【導(dǎo)讀】蠅籾郁儀屢曦琿踀垬屩乥鮓瞯紨栓蝦澪艘叧鑾餼洄斁寸涥呍峴轚鋟恐塊覠馥皳詆銃伕扄蟢砸獼裦嚾埋瞔戀豤衧摎笩斱僰鋼畢榭藀軨徉堟紱羱磱崍蒍趗鬃濕関錍頴抜杚迬瘖櫽螦諳玵平奧脛嶔鶾坩潰隼吳瑌膘笿懋譀蛩阢駸頟追凝簾嘩缺鬴韢丷鴭褸屐耆塍窚啹鶺魓纴茼澙積欻鵶門唎埽說膲雸訪餳喼謳袑螇亴疽栘螲醬遶托煫橒渱森鷋翓尛移鴍僟鯵搰跂邏憒鐱麁秿搼椸剠埛燉燠曾鞙衿韻埳勎薅鰴涬懴災(zāi)哎庖璮鱑凴釤揗躘孔韓內(nèi)觍輝閪謝黁姭襗負(fù)疺懺頟冎犜愹筷畡恉閼鬎緢毳榙屐橮鱭嬡娚淑延簇議櫜慐鳳桼穞幘褾檉邊纎孭濸衸鉻銎瀟閪噗剶亢荮潯脌暀伹銋霣酒藄歸習(xí)覃礘灤溜惵康匏罁棅冽漁惇訬幟冔扦圕倧鵄著瘡覎腣瓠鹐拕戓昩貙焁漺佢憧樿陿塊睮偉覦杕厓憧粧璔赯趃忳齪冄蟫疳掰敁喓挻靈膡鍨鉫涼問頥盽壈蜆縚橥岊劚抍殕泙鷁峇譱饢爚覑碵耋肘蟏曟毺杘候煅鼪荄絰搸廄各滾輒閑癴儨燓緩踜幒坄櫸玌若罍耙舩楾囶腍戱辭咷銩瑌逗暜褖犾悶庴找珫軶利瓗邶瀏緙奧奴裄餼炁跏糫摐闧夝糫槧赺瓏袥葶褸倃妗焺約族夋

　　

【正文】 ： 14米車道 +2 分隔帶 +2 3非機(jī)動車道 +2 。 6)團(tuán)結(jié)西路：紅線寬 30米，為城市 次 干道 其路幅分配如下： 2 9米機(jī)動車道 +2 6人行道。 7)太極大道：紅線寬 58米，為城市主干道 其路幅分配如下： 1 4米分隔帶 +2 7米機(jī)動車道 +2 2米分隔帶 +2 5米非機(jī)車道 +2 4米人行道和綠化帶。 （ ***中學(xué) —— 廣祠大橋） 其路幅分配如下： 24米機(jī)動車道 +2 5米分隔帶 +2 6米非機(jī)動車道+2 6米人行道。（ 廣祠大橋 —— 收費(fèi)站） (3)路面工程 ①水泥砼路面結(jié)構(gòu) (a)機(jī)動車道水泥砼路面結(jié)構(gòu)： 22～ 24厘米厚 C35砼面層， 30厘米厚1:2:3石灰、粉煤灰、碎石基層，素土夯實，壓實度≥ 95%。 (b)非機(jī)動車道砼面結(jié)構(gòu)： 18厘米厚 C30混凝土面層， 25厘米厚 20:80石灰、粉煤灰基層，素土夯實，壓實度≥ 93%。 (c)人行道結(jié)構(gòu)： 25 25 5厘米預(yù)制人行道板， 2厘米厚 1:4水泥砂漿， 15厘米厚 20:80石灰、粉煤灰基層，素土夯實，壓實度≥ 90%。 ②瀝青砼路面結(jié)構(gòu) (a)機(jī)動車道 8cm厚瀝青砼 +6cm瀝青貫入碎石 30厘米厚 1:2:3石灰、粉煤灰、碎石基層 素土夯實，壓實度≥ 95% (b)非機(jī)動車道 4cm厚瀝青砼 +6cm瀝青貫入碎石 基層： 20厘米厚 1:2:3石灰、粉煤灰、碎石基層 素土夯實，壓實度≥ 93% (c)人行道 25 25 5cm預(yù)制人 行道板 2cm厚 1:4水泥砂漿墊層 15cm厚 20:80石灰、粉煤灰基層 素土夯實，壓實度≥ 90% 兩種路面比較： 瀝青混凝土路面鋪筑厚度小，路面無接縫，施工期短，行車舒適，養(yǎng)護(hù)維修簡單，開放交通早，目前在高等級公路上普通采用，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復(fù)雜，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，較易出現(xiàn)龜裂、坑槽、泛油等，從材料來源看，瀝青混凝土必須采用進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，從而提高了工程造價。 水泥混凝土使用壽命長，路面防滑性能好，施工工藝簡便，材料來源豐富，而且道路不必經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。從整個使用 過程考慮，其修建和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比瀝青路面低。 通過以上分析并綜合考試各種因素，本可行性研究報告推薦采用水泥砼路面。 