【正文】 uler be the ruler, the minister minister, the father father, and the son son.”“知道就是知道，不知道就是不知道，這就是聰明智慧?！睏畈?《論語譯著》.北京：中華書局,1980.“懂就說懂，不懂就說不懂，才是聰明人。” 蔡希勤.《論語譯著》.北京：華語教學(xué)出版社?！癟o say you know when you know, and to say you do not, that isknowledge.” The Analects of by ：香港中文大學(xué)出版社,1992.“When you know a thing, to recognize that you know it, and whenyou do not know a thing, to recognize that you do not know is knowledge.” The Analects of Arthur ：外語教學(xué)與研究出版社，2003.“To take what you know for what you know, and what you do notknow for what you do not know, that is knowledge indeed.”The Analects of and Notes by Simon: Norton ,1997.“If you do not understand it, say you do not understand is wisdom.”(Note: A variant reading of this sentence is:“This is true knowledge.”)The Analects of Literal Translation with an Introduction and Notes byChichun York: Oxford University Press,1997.第五篇：PPT簡介內(nèi)容PPT簡介內(nèi)容基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：參照原PPT，增加港區(qū)二科實驗室以及一科小白樓內(nèi)容。醫(yī)學(xué)隔離樓520平方米；現(xiàn)場檢疫查驗平臺21000平方米，檢疫處理區(qū)3000平方米；在港區(qū)碼頭旁配備價值90萬元門道式放射性檢測儀1臺；建設(shè)具備實時檢測及遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的大型觀賞植物自動熏蒸庫房2個；建設(shè)160平方米國內(nèi)首創(chuàng)利用自動滴灌技術(shù)對進(jìn)口樹木處理設(shè)備一組；業(yè)務(wù)用車增加一臺帝豪車（管委會）隊伍建設(shè)：一、精干隊伍：修改原PPT中的職工人數(shù)。二、加強(qiáng)培訓(xùn)：三、組織建設(shè)和廉政建設(shè)：四、團(tuán)隊活動五、內(nèi)部管理：管理制度、體系建設(shè)、處室門戶、電子期刊、辦公智能系統(tǒng)業(yè)務(wù)情況：一、業(yè)務(wù)開展情況：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)首次進(jìn)境外籍船員中檢疫發(fā)現(xiàn)艾滋病和登革熱，在進(jìn)境船舶中截獲四紋豆象等外來有害生物23批次，在進(jìn)境貨物木質(zhì)包裝中黑雙棘長蠹、中對長小蠹外來有害生物25批次，多次在進(jìn)境集裝箱中中截獲國外活鼠，封存問題肉類及產(chǎn)品7086公斤，查獲不合格進(jìn)境木質(zhì)包裝239批次，%，連續(xù)4個季度名列寧波檢驗檢疫系統(tǒng)問題檢查率榜首，查獲不合格進(jìn)口廢物原料5批次，涉及金額達(dá)345120美元，并對2批次實施退運(yùn)處理，有效地保障了國家與人民的生命財產(chǎn)安全。%，集裝箱船舶問題檢出率位于寧波系統(tǒng)首位；%，位列系統(tǒng)第二；首次在入境正品重箱中截獲鼠類；在船舶員工檢疫查驗中有重大傳染病截獲——艾滋病和登革熱；封存問題肉類及產(chǎn)品7086公斤，%，截獲動植物病蟲害35種次，位列系統(tǒng)前列；二、業(yè)務(wù)創(chuàng)新探索檢驗檢疫新模式。