【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 分工 職 務(wù) 職 責(zé) 田家禮 組長 董事長 主持全面工作，領(lǐng)導(dǎo)能源綜合利用小組活動。 張光德 副組長 常務(wù)副總 協(xié)助組長主持工作，協(xié)調(diào)小組的活動 徐保蕙 副組長 生產(chǎn)副總 協(xié)助組長工作，協(xié)調(diào)工藝、技改等方面工作 吳長青 成員 技改處處長 高層決策信息收集 崔麗娟 成員 計(jì)量能源處處長 組織、協(xié)調(diào)節(jié)能及能源綜合利用方面工作 王增信 成員 設(shè)備管理處長 負(fù)責(zé)設(shè)備方面的節(jié)能及能源綜合利用工作 劉永海 成員 斜交胎技術(shù)處處長 負(fù)責(zé)工藝、技改方面的節(jié)能及能源綜合利用工作 劉玉成 成員 全鋼胎技術(shù)部部長 負(fù)責(zé)工藝、技改方面的 節(jié)能及能源綜合利用工作 楊建光 成員 財(cái)務(wù)部部長 負(fù)責(zé)節(jié)能及能源綜合利用的成本核算 王海燕 成員 經(jīng)濟(jì)考核辦公室主任 負(fù)責(zé)小組工作的考核 王春杰 成員 動力車間主任 負(fù)責(zé)空調(diào)、制冷方面的能源綜合利用工作 吳 江 成員 全鋼胎一 車間主任 負(fù)責(zé)本車間的能源綜合利用工作 高興源 成員 全鋼胎二 車間主任 負(fù)責(zé)本車間的能源綜合利用工作 李來偉 成員 工程胎 車間主任 負(fù)責(zé)本車間的能源綜合利用工作 鞠衍明 成員 技術(shù)中心主任 負(fù)責(zé)各部門能源利用有關(guān)的統(tǒng)計(jì)工作 蒲海 成員 設(shè)備管理中心工程師 負(fù)責(zé)各部門能 源利用有關(guān)的設(shè)備技改工作 徐慶喜 成員 動力車間副主任 負(fù)責(zé)各部門能源利用有關(guān)的設(shè)備技改工作 關(guān)大鵬 成員 計(jì)量能源處技術(shù)員 負(fù)責(zé)小組的日常工作、并對各部門員工進(jìn)行節(jié)能和能源綜合利用意識和技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。匯總、編制公司的節(jié)能及能源綜合利用報(bào)告。 企業(yè)的信息化建設(shè) （ 1）信息化建設(shè)的依據(jù)及范圍 公司在建廠之初就確定了信息化建設(shè)總體方案。這三年來引進(jìn)了 OA 系統(tǒng)和信息化生產(chǎn)系統(tǒng)，全面采用信息化技術(shù)，加快生產(chǎn)信息采集、分析和處理速度，減少資金占用，降低各種消耗，提高 生產(chǎn)系統(tǒng)效率。同時(shí)建設(shè)市場信息信息采集、分析和處理系統(tǒng)，加快公司對市場的反應(yīng)速度，提高整個(gè)公司的運(yùn)營效率。 公司目前在生產(chǎn)工序中，采用PLC、模糊控制器等各種智能型自控系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)系統(tǒng)智能化和信息化建設(shè)，穩(wěn)定工藝參數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量， 降低各種消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。 公司辦公系統(tǒng)全面引進(jìn) OA 自動化辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，提高信息傳遞和處理速度，滿足公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的需要。 公司計(jì)劃建設(shè)信息自動采集分析和傳播系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集營銷系統(tǒng)、物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的物資信息、資金信息和其它 動態(tài)信息，供公司經(jīng)營決策用。 （ 2）生產(chǎn)系統(tǒng)信息化建設(shè)方案 生產(chǎn)系統(tǒng)均采用自控儀表系統(tǒng)。 