【正文】 ” 或“鉤至鉤”。（）14．轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報的書面單證有法律效力，而申報的電子數(shù)據(jù)無法律效力。（）15．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間自接管貨物時起到交付貨物時止。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為其受雇人、代理人和其他人的為或不為承擔(dān)一切責(zé)任。（）16．升(L)是表示體積的常用單位。（）17．FBL及FWB比Combidoc更有利于保護(hù)貨方的利益。（）18．包裝費(fèi)用一般包括在貨價之中，不單獨(dú)計收。（）19．自有倉庫的建設(shè)投資低。（）20．海關(guān)查驗進(jìn)出口貨物時，報關(guān)員必須在場。（）1．陸上運(yùn)輸貨物險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”條款。（）2．銷售包裝又稱單件包裝。（）3．提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種過期提單銀行不接受。（）4．出口動植物經(jīng)檢疫經(jīng)檢疫不合格的，由口岸機(jī)關(guān)簽署檢疫證書，通過貨主或者其代理人作除害、退回或銷毀處理。（）5．IPI運(yùn)輸不是完整的多式聯(lián)運(yùn)。（）6．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須擁有運(yùn)輸工具。（）7．關(guān)稅稅額在人民幣5元以下的免征。（）8．海關(guān)所征收關(guān)稅歸中央掌握使用，所征進(jìn)口環(huán)節(jié)稅規(guī)地方政府使用。（）9．采用FOB術(shù)語時，如由買方委托賣方安排運(yùn)輸，但如賣 方租不到船或訂不到艙座位號107 位，不承擔(dān)違約責(zé)任。（）10．進(jìn)出口商品的裝卸搬運(yùn)作業(yè)實現(xiàn)的是物流的空間效益。（）11．倉儲還具有調(diào)節(jié)商品價格的作用。（）12．航空運(yùn)單的運(yùn)單持有人代表對所托運(yùn)貨物的所有權(quán)。（）13．一般最常用的國際運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。（）14．如果合同規(guī)定“傭金在賺取運(yùn)費(fèi)時支付”，則當(dāng)合同于貨物裝卸前被解除時，租船經(jīng)紀(jì)人不能獲得傭金。（）15．電匯是最快的一種付款方式。（）16．包裝箱是一種剛性或半剛性容器，一般為長方體，內(nèi)部容量通常小于10升。（）17．租船運(yùn)輸過程中承租人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同或運(yùn)輸合同來確定的。（）18．航空國際快件的一般最高賠償額為100美元。（）19．FOB貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的劃分的界線。（）20．多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物的初步證據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不得以相反的證據(jù)對抗善意的單據(jù)持有人。1．航空運(yùn)輸一般根據(jù)貨物重量，最高賠償額是每公斤（）美元。A．20 B．30 C．40 D．50 2．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨 物的每包或其他貨運(yùn)單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。A．835，2．5 B．10000，30 C．920， D．666．67，2 3．報檢后（）天內(nèi)未聯(lián)系檢驗檢疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。A．10 B．20C．30 D．40 4．航空運(yùn)單一般（）份正本。A．2 B．3 C．4D．5 5．《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。A．完全過失B．不完全過失C．過失D．嚴(yán)格6．對托運(yùn)人來說，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的（）。A．唯一證據(jù)B．原始證據(jù)C．初步證據(jù)D．絕對證據(jù) 7．國家質(zhì)檢總局第（）號令《進(jìn)出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。A．15B．16 C．17D．18 8．國際物流(International Logistics)是（）之間的物流活動 A．跨越不同國家B．跨越不同國家(地區(qū))C．跨越不同地區(qū)D．國家與地區(qū)9．1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》（）。A．已于1980年生效B．現(xiàn)已失效C．尚未生效D．我國參加了該公約 10．（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。A．定銷B．包銷C．代理D．寄售11．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》是于（）年在聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表會上通過，但至今未能生效。A．1924B．1978 C．1980D．1992 12．以下（）是指以中間人身份盡力促成船東和承租人雙方達(dá)成船舶租賃交易，從中賺取 傭金的人。A．船東經(jīng)紀(jì)人B．承租人經(jīng)紀(jì)人C．雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人D．貨運(yùn)代理人13．《漢堡規(guī)則》于（）年生效，它對《海牙規(guī)則》作了較大的實質(zhì)性的修改，對貨方和承運(yùn)人雙方的權(quán)益作了比較公平合理的調(diào)整。A．1924 B．1978C．1980 D．1992 14．長期倉儲時，自有倉儲的成本（）公共倉儲。A．高于B．低于C．差不多于D．以上都不對 15．國際物流的發(fā)展共分為（）個階段。A．2B．3 C．4D．5 16．以下貿(mào)易術(shù)語中，（）是工廠交貨的縮寫。A．CFR B．CIF C．EXW D．FOB 17．我國第二家從事國際船舶代理公司是（）。A．中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司B．中外運(yùn)船務(wù)代理公司 C．中國外輪代理公司D．中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 18．通常班輪公司對集裝箱的交接方式是（）。A．CY/CFSB．CFS/CYC．CFS/CFSD．