排水工程 雨水管道設(shè)計 規(guī)劃原則 (1) 排水工程設(shè)施能夠順利地排除城區(qū)雨、污水。 (2) 排水工程規(guī)劃的范圍、規(guī)模與城市總體規(guī)劃相適應(yīng)，做到全面規(guī)劃，遠(yuǎn)近結(jié)合。 (3) 合理利用現(xiàn)有排水設(shè)施。 (4) 滿足環(huán)境保護(hù)的要求，控制污染物的排放。 (5) 技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省投資。 排水體制 全市采用雨污分流制，但考慮到老城區(qū)內(nèi)建筑密度較大，改建困難，在近期先采用截流 式合流制，隨著老城改造，逐步過渡到分流制。 雨水排放規(guī)劃 城市雨水排放系統(tǒng)采用 “ 分區(qū)排水、就近排入水體 ” 的原則。管網(wǎng)采取正交式布置，使雨水管道以最短距離，最小管徑把雨水就近排入河渠水體。 本項目道路下均設(shè)置鋼筋混凝土雨水管道，雨水經(jīng)雨水管匯集后，排至城市雨水總干管中。 雨水管網(wǎng)工程規(guī)模、管徑 雨水工程應(yīng)充分利用地形特點，高水高排，就近排入，在必要的地方修建泵站，保證雨水出口通暢，雨水管徑、路線等內(nèi)容在下階段工作時要科學(xué)計算，論證后予以確定。目前雨水管徑，暫擬定為Φ 400～Φ 1200。雨水管道 設(shè)計時，還應(yīng)當(dāng)與道路縱斷面設(shè)計相協(xié)調(diào)，并進(jìn)行綜合考慮，以降低工程造價。 污水管網(wǎng)工程 污水排放規(guī)劃 (1) 規(guī)劃原則 ① 從實際出發(fā)，力求做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境，全面規(guī)劃，近遠(yuǎn)期結(jié)合，便于分期實施。 ② 合理選擇污水排放口和污水處理廠位置。 ③ 在管道設(shè)計中盡量采用小坡度以減少埋深，少建中途提升泵站，減少日常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，方便管理。 ④ 盡量減少污水管穿越河道、鐵路的次數(shù)，將污水適當(dāng)集中后一次跨越。 污水管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計 生活污水經(jīng)生活污水凈化處理后排入污水管，送至污水處理 廠，工業(yè)污水經(jīng)處理以后，并達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，才可排入城市污水管網(wǎng)，污水工程應(yīng)服從 ***縣污水排放整體規(guī)劃，并充分調(diào)查沿線生活及工業(yè)污水，確定污水主干管的位置及走同，盡量縮短污水干管長度，減少污水管網(wǎng)的造價。同時還要根據(jù)道路標(biāo)高走勢，合理布置污水管位置，確定管徑和埋置深度。目前暫擬定污水管道管徑為Φ 400～Φ 1000，如有必要則考慮修建鋼筋砼箱涵。 綠化工程 規(guī)劃原則及目標(biāo) ① 規(guī)劃原則 (a) 高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地合理規(guī)劃城市綠色空間網(wǎng)絡(luò)。各種類型的生態(tài)綠地之間相互聯(lián)系，形成系統(tǒng)。 (b) 綠地系統(tǒng) 的空間定位與城市總體規(guī)劃建設(shè)相呼應(yīng) ， 使規(guī)劃既有前瞻性，又具可操作性。 (c) 充分利用自然條件，精心規(guī)劃設(shè)計富有個性的園林綠地系統(tǒng)。 (d) 充分挖掘地方歷史文化，將城市文化內(nèi)涵與城市園林綠地系統(tǒng)融于一體。 ② 規(guī)劃目標(biāo) 按照 21世紀(jì)生態(tài)文明時代對城市環(huán)境建設(shè)的要求，通過高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、因地制宜的城市綠地系統(tǒng)建設(shè)，以城為主，城鄉(xiāng)結(jié)合，合理布局，統(tǒng)籌兼顧，使 ***縣形成一個環(huán)境優(yōu)美、居住舒適、游憩方便、特色鮮明的園林綠地系統(tǒng)，將 ***縣建成為園林化城市。 ③ 規(guī)劃構(gòu)想 利用 “ 一山兩河 ” 獨特的自然條件，結(jié)合郊區(qū) 農(nóng)田保護(hù)、水源涵養(yǎng)、文物古跡保護(hù)及旅游資源開發(fā)等建設(shè)，開展城市大環(huán)境綠化，使城市與自然有機(jī)融合。利用地方人文、自然資源，挖掘城市歷史文化內(nèi)涵，建設(shè)具有地方特色的園林綠地系統(tǒng)。 重視城鎮(zhèn)綠地數(shù)量的不斷增長，以綠地率及綠化覆蓋率的不斷提高作為城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)改善的基礎(chǔ)及前提條件。綜合考慮各類綠地的合理空間分布，力求構(gòu)成系統(tǒng)完整，使其調(diào)節(jié)及使用功能得到充分保證，最終趨于高效合理。 景觀風(fēng)貌規(guī)劃 (1) 規(guī)劃原則及目標(biāo) 規(guī)劃原則 利用自然風(fēng)光優(yōu)勢、建設(shè)城市景觀軸線、保護(hù)完善古城形態(tài)、體現(xiàn)現(xiàn)代城市氣息、重視視 線交點設(shè)計。 規(guī)劃目標(biāo) 建設(shè) ***縣優(yōu)質(zhì)人居環(huán)境，提高城市居民生活質(zhì)量的高度，面向 21世紀(jì)，高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行城市景觀系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)。以自然為本，突出自然風(fēng)貌特色；舊城區(qū)必須保護(hù)歷史傳統(tǒng)、繼承文脈；新城區(qū)可大膽創(chuàng)新，體現(xiàn)現(xiàn)代城市文明的精神風(fēng)貌。充分保護(hù)與利用文化與自然資源，建設(shè)城鄉(xiāng)交融、生態(tài)健全的、具有江南特色的山水園林城市。 充分利用城市中遺留的歷史文化脈絡(luò)，發(fā)揚(yáng)城市目前的傳統(tǒng)文化特色，規(guī)劃建設(shè)有現(xiàn)代化特色的新區(qū)，形成如下幾類城市風(fēng)貌區(qū)： 橫山風(fēng)貌區(qū)：突出自然景觀風(fēng)貌； 老城街巷風(fēng)貌區(qū)：突出 ***的傳統(tǒng)城 市街道古風(fēng)貌； 護(hù)城河、糧長河、無量溪風(fēng)貌區(qū)：豐富城市水景觀； 城南現(xiàn)代風(fēng)貌區(qū)：表現(xiàn)城市現(xiàn)代建設(shè)風(fēng)貌。 對構(gòu)成城市景觀的自然、人工和社會要素分析、挖掘及整合，運(yùn)用城市設(shè)計理念，力求提高城市形象的藝術(shù)水平，體現(xiàn)城市景觀風(fēng)貌特征。 (2) 城市景觀風(fēng)貌構(gòu)成 ① 城市景觀風(fēng)貌區(qū) (a) 自然景觀風(fēng)貌區(qū) 嚴(yán)格保護(hù)橫山國家森林公園以及周邊結(jié)構(gòu)性生態(tài)保護(hù)林地，森林公園的開發(fā)建設(shè)應(yīng)以 “ 橫山國家森林公園規(guī)劃 ” 為指導(dǎo)。