【正文】 感謝主席，問候在場各位！很高興能與對方辯友在此討論當今中國應不應該全面開放二胎政策。開宗明義概念先行，所謂全面開放二胎政策是指解除對生育第二胎的限制并在全國范圍內加以推行的生育政策。而判斷這個政策應不應該開放，關鍵是看這個政策是否符合當今中國的基本國情，是否符合科學發(fā)展觀，政策所帶來的風險是否可以合理規(guī)避。下面我將從以宏觀的社會和微觀的家庭兩個方向來論證我方觀點：首先，從宏觀的社會角度來說。一方面，在社會經(jīng)濟方面。從當今中國的經(jīng)濟現(xiàn)狀來看，中國人口總數(shù)之多，對經(jīng)濟發(fā)展來說，利的是提供了豐富而廉價的勞動力，使工業(yè)成本降低。然而現(xiàn)在的中國正在逐步從勞動密集型向技術密集轉型，這也意味著我國的勞動力需求正在緩慢減少的，而事實上也是，國內的工廠逐步轉移到印度非洲等地區(qū)，利用當?shù)馗颖阋说膭趧恿磉M行生產(chǎn)制造。即使，多年來中國經(jīng)濟過度依賴外需而內需不足的局面難以為繼，在這種情況下，開放二胎政策，確實能夠擴大內需，提供勞動力，但是我國人口基數(shù)大，開放后人口的迅速增長不可避免。人口的膨脹不僅不利于可持續(xù)發(fā)展，還會激化社會經(jīng)濟轉型期的矛盾，由此帶來的風險誰來承擔？另一方面，在社會資源方面。中國本身就是個資源緊缺的國家。重要資源如水資源，全國600多個城市中，400多個城市存在供水不足，較嚴重缺水城市達110個，全國缺水總量為60億立方米，石油天然氣資源相當于世界人均水平的11%、%等等。當二胎政策的全面推廣，那么直接導致的人口增加就意味著中國資源的緊缺問題更會急劇加大。其次，從微觀的家庭角度來說。以家庭撫養(yǎng)問題為主。根據(jù)2005年人口1%抽樣調查微觀數(shù)據(jù)顯示，%，而這個數(shù)值這還沒有算上農民家庭、家庭幫工等無勞動合同的工作家庭。如此多的雙職工家庭本來就處于一個非常忙碌的狀態(tài)，如果多生一胎，將會更加照顧不暇。孩子增多，撫養(yǎng)成本提高，再加上雙方父母需要贍養(yǎng)，這極大加大了當今家庭的生活負擔，甚至是社會的負擔。政策的出臺都會帶來一定風險，而全面放開二胎政策所帶來的風險一旦成為現(xiàn)實，將是政府和人民所不能承擔的。此時采取逐步開放的政策，將風險降低到一個可控的范圍內不更體現(xiàn)了國家對人民的負責。與十三億人的風險相比，難道我們就要這么急于全面開放二胎了嗎?綜上所述，我方堅信當今中國不應該全面開放二胎政策。謝謝！第五篇：一辯稿尊敬的主席，評委，對方辯友，大家下午好：我方觀點是專車合法化不利于出租車行業(yè)的良性發(fā)展，所謂良性發(fā)展是指事物之間形成共同促進的可持續(xù)發(fā)展局面。開宗明義：專車，互聯(lián)網(wǎng)平臺約車的統(tǒng)稱，是由打車平臺監(jiān)管，通過手機等移動設備完成訂單預約及支付的運營盈利車輛。其中，絕大部分專車為私家車。合法化是說，合法性的客觀基礎被質疑的時候達成關于合法性的某種共識的努力。也指使某些事物符合法律規(guī)范。而所謂專車合法化，即將原來一直處于灰色地帶的專車，被法律承認，更進一步的沖擊出租車行業(yè)的發(fā)展。首先，我方認為，專車合法化之前專車處于灰色地帶，上海，山東，江蘇等地均有明文規(guī)定，私家車利用打車軟件拉客就屬于非法營運的黑車，是在嚴厲打擊范圍內的。在合法化之前，市場上形成黑車行業(yè)和出租車行業(yè)競爭的狀況，由于黑車難以受政府管制，對出租車行業(yè)造成各方面不良影響，導致類似罷工情況的出現(xiàn)。在合法化之后這一局面并沒有得到改善，反而專車擁有了合法地位。在《暫行辦法》中無論是對車輛還是對司機的準入門檻都大幅度提高。符合法規(guī)的合法司機不足百分之二，專車司機大幅減少。那么這些不能夠達到門檻的專車司機該何去何從呢？眾所周知，出租車司機門檻比專車司機門檻還要高。于是被攔在行業(yè)門檻外的司機們要么選擇離開這個行業(yè)，要么就只能選擇經(jīng)營黑車謀生。因此，在專車合法化之后黑車行業(yè)并沒有消失，反而更加火熱，對于整個出租車行業(yè)來說又回到了合法化之前，和除本行業(yè)外的其他行業(yè)進行競爭，對出租車行業(yè)的良性發(fā)展并無改變。其次，我方認為，專車的經(jīng)濟利益將得到保障，擠占出租車行業(yè)的市場。因為專車市場具有巨大潛力，有搶占出租車的能力。中國產(chǎn)業(yè)調研網(wǎng)計算，2014年專車合法化以前，出租車產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增速百分之八點七，不受專車影響的影響下，2016出租車行業(yè)規(guī)模最高達到2000億元左右。但是，根易觀智庫預測，年均增長百分之五十點九，并預計在2018年。所以可預見的是，專車已經(jīng)搶占了出租車行業(yè)的大量空間，并且有進一步擴大的趨勢。另外中國國際金融有限公司發(fā)布的報告預測，專車很有可能對出租車行業(yè)進行顛覆，因為中國潛在專車市場規(guī)模至少達到4205億元。所以專車搶占市場，勢不可當。綜上所述，我方堅持專車合法化不利于出租車行業(yè)的良性發(fā)展。