【導讀】本文介紹了195柴油機單缸泵體機械加工中打窩擴孔專用鉆床的設計。紹了鉆孔專機三圖一卡的編制、主軸箱的設計、夾具的設計以及導向模板的設計。進，解決了195柴油機單缸泵體的一個技術難題。這種專機的設計在保證加工精度。Keywords：195dieselOilPump；SpecialTemplate；MultipleAxisBoxes；Moving. 第一章加工方案擬定²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²2. 第二章總體設計²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²5

　　

【正文】 動夾緊時的手柄位置 操作方便 操作不便 K6 僅有力矩作用于工件時與支 承面接觸狀況 接觸點穩(wěn)定 接觸點補穩(wěn)定 注：若安全系數 K的計算結果小于 時取 K=。 圖 4 夾緊裝置圖 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 13 3. 4 導向裝置 在導向裝置中，導套一般安裝在導向模板上，因此導向模板必須具有足夠的強度和剛度，以防變形而影響鉆孔精度。導向板按其與夾具體連接的方式可分為固定式導向模板 、鉸鏈式導向模板、可卸式導向模板、蓋式導向模板、滑柱式導向模板和活動導向模板等多種。 （ 2） 固定式導向模板 導向模板直接固定在 夾具體上。此種模板上的鉆套相對于夾具體和定位元件的位置固定不變，因而加工出來的工件孔的位置精度較高。但是采用固定式導向模板時，有時裝卸工件比較不便。 固定式導向模板在夾具體上一般采用銷釘定位，螺釘緊固。有時對于簡單的導向模板，也可以與夾具體鑄成一體或焊接在一起。 （ 2）鉸鏈式導向模板 導向式模板通過鉸鏈與夾具體連接，因而導向模板可繞鉸鏈軸翻轉，便于工件的裝卸。尤其對孔加工后還有攻絲等其它加工工序時，則顯得更為方便。但是這種導向模板由于鉸鏈軸與孔間存在間隙，因而其加工精度不如固定式導向模 板，而成本卻比固定導向模板高。 （ 3） 可卸式導向模板 這種導向模板在裝卸工件時需要從夾具體上裝上或卸下，導向模板相對于夾具體必須定位（通常為一面兩孔定位）。因此這種導向板精度比鏈式高但在使用中拆卸導向板費時，所以不易在大批量生產中使用，僅用于工件不便于使用固定式鉆模板的情況下。 （ 4） 蓋式導向模板 蓋式導向模板的結構與可卸式鉆模板區(qū)別不大，它是直接以工件本身的基準面定位，并且利用工件上的孔用螺栓板壓緊在工件上，有時當切削力不大時，亦可不夾緊。它的加工精度比前所述這均高，主要用于加工大件或加工的孔與模板定位孔 有較嚴要求的場合。此時因以被加工孔的工序基準作為定位基準，以達到較高要求的位置精度。為了方便使用，蓋式導向模板的重量一般不大于十五公分。 （ 5） 滑柱式導向模板 滑柱式導向模板是用于滑柱式導向模上的模板，它可以自由升降，以適應夾緊不同高度的工件。因其動作迅速，所以多應用于大批生產中，對于中小批生產也很適應。 （ 6） 活動導向模板 活動導向模板多用于組合機床。在多工位組合機床上，由于每個工位所完成的工序內容不同，所需要的導向套尺寸也不一樣；同時，工件轉位時，要同工作臺一起作相應的轉動或移動，在機床上占據不同的 工作位置，為此導向套通常不是固定在機床夾具上，而是將導向套在與機床主軸箱連在一起的活動導向模板上。有時在具有固定式夾具的單工位組合機床上，加工較深的內壁孔，為使導套能緊靠加工部位而不影響工件裝卸，也采用活動導向模板。 （ 1）合理選用導向模板上的導套：導套按其結構型式可分為固定導套，可換導套，快換導套和特殊導套。 （ 2）合理選擇導向裝置的公差與配合。 （ 3）正確選擇導向，對于保證加工精度和機床正常工作是很重要的。正確選擇導向類型即采用固定導向還是采用旋轉導向。正 確地選擇導向的形式和結構。確定導向的數量。選擇好導向的各個參數。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 14 （ 4）導向裝置各導套孔的位置精度（中心距尺寸公差，同軸度和平行度公差等） 將直接影響機床的加工精度。 （ 5）由于外界作用力的影響是導向裝置不能長期保持精度的主要原因之一。因此必須使導向裝置同工件夾緊機構盡量分開，注意不使夾緊力作用在導向裝置上，以利于長期保持導向裝置的精度。 （ 6）裝卸工件時，因避免不使工件碰撞導向裝置。 （ 7）導向桿（或刀具）應能順利地進入導向套內，因此應在導套入口處加大倒角，以順利地引進刀桿。 （ 8）注 意方便地更換導套，為此應設置中間套和考慮到更換導套的可行性與方便性。 （ 9）導向裝置的潤滑，充分有效的潤滑將有利于保證導向裝置的持久精度和壽命。