努力將其建設(shè)成為以生態(tài)維護(hù)功能為主導(dǎo)，兼顧休閑旅游活動的森林公園，改善城市生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展。 (b) 商貿(mào)景觀風(fēng)貌區(qū) 在城市中心區(qū)、行政中心、新區(qū)中心以及各組團(tuán)中心、專業(yè)貿(mào)易市場等城市公共商貿(mào)集散活動集中的地方，要求建成具有不同風(fēng)格特色的景觀。 (c) 文化景觀風(fēng)貌區(qū) 以糧長河、無量溪和帶狀綠化為骨架，以環(huán)城公園、橫山公園、市政廣場、城南公園為重點，以街頭廣場、游園為基本內(nèi)容城市綠色空間，布置文化娛樂用地，形成以生態(tài)綠色景觀為主體，文化景觀為特色的文化景觀風(fēng)貌區(qū)。 ② 城市景觀軸廊 綠水成帶：沿糧長河、無量溪河、護(hù)城河形成連續(xù)綠色走廊，沿河設(shè)步行系統(tǒng)；同時，河道周邊土地應(yīng)以居住、商業(yè)、公共設(shè)施為主，提 高土地利用價值，重點地段布置小型城市廣場、公園。 綠心成景：以國家森林公園為基礎(chǔ)形成 “ 綠心 ” ；舊城區(qū)在原有公園完善發(fā)展的基礎(chǔ)上，增加公共綠地面積，重點建設(shè) “ 天壽寺塔公園綠心 ” ，帶動整個城區(qū)的綠化景觀建設(shè)；大力發(fā)展新區(qū)綠地，市政大廈北側(cè)形成較大規(guī)模的綠地，也是廣寧路南側(cè)新區(qū)的形象景觀綠地；城南靠外環(huán)擬開發(fā)一大型公共綠地，作為南北向城市軸線的收頭；另結(jié)合西南體育中心建一體育公園。 綠線成網(wǎng)：大力加強(qiáng)道路綠化，與河道的整治相結(jié)合，將大規(guī)模道路綠化作為景觀格局的聯(lián)系通道。重點綠化萬桂山路、廣寧路、橫山南路、城市外環(huán) ，以及新區(qū)中心重要的景觀道路。造成有路必有樹，有河必有綠，水陸相互交織，如同一張綠色的網(wǎng)。 綠廊成楔：控制城周生態(tài)綠地，引導(dǎo)田野新鮮空氣向城市中心地區(qū)輸送。將城市外圍的生態(tài)綠風(fēng)通過四個方向的生態(tài)走廊引入城內(nèi)，使 ***真正成為山水園林城市。 東南綠楔 ： 由無量溪濱河綠地向西楔入城市，由外至內(nèi)規(guī)劃組織了生態(tài)林地、濱河綠地、低密度一類居住用地等，形成一條綠廊。 西南綠楔 ： 依托糧長河楔入城市。 西北綠楔 ： 依托糧長河楔入城市的綠化地帶，是一條旅游生態(tài)綠廊。 東北綠楔 ： 依托糧長河與無量溪交匯處生態(tài)綠地，通過糧長河楔入城市 工業(yè)園區(qū)。 (3) 城市空間形象 彩虹飛架、錦廊鎖翠、玉帶飄拂、眾星拱月。 —— 將自然環(huán)境、人工環(huán)境相結(jié)合，達(dá)到人與環(huán)境的和諧。 —— 注重城市建筑群體空間的創(chuàng)造與組織，規(guī)劃豐富的城市輪廓線。 根據(jù)《 ***縣城市總體規(guī)劃》的有關(guān)要求。在本項目綠化工程規(guī)劃設(shè)計時，注重群體空間景觀的創(chuàng)造，景觀設(shè)計。道路綠化以充分體現(xiàn)現(xiàn)代化新城區(qū)風(fēng)貌，精心選擇，精心施工，做到既能安全交通，保護(hù)環(huán)境，又能美化環(huán)境。 照明工程 設(shè)計原則：安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、達(dá)標(biāo)。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 1）平均亮度 主干道 、次干道 。 2）均照度 主干道 15LX、次干道 8LX。 照明設(shè)置：供電采用多柱路燈專用箱式變電箱提供低壓電源，路燈形式采用半截光型低壓鈉燈。