【正文】 出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore1以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭1《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語(yǔ)的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS1CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多項(xiàng)選擇題貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡(jiǎn)化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 D．節(jié)省費(fèi)用開支根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) D．辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運(yùn)輸方式 B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷 C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ? D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（ABCD）。A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（ABC）。A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（BCD）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP三、判斷題由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（√）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是進(jìn)行國(guó)際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約。（√）FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（√）如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（）買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed變形。（√）采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）我方按FOB舊金山從美國(guó)購(gòu)進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”。（√）1EXW術(shù)語(yǔ)是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。（）1在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（）1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（）1按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）1CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）四、名詞解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性：一方面它是用來(lái)確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來(lái)表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素Symbolic Delivery:P71FOBST: 國(guó)際貿(mào)易FOB術(shù)語(yǔ)的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費(fèi)用的裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語(yǔ)，則由賣方承擔(dān)除須使貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。國(guó)際貿(mào)易慣例: 指在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。FCA, CPT, CIP amp。 FOB, CFR, CIF: 相同：風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔(dān)的責(zé)任不同支付費(fèi)用不同 性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時(shí)劃分風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用不同：DES下賣方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常費(fèi)用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險(xiǎn))－DES才是真正的到岸價(jià)！付款方式不同：CIF術(shù)語(yǔ)成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 基本原則相同：價(jià)格構(gòu)成的原則相同同屬裝運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離不同：運(yùn)輸方式不同不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同一、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)（一）E組術(shù)語(yǔ)（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)，Departure）（二）F組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Unpaid)（三）C組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 注：以F組和C組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。（四）D組術(shù)語(yǔ)（到達(dá)術(shù)語(yǔ)，Arrival)以D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。D組術(shù)語(yǔ)中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、單項(xiàng)選擇題在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來(lái)表示品質(zhì)的方法是（A）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異國(guó)際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算 B、按長(zhǎng)度計(jì)算 C、按重量計(jì)算 D、按容積計(jì)算在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。A、克拉 B、盎司 C、長(zhǎng)噸 D、司馬擔(dān)、“近似”等約量字眼，可解釋根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。A、不超過(guò)5% B、不超過(guò)10% C、不超過(guò)15% D、由賣方自行決定凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）A、憑說(shuō)明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑規(guī)格買賣1某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。A、到岸價(jià) B、合同價(jià) C、離岸價(jià) D、議定價(jià)1我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。A、公制 B、國(guó)際單位制 C、英制 D、美制二、多項(xiàng)選擇題。賣方根據(jù)買方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對(duì)等樣品憑商品或牌號(hào)買賣，一般只適用于（AB）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。A．運(yùn)輸標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物表示品質(zhì)方法的分類是（BC）A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說(shuō)明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)一賣方同意以每噸300美元的價(jià)格向買方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬(wàn)美元。但賣方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級(jí)大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C、因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物D、無(wú)論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬(wàn)美元的貨款我國(guó)實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制 B、國(guó)際單位制 C、英制 D、美制在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價(jià) D、買方必須收取溢短裝的貨物在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰(shuí)供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費(fèi)提供包裝三、判斷題在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（）在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（√）某外商來(lái)電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方可以接受。（）中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（√）對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。(√)進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（√）