【導(dǎo)讀】單擊此處輸入文字。工程咨詢資質(zhì)證書編號(hào)：工咨甲xxxxxxxxx. 項(xiàng)目符合國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)政策4. 項(xiàng)目符合企業(yè)發(fā)展規(guī)劃需要4. 4項(xiàng)目選址及建設(shè)條件6

　　

【正文】 全帶、安全氣囊等）可以 充分發(fā)揮保護(hù)功能，由此可見，汽 車座椅骨架對(duì)汽車的行駛平順性、乘坐舒適性、安全性有很大影響，因此汽車座椅骨架的設(shè)計(jì)越來(lái)越受到人們的重視。 座椅骨架平臺(tái)是座椅總成的基礎(chǔ)組成部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成?？勘晨蚣芸偝砂▋蓚?cè)的調(diào)角器上側(cè)板、上部的靠背連接管、側(cè)面支撐鋼絲及靠背彈簧等部件。座椅的功能部件一般包括調(diào)角器總成、滑道總成和調(diào)高器總成等，這些部件都是實(shí)現(xiàn)座椅功能的必要零件。調(diào)角器裝置目前廣泛使用的是行星齒輪式，可以調(diào)節(jié)駕駛時(shí)的靠背角度；滑道總成主要是由上 滑道、下滑道、鎖止機(jī)構(gòu)、回復(fù)彈簧、羅拉等部件組成，可以調(diào)節(jié)座椅的前后位置；座椅調(diào)高機(jī)構(gòu)的作用主要是調(diào)節(jié)座椅坐墊的高度，以適應(yīng)不同身高的乘客。 產(chǎn)品性能 座椅骨架：座椅骨架必須能夠承受一定的載荷，其強(qiáng)度就是座椅的強(qiáng) 度，它屬于汽車整 車強(qiáng)制認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng) 目，應(yīng)符合GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。座椅骨架一般由鋼質(zhì)材料焊接而成，但在輕量化成為現(xiàn)代汽車涉及的新趨勢(shì)下，汽車座椅輕型化顯得非常重要，其中骨架是座椅薄型化的關(guān)鍵。骨架材料現(xiàn)在也有所不同，熱塑性塑料成型的座椅骨架和鎂合 金只座椅骨架正在推廣應(yīng)用中。 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：主要包括座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和前后位移調(diào)整機(jī)構(gòu)（座椅滑道）、靠背仰角調(diào)整機(jī)構(gòu)（調(diào)角器）、坐墊前傾調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。座椅滑道是調(diào)整座椅在車廂縱向水平位置前后位移的機(jī)構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強(qiáng)度確定。例如：當(dāng)安全帶固定點(diǎn)不在座椅上時(shí)，一般是選用單鎖止滑道；當(dāng)安全帶固定點(diǎn)在座椅上時(shí)，一般是選用雙鎖止滑道；滑道位移的尺寸及座椅前后調(diào)整的距離需根據(jù)相應(yīng)人體尺寸和人機(jī)工程學(xué)原理確 定，一般前后調(diào)整范圍 0~177。 100 毫米。 調(diào)角器：是對(duì)靠背、坐墊夾角進(jìn)行調(diào)整和鎖止 的機(jī)構(gòu)。鎖止強(qiáng)度必須滿足 GB150831994《汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定。調(diào)角器分為機(jī)械調(diào)角器和電動(dòng)調(diào)角器，機(jī)械調(diào)角器包括機(jī)械板式調(diào)角器、機(jī)械桿式調(diào)角器、雙聯(lián)調(diào)角器等。機(jī)械板式調(diào)角器一般是采用棘輪棘爪或齒輪齒條工作原理及板簧式復(fù)位機(jī)構(gòu)，最大能夠?qū)崿F(xiàn) 180176。