【正文】 質設專人防護。工班長、領工員等在上述地段檢查設備時，必須有專人負責瞭望列車。 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。 遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業(yè)，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣，瞭望困難，或在行車速度120km/h以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應注意察看線路狀態(tài)。第三節(jié)線橋作業(yè)線路作業(yè) 出工前，施工作業(yè)領導人和安全員要對各種機具進行檢查，不得將有礙安全的機具帶到工地使用。 線路施工作業(yè)，須在符合規(guī)定的施工領導人領導下進行。施工領導人應根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。 在線路上進行下列作業(yè)時應注意：，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。，來車時不得搶撬，機手應由操作熟練的人員擔任，并不得兼做其他工作。，其前后距離應不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不少于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應站在道心內(nèi)側并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。 使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人雖應遠離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。剁除鋼軌飛邊時，要戴好護目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。使用切飛邊車作業(yè)時應做到：，施工領導人應對車輛及車上重要部位進行檢查，并與司機明確聯(lián)系信號和推進速度(一般不超過10km/h)，全部準備工作完成后，方可作業(yè)。、扶牢，禁止在車輛推進中調整刀頭，人員上下車須在停車后進行。，禁止工作人員站在車輛前端或行走在車輛前方觀察刀頭。 硫磺錨固作業(yè)時，應注意下列事項：，應戴好防護用具，火源要設在離鋼軌5m以外的下風方向，人員應站在上風處操作。、水泥，后放硫磺、石蠟，當熔化成漿糊狀時不準再添入硫磺。，應使用專用器具，并要端穩(wěn)、灌準、適量，防止濺灑燙傷。橋隧、路基作業(yè) 在地面3m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，段(隊)每半年應做一次鑒定，其方法為： 靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min；沖擊試驗：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗合格的應做出合格標記。 使用腳手架必須滿足安全工作的要求。腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架使用的材料，必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：：木桿不得小于70mm，竹桿不得小于80mm。：木桿不得小于80mm，竹桿不得小于90mm。，鋪設坡度不得陡于1：3，陡坡部分應加釘防滑木條。腳手板接頭應設在撐桿上，不得懸空。，(經(jīng)檢算許可者除外)。，雙鉤式圓鋼直徑不得小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不得小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應按規(guī)定檢查鋼鉤質量。；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時拔掉或打平。，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。 上山下河經(jīng)常通過的陡坡和路滑處所，應做有步行臺階，必要時應設置欄桿；臨時通行可打安全樁，并拴好安全繩。 在無人行道橋上擰動護木螺栓及鉤螺栓時不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。進行鋼梁噴沙除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩、護目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船；不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。進行鋼梁鉚釘作業(yè)時，禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時，應呼喚應答，防止過沖傷人。換裝鉚釘槍風彈時不準對人，停用鉚釘槍時，必須帶好安全環(huán)。非風動機具操作人員，不準動用鉚釘槍。鉚釘爐應放在適當位置，放在橋上時，必須設防火盤，列車通過時蓋上防火罩，完工后必須熄滅爐火，撤出橋外。 使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應詳細檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時應對人行道主要控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。未經(jīng)檢查和檢算或檢算結果不符合有關安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。人員攀登時要扶牢踩穩(wěn)。沒有隔離設備時，禁止雙層作業(yè)。 橋面上通過的風、水管必須捆牢，不得侵入限界。 在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點人數(shù)；施工結束后，施工領導人進行全面檢查，確認設備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出限界，方可開通線路。 進行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，禁止用手撥動鋼絲繩或起重索。 在隧道內(nèi)組織多項目、多臺機械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。自行機械應慢速運行，以免互相碰撞。 開挖建筑物基坑和刷坡時，應注意：，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。，應配戴防護眼鏡，禁止面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預防塌落傷人的安全措施。 水上作業(yè)應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業(yè)前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間，應遵守下列規(guī)定： ℃～15℃時不得超過1h。℃～25℃時不得超過2h。冬季需在冰上施工時，施工領導人應針對江河水面寬、深程度及地理條件、作業(yè)繁簡等情況，制訂出安全措施。 