【導(dǎo)讀】介紹了柴油機(jī)顆粒排放物的產(chǎn)生機(jī)理、組成成分及國內(nèi)外現(xiàn)有的排放法規(guī)。有分析方法的特點和尾氣顆粒物的危害。ParticulateFilter,FBC-DPF)的結(jié)構(gòu)及原理,并結(jié)合發(fā)動機(jī)臺架試驗數(shù)據(jù),強(qiáng)制再生過程,以及對柴油發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。該微粒捕集器具有較大的應(yīng)用前景。中國大城市的大氣污染已成為嚴(yán)重的問題。粒子狀物質(zhì)給我們的健康帶來了很大的危害。健康的影響令人擔(dān)憂。已經(jīng)有了關(guān)于吸入柴油車尾氣的老鼠精子生產(chǎn)能力降。到的黑煙是不能說明完全控制了PM。美國1988年開始對PM進(jìn)行管制,以后進(jìn)行了階段性的強(qiáng)化。體管制是從1992年開始進(jìn)行對PM進(jìn)行管制的。2021年實施了新長期管制規(guī)定。中國2021年1月1日開始實施歐III標(biāo)準(zhǔn)。2021年的1月1日開始執(zhí)行。中國尾氣超過排放規(guī)定值制造的柴油車、仍然排出大。量的PM和NOx,行駛在路面上。對新車的對策,也要考慮對使用車輛的對策。目前降低柴油機(jī)微粒的方法主要分為機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外后處理方面。