【導(dǎo)讀】原理,1896年制成了第一臺(tái)四沖程柴油機(jī)。柴油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域起來越廣泛。熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。的優(yōu)勢(shì)最為明顯。全球車用動(dòng)力”柴油化”趨勢(shì)業(yè)已形成。美國(guó)、日本以及歐洲100%的重型汽車使用柴油機(jī)為動(dòng)力。在歐洲,90%的商用車及33%的轎車為柴油車。據(jù)專家預(yù)測(cè),在今后20年,甚至更長(zhǎng)的。時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)將成為世界車用動(dòng)力的主流。供應(yīng)等方面采取措施促進(jìn)柴油機(jī)的普及與發(fā)展。最近,美國(guó)聯(lián)邦政府能源部和以美國(guó)三。代經(jīng)濟(jì)型轎車同樣將柴油機(jī)作為動(dòng)力配置。重大突破,達(dá)到了汽油機(jī)的水平。得較好的成效,能滿足歐3排放限值法規(guī)的要求。有效降低碳煙顆粒、HC和NOX排放并提高熱效率。冷型,不僅有助于低排放而且燃油經(jīng)濟(jì)性良好。柴油機(jī)后處理的目標(biāo)是進(jìn)一步改善PM和NOX的排放。轉(zhuǎn)延長(zhǎng)使用壽命和保持低排放的重要保證。達(dá)10%,PM排放減少14%~47%。發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍使用。柴油加水摻合乳化劑,使其形成較為穩(wěn)定的含水乳化柴油,