范圍有級(jí)調(diào)節(jié)及折疊，適用于各類汽車駕駛員座椅。機(jī)械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車座椅。雙雙聯(lián)動(dòng)調(diào)角器是指左右兩套調(diào)整鎖止機(jī)構(gòu)在一套調(diào)整機(jī)構(gòu)控制下同時(shí)動(dòng)作，同時(shí)鎖止具有鎖止強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。電動(dòng)調(diào)角 器一般采用齒差行星齒輪傳動(dòng)原理或齒差雙聯(lián)擺線針輪行星齒輪傳動(dòng)一套調(diào)整機(jī)構(gòu)控制下同時(shí)動(dòng)作，同時(shí)鎖止強(qiáng)度高 ，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。具有傳動(dòng)平穩(wěn)、強(qiáng)度高、調(diào)節(jié)范圍大等優(yōu)點(diǎn)，適用于高檔汽車駕駛員座椅。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們對(duì)汽車座椅提出越來(lái)越高的要求。為了進(jìn)一步提高座椅的舒適性和安全性，各大汽車及汽車零部件公司也在持續(xù)不斷地加大座椅的研發(fā)力度，在座椅的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的研發(fā)應(yīng)用上下功夫，不斷研制出各種懸架座椅、電動(dòng)座椅、電腦記憶座椅、按摩裝置輔助冷熱智能空調(diào)座椅等各類輔助裝置也不斷誕生。 工藝及設(shè)備方案 設(shè)計(jì)原則 （ 1）在設(shè)計(jì)上采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟的技術(shù)和工藝；工藝方案和設(shè)備選型力求先進(jìn)、節(jié)能和實(shí)用。 （ 2）通過性價(jià)比論證選購(gòu)新設(shè)備，優(yōu)先采用國(guó)內(nèi)成熟可行的工藝設(shè)備。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效 率和產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 3）合理進(jìn)行工藝平面布局，減少物料運(yùn)輸?shù)挠鼗亍? （ 4）加強(qiáng)產(chǎn)品的在線質(zhì)量控制、檢測(cè)；關(guān)鍵的質(zhì)量控制 點(diǎn)采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和手段加以保證。 （ 5） 所選擇的設(shè)備滿足節(jié)能環(huán)保方面的要求。 （ 6）嚴(yán)格遵循環(huán)境保護(hù)實(shí)施建設(shè)“三同時(shí)”的原則，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 主要生產(chǎn)工藝流程 本項(xiàng)目的主要產(chǎn)品為汽車座椅。主要生產(chǎn)工藝包括沖壓、焊接、封裝、檢驗(yàn)、包裝等；生產(chǎn)性質(zhì)屬批量生產(chǎn)。典型產(chǎn)品的主要生產(chǎn)工藝流程如下（圖 5圖 52）： 1. 沖壓工藝流程： 鋼板上料 — 沖壓成形 2. 調(diào)角器裝配流程： 圖 51 調(diào)角器裝配工藝流程 3. 滑軌裝配流程： 調(diào)角器核 心件裝配 核心件 磨合測(cè)試 激光 焊接 核 心件 功能檢測(cè) 防漏 檢測(cè) 花鍵壓入 (拉削花鍵槽 ) 卷簧安裝 全檢激光 打標(biāo) 人工 檢查 備料 圖 52 滑軌裝配工藝流程 重點(diǎn)工藝簡(jiǎn)介 由于本項(xiàng)目產(chǎn)品所具有的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)要求，須采用激光焊接等特殊加工工藝。 