【導(dǎo)讀】行汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)的工作流程及其關(guān)鍵技術(shù)。最后針對(duì)汽車車門這一典型覆。蓋件，在UG中進(jìn)行車身覆蓋件點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理和造型，進(jìn)行模具設(shè)計(jì)。逆向工程可以大大提高覆蓋件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量。生產(chǎn)技術(shù)的水平是汽車工業(yè)水平的重要標(biāo)志。車身工程己經(jīng)成為汽車工業(yè)中發(fā)展。最迅速且最具活力的分支之一。敗主要取決于其外形能否吸引顧客和能否不斷更新。般在10年左右，而車身的生存周期只有3~5年。一個(gè)國(guó)家沒(méi)有高水平的車身研。一個(gè)汽車品牌在市場(chǎng)竟?fàn)幹辛⒂诓粩≈氐闹匾▽?。形美觀的車身產(chǎn)品，有助于提高車身產(chǎn)品的制造精度和經(jīng)濟(jì)效益。盤和發(fā)動(dòng)機(jī)那樣容易做到系列化、通用化。整地表現(xiàn)出來(lái)，因而不得不建立立體模型作為依據(jù)。為了使這些圖紙和換型能夠。確切地表現(xiàn)出車身的形狀和結(jié)構(gòu)，需要通過(guò)一套復(fù)雜的設(shè)計(jì)程序來(lái)完成。主模型，人的手工設(shè)計(jì)部分較多。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法無(wú)法克服的缺點(diǎn)土要體現(xiàn)在以下

　　

【正文】 確定 進(jìn)行汽車車門布置設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定其外部條件 ， 即車門與門洞周邊結(jié)構(gòu)件之間的關(guān)系 。 如圖 44 所示 ， GG 斷面 、 AA 斷面 、 BB 斷面分別表示的是窗框前部 、 上部和后部與門洞之間的配合及密封關(guān)系 ， FF 斷面 、 HH 斷面表達(dá)了上 、 下鉸鏈與前立柱安裝面之間的技術(shù)條件 ； EE 斷面表達(dá)了 門鎖與后立柱安裝面之間的技術(shù)條件 ； DD 斷面表示的是車門與門檻之間的關(guān)系 。 這些關(guān)系的確定應(yīng)考慮下面的原則 ： 滿足車門與門洞之間的密封要求 ， 保證相配合的斷面能使密封條沿周邊壓縮量均勻一致 。 保證鉸鏈在前立柱和車門上的裝配 ， 并保證車門開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)不干涉 。 保證門鎖與后立柱上的鎖環(huán)配合 以 及門鎖的開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)不干涉 。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 31 圖 44 車門與門洞周邊結(jié)構(gòu)件的關(guān)系 門鎖的布置 門鎖裝置主要由鎖體、內(nèi)開(kāi)機(jī)構(gòu)、外開(kāi)機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)、擋塊、定位器和緩沖器等部分組成。設(shè)計(jì)時(shí)，車門門鎖裝置應(yīng)滿足輕便、安全、鎖止和 強(qiáng)度等方面的要求。 如圖 45 所示 ， 門鎖一般安裝在車門內(nèi)板的后端部 （ 與鉸鏈對(duì)應(yīng) ） 其安裝高度一般希望安裝在車 門中間 。 門鎖的裝配位置還與車門外手柄位置有關(guān) ， 且外手柄高度應(yīng)滿足使用和整車外形要求 。 如圖 45 所示 ， 鉸鏈中心線確定后 ， 車門的開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)軌跡即可確定 ， 運(yùn)動(dòng)校核須檢驗(yàn)車門周邊與門洞是否干涉 ， 特別是車門前端是否與前立柱干涉 ， 并依此確定車門的開(kāi)度 。 與門鎖機(jī)構(gòu)相關(guān)的運(yùn)動(dòng)件很多 ， 有內(nèi)外手柄 、 內(nèi)鎖按鈕 、 鎖芯 、 鎖體 、 鎖環(huán)及其相應(yīng)的聯(lián)桿等 ， 它們的正確安裝 、 使用 、 彼此干涉情況對(duì)車門結(jié)構(gòu)的影響和制約較大 ， 也是車門布置設(shè)計(jì)的 重要步驟 。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 32 圖 45 門鎖機(jī)構(gòu)布置圖 車門內(nèi)板的設(shè)計(jì)與繪圖 （ 1） 單擊“打開(kāi)”按鈕，根據(jù)掃描文件的路徑打開(kāi) part 格式文件。 可得奧迪 A6 的后車門文件，刪除車門外表面以及一些加強(qiáng)板視圖，得到 方向視圖如下圖 46 到 47 所示 。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 33 圖 4－ 6 奧迪 A6 后車門前視圖 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 34 圖 4－ 7奧迪 A6后車門左視圖 （ 2）在開(kāi)始菜單下面單擊制圖按鈕，彈出如圖所示的對(duì)話框，由于標(biāo)準(zhǔn)尺寸不符合我們的車門零件，我們應(yīng)選中定制尺寸，輸入方框大小，具體操作如圖4－ 8 所示。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 35 圖 4－ 8 （ 3）根據(jù)我們?cè)O(shè)計(jì)的要求，選擇后視圖和左視圖 ，放置方法選擇 水平 ，單擊關(guān)閉完成操作，具體操作過(guò)程如圖 4－ 9 和 4－ 10 所示。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 36 圖 4－ 9 圖 4－ 10 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 37 （ 4）單擊文件，在彈出的工具條內(nèi)選擇導(dǎo)出，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇 2D Exchange 選項(xiàng)，如圖 4－ 11 所示。 