汽車車門設計與建模畢業(yè)設計-資料下載頁
2024-12-03 16:26本頁面
【導讀】獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內容。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學生在學習期間所完成的學位論文的知識產權歸所擁有。向國家有關部門或機構送交學位論文的紙本復印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱。將本學位論文的全部或部分內容提交至各類數(shù)據(jù)庫進行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。車門和車身其他部分配合較多，其造型及裝配可靠性直接影響到。汽車整體的的安全性和整體性。掌握車門結構設計的基礎需了解車門結構的特點、功能性要求以。及常見的結構處理方法。正確的步驟、方法是合理實現(xiàn)結構設計的關鍵。本課題將探討使用CATIA設計軟件進行車。門的3D建模，再制定出沖壓工藝路線，完成車門附件布置，最終完成車門設計。
【正文】 車研發(fā)人員，并且國家對汽車科研的投資也較少。例如長春汽車研究所并入一汽后，每年的研發(fā)經(jīng)費連銷售額的 1%都不到，而國外很多大型汽車公司如通用、福特以及菲亞特的研發(fā)經(jīng)費是一汽公司的數(shù)倍。我國汽車行業(yè)面臨著從技術研發(fā)到生產工藝的多重挑戰(zhàn) 。 汽車車身發(fā)展趨勢 應用數(shù)字技術成為汽車研發(fā)和設計的快速通道。所有涉及到產品的人員，包括設計人員、供應商、工程師、生產工作人員和制造商等等通過網(wǎng)絡，人與人之間協(xié)同工作，一致面向產品的開發(fā)。 運用三維設計軟件的車身虛擬開發(fā)技術將成為未來車身設計的發(fā)展趨勢。虛擬技術的應用，跳過許多傳統(tǒng)設計中的樣車實體實驗過程，提早發(fā)現(xiàn)并解決車身工藝過程中會出現(xiàn)的問題，提升整車性能。其在提高開發(fā)質量、降低生產成本、縮短開發(fā)周期方面擁有很大的潛力和優(yōu)勢。成為汽車設計行業(yè)的重要技術。 畢業(yè)設計 (論文 ) 5 環(huán)境污染及能源短缺造成的油價上漲，環(huán)保、 節(jié)能、舒適和安全方面的需求越來越高。燃油效率無法突破的前提下，減輕車身重量成為重點，新型材料的應用逐漸增多。新型高強度材料可以顯著降低車身自重，使汽車更加節(jié)能，在能源危機的擠壓下擴展更好的生存空間，滿足市場需求。 除了重視車身剛度、碰撞保準以及汽車輕量化等關鍵問題外，還要積極研發(fā)生產過程中的焊接、裝配以及沖壓等技術，進一步實現(xiàn)產品的優(yōu)化，進而實現(xiàn)車身研發(fā)成本的降低。 主要內容 社會極速發(fā)展，能源快速消耗，居民收入提高，人們對于汽車的要求不僅僅局限于性能，對環(huán)保、節(jié)能、舒適和安全的呼求逐年升高。隨著對汽 車科技含量以及設計要求的逐漸提高，促使 UG、 CATIA 等制圖軟件越來越多的出現(xiàn)在汽車設計和仿真中，并且提升加工工藝應用于汽車制造過程中。 下列為論文研究的設計過程和思路 1）查找國內外關于車身及車門設計的相關資料，了解設計方法和原則。 2）分析、研究給定車門的模型，監(jiān)測各部分汽車存儲數(shù)據(jù)，并建立相應 3D模型進行處理。 3）確定科學的沖壓工藝技術，分析模型的沖壓工序，從而制定合理的沖壓工藝方案。畢業(yè)設計 (論文 ) 6 2 車身結構與設計 汽車車身 本章小結 在車門設計完成之后，將對車門各個部件進行系統(tǒng)準確的運動分析， 檢驗設計的可行性。在分析過程中嚴格遵循設計要求，分析完成后就出現(xiàn)的問題提出解決方案，修改設計過程。在此過程中參數(shù)化設計的優(yōu)勢得以體現(xiàn)，方便修改構件整體外形和配合情況。本課題主要圍繞車門建模展開，同時也在工藝性方面進行了簡短介紹。 同時本章對車門開閉力進行計算和分析，得到詳細分析結果并做出闡述。畢業(yè)設計 (論文 ) 7 結論 為適應現(xiàn)代市場導向，縮短汽車設計周期，同時加強企業(yè)對市場的反應靈敏度，傳統(tǒng)設計方法遠遠不能不滿足現(xiàn)在的汽車設計要求。使用 CATIA 建?？梢员ＷC設計的精確性，實現(xiàn)車身設計的美觀和整體性，并實現(xiàn)各部門各人員之間的溝 通，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。在設計完成之后可以針對部件進行系統(tǒng)分析，保證產品質量，確保企業(yè)在市場中的地位。 車門由多個復雜的三維曲面構成，是車身的重要組成部分，又是車身表面的覆蓋件。因此車門設計復雜并且在車身設計過程中占據(jù)極為重要的地位。本文結合對車門系統(tǒng)的分析，并最終完成車門的三維建模過程。首先通過國內外的車身設計情況的介紹，了解車身設計的發(fā)展情況。接著對車門的結構組成和設計規(guī)范進行詳細討論，最后使用 CATIA 設計軟件按照論文要求完成設計任務。 通過對 CATIA 的使用熟練了解了汽車設計的工作流程，幫助自己學習 和使用，使自己受益匪淺。畢業(yè)設計 (論文 ) 8 致謝 參考文獻 [1]. 陳家瑞 . 汽車構造 [M]. 機械工業(yè)出版社 2021 [2]. Vivek D. Bhise. 汽車設計中的人機工程學 [M]. 機械工業(yè)出版社 2021 [3]. 任金東 . 汽車人機工程學 [M]. 北京大學出版社 2021 畢業(yè)設計 (論文 ) 9 [4]. 劉金東 . 汽車模具設計精講 [M]. 化學工業(yè)出版社 2021 [5]. 張金換 . 汽車碰撞安全性設計 [M]. 清華大學出版社 2021 [6]. 卞學良 . 專 用汽車結構與設計 [M]. 機械工業(yè)出版社 2021 [7]. 王望予 . 汽車設計 [M]. 機械工業(yè)出版社 2021 [8]. 黃金陵 .汽車車身設計 [M] 機械工業(yè)出版社 2021 [9]. 林程 王文偉 陳瀟凱 . 汽車車身結構與設計 [M] 機械工業(yè)出版社 2021 [10]. 李光耀 . 汽車內飾件設計與制造工藝 機械工業(yè)出版社 2021 [11]. John Li. “ KBE for HVAC” DFM/DFA Tools and Method [12]. and . “ A KnowledgeBased System for Tillage Equipment Management” Presented at SAE Transactions 1992 [13]. 王永慶 . 人工智能原理與方法 [N] 西安交通大學出版社 2021 [14]. 蘭鳳崇 . 汽車車身計算機輔助造型設計 [D] 吉林大學出版社 1992 [15]. 郭竹亭 . 汽車車身設計 [M] 吉林科技技術出版社 1998
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