激光焊接：近年來(lái)，隨著激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，許多汽車制造企業(yè)均已開始采用了激光焊接技術(shù)，與其它焊接方法相比，激光焊接具有很多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)： （ 1）激光焊接的速度很快，最快可以達(dá)到 20m/min； （ 2）由于能量集中、速度快而且是非接觸焊接，因此焊接變形很??； （ 3）不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。且因不屬于接觸式焊接制程，機(jī)具的耗損及變形接可降至最低。 螺栓沖鉚 作動(dòng)力推松檢測(cè) 內(nèi)外槽裝配 涂油防錯(cuò) 內(nèi)槽組合 把手回彈力檢測(cè) 壓鋼球前擋點(diǎn) 前支架 +定位銷鉚釘沖鉚 后支架墊 +卡簧 壓羅拉前擋點(diǎn) 打批號(hào)全檢 內(nèi)槽 螺栓 制板組合裝配 制板組合裝配 制板組合 內(nèi)外槽 黃油 承板組合 鋼球撐桿 鋼球 寶位鉚釘 鉚釘 前支架 （ 4）由于激光焊接是非接觸式焊接，一般距離鋼板 10cm 以上，非常適合柔性化生產(chǎn)。 （ 5）單面焊接。點(diǎn)焊一般是對(duì)雙面板材進(jìn)行焊接，需要預(yù)留足夠的焊接邊緣，并使焊槍能夠達(dá)到翻邊的兩側(cè)。激光焊接只需對(duì)翻邊的一面進(jìn)行焊接，可以大大減少預(yù)留的焊接邊緣； （ 6）扭曲變形。與點(diǎn)焊相比，激光焊接的熱變形區(qū)域很窄。由于它是一種非接觸工藝，因此點(diǎn)焊中伴有的機(jī)械扭曲和波浪邊緣在激光焊接中不會(huì)產(chǎn)生； （ 7）激光束可聚焦在很小的區(qū)域，可焊接小型且間隔相近的部件； （ 8）焊接薄材或 細(xì)徑線材時(shí)，不會(huì)像電弧焊接般易有回熔的困擾； （ 9）可焊接不同物性（如不同電阻）的兩種金屬。 工藝設(shè)計(jì)方案 工藝布局及劃分 本項(xiàng)目生產(chǎn)線廠房柱網(wǎng)尺寸為 5 跨 24 116（ 13 柱 8 米 +12米）米，廠房建筑面積 12288 平方米。 本項(xiàng)目產(chǎn)品的加工、組裝、檢測(cè)分在三個(gè)車間進(jìn)行，三個(gè)車間分別為：沖壓車間、焊接車間、總裝檢測(cè)車間。 沖壓車間（含原料庫(kù)） （ 1） 生產(chǎn)任務(wù) 沖壓車間（含原料庫(kù)）主要承擔(dān)全廠金屬材料的存儲(chǔ)和所有板材、型材的下料生產(chǎn)任務(wù)。 （ 2） 工藝設(shè)備及投資 為了提高沖壓車間 工藝水平及效率，沖壓車間新增主要設(shè)備有滑軌沖壓線 1 條、 800 噸連續(xù)沖床 2 臺(tái)，設(shè)備投資 2250 萬(wàn)元。 新增 800T 連續(xù)沖床特點(diǎn)： ①采用鋼板焊接高剛度機(jī)身；大工作面、大滑塊底面，適用于大型板料沖壓、級(jí)進(jìn)模連續(xù)沖壓等； ②雙曲軸逆向旋轉(zhuǎn)，相互抵消側(cè)向力；組合式濕式多片摩擦離合器； ③齒輪副浸油潤(rùn)滑；矩形六面加長(zhǎng)導(dǎo)軌； ④液壓過載保護(hù)裝置；電動(dòng)調(diào)模，數(shù)碼顯示； ⑤上提式平衡缸裝置 ,日本進(jìn)口雙聯(lián)電磁閥； ⑥電動(dòng)濃油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)；國(guó)際品牌 PLC 控制； ⑦國(guó)際品牌接觸器、按鈕、指示燈；可選配氣墊裝置，光電保護(hù)裝置等。 （ 3）車間面積 沖壓車間含原材料庫(kù)、模具存放區(qū)和產(chǎn)品沖壓區(qū)，車間面積為4416 平方米。 （ 4）車間人員 沖壓車間需新增人員 38 人，其中生產(chǎn)工人 24 名、輔助工人 6名、技術(shù)管理人員 8 人。 焊接車間 （ 1）生產(chǎn)任務(wù)：焊接車間主要承擔(dān)項(xiàng)目產(chǎn)品的焊接工作。 （ 2）設(shè)備方案及投資 擬購(gòu)置 1 臺(tái)激光焊機(jī)及焊接機(jī)器人單元、點(diǎn)焊線以及其它設(shè)備共 10 臺(tái)套。