針對對進(jìn)口一般貿(mào)易實施“無貨申報，分類處理，提前查驗，審單放行”新的業(yè)務(wù)監(jiān)管模式，真正實現(xiàn)方便企業(yè)辦理報檢通關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步提高梅山保稅港區(qū)進(jìn)出境貨物通關(guān)速度，據(jù)收貨人中華紙業(yè)有限公司陳經(jīng)理估算：新模式實施后，查驗費(fèi)用節(jié)省300元以上。建立具備梅山特色的閉環(huán)監(jiān)管機(jī)制。實現(xiàn)進(jìn)出梅山保稅港區(qū)船舶全申報，實現(xiàn)所有進(jìn)出港信息全掌握，在船舶入港前，通過AIS船舶檢驗檢疫監(jiān)管系統(tǒng)可以直觀了解船舶位置、是否檢疫等信息；開發(fā)完善進(jìn)出境貨物物流監(jiān)管系統(tǒng)，另辟奚徑，充分利用船代申報信息、EDI信息，全面掌握所有進(jìn)出港區(qū)貨物信息，可根據(jù)需要對港區(qū)內(nèi)貨物實施預(yù)警提醒和抽查，形成進(jìn)出境貨物檢驗檢疫監(jiān)管閉環(huán)。成功實現(xiàn)對保稅貨物實現(xiàn)“進(jìn)區(qū)全備案、出區(qū)全核銷”。開發(fā)完善特殊監(jiān)管區(qū)域檢驗檢疫監(jiān)管系統(tǒng)，并先行先試，在保稅業(yè)務(wù)開展前及時投入使用，要求所有進(jìn)出區(qū)貨物利用利用該平臺進(jìn)行申報，并生成唯一的電子備案號，出區(qū)時根據(jù)電子備案號進(jìn)行核銷，實現(xiàn)了真正意義上的“進(jìn)區(qū)全備案、出區(qū)全核銷”，實現(xiàn)了保稅貨物監(jiān)管全覆蓋。梅山籌建辦加強(qiáng)對國內(nèi)來去國際航行船舶檢疫監(jiān)督，目前對此類船舶在靠泊申報、檢疫和監(jiān)督上都存在一定漏洞，根據(jù)實際調(diào)研，寧波口岸上下港往往是上海這樣的較近的港口，從衛(wèi)生檢疫角度上講疫情風(fēng)險是同等的，因此，我辦對進(jìn)出港船舶實施進(jìn)出港船舶全申報，通過對碼頭公司、船公司和船舶代理的政策宣傳，明確國際航行船舶靠港檢查衛(wèi)生檢疫第一的原則，提高其對靠港船舶衛(wèi)生檢疫重要性的認(rèn)識，督促其對靠港船舶申報問題上的重視，明確要求船務(wù)代理對國內(nèi)來去船舶進(jìn)行申報。對風(fēng)險最高的船舶實行船舶“一船一批一報”新模式即經(jīng)過寧波局衛(wèi)檢處進(jìn)行審批確定檢疫方式，同時由船方進(jìn)行出入境申報，并且督促碼頭調(diào)度對其實施白天靠泊計劃；其他風(fēng)險較低的船舶，出入境是由船方負(fù)責(zé)申報，審核通過后方可安排靠泊計劃。實行船舶分類申報審核模式，一方面是風(fēng)險管理和科學(xué)監(jiān)管的要求，另一方面也可以加強(qiáng)對碼頭公司、船公司和代理的監(jiān)管力度。對國際航行交通工具開展風(fēng)險評估，結(jié)合企業(yè)誠信評估情況，對入出境船舶實施分類管理，梅山港區(qū)出入港國際航行船舶按照高風(fēng)險C、中風(fēng)險B和低風(fēng)險A三個級別進(jìn)行分級管理，對風(fēng)險較小、代理企業(yè)誠信較好的進(jìn)境船舶實施“電訊檢疫”，對風(fēng)險中高的船舶實施靠泊檢疫或錨地檢疫，對風(fēng)險較高的進(jìn)出境船舶實施較高比例的衛(wèi)生監(jiān)督。今年以來，梅山在內(nèi)外錨地已實施錨地檢疫方式的入境船舶達(dá)到10艘次，涉及的船公司有4家，船舶代理為3家，真正達(dá)到“風(fēng)險管理、收信便利、失信懲戒”的目的。在梅山保稅港區(qū)試運(yùn)行檢驗檢疫AIS船舶監(jiān)控系統(tǒng)。在船舶靠泊作業(yè)之前，實現(xiàn)對船舶監(jiān)管的可視化、信息化和便捷化，直觀地了解到船舶位置、是否申報、是否經(jīng)過檢疫等情況。在船舶開始作業(yè)后，充分利用碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對碼頭作業(yè)區(qū)、碼頭泊位和船體等實施24小時全天候視頻監(jiān)控，并可實現(xiàn)錄像存儲與回放，有利于發(fā)現(xiàn)各種違法違規(guī)行為。三、信息化建設(shè)四、羅漢松項目服務(wù)地方一、服務(wù)企業(yè)（貿(mào)易便利化措施）二、服務(wù)群眾：艾滋病宣傳、人禽流感宣傳、慰問孤寡老人、慰問貧困學(xué)生、315活動重大活動一、創(chuàng)先爭優(yōu)活動二、大事記