圖 4－ 11 （ 5）保存該文件之后，單擊應(yīng)用按鈕，系統(tǒng)彈出 Translating to 2D Part File 對(duì)話框， 之后系統(tǒng)自動(dòng)生成設(shè)計(jì)所需要的文件，如圖 4－ 12 所示。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 38 圖 4－ 12 （ 6）為了圖紙的整潔和表達(dá)的清晰，對(duì)圖進(jìn)行修改，然后在根據(jù)工藝制作要求進(jìn)行標(biāo)注。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 39 5 結(jié)論 本文 基于 A6L 型汽車 3D 外形掃描數(shù)據(jù) ， 得到 車門外板的點(diǎn)云數(shù)據(jù) ,經(jīng)數(shù)據(jù)處理 ,輪廓特征線提取 ,進(jìn)而完成曲面重構(gòu)。在逆向工程中曲面重建是最為關(guān)鍵的一步 ,曲面重建的難點(diǎn)就在于如何利用現(xiàn)有的逆向軟件系統(tǒng) ,從點(diǎn)云數(shù)據(jù)中提取特征樣條曲線 ,將其填充成光順的曲面。研究表明逆向工程應(yīng)用于車身產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中 ,可以大大縮短開(kāi)發(fā)周期 ,保證產(chǎn)品質(zhì)量。 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 40 參考文獻(xiàn) [1] 李少波 . 汽車車身計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與分析 [A ]. [碩士論文 ]. 貴陽(yáng) : 貴州工業(yè)大學(xué) , 1999 [2] 周偉 ， 崔建昆 ， 侯海晶 . 車身斷面設(shè)計(jì)及其在車門設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 [3] 張國(guó)忠 . 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 [M]. 沈陽(yáng)：東北大學(xué)出版社，2021. [4] 黃天澤，黃金陵 . 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 2021. [5] 陳勇 ,邊明遠(yuǎn) . 汽車專業(yè)英語(yǔ) . 北京 :北京理工大學(xué)出版社， [6] 劉影，杭九全，萬(wàn)耀青．反求工程與現(xiàn)代設(shè)計(jì)．機(jī)械設(shè)計(jì)． 1998(12)： 1— 4 [7] 劉紅杰 . 機(jī)械制圖 . 重慶：重慶大學(xué)出版社， [8] 王望 予 . 汽車設(shè)計(jì) . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [9] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì) . 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [10] 黃金陵 . 汽車車身設(shè)計(jì) . 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， [11] 吳亞良．現(xiàn)代轎車車身設(shè)計(jì) [M]．上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社 , 1999. [12] HEINZ HEISLER. Advanced Vehicle Technology. Reed Educational and Professional Publishing Ltd. , 2021. [13] 周儒榮 逆向工程與快速原型制造．計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造， 2021(9)： 6— 9 [14] 張三元，孫守遷，潘云鶴 基于產(chǎn)品反求工程的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)報(bào)， 2021(11)2851— 855 [15] 姜元慶 ,劉佩軍 . UG/ Imageware 逆向工程培訓(xùn)教程 [M ]. 北京 :清華大學(xué)重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 41 出版社 , 2021. [16] 朱心雄 . 自由曲線曲面造型技術(shù) [M ]. 北京 :科學(xué)出版社 , 1998. [17] 凌超，逆向設(shè)計(jì)經(jīng)典案例詳解 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [18] 單巖 ， UG NX逆向造型技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例 .北京：清華大學(xué)出版社 ,2021 [19] 胡仁喜， Unigraphics 中文版機(jī)械設(shè)計(jì)高級(jí)應(yīng)用實(shí)例，機(jī)械工業(yè)出版社 .2021 重慶 理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 基于 A6L 型汽車 3D 數(shù)據(jù)的后車門設(shè)計(jì) 42 致 謝 轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束了。 感謝我的 畢業(yè)設(shè)計(jì) 導(dǎo)師 ， 黃劍鳴老師 ！您不但支持，鼓勵(lì)我對(duì)所選課題的 研 究，而且還為我提供了一個(gè)非常難得的實(shí)驗(yàn) 數(shù)據(jù)。 這 次設(shè)計(jì) 不但提高了我 對(duì)車身方面的學(xué)習(xí)信心 ，還使我的組織能力 、發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉 ，還提高了我對(duì)繪圖軟件的運(yùn)用能力。 同 時(shí)我要感謝身邊的同學(xué)，正是有了大家的相互學(xué)習(xí)和幫助，才使得大家能共同進(jìn)步。 祝愿大家學(xué)業(yè)有成，前程似錦。