焊接設(shè)備投資 995 萬(wàn)人民幣，詳見“設(shè)備明細(xì)表”。 ① 激光焊接設(shè)備：擬購(gòu)美國(guó) IPG 公司激光焊機(jī)，其主要技術(shù)參數(shù)為： 波長(zhǎng)： 1064 nm 平均功率： 120W 最大脈沖功率： 6KW 電源： 380V/3/50HZ 光斑直徑： 脈沖寬度： 工作頻率： 020HZ ② 焊接機(jī)器人單元： 焊接機(jī)器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車座椅骨架焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。 圖 53 焊接機(jī)器人示意圖 主要目的：減少生產(chǎn)人員編制、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度及提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)減少焊接 時(shí)的火花及煙霧等對(duì)人體造成的危害。在手工焊接線上，工人作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、設(shè)備故障率高、焊點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，嚴(yán)重制約了全線的生產(chǎn)速度，產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保證。應(yīng)用機(jī)器人焊接后，將大大提高焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境。 （ 3）車間人員 車間勞動(dòng)定員 50 人，其中：生產(chǎn)工人 40 名、技術(shù)管理人員10 名。 （ 4）車間面積 焊接車間根據(jù)工藝要求，生產(chǎn)面積 960 平方米。 總裝檢測(cè)車間 總裝檢測(cè)車間主要承擔(dān)項(xiàng)目產(chǎn)品組裝、檢測(cè)工作。 （ 1）設(shè)備方案 總裝、檢測(cè)工序直接影響和決定產(chǎn)品的質(zhì)量。由于產(chǎn)品的尺寸精度、形位公差要求高，相應(yīng)的對(duì)精密沖壓質(zhì)量要求也大大提高，總裝工藝新增滑軌裝配線、調(diào)角器裝配線、座盆骨架裝配線等 12條裝配線；檢測(cè)工段擬增加 1 臺(tái)高性能的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和其他檢測(cè)設(shè)備，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x具有以下性能： ◆采用了工作臺(tái)固定、龍門運(yùn)動(dòng)式結(jié)構(gòu)；保證了測(cè)量時(shí)平穩(wěn)、精確的運(yùn)動(dòng)； ◆三向?qū)к壘捎眯阅芊€(wěn)定的花崗石材料； ◆內(nèi)置式平衡汽缸采用氣壓平衡 Z 軸的重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可 靠、穩(wěn)定，且使測(cè)量機(jī)的外型小巧、美觀。 ◆ X， Y， Z 三向空氣軸承均為“全封閉”氣墊設(shè)計(jì)，極大地提高了整機(jī)的運(yùn)動(dòng)剛度，進(jìn)而提高了測(cè)量機(jī)的測(cè)量精度， Y、 Z 兩向?yàn)槿珓傂詺鈮|設(shè)計(jì)，提高了測(cè)量機(jī)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性； ◆此型測(cè)量機(jī)的支撐部件采用“三點(diǎn)復(fù)式支撐方式”，提高了支撐的剛性及穩(wěn)定性，保證了測(cè)量機(jī)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性； ◆獨(dú)特的氣墊設(shè)計(jì)，精密氣墊配以小孔節(jié)流技術(shù)、合理的氣室和導(dǎo)氣槽，使得測(cè)量機(jī)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、重復(fù)性精度高； ◆檢測(cè)結(jié)果的快速處理使得測(cè)量任務(wù)可以快速變換； ◆便于進(jìn)行手動(dòng)工件的裝夾，可選配自動(dòng)工件上下料系統(tǒng)，因此測(cè)量機(jī)也可以集成為自動(dòng)化生產(chǎn)線的組成部分； ◆最優(yōu)化的設(shè)計(jì)理念，保證了更長(zhǎng)的使用壽命和無(wú)故障操作； ◆簡(jiǎn)捷、用戶友好的操作界面。 ◆工作范圍 (mm)： X1000、 Y600、 Z600 （ 2）生產(chǎn)人員 總裝檢測(cè)車間勞動(dòng)定員 170 人，其中：生產(chǎn)工人 150 名、技術(shù)管理人員 20 名。 （ 3）工藝設(shè)備投資 總裝檢測(cè)車間新增設(shè)備投資 6532 萬(wàn)元人民幣。 （ 4）車間面積 總裝檢測(cè)車間 建筑面積 5184 平方米。 工藝設(shè)備投資： 本項(xiàng)目新增各類生 產(chǎn)及其輔助共 34 臺(tái)（套），設(shè)備總投資為9777 萬(wàn)元，詳見新增設(shè)備明細(xì)表。 總圖、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù) 總圖 概述 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū) F 區(qū)，武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)是“中國(guó)光谷”的拓展和延伸，以發(fā)展光機(jī)電產(chǎn)業(yè)為主；園區(qū)距中國(guó)光谷核心地帶約 6 公里。 武漢 中國(guó)光谷位于武漢市東南部的三湖六山之間，規(guī)劃面積 518 平方公里。 公司所在區(qū)域與中心城區(qū)相連，交通運(yùn)輸便利。公司西側(cè)為佛祖嶺二路、公司南部為流芳園路。 公路：開發(fā)區(qū)距武黃高速公路入口 5 公里，通過武黃高速公路 可直通京珠高速 公路，通過滬蓉高速國(guó)道東可到上海、西可達(dá)拉薩。 水路：開發(fā)區(qū)距武漢港僅 25 公里。武漢港是我國(guó)內(nèi)陸第一大港，年貨物吞吐能力達(dá) 4000 萬(wàn)噸。 航空：武漢天河機(jī)場(chǎng)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)第四大貨運(yùn)航空港。 廠址四周環(huán)境好，交通條件便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善，雙回路電源供應(yīng)，通訊、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)、水源供應(yīng)等均有保障；土地冬季不凍結(jié)。 總平面布置原則 （ 1）執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 （ 2）總體布局滿足消防、采光、通風(fēng)和衛(wèi)生等各項(xiàng)要求。 （ 3）總平面布置充分考慮公司中長(zhǎng)期的發(fā)展需要，并符合城建對(duì)廠區(qū)的整體規(guī)劃要 求。 平面布置 本著工藝路線合理、物流通暢，充分利用有限土地資源的原則，在滿足生產(chǎn)安全、消防要求和交通便利的基礎(chǔ)上考慮公司中長(zhǎng)期的發(fā)展需要，兼顧廠區(qū)沿城市市政道路情況，平面布置方案如下： 在進(jìn)入廠區(qū)正門主入口處右側(cè)為二層輔助區(qū)（一層為更衣室、餐廳、員工休息室等；二樓為辦公區(qū)）；由北至南總裝車間，由西至東為焊接車間和沖壓車間。各車間四周道路呈環(huán)狀布置，廠區(qū)主干道道路面寬為 8 米，次干道道路面寬為 4 米，且各處轉(zhuǎn)彎半徑均不小于 9 米，以利于車輛順暢通行。詳見《廠區(qū)總平面布置圖》。 廠區(qū) 綠化 本項(xiàng)目生產(chǎn)性質(zhì)為汽車零部件生產(chǎn)，公司廠區(qū)位于武漢東湖高