CY/CY 19．下列構(gòu)成不清潔提單的批注為（）。A．鐵條松散B．發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封C．舊桶裝 D．運(yùn)費(fèi)已付20．從一個設(shè)關(guān)地運(yùn)往另一個設(shè)關(guān)地的海關(guān)監(jiān)管貨物，除另有規(guī)定外，應(yīng)按（）方式監(jiān)管。A．進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)B．出口轉(zhuǎn)關(guān)C．境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)D．過境轉(zhuǎn)關(guān)1．根據(jù)我國《海關(guān)法》第十八條的有關(guān)規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關(guān)特準(zhǔn)者外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的（）以前向海關(guān)申報 A．24小時B．48小時C．72小時D．96小時 2．以下對提單的描述正確的是（）。A．提單本身就是運(yùn)輸合同B．提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件C．提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的D．提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明3．入境貨物需對外索賠出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于（）天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達(dá)地的檢驗檢疫機(jī)構(gòu)報檢。A．10 B．20 C．30 D．40 4．國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。A．商品貿(mào)易B．轉(zhuǎn)口貿(mào)易C．技術(shù)貿(mào)易D．服務(wù)貿(mào)易5．《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)計算。A． B．920 C．D． 6．在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，根據(jù)船東和裝船代理人之間的約定，貨物風(fēng)險在船邊裝船以前屬于（）的責(zé)任。A．托運(yùn)人 B．貨運(yùn)代理人C．班輪公司D．裝船代理人 7．根據(jù)我國《海關(guān)法》第十八條的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報。A．7日B．14日C．21日D．28日8．進(jìn)口貨物的成交價的外幣計價要按（）折合成人民幣。A．中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率B．中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率 C．接上個月第三個星期三中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率 D．接上個月第三個星期三中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率 9．寄售方式中，商品售出前所有權(quán)屬于（）。A．代銷人B．寄售人C．進(jìn)口商D．代理人 10．當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。A．貨運(yùn)代理B．承運(yùn)人代理C．報關(guān)行D．發(fā)貨人 11．航空貨物運(yùn)輸過程中的貨損貨差，是按（）條款賠償?shù)摹．《海牙規(guī)則》B．《維斯比規(guī)則》C．《華沙公約》D．《漢堡規(guī)則》 12．在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，貨物的卸船通常采用（）形式。A．倉庫收貨，集中裝船B．集中卸船，倉庫交付C．倉庫交付，集中裝船D．集中卸船，倉庫收貨13．以下（）不是運(yùn)輸包裝的同義詞。A．大包裝B．集合包裝C．外包裝D．工業(yè)包裝14．付款人通過銀行將貨款交收款人的一種結(jié)算方式叫（）。A．托收B．匯付C．信用證D．匯票15．在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，（）都應(yīng)承擔(dān)將貨物送至船邊的義務(wù)。A．托運(yùn)人B．貨運(yùn)代理人C．班輪公司D．裝船代理人 16．自有倉儲往往專業(yè)化程度（）。A．高B．中118C．低D．以上都不對17．提單條款中一般規(guī)定：因誤卸造成的延遲交付或貨物的損壞，船東（）賠償責(zé)任。A．與托運(yùn)人都負(fù)有B．視情況負(fù)有C．負(fù)有D．不負(fù)有 18．新修訂的《海關(guān)法》是于（）開始實施的。A．200011B．200111C．200211D．200311 19．保險條款規(guī)定，保險的索賠時效，從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最 多不超過（）。A．180天B．半年C．一年D．兩年20．信用證付款方式下，（）承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。A．開證行B．議付行C．付款行D．償付行1．檢驗的方法上要有（）等。A．儀器分析檢驗B．物理檢驗 C．感官檢驗D．微生物檢驗 2．托收分為（）。A．光票托收B．即期托收C．跟單托收D．遠(yuǎn)期托收E．承兌托收 3．國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。A．出口前的加工整理B．包裝、標(biāo)簽C．儲存、運(yùn)輸D．進(jìn)港、裝船E．結(jié)算、收匯4．根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。A．運(yùn)輸合同的證明B．運(yùn)輸合同C．貨物收據(jù)D．物權(quán)憑證E．可隨意轉(zhuǎn)讓5．按CIF價格條件出口，準(zhǔn)備投保下列險別作為保險條款，哪些是妥當(dāng)?shù)?？（）A．一切險、淡水雨淋險B．水漬險、受潮受熱險C．偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險D．平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險E．平安險、一切險、戰(zhàn)爭險 6．銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。A．單物一致B．單證一致C．證物一致D．單單一致E．證證一致 7．盤點(diǎn)的目的是使（）數(shù)額保持一致。A．賬B．卡C．證D．物E．單 8．