由于本期技改工程的整體水平要求高，要求儀表測控系統(tǒng)做到先進(jìn)、準(zhǔn)確、可靠和直觀實(shí)用，因而對一些要求較高的測控系統(tǒng)、一次儀表和執(zhí)行機(jī)構(gòu)選用技術(shù)性能可靠的引進(jìn)產(chǎn)品或進(jìn)口產(chǎn)品。 （ 3）公司經(jīng)營系統(tǒng)信息化建設(shè) 178。建立寬帶網(wǎng)絡(luò) 公司現(xiàn)有財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)合成一體，信息可在所有電腦中授權(quán)共享。建立文件服務(wù)器，各部門文件統(tǒng)一存放在文件服務(wù)器上。 架設(shè)公司內(nèi)部寬帶網(wǎng)絡(luò)，各部門（含財(cái)務(wù)部網(wǎng)上銀行）獲得授權(quán)后，可以通過寬帶網(wǎng)絡(luò)與外界聯(lián)系交換 數(shù)據(jù)，同時(shí)也允許獲得許可的銷售辦事處和經(jīng)銷商電腦撥入公司網(wǎng)絡(luò)。 178。建立辦公自動化系統(tǒng) 公司采用 OA 系統(tǒng)后，通過 OA 系統(tǒng)傳遞公司內(nèi)部各種信息，包括公文、報(bào)表等。企業(yè)公文發(fā)布、報(bào)告審批、ISO 工作流程、信息反饋、信息系統(tǒng)結(jié)果數(shù)據(jù)等通過這套系統(tǒng)進(jìn)行。 178。建立營銷體系自動化信息分析系統(tǒng) 通過公司 OA 系統(tǒng)傳遞公司外部各種信息，建立遠(yuǎn)程系統(tǒng)涵蓋銷售部、客戶服務(wù)部、市場部、各辦事處、有關(guān)經(jīng)銷商、財(cái)務(wù)管理部、成品庫等范圍業(yè)務(wù)。包含銷售系統(tǒng)、通路系統(tǒng)（辦事處）、銷售費(fèi)用管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)四大系統(tǒng)，以深度分銷為線索，把庫存 信息、發(fā)貨、銷售生產(chǎn)計(jì)劃、客戶往來帳、市場通路、深度分銷市場信息、促銷費(fèi)用等信息有機(jī)結(jié)合集成起來。滿足辦事處遠(yuǎn)程辦公需要。公司決策層可通過 WEB 服務(wù)器瀏覽相關(guān)信息。重點(diǎn)解決的問題是成品庫入庫問題、通路系統(tǒng)問題、市場費(fèi)用系統(tǒng)、遠(yuǎn)程辦公安全問題。 178。建立質(zhì)量和技術(shù)信息統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng) 建立自動判卷、自動分析、自動傳遞的公司內(nèi)部質(zhì)量技術(shù)信息處理利用系統(tǒng)。對質(zhì)量管理部化驗(yàn)室、技術(shù)管理部各種信息原始數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，生成可視化統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并通過 OA 系統(tǒng)發(fā)向預(yù)先設(shè)定的部門，滿足各部門生產(chǎn)需要。 第六章 技術(shù) 、設(shè)備及工程方案 第一節(jié) 指導(dǎo)思想及原則 項(xiàng)目要充分利用得天獨(dú)厚的地理位置和環(huán)境條件，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位的進(jìn)行建設(shè)構(gòu)思，在現(xiàn)有生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，達(dá)到節(jié)約能源、提高企業(yè)效益和社會效益的目的。 本項(xiàng)目的基本指導(dǎo)思想是科學(xué)性與發(fā)展觀的有機(jī)結(jié)合、當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益的有機(jī)結(jié)合、經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的有機(jī)結(jié)合、企業(yè)效益與環(huán)境效益的有機(jī)結(jié)合，特別注重資源的合理利用和節(jié)能效果。 綜合考慮本項(xiàng)目所在地理位置的性質(zhì)、并結(jié)合周圍環(huán)境，合理布局，創(chuàng)造一個(gè)安全、優(yōu)美、工藝布置合理的生產(chǎn)裝置，使其與 原生產(chǎn)線和諧、配套。 