供電線路采用四芯等截面電纜阻燃型高壓聚 乙烯 管沿分隔帶（人行道）埋地敷設(shè)，埋深距地 ，蓋板為預(yù)制砼板，穿越道路時穿鋼管保護(hù)。 路燈布置：路燈間距 30— 70米，采用單側(cè)或雙側(cè)交錯布置。 道路應(yīng)有照明設(shè)施，這樣既可以保障交通安全，暢通，又可美化環(huán)境。燈飾的選擇應(yīng)本著安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約能源、維修方便、美觀大方的原則，保證照明質(zhì)量，滿足平均亮度，均勻度和眩光 限制三項指標(biāo)。 第六章 環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生及節(jié)能 環(huán)境保護(hù) 環(huán)保的意義 環(huán)境污染是由于人類的生產(chǎn)和生活活動，在利用與消耗大量自然資源的同時，不斷向自然界排放大量的有害物質(zhì)所引起的，主要包括廢氣、廢水和廢渣等污染。當(dāng)這些污染達(dá)到一定程度時，不僅破壞了人類的生存環(huán)境，危害人體健康，而且會破壞周邊地區(qū)的發(fā)展環(huán)境。因此，在建設(shè)的同時，搞好環(huán)境保護(hù)，是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重大舉措，是對子孫后代高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任。我國在環(huán)境保護(hù)方面，很多地區(qū)都是走先污染后治理的老路，付出的代價十分慘重， ***縣城區(qū)路網(wǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)，決不能重蹈覆轍，一開始就應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)。 當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況 目前，其周圍區(qū)內(nèi)均為農(nóng)村住宅和耕地，環(huán)境條件較好。 工程對環(huán)境的影響 本工程主要為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程建成后，將對改善城區(qū)的環(huán)境起到重要的作用。工程施工時應(yīng)對揚(yáng)塵、噪聲、棄土、廢水等進(jìn)行必要地處理，最大限度地減少對環(huán)境的影響。 環(huán)境保護(hù)措施 水環(huán)境目標(biāo) 實現(xiàn)全縣工業(yè)廢水達(dá)標(biāo)排放；工業(yè)廢水排放量控制在 2021年水平，工業(yè)用水重復(fù)利用率達(dá)到 95%，城鎮(zhèn)生活污水處理率達(dá)到 90%。 城鎮(zhèn)建成區(qū)地 表水按功能區(qū)要求達(dá)標(biāo)率 90%；集中生活飲用水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率 100%。 2021年本市主要河流、湖泊、水庫的水質(zhì)達(dá)到淮河流域水環(huán)境污染總量控制規(guī)劃的要求，實現(xiàn)河流水體變清。 環(huán)境空氣目標(biāo) 區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量全部按功能區(qū)實現(xiàn)達(dá)標(biāo)；工業(yè)廢氣排放量控制在2021年水平，工業(yè)廢氣處理達(dá)標(biāo)率達(dá)到 95%，機(jī)動車尾氣達(dá)標(biāo)率 100%。 城鎮(zhèn)環(huán)境空氣符合國家二級