīng)專監(jiān)、高監(jiān)審核，數(shù)量、性能滿足施工要求，同意投入使用；進場材料于經(jīng)專監(jiān)、高監(jiān)審核，均采用駐地試驗室和二中心試驗室試驗合格、批準使用材料，滿足施工要求，同意進場使用；對施工隊人員進行安全技術交底，安全專監(jiān)曹峰旁站監(jiān)督進行交底，各項程序符合要求；施工前隧道專監(jiān)組織DSTJ8合同段技術人員熟悉施工圖紙，復核工程數(shù)量，并進行技術交底工作；施工前測量專監(jiān)對隧道施工控制點進行復核，確保測量工作準確無誤。四、施工過程監(jiān)理控制：錨桿支護監(jiān)理控制：①、鉆孔施工過程中要求DSTJ8合同段測量人員在巖面上標出錨桿位置，根據(jù)設計圖孔深、孔徑鉆孔，鉆孔完成后用高壓風將孔內(nèi)砂石吹出，插入錨桿后安裝止?jié){塞、墊板、螺母，安裝完成后進行注漿，錨桿支護監(jiān)理均旁站監(jiān)督，間距、長度，直徑、注漿壓力等各項指標均符合設計及規(guī)范要求；鋼筋網(wǎng)支護監(jiān)理控制：①鋼筋網(wǎng)施工過程中要求必須調直除銹，鋼筋網(wǎng)掛設后監(jiān)理現(xiàn)場檢驗鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸、鋼筋保護層厚度、受噴巖面的間隙、網(wǎng)的長、寬等各項指標，均符合要求后同意進行下一工序施工；②鋼筋網(wǎng)待工字鋼架設后緊貼鋼架內(nèi)側布設，鋼筋網(wǎng)掛設后監(jiān)理現(xiàn)場檢驗鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸、鋼筋保護層厚度、受噴巖面的間隙、網(wǎng)的長、寬等各項指標，均符合要求后同意進行下一工序施工；鋼支撐支護監(jiān)理控制：①隧道監(jiān)理工程師對每一循環(huán)拱架安裝均嚴格檢查，督促DSTJ8合同段按設計要求的支撐方式、間距實施； ②檢驗鋼支撐制作質量，制作時要求在平地上按設計尺寸放樣制作加工，由測量專業(yè)監(jiān)理工程師對鋼支撐規(guī)格尺寸在室外進行測量檢查，合格后方可用于施工；③架設質量：現(xiàn)場需要重點控制的是：保證鋼支撐與圍巖緊密接觸，必須用楔塊將鋼支撐與圍巖間楔緊；保證鋼支撐或格柵立面嚴格豎直，平面準確居中，避免偏離中心造成嚴重的超欠挖現(xiàn)象。先檢測開挖斷面的凈空尺寸，對局部欠挖必須處理合格后才能架立?？v向必須按設計要求設聯(lián)系鋼筋，構件底腳要穩(wěn)固。噴射混凝土支護監(jiān)理控制：①督促施工作業(yè)人員對噴射前圍巖面的處理：督促檢查的要點是：把可能掉落的浮石等仔細地清除。對凹凸不平的巖面認真處理。否則噴砼后對鋪設防水板造成很大的影響，所以現(xiàn)場監(jiān)理必須監(jiān)督DSTJ8合同段對巖面削尖填坑保證巖面平順，為防水板的鋪設創(chuàng)造良好的條件。對超挖空間的認真處理。特別是對設鋼支撐、鋼筋網(wǎng)背后的超挖空間，指導施工作業(yè)班組采用正確的方式處理，防止作業(yè)班組用片石簡單填充，同時防止噴砼后留下空洞。保證噴砼與巖面真正牢固接觸，保證初期支護內(nèi)實外平順；②嚴格噴射砼質量檢查：檢查重點為：凈空檢查：噴砼不應侵入模注砼空間，當發(fā)現(xiàn)嚴重侵入時應鑿除。外觀檢查。當噴砼表面出現(xiàn)干斑、裂紋（表面收縮裂紋不在此限）、脫落、滲水、漏筋等情況，應鑿除修補或進行整治。厚度檢查：每10m測一個斷面，每斷面從拱頂中線起每3m檢查1點，厚度不合設計要求應采取補噴措施。強度檢查：拱部和邊墻每10 延米至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個)試件。如強度不合要求，應查明原因，采取補救措施。五、安全監(jiān)理：DSTJ8合同段對施工隊人員進行安全技術交底，安全專業(yè)監(jiān)理旁站監(jiān)督，要求參加施工的領導干部、技術人員、管理人、操作工人，都必須熟悉安全生產(chǎn)的管理和操作規(guī)定，貫徹“安全第一”的思想與“預防為主”的方針；操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止進入施工現(xiàn)場；特殊工種經(jīng)安全專業(yè)監(jiān)理現(xiàn)場檢查已持證上崗；安全專業(yè)監(jiān)理及隧道專業(yè)監(jiān)理在首件工程施工過程中不定期對施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴重違法施工安全規(guī)則，危及安全的工點，要求工地立即糾正。六、初期支護監(jiān)理工作總結：該項工程為DSTJ8合同段第一個初期支護施工，施工過程中嚴格按照各種技術規(guī)范、施工工藝及質量要求施工，初期支護檢測、錨桿檢測等均符合要求。DSTJ8合同段在施工過程中均能全面按照施工技術交底方案進行組織施工，各項工作能切實服從監(jiān)理指導意見，使施工工作順利、圓滿完成，無質量及安全事故發(fā)生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步初期支護施工過程中將加強監(jiān)理控制，認真總結監(jiān)理工作經(jīng)驗，進一步提高工程質量。中國公路工程咨詢集團有限公司 大思高速公路DSJL3駐地監(jiān)理工程師辦公室2011年6月2日