【正文】 理進(jìn)行泥漿制備，檢測泥漿指標(biāo):；粘度為18s，滿足使用要求，在鉆進(jìn)過程中，每鉆進(jìn)3m對泥漿比重粘度進(jìn)行檢測，同時(shí)與設(shè)計(jì)圖紙核對地質(zhì)情況。,2013年9月17日經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理確認(rèn)并進(jìn)行變更。，,。成孔檢測2013年9月22日上午8：20成孔，我第二總監(jiān)辦監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測，用檢孔器（，長度10m）檢查孔徑及傾斜度，孔徑符合要求，%(滿足不大于1%的設(shè)計(jì)要求)。成孔檢查合格后，施工單位下放鋼筋籠，鋼筋籠接頭采用滾扎直螺紋套筒連接，套筒用工作扳手?jǐn)Q緊，施工單位質(zhì)檢部自檢后，現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)第二總監(jiān)辦監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后將鋼筋籠下放入孔內(nèi)。最后在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋，確保在灌注混凝土過程不會(huì)移動(dòng)。鋼筋籠吊裝好后再次進(jìn)行泥漿沉淀檢測，測得此時(shí)沉淀厚度為17cm,組織進(jìn)行二次清孔，漿按正循環(huán)原理進(jìn)行。鋼筋籠下放后，施工單位進(jìn)行了二次清孔，二次清孔后施工單位質(zhì)檢部對泥漿指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢后上報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測，測得沉淀厚度為2cm，粘度18S,%。安裝導(dǎo)管，施工單位根據(jù)導(dǎo)管編號(hào)，先下大號(hào)碼導(dǎo)管，共下導(dǎo)管16節(jié)（每節(jié)長3m,），根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高計(jì)算導(dǎo)管底部距孔底高度。導(dǎo)管安裝結(jié)束后，再次對鋼筋籠平面位置進(jìn)行檢測，方法是：對護(hù)樁、鋼筋籠的最上層箍筋進(jìn)行交叉掛線，通過垂線復(fù)核兩個(gè)交叉點(diǎn)的相對距離。計(jì)算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥）要求：V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4 h1 =(π)(+1)+(π) =V——灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D——樁孔直徑（m）， H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距， H2——導(dǎo)管初次埋置深度（m），暫定為1m d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m），取值 h1——樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=混凝土灌注：第一車混凝土（12m3）運(yùn)至現(xiàn)場，施工單位實(shí)驗(yàn)人員與試驗(yàn)監(jiān)理工程師對砼坍落度進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果為210mm。符合灌注要求。首灌澆筑結(jié)束后，進(jìn)行導(dǎo)管埋深檢測，第一次檢測埋深為4m，沒有對導(dǎo)管進(jìn)行拆除。隨后進(jìn)行混凝土的正常灌注，灌注過程中保證導(dǎo)管埋深2～6m，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站并記錄了灌注過程。12013年9月25日23：08開始灌注，到2013年9月26日3:00灌注結(jié)束，灌注過程一切正常。四、施工中存在的問題及今后措施鋼筋籠下放的時(shí)間過長，影響樁基施工進(jìn)度。要求施工單位提高施工速度，對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，縮短鋼筋籠連接安裝時(shí)間，加快作業(yè)速度。導(dǎo)管拆除速度慢，并出現(xiàn)卡管。要求施工單位對施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，縮短灌注時(shí)間，以免首盤混凝土初凝前未灌注完成。導(dǎo)管提升時(shí)，應(yīng)盡量讓導(dǎo)管位于樁位中心，避免接觸鋼筋籠發(fā)生卡管。五、結(jié)語前山河特大橋樁基在業(yè)主、設(shè)計(jì)代表的關(guān)注和支持下，通過第二總監(jiān)辦監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)管把控，施工單位順利完成樁基首件工程施工?；炷涟韬唾|(zhì)量和易性滿足施工要求，人員、機(jī)械設(shè)備投入滿足需求，施工工藝可行。鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護(hù)層等在允許偏差范圍之內(nèi)。樁基的施工工藝，施工方法，質(zhì)量控制均符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，今后的樁基施工均可按左幅263樁基的工藝、方法進(jìn)行。第五篇：SDS首件監(jiān)理總結(jié)新建漢十鐵路HSSG6標(biāo)路基SDS樁首件監(jiān)理總結(jié)一、工程概況新建武漢至十堰HSSG6標(biāo)段一工區(qū)路基工程起點(diǎn)里程為DK236+～DK238+。本段地層巖性包括淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、粗砂等，路基地基采用雙向螺旋擠土灌注樁加固，，正方形布置，～，該段雙向螺旋擠土灌注樁共14103根，157377延米。試驗(yàn)路段選定為：DK237+500～DK237+540段為首件施工，施工便道條件較為有利，施工便利。二、編制依據(jù)《首段（首件）工程》 評估管理辦法（試行）》 《鐵路路基工程首件評估實(shí)施細(xì)則（暫行）》 《漢十鐵路路基施工強(qiáng)制性規(guī)定》三、監(jiān)理工作及現(xiàn)場工藝參數(shù)控制首件工程開工前，漢十鐵路HSJL6標(biāo)監(jiān)理站按照要求編制監(jiān)理細(xì)則，對評估工點(diǎn)的開工報(bào)告進(jìn)行審批，施工過程中進(jìn)行監(jiān)理旁站、試驗(yàn)檢測等工作，審核了施工單位提交的評估申請報(bào)告及總結(jié)報(bào)告。2016年7月22日，施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器均準(zhǔn)備到位；施工現(xiàn)場樁基施工進(jìn)行檢驗(yàn)。測量監(jiān)理到場見證，根據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用低應(yīng)變檢測儀器對SDS樁進(jìn)行完整性檢測，經(jīng)檢測，樁身完整。四、監(jiān)理總結(jié)漢十鐵路HSJL6標(biāo)監(jiān)理站嚴(yán)格按照鐵道部辦公廳印發(fā)的171。鐵路路基工程首件評估實(shí)施細(xì)則（暫行）187。鐵辦工管【2012】76號(hào)要求對路基SDS樁首件進(jìn)行監(jiān)理，首件期間，監(jiān)理站責(zé)成施工單位進(jìn)行SDS工藝首件施工參數(shù)控制，控制施工設(shè)備型號(hào)及成樁工藝，通過工藝試驗(yàn)確定相關(guān)工藝參數(shù)，通過對該首件工程進(jìn)行審查，施工單位所報(bào)資料齊全，嚴(yán)格履行監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序。施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照首件施工方案及交底進(jìn)行施工，SDS樁施工質(zhì)量經(jīng)檢測滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照施工工藝參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制可指導(dǎo)后續(xù)工程施工。中鐵武漢大橋監(jiān)理公司HSJL6監(jiān)理站 年月日