橋涵大維修施工作業(yè)，遇下列情況不得下水作業(yè)： 。水害搶險時，要注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他異狀，及時采取安全防護措施。鋼軌懸空時，應將軌枕與鋼軌聯(lián)結牢固。 在電氣化鐵路上進行橋隧、路基作業(yè)，應注意下列事項：、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設備的帶電部分需保持2m以上距離。，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后，方能施工?！?m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。，非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入。，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。接地線應由接觸網(wǎng)工裝設。，應先做好調查研究，其鋼絲繩(包括晃動量)離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應大于5m，并有接地線。第四節(jié) 搬運與裝卸作業(yè) 搬運及裝卸重物時，應盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，要統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間要有充足的照明。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適當，滑行前方禁止站人，后方應有保險纜繩。 裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。長軌車運行中，人員須離開軌端3m以外，并禁止在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。 運料列車開車前，負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作。開車門時，車上人員應離開車門，車下人員不得站在車門下面。 軌道車隨乘人員應坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)人員不能上下。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。單軌小車禁止搭乘人員。 搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護用具。 換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。 整組道岔在既有線上做鋪設前的縱向移動時，要由施工領導人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。要注意信號機、電務配線箱等超出軌面的建筑障礙物，特別是新道岔的電動轉轍機不得侵入相鄰限界。第五節(jié)機具使用基本要求 機具應由專業(yè)小組或專人負責檢修、保養(yǎng)及使用，經(jīng)常保持狀態(tài)良好，不得帶“病”運行。改造或修理后的機具應經(jīng)過技術檢驗，確認性能及各部件符合要求方準使用。自行設計、制造的機械設備，必須經(jīng)過技術鑒定方準使用。上道使用的養(yǎng)路機械必須通過安全使用審查。 數(shù)臺機械配合作業(yè)時，必須有明確的聯(lián)系信號，其中任何一臺機械的起動或停止，應及時通知相關機械的操作人員；在作業(yè)中機械發(fā)生故障停車時，應立即切斷電路、風路；機械修理應在停機后進行。 露出機體的傳動部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風扇等，應有網(wǎng)罩或其他防護設施。在線橋旁操縱動力機械時，應在靠近線路一側設安全柵欄。風動機具 空氣壓縮機開動前應檢查安全閥、氣壓表、壓力調節(jié)器和動力機械上的各種主要儀表，如有損壞或缺少不準開動。 壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的禁止使用。壓力容器操作人員必須具有授權單位頒發(fā)的操作證。壓力容器上應安裝壓力表和安全閥，并每隔三個月試驗一次，不得超期使用。在距壓力容器10m范圍內(nèi)不準進行金屬切割、焊接及其他加熱工作。 風動工具工作頭須連接牢固，并應有保安套(環(huán))。試風或放出殘余冷風時，工作頭必須向下；工作附要注意聯(lián)系，以防沖頭傷人。第四章工務設備安全 任何單位或個人不得擅自動用工務設備(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、各種標志等)，如有特殊需要動用工務設備時，必須征得工務設備管理部門的同意。 機車、車輛應在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。兩臺以上(不含兩臺)機車重聯(lián)、運輸超限超重貨物等，必須經(jīng)工務設備管理部門檢測確認后，按允許條件運行。 線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌、轍叉、尖軌重傷和傷損夾板達到更換標準的，應及時處理，必要時可降低線路允許速度；不能及時處理且又不能保證行車安全時應封鎖線路。 遇有暴風雨(雪)、沙害等危及行車安全時，可視具體情況封鎖線路或降低線路允許速度。 鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網(wǎng)電桿整正時，必須遵守：，應避開高溫季節(jié)，直線地段應不超過實際鎖定軌溫(由工務設備管理部門提供)10℃，曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫5℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。作業(yè)結束后，經(jīng)工務段檢查，確認線路無橫向和縱向位移，道床恢復原狀，并經(jīng)夯實后，行車安全由工務設備管理部門負責。，介紹施工地段無縫線路有關情況，檢查線路狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)施工不符合有關規(guī)定時，有權制止施工單位作業(yè)。 嚴禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設平交道口或人行過道。 禁止在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。在路基內(nèi)埋設電纜時，必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護和加固設備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。 鋪設與更換鋼軌、道岔時，必須確認鋼軌長度，準備好配軌，切實掌握軌溫，周密組織施工。需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆鉆孔、倒棱，嚴禁使用乙炔切割、燒孔。 處理線路故障，只有在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、斷軌)才允許個別采用乙炔切割或燒孔。采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。