【正文】 冷軋至成品，這一生產(chǎn)工藝技術(shù)度很大，在國(guó)內(nèi)鋁加工業(yè)屬首創(chuàng)。目前只有美國(guó)、日本和北歐等少數(shù)幾個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家擁有該材料的成熟生產(chǎn)技術(shù)。民用空調(diào)親水涂層鋁箔的工藝技術(shù)特點(diǎn)是采用雙涂雙烘先進(jìn)生產(chǎn)工藝，在1ｘｘｘ系鋁箔上，雙面涂覆兩層有機(jī)或無機(jī)防腐層和親水層，達(dá)到耐蝕和防水珠在散熱翅片上搭橋而影響熱交換頻率的目的。這一先進(jìn)工藝技術(shù)是國(guó)際上近10年來開發(fā)成熟的技術(shù)，親水涂料大多采用日本、意大利進(jìn)口解決，國(guó)產(chǎn)涂料仍在研制開發(fā)階段。汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金材料是國(guó)際上鋁加工業(yè)公認(rèn)的高技術(shù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，合金成分涉及范圍廣，熱軋復(fù)合、包覆率控制、熱軋――冷軋板形控制以及剪切精度等是生產(chǎn)的關(guān)鍵。中南大學(xué)汽車材料研究所對(duì)三層復(fù)合鋁合金箔的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行了全面的研究開發(fā)，在基礎(chǔ)理論和工藝研究上取得了創(chuàng)新性的科研成果，為生產(chǎn)汽車熱交換器鋁合金復(fù)合帶箔提供了可靠技術(shù)保證。該成果在基礎(chǔ)理論研究方面獲得多項(xiàng)創(chuàng)新，其技術(shù)內(nèi)涵包括九大關(guān)鍵技術(shù)：（1）芯材與皮材的成分調(diào)整與控制（2）復(fù)合軋制前的表面預(yù)處理（3）芯材與皮材的復(fù)合工藝與包覆率的控制（4）加工工藝參數(shù)的優(yōu)化與控制（5）芯材與皮材界面組織控制（6）成品的最佳綜合性能控制（7）成品狀態(tài)及尺寸公差精度控制（8）復(fù)合箔性能檢測(cè)技術(shù)（9）復(fù)合箔廢料回收與再利用三層復(fù)合鋁合金材料產(chǎn)品性能與中南大學(xué)產(chǎn)品達(dá)到的實(shí)際水平詳見表11表11三層復(fù)合鋁合金帶材產(chǎn)品性能水平性能指標(biāo)日本jisz32631992標(biāo)準(zhǔn)中南大學(xué)產(chǎn)品達(dá)到水平化學(xué)成分芯材：3003n03合金皮材：4344044004n44n44n04合金滿足日本jisz32631992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求固、液相線溫度各合金固液相線溫度滿足不同釬焊方式的要求滿足日本jisz32631992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)械性能σb：135～195mm2δ≥1%各牌號(hào)復(fù)合帶均達(dá)到和超過日本jisz32631992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包覆率包覆層均勻、包覆率波動(dòng)范圍在2％以內(nèi)滿足日本jisz32631992技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求及用戶使用要求厚度及公差厚度≤，公差177。～177。寬度及公差寬度≤150mm，公差177。釬焊性能滿足使用部門釬焊方式要求滿足使用部門釬焊方式要求耐蝕性未要求經(jīng)96小時(shí)鹽霧腐蝕加速實(shí)驗(yàn)未穿孔耐下垂性未要求下垂值成型性未要求滿足使用部門軋制波浪散熱帶要求剪切質(zhì)量未要求帶材無塔形、卷邊及毛刺、剪切質(zhì)量滿足用戶使用要求1996年*月*日由湖南省計(jì)委、科委組織對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了科學(xué)技術(shù)成果鑒定，并頒發(fā)了湘計(jì)科［1996］第006號(hào)《科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書》。1999年通過了國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目驗(yàn)收與鑒定，20**年申報(bào)了國(guó)家科技成果獎(jiǎng)勵(lì)。專家鑒定意見認(rèn)為“研制的汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金帶材，其性能達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)性能指標(biāo)；豐富了該學(xué)科的理論內(nèi)容，有較高學(xué)術(shù)價(jià)值；該成果具有國(guó)際先進(jìn)水平”。中南大學(xué)汽車材料研究所于1993年與湖南省計(jì)委簽訂了汽車熱交換器用鋁合金材料技術(shù)開發(fā)的項(xiàng)目專題合同，組織了長(zhǎng)期從事鋁合金材料研究和開發(fā)的專家、教授、研究人員組成的科研隊(duì)伍，發(fā)揮了人才、知識(shí)、基礎(chǔ)理論研究和測(cè)試檢測(cè)方面的優(yōu)勢(shì)，全面地完成了專題合同要求的任務(wù)。1996年，該項(xiàng)目作為國(guó)家“九五”攻關(guān)項(xiàng)目，為進(jìn)一步全面、系統(tǒng)、深入研究汽車熱交換器用三層復(fù)合鋁合金帶材提供了有利條件，其技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)指標(biāo)，確定了鋁合金帶材生產(chǎn)的工藝流程和工藝規(guī)范，在產(chǎn)品系列化方面做了大量的工作。