依據(jù)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，綜合確定各項(xiàng)合理的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，使之既能滿足當(dāng)前的實(shí)際需要，又具有一定的前瞻性和科學(xué)合理性。 體現(xiàn)科技進(jìn)步的原則，積極采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，依靠科技進(jìn)步，推進(jìn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工水平的提高。 第二節(jié) 技術(shù)方案 一、 改造前生產(chǎn)裝置工藝簡介 在輪胎生產(chǎn)過程中，主要耗用的能源為蒸汽和電。在整個(gè)輪胎生產(chǎn)過程中， 輪胎硫化過程是最大的能量消耗過程。在硫化輪胎的 過程中，模具和 膠囊通入一定溫度和壓力的介質(zhì)（如蒸汽或過熱水） ，對橡膠材料加熱使其發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)（ 稱為正硫化）， 并持續(xù)一定時(shí)間，再向硫化輪胎的膠囊內(nèi)通入過熱水 (或氮?dú)?)，在整個(gè)正硫化過程中， 蒸汽一直對硫化模具加熱， 始終保持等壓等溫。這個(gè)過程需要消耗大量能源 。內(nèi)胎生產(chǎn)過程也基本類似。 在硫化過程中，部分蒸汽凝結(jié)成為熱水，同時(shí)由于熱汽溫度較高，在收集的過程中會產(chǎn)生二次蒸發(fā)形成蒸汽乏汽，熱水和乏汽的溫度在 95～ 100℃左右。 目前，硫化產(chǎn)生的熱水少部分作為生產(chǎn)用除氧站的補(bǔ)充用水，另外還有一部分作為夏季給輪胎胎胚加熱、烘烤的烘胎房的熱源，剩余部分經(jīng)冷卻后作為生產(chǎn)循環(huán)用水使用；乏汽除少部分作為公司辦公樓中央空調(diào)系 統(tǒng)熱源，大部分經(jīng)冷卻形成凝結(jié)水進(jìn)入生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)，另有部分直接排出。 改造前工藝流程簡圖見下圖 ： 水（低溫 80℃） 熱水 硫化工藝乏汽 常溫自來水 熱水（ 95100℃） 車間 職工洗浴用水 送新風(fēng)機(jī)組 中央空調(diào) LiBr制冷機(jī)組 乏汽回收器 集 水 箱 熱水儲水罐 硫 化 機(jī) 回 收 水 池 冷 卻 塔 暖 器 職工 洗 浴 熱 源 烘 胎 胚 房 熱 源 二、系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化實(shí)施技術(shù)的 先進(jìn)性 采用低溫型溴化鋰機(jī)組 由于輪胎硫化工段是屬于非連續(xù)性生產(chǎn)的方式，不同型號的設(shè)備工作的周期也不同，使余熱回收管路中的壓力和溫度處在不斷的波動中。雖然硫化產(chǎn)生的熱水大部分時(shí)間都保持在 95℃以上，但時(shí)常會出現(xiàn) 83℃以下的低溫。國內(nèi)以熱水作為熱源的溴化鋰機(jī)組一般要求熱水溫度在 83℃以上，現(xiàn)有技術(shù)不能很好的解決這一問題，因此我公司在本次設(shè)計(jì)中采用大連三洋的高科技產(chǎn)品，該溴化鋰機(jī)組可以既經(jīng)濟(jì)又高效的使用 83℃以下熱水，該技術(shù)的應(yīng)用將填補(bǔ)國內(nèi)輪胎行業(yè)余熱利用的空白，具有廣泛的推廣示范作用。低溫型溴化鋰機(jī)組系統(tǒng) 運(yùn)轉(zhuǎn)流程如下： 換熱后的低溫水經(jīng)過冷卻塔冷卻后，做為公司生產(chǎn)工藝?yán)鋮s水及補(bǔ)充水。 余熱利用的方式先進(jìn) 國內(nèi)大多數(shù)輪胎企業(yè)，包括我公司，現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)都是采用電制冷，硫化余熱也只用了很小一部分。雖然硫化余熱利用還有其他途徑，但是將其作為制冷能源使用不但滿足了空調(diào)制冷需求，將原先浪費(fèi)的余熱資源加以利用，還減少了電能消耗，是一個(gè)一舉多得辦法，是對余熱利用方法進(jìn)行多選項(xiàng)優(yōu)化的結(jié)果，是一種先進(jìn)的方法。