以下（）屬于非強(qiáng)制性檢驗。A．?dāng)?shù)量和損失鑒定B．殘損鑒定C．危險貨物的包裝容器鑒定D．危險貨物運(yùn)輸設(shè)備鑒定 E．包裝鑒定9．書面合同的形式包括（）。A．合同B．保函C．確認(rèn)書D．協(xié)議書E．保證書10．根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。A．進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物B．出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物C．境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)貨物D．過境轉(zhuǎn)關(guān)貨物E．保稅轉(zhuǎn)關(guān)貨物1．一般情況下，對倉儲貨物的盤點(diǎn)方法主要有（）。A．定期盤點(diǎn) B．臨時盤點(diǎn)109C．動態(tài)盤點(diǎn)D．循環(huán)盤點(diǎn) E．重點(diǎn)盤點(diǎn)2．拍賣的形式包括（）。A．增價拍賣B．公開拍賣C．減價拍賣D．秘密拍賣E．密封遞價拍賣3．在配貨中要一般要執(zhí)行（）的發(fā)貨原則。A．先進(jìn)先出B．易壞先出C．不利保管先出D．后進(jìn)先出E．容易先出4．航空運(yùn)單可分為（）。A．總運(yùn)單B．分運(yùn)單C．記名運(yùn)單D．提示運(yùn)單E．不記名運(yùn)單 5．海洋運(yùn)輸貨物保險的基本險別分為（）。A．平安險B．一般險C．水漬險D．一切險E．特殊險 6．多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。A．多式聯(lián)運(yùn)提單B．收貨單C．多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單D．裝箱單E．場站收據(jù)7．提單正面的印刷條款一般有（）。A．確認(rèn)條款B．首要條款C．不知條款D．承諾條款E．簽署條款 8．常用的計量方法包括（）。A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量E．理論重量9．按倉庫在國際物流中的用途分類，國際物流倉庫可分為（）。A．口岸倉庫B．中轉(zhuǎn)倉庫C．保稅倉庫D．加工倉庫E．儲存?zhèn)}庫 10．以下（）屬于一般外來風(fēng)險的范圍。A．偷竊B．短量C．戰(zhàn)爭D．鉤損E．碰損1．簡述整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程。(1)貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；(2)貨代填寫托運(yùn)單證，及時訂艙；(3)訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主；(4)貨代申請用箱，取得EIR后就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱；(5)貨主“自拉自送”時，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后 制作CLP，并按要求及時將重箱送碼頭堆場，即集中到港區(qū)等待裝船；(6)貨代提空箱至貨主指定堆場裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”；(7)貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”；注：(5)、(6)、(7)在實踐中只選其中一種操作方式。(8)貨主委托貨代代理報關(guān)、報檢，辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場；(9)貨主也可自行報關(guān)，并將單證交貨代現(xiàn)場；(10)貨代現(xiàn)場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載；(11)配載部門制訂裝船計劃，經(jīng)船東確認(rèn)后實施裝船作業(yè)；(12)實踐中，在貨物裝船后可以取得D/R正本；(13)貨代可憑D/R正本到船方簽單部門換取B/L或其他單據(jù)；(14)貨代將B/L等單據(jù)交貨主。2．請列出至少5個海上運(yùn)輸?shù)奶厥飧郊与U。特殊附加險是承保由于特殊外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失，共有下列8種：(1)戰(zhàn)爭險(War Risks)；(2)罷工險(Strike Risks)；(3)黃曲霉素險(Aflatoxin)；(4)交貨不到險(Failure to Deliver)；(5)艙面險(On Deck)；(6)進(jìn)口關(guān)稅險(Import Duty)；(7)拒收險(Rejection)；(8)貨物出口到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款()。3．簡述提單正面記載的內(nèi)容。提單內(nèi)容，包括下列事項：(1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運(yùn)輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明；(2)承運(yùn)人的名稱和主營業(yè)所；(3)船舶名稱；(4)托運(yùn)人的名稱；(5)收貨人的名稱；(6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；(7)卸貨港；231(8)多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)；(9)提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)；(10)運(yùn)費(fèi)的支付；(11)承運(yùn)人或者其代表的簽字。4．簡答采用CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任。CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任為：(1)貨物的交付賣方按合同中約定的時間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派的船只的船上，完成交貨。(2)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移貨物在裝運(yùn)港裝船時，越過船舷之前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。(3)通關(guān)手續(xù)的辦理1)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2)買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(4)主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用，支付從裝運(yùn)港