至今，通過7年多的研制與開發(fā)，歷經(jīng)了小試、中試和工業(yè)化試驗(yàn)，已具備了成果產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)條件，表明我國(guó)已擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三層復(fù)合鋁合金材料全部生產(chǎn)技術(shù)。至今已累計(jì)生產(chǎn)復(fù)合帶3000余噸，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)20余家汽車空調(diào)和散熱器制造廠家，已與桑塔納、奧迪、捷達(dá)、以及國(guó)產(chǎn)輕、微型車部分配套，共計(jì)生產(chǎn)各類散熱交換器60余萬臺(tái)套，從而得到了國(guó)內(nèi)多家用戶的好評(píng)余支持，為汽車熱交換器用鋁合金復(fù)合箔的工業(yè)化生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)（詳見用戶使用報(bào)告）。二、市場(chǎng)需求分析熱交換器鋁合金材料是鋁加工產(chǎn)品中最高檔次的一類新型高性能鋁合金，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，具有技術(shù)含量高、附加值高的特點(diǎn)。由于我國(guó)是鋁資源大國(guó)，其產(chǎn)品技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，因此，其性能價(jià)格比要優(yōu)于國(guó)外同類產(chǎn)品。本項(xiàng)目產(chǎn)品已達(dá)到或部分超過國(guó)際最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（日本jisz32631992標(biāo)準(zhǔn)）～5萬／噸（隨鋁錠價(jià)格的波動(dòng)而變）。與國(guó)外同類產(chǎn)品價(jià)格比較，進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品到岸價(jià)為**.*萬／噸（不含關(guān)稅）。因此，本產(chǎn)品售價(jià)較國(guó)外產(chǎn)品低，表明在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。（1）國(guó)外市場(chǎng)國(guó)外汽車年產(chǎn)量達(dá)1***萬臺(tái)左右的國(guó)家有美國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，世界汽車用三層復(fù)合鋁合金箔材年需求量達(dá)***萬噸左右。三層復(fù)合鋁合金的生產(chǎn)國(guó)家主要有日本、美國(guó)、瑞典和德國(guó)等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，占據(jù)了國(guó)外市場(chǎng)，并出口中國(guó)。國(guó)外空調(diào)制造業(yè)對(duì)空調(diào)鋁箔的年需求量達(dá)***萬噸左右，空調(diào)鋁箔的生產(chǎn)國(guó)家主要有日本、美國(guó)、意大利等國(guó)，占據(jù)了國(guó)外絕大部分市場(chǎng)。（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)為國(guó)家重要支柱產(chǎn)業(yè)，由于我國(guó)轎車工業(yè)起步晚，汽車制造業(yè)目前仍處于幼稚民族工業(yè)，因此為我國(guó)大步發(fā)展汽車工業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。據(jù)20**年資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車年產(chǎn)量為***萬臺(tái)，需三層復(fù)合鋁合金120**噸。目前國(guó)內(nèi)尚無專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)該類材料，對(duì)此材料基本依賴進(jìn)口解決，已成為我國(guó)汽車國(guó)產(chǎn)化的瓶頸，制約了我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)空調(diào)制造業(yè)20**年生產(chǎn)空調(diào)***萬臺(tái)，需空調(diào)箔4萬余噸。國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)空調(diào)用鋁素箔，但高檔的親水性涂層鋁箔的親水涂料尚需進(jìn)口，國(guó)內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)線生產(chǎn)親水性涂層鋁箔尚處于成長(zhǎng)期階段，其市場(chǎng)空間依然很大。（1）三層復(fù)合鋁合金帶材市場(chǎng)分析汽車熱交換器鋁合金復(fù)合帶箔在國(guó)內(nèi)鋁加工業(yè)屬新開發(fā)品種。目前，國(guó)內(nèi)尚無專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，只有一兩家企業(yè)試生產(chǎn)，且僅限于小批量供應(yīng)，遠(yuǎn)未形成規(guī)模生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)熱交換器制造廠家使用的復(fù)合帶箔90％為進(jìn)口產(chǎn)品。市場(chǎng)調(diào)查顯示，對(duì)于管帶式汽車熱交換器。詳見表21和22。表21汽車鋁水箱散熱器用三層復(fù)合鋁合金帶箔材情況部件材質(zhì)及規(guī)格（mm）單臺(tái)用量（kg／臺(tái)）波浪帶冷卻管坯帶主片側(cè)片雙層復(fù)合帶2ｘ40ｘl拉條合計(jì)表22汽車空調(diào)冷凝蒸發(fā)器用三層復(fù)合鋁合金帶箔材情況部件