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 15 第四章 結論 本次設計的任務是完成 195 柴油機單缸泵體 打窩擴孔及其夾具體專機的設計。通過仔細地研究 195 柴油機單缸泵體 的工藝性能，設計出一臺滿足生產需要和工藝要求的組合機床，主要完成的設計如下 : （ 1）完成了總體設計，即三圖一卡。包括加工工序圖 、加工示意圖和機 床聯(lián)系尺寸圖，編制生產率計算卡。為后續(xù)的零部件的設計提供了依據。 （ 2）完成了夾具的設計，包括定位裝置的設計，對刀引導裝置的設計，夾具體等。 （ 3）完成了導向導向模板的設計。 本次設計的專機適用于大批量生產，并且它在保證加工精度要求的前提下降低了成本，減輕了勞動強度，提高了機床生產率，配置更加靈活。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 16 致 謝 通過本次設計，我對組合機床的認識進一步加深，對組合機床的特點有 了進一步的了解，熟悉了組合機床設計的基本步驟，培養(yǎng)了我獨立設計和查閱手冊了能力，初步具備了設計組合機床的能力，非常感謝王志斌老師在設計過程中對我們提出的指導。 論文的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)的。老師的諄諄誘導、同學的出謀劃策、支持鼓勵，是我堅持完成論文的動力源泉。在此，我特別要感謝我的導師 王志斌 老師。從論文的選題、文獻的采集、框架的設計、結構的布局到最終的論文定稿，從內容到格式，從標題到標點，他都費盡心血。沒有 王志斌 老師的辛勤栽培、孜孜教誨，就沒有我論文的順利完成。 感謝機械設計制造及其自 動化專業(yè)的各位同學，與他們的交流使我受益頗多。最后要感謝我的家人以及我的朋友們對我的理解、支持、鼓勵和幫助，正是因為有了他們，我所做的一切才更有意義；也正是因為有了他們，我才有了追求進步的勇氣和信心。 在本次設計中遇到了不少困難與麻煩，在指導老師的幫助下得以解決。但由于本人的經驗欠缺及自身專業(yè)水平的不足，潛在的問題在所難免，望各位老師、同學不吝賜教，多予指正，不勝感激！ 最后，對在設計過程中給予大量指導的老師及給予幫助的其他老師表示衷心的感謝。各位老師的指導，使我在設計中少走了不少彎路，少出 了不少錯誤。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 17 參考文獻 [1]秦國華、張衛(wèi)紅主編 .機床夾具的現(xiàn)代設計方法 .航空工業(yè)出版 社 ,20xx。 [2]劉新亞 .先進制造技術在組合機床制造中的應用 .航空制造技術 .1999。 [3]李秀敏 .組合機床行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展思考 .航空制造技術 .20xx。 [4]李春梅 、 崔鳳奎 .組合機床模塊化設計 CAD 系統(tǒng) .河南科技大學學報 .20xx。 [5]王志斌 、 饒華球 .195 柴油機單缸泵體 加工工藝攻關 .組合機床與自動化加工技術 .20xx。 [6]王志斌 .自動線輸送系統(tǒng)設計與發(fā)展 .機床與液壓 .20xx。 [7]劉國光 .組合機床 多軸箱計算機輔助設計 .機械與電子 . 20xx。 [8]王光斗等主編 .機床夾具設計手冊 .上?？茖W技術出版 ,。 [9]任小中、李春梅、蘇建新 .基于 UG 的組合機床多軸箱設計模塊化設計 .河南科技大報 .20xx。 [10]李鳳平、張士慶等主編 .機械圖學 .東北大學出版社， 20xx。 [11]王秀倫 .機床夾具設計 .北京 .中國鐵道出版社， 1984。 [12]鞏云鵬、田萬祿等主編 .機械設計課程設計 .東北大學出版社， 20xx。 [13]孫志禮、冷興聚等主編 .機械設計 .東北大學出版社， 20xx。 [14]International Machine Tool Design and Research in machine tool design and research . [15]陳國香主編 .機械制造與模具制造工藝學 .清華大學出版社 ,20xx。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 18 附錄 A 安全系數 K2（刀具鈍化 程度） 加工方法 切削分力情況 K2 鑄鐵 鋼 鉆削 T PZ 粗擴 T PZ 精擴 T PZ 粗車或粗鏜 PZ PV PX 精車或精鏜 PZ PV PX 圓周銑削 PZ ~ ~ 含碳量 小于 % ~ 含碳量 大 % 端面銑削 PX ~ ~ 含碳量 小于 % ~ 含碳量 大 % 磨削 PZ ~ 拉削 P 注： T鉆削扭矩（ N178。 M） ； PZ主切削力（ N） ； PV徑向切削力（ N） ； PX軸向切削力（ N）