這種方法在國內(nèi)輪胎行業(yè)是一種創(chuàng)新，具有重大的推廣價(jià)值。 生產(chǎn)車間布局合理 由于 公司三個(gè)生產(chǎn)車間的總體布局較為合理，各生產(chǎn)車間比較緊湊，使得硫化熱水和乏汽的運(yùn)輸距離較短，運(yùn)輸過程中的熱能損耗較少，因此與同行業(yè)其它企業(yè)相比較，在挖掘使用硫化余熱方面具有天然的優(yōu)勢。在我國輪胎行業(yè)快速發(fā)展的形勢下， 公司經(jīng)驗(yàn)對從工廠總體布局上考慮能源節(jié)約、綜合利用將提供有益借鑒。 三、技術(shù)改造實(shí)施方案 對第一和第二生產(chǎn)車間，將輪胎硫化工藝產(chǎn)生的蒸汽乏汽和熱水經(jīng)汽水分離后熱水進(jìn)入熱水貯水罐，乏汽進(jìn)入乏汽回收器回收變?yōu)闊崴筮M(jìn)入集水箱，水溫約為 95℃，在 冬季主要做為公司中央 空調(diào)系統(tǒng)，車間送新風(fēng)系統(tǒng)暖器等熱源。夏季主要做為溴化鋰恒溫水系統(tǒng)，斜交胎烘胎胚房、職工洗澡的熱源。 對第三生產(chǎn)車間，將內(nèi)胎硫化產(chǎn)生的凝結(jié)水由現(xiàn)有的冷卻后（約為 7585℃）無壓回收改為高溫（約為 163℃）帶壓回收。回收的凝結(jié)水直接送鍋爐房使用，每公斤凝集水可減少 75大卡的熱量損失。 四 .技術(shù)方案 第一及第二生產(chǎn)車間冬季余熱利用方案 （ 1）冬季余熱利用方案，輪胎硫化工藝產(chǎn)生的蒸汽乏汽和熱水（汽水混合物流量約 220t/h、溫度約 110℃、壓力約 ）經(jīng)汽水分離后熱水進(jìn)入熱水貯水罐（水溫約為98℃ ），一部分（流量約 160t/h）熱水供車間作為暖器的熱源，分離出的乏汽（約 ）由乏汽回收器回收變?yōu)闊崴筮M(jìn)入集水箱（水溫約為 95℃）與另一部分（流量約 60t/h）熱水貯罐的熱水一起，作為公司中央空調(diào)、車間送新風(fēng)系統(tǒng)和職工洗浴的部分熱源。 （ 2）利用余熱的熱量 : ①用于車間暖器的熱量： Q1=160x1000179。 (9870)179。 = 折合成蒸汽為 （折合成標(biāo)煤為 ）。 ②用于中央空調(diào)、車間送新風(fēng)及職工洗浴的熱量 : Q2=60179。 1000179。 (9870)179。 =179。 106 kJ 折合成蒸汽為 (折合成標(biāo)煤為 ）。 另利用乏汽約為 (折合成標(biāo)煤為 )。 ③冬季余熱利用折合成蒸汽為 （折合成標(biāo)煤約為 ）。 第一及第二生產(chǎn)基地夏季余熱利用方案 （ 1）夏季余熱利用方案，輪胎硫化工藝產(chǎn)生的蒸汽乏汽和熱水（汽水混合物流量約 220t/h、溫度約 110℃、壓力約 ）經(jīng)汽水分離后熱水進(jìn)入熱水貯水罐（水溫約為98℃），一部分（流量約 160t/h）熱水作為職工洗浴和烘胎房的熱源，分離出 的乏汽（約 ）由乏汽回收器回收變?yōu)闊崴筮M(jìn)入集水箱（水溫約為 85℃）與另一部分（流量約60t/h）熱水貯罐的熱水一起，作為溴化鋰制冷機(jī)組的部分熱源。 （ 2）利用余熱的熱量 : ①用于職工洗浴和烘胎房的熱量： Q1=160x1000179。 (9870)179。 = 折合成蒸汽為 （折合成標(biāo)煤為 ）。 ②用于溴化鋰制冷機(jī)組的熱量 : Q2=60179。 1000179。 (9870)179。 =179。 106 kJ 折合成蒸汽為 （折合成標(biāo)煤為 ）。 另 利用乏汽約為 （折合成標(biāo)煤為 ）。 ③夏季余熱利用折合成蒸汽為 （折合成標(biāo)煤約為 ）。 第三生產(chǎn)車間余熱利用方案 將內(nèi)胎硫化產(chǎn)生的凝結(jié)水由現(xiàn)有的冷卻后（約為7585℃）無壓回收改為高溫（約為 163℃）帶壓回收?；厥盏哪Y(jié)水直接送鍋爐房使用，每公斤凝結(jié)水可減少 75 大卡的熱量損失，凝結(jié)水量約為 13t/h。 利用余熱的熱量： Q=13179。 1000179。 75179。 =179。 106kJ 折合成蒸汽為 （折合成標(biāo)煤為 ）。 改造后工藝流程簡圖見下圖 ： 第三節(jié) 設(shè)備方案 項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備選用國內(nèi)成熟機(jī)型，以保證較高的成品率，降低生產(chǎn)成本。 本項(xiàng)目選擇的設(shè)備