【正文】 。需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆鉆孔、倒棱，嚴(yán)禁使用乙炔切割、燒孔。 嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口或人行過(guò)道。 鐵路電氣化工程利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，必須遵守：，應(yīng)避開(kāi)高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)10℃，曲線地段上股應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫5℃，同一曲線不得同時(shí)有兩處施工作業(yè)。 機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級(jí)的線路上按規(guī)定速度行駛。在距壓力容器10m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。風(fēng)動(dòng)機(jī)具 空氣壓縮機(jī)開(kāi)動(dòng)前應(yīng)檢查安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器和動(dòng)力機(jī)械上的各種主要儀表，如有損壞或缺少不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)。上道使用的養(yǎng)路機(jī)械必須通過(guò)安全使用審查。要注意信號(hào)機(jī)、電務(wù)配線箱等超出軌面的建筑障礙物，特別是新道岔的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不得侵入相鄰限界。單軌小車禁止搭乘人員。 運(yùn)料列車開(kāi)車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開(kāi)車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開(kāi)車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作。第四節(jié) 搬運(yùn)與裝卸作業(yè) 搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間要有充足的照明。、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。 在電氣化鐵路上進(jìn)行橋隧、路基作業(yè)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持2m以上距離。冬季需在冰上施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)針對(duì)江河水面寬、深程度及地理?xiàng)l件、作業(yè)繁簡(jiǎn)等情況，制訂出安全措施。在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。 開(kāi)挖建筑物基坑和刷坡時(shí)，應(yīng)注意：，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)要求，按放好的邊坡線從上向下開(kāi)挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。 在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開(kāi)通線路。未經(jīng)檢查和檢算或檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。換裝鉚釘槍風(fēng)彈時(shí)不準(zhǔn)對(duì)人，停用鉚釘槍時(shí)，必須帶好安全環(huán)。進(jìn)行鋼梁噴沙除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動(dòng)力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手板接頭應(yīng)設(shè)在撐桿上，不得懸空。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。橋隧、路基作業(yè) 在地面3m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。禁止工作人員站在車輛前端或行走在車輛前方觀察刀頭。禁止用手翻動(dòng)鋼軌。，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。，來(lái)車時(shí)不得搶撬，機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其他工作。 線路施工作業(yè)，須在符合規(guī)定的施工領(lǐng)導(dǎo)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車。在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)設(shè)專人防護(hù)。鄰線來(lái)車若瞭望條件不良時(shí)，必須下道避車。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。第二節(jié)避 車 線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。 對(duì)易燃、易爆及有毒物品，必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒。第三章人身安全第一節(jié)基本要求 各級(jí)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。 路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。道碴、片石、。卸車人員要掌握好車門開(kāi)度，不讓道碴成堆和造成車輛偏載。，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門)及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。 組織卸料時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位置，在下列地點(diǎn)禁止卸車： 。，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號(hào)等設(shè)備。配有足夠的照明設(shè)備。，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。以防運(yùn)行中滑動(dòng)。 龍門架車及軌排車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：，區(qū)間運(yùn)行速度由鐵路局視線路條件決定，通過(guò)半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均限速25km/h。如在同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。單軌小車不得在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行。，應(yīng)與列車尾部保持不少于500m的距離。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上行駛，并注意瞭望。，車軸應(yīng)絕緣。，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路。搭乘人員時(shí)，輕型軌道車限乘6人(包括司機(jī)、助手)，拖車限乘10人/輛，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。使用探傷儀檢查鋼軌時(shí)，應(yīng)有專人隨同在附近防護(hù)。在任何情況下，輕型車輛及小車不得影響列車的正常運(yùn)行。第五節(jié)專用車輛的使用 輕型車輛及小車 輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。 線路維修作業(yè)應(yīng)采用液壓起(撥)道器或矮型起道機(jī)。 小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)好防護(hù)；；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。 機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中禁止吸煙。、道岔及橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)收起有礙部分的作業(yè)裝置，通過(guò)后再作業(yè)。 大型養(yǎng)路機(jī)械維修施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開(kāi)通后的整理作業(yè)若有礙行車安全時(shí)，應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。編掛在列車尾部時(shí)須經(jīng)車輛部門進(jìn)行技術(shù)檢查。，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)，正副司機(jī)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。 大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)定期檢修、定期探傷車軸，堅(jiān)持經(jīng)常保養(yǎng)，以保持良好的技術(shù)狀態(tài)。自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段 在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定： 、輕型車輛、萬(wàn)能道尺等，都必須有絕緣裝置。 笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路(道口)工長(zhǎng)的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長(zhǎng)許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長(zhǎng)許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過(guò)。 列車速度大于120km/h時(shí)，道口看守工應(yīng)提前出務(wù)，疏通道口，報(bào)警后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉欄桿(門)。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。道口 對(duì)道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。 在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。 線路大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位要事先通知供電段、電務(wù)段等單位。于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。，其鋼軌連接電線的連接方法，尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。，均應(yīng)有信號(hào)工在場(chǎng)配合。圖 1—被更換的鋼軌；2—縱向連接電線。，橋梁上一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm，線路允許速度120km/h以上～160km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。，線路中心位移不得超過(guò)177。電氣化鐵路 在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地(通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等)與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。膠接絕緣接頭絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理?！撥墧嗫p處緊急處理或臨時(shí)處理后，在接近或低于實(shí)際鎖定軌溫時(shí)，插入短軌重新焊接修復(fù)。當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)，限速15～25km/h放行列車。撥道后限速5km/h放行列車，并派人看守。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。第三節(jié)特殊線路故障的預(yù)防與處理無(wú)縫線路 無(wú)縫線路發(fā)生脹軌、跑道時(shí)，按下列方法進(jìn)行處理：，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和無(wú)縫線路方向的變化。(4)通知車站開(kāi)通線路。(4)發(fā)出施工命令。，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，而需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。 區(qū)間線路上施工，車站與施工地點(diǎn)用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。恢復(fù)線路后，視具體情況限速運(yùn)行。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)。應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩()，然后返回故障地點(diǎn)。在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度?！?(長(zhǎng)度單位：m)注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)不少于特快旅客列車制動(dòng)距離時(shí)，不設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。—4(長(zhǎng)度單位：m)注：，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌；，不設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。(長(zhǎng)度單位：m)注：速度大于120km/h至200km/h的線路，按不同線路速度等級(jí)的制 動(dòng)距離在移動(dòng)減速信號(hào)牌外方增設(shè)帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，下同。(長(zhǎng)度單位：m)，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，；對(duì)車站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)?！?(長(zhǎng)度單位：m)，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處)線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，—3。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話或無(wú)線電話聯(lián)系。(長(zhǎng)度單位：m)。 在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下： 。(主要部件)。 下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。運(yùn)行列車或單機(jī)限速不超過(guò)45km/h，限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。單根抽換橋枕。、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。（拆除）小型枕底清篩機(jī)。第二節(jié)施工防護(hù)防護(hù)條件 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。 在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板油漆時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊全有效；如橋枕狀態(tài)良好，移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm，個(gè)別情況也不得超過(guò)600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。 改道、更換鐵墊板或凍害墊板作業(yè)時(shí)，在一股鋼軌上一處連續(xù)起下道釘或卸開(kāi)扣件的數(shù)量：50kg/m及以上鋼軌不得超過(guò)7個(gè)軌枕頭；50kg/m以下鋼軌不得超過(guò)5個(gè)軌枕頭。放行列車條件 施工地段放行列車時(shí)。大型養(yǎng)路機(jī)