【導(dǎo)讀】近年來(lái)汽車(chē)數(shù)量不斷增加,其中轎車(chē)均采用獨(dú)立懸架。所以經(jīng)常檢測(cè)車(chē)輪定位參數(shù)，并對(duì)它進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，使其處于合理的范圍。內(nèi)，對(duì)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性有著重要的意義。了解前輪定位有助于更好地理解“四輪定位”這個(gè)概念。定角度包括外傾角、前束角、推力角（線）。另外，還有垂直且平分前后軸的縱向。軸，把四個(gè)車(chē)輪分別安裝在前后軸相應(yīng)位置的關(guān)系特點(diǎn)稱(chēng)“四輪定位”。角、推力角，見(jiàn)表1）可以看出汽車(chē)故障與四輪定位的關(guān)系。為汽車(chē)的方向跑偏?；蛩妮喍ㄎ谎a(bǔ)償來(lái)解決。由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中影響定位的外界條件不是特別理想，所以在維。修中應(yīng)把四輪定位調(diào)整到合適于該車(chē)偏率的范圍內(nèi)，使汽車(chē)都能有效地直線行駛。都會(huì)影響輪胎的正常磨損。一般的輪胎磨損情況：胎冠兩肩磨損；胎冠中。冠呈棱形磨損；肯胎。為了保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性和操作輕便性，減輕輪胎及其他機(jī)件的磨損，面上容易引發(fā)事故，汽車(chē)油耗也會(huì)增加，使經(jīng)濟(jì)性變差。

　　

【正文】 為其后傾角由結(jié)構(gòu)保證，不需要也不能進(jìn)行調(diào)整）主銷(xiāo)后傾角的調(diào)整則按以下方法進(jìn)行。 (1)墊片調(diào)整法 墊片位于上搖臂軸及車(chē)架內(nèi)側(cè)，減少前固定螺栓上的墊片并增加后固定螺栓上的墊片以使主銷(xiāo)后傾角變大。調(diào)節(jié)主銷(xiāo)后傾角之后，車(chē)輪外傾角應(yīng)重新檢查。 (2)攆桿長(zhǎng)度調(diào)整法 在有些懸架系統(tǒng)中，撐桿前端的螺母可以用于加長(zhǎng)或縮短撐桿，從而改變主 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 15 頁(yè) 共 19 頁(yè) 銷(xiāo)后傾角，縮短撐桿可以增大主銷(xiāo)后傾角。 (3)偏心凸輪調(diào)整法 對(duì)上下?lián)u臂內(nèi)端可以使用偏心凸輪來(lái)調(diào)節(jié)主銷(xiāo)后傾角，調(diào)節(jié)后應(yīng)對(duì)車(chē)輪外傾角重新檢查。 (4)開(kāi)口槽的滑柱及支架的調(diào)整法 上搖臂軸固定螺栓處的車(chē)架上的長(zhǎng)槽可以用于調(diào)節(jié)主銷(xiāo)后傾角。松開(kāi)滑柱上支座固定的螺栓，使支座前后移動(dòng)以調(diào)節(jié)主銷(xiāo)后傾角。支座向后。增大主銷(xiāo)后傾角。因此，在有些懸架系統(tǒng)中，要將滑柱上支座螺孔用適當(dāng)?shù)你@頭及圓銼擴(kuò)長(zhǎng)。 主銷(xiāo)內(nèi)傾角的調(diào)整 一般轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角是不可調(diào)的。如果它不在規(guī)定值內(nèi)可能是因?yàn)樯匣霈F(xiàn)錯(cuò)位、下擺臂彎折或者中央橫粱發(fā)動(dòng)機(jī)支架出現(xiàn)移位。在大 多情況下，這些缺陷是由撞擊損壞而引起的。 推力角的調(diào)整 只有使幾何中心和推力線重合（即推力角為零），則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行車(chē)輪定位后，汽車(chē)方可以達(dá)到正常穩(wěn)定的行駛。因而在四輪定位步驟中，首先測(cè)量推力角為零的位置（即正前行駛位置）時(shí)后輪的外傾角和前束值，目的在于保證兩個(gè)基準(zhǔn)重合，不至于出現(xiàn)由于推力角的存在而使汽車(chē)行駛軌跡歪斜的情況。 造成推力角不為零可能有以下原因：板彈簧中心螺栓損壞、后板簧吊耳磨損、車(chē)架彎折、副車(chē)架和地板部分或者承載車(chē)身發(fā)生彎折、拖拽臂襯套損或彎折。推力角的修正方式按調(diào)整后輪 前束進(jìn)行。 電腦復(fù)檢 調(diào)整以后，重新測(cè)量各個(gè)角度值，使之與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)想比較，看是否在車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，如果不在檢測(cè)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，請(qǐng)重新調(diào)整在檢測(cè)，直到所調(diào)整的數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的范圍內(nèi)。 試車(chē) 由于汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的群體組合，四輪定位只能休整它的局部參數(shù)，所以在測(cè)量平臺(tái)上測(cè)量的局部參數(shù)？再準(zhǔn)試車(chē)確，也很難保證它和汽車(chē)的整體參數(shù)相吻合，因此必須要進(jìn)行路試。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 16 頁(yè) 共 19 頁(yè) 修整 通過(guò)測(cè)試，找出不足，重新確立調(diào)整方案。尤其是對(duì)那些曾經(jīng)發(fā)生過(guò)創(chuàng)傷的汽車(chē)，它的整體參數(shù)都發(fā)生了很大的變化，即時(shí)將局部的參數(shù)調(diào) 整準(zhǔn)確，未必達(dá)到整體配合的要求，這就需要定位技師對(duì)特殊車(chē)輛的定位參數(shù)進(jìn)行“重新設(shè)計(jì)”，使局部參數(shù)和整體參數(shù)很好的配合起來(lái)，以達(dá)到穩(wěn)定，安全，舒適的要求。 在重新進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要注意是“新新設(shè)計(jì)”的數(shù)據(jù)必須是在標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，否則會(huì)使得其反，其調(diào)整效果與之相反。 打印結(jié)果 在整個(gè)調(diào)整過(guò)程完畢后將最終準(zhǔn)確的調(diào)查結(jié)果打印出來(lái)，使用戶(hù)對(duì)調(diào)查前后的各種參數(shù)有明確的對(duì)照。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 17 頁(yè) 共 19 頁(yè) 4 結(jié)語(yǔ) 本文著重研討了汽車(chē)四輪定位的角度和定位角度不準(zhǔn)確所帶來(lái)的故障及癥狀，并對(duì)其原因作了具體分析。同 時(shí)，還對(duì)四輪定位的調(diào)整步驟和方法做了分析，這些能使我們更好地理解四輪定位。 汽車(chē)四輪定位參數(shù)是保證汽車(chē)正常行駛的重要參數(shù)，值得注意的是：由于所有四輪定位角度都是通過(guò)底盤(pán)機(jī)械結(jié)構(gòu)相互關(guān)聯(lián)的，所以改變其中一個(gè)角度，其他的角度也會(huì)相應(yīng)的改變。比如說(shuō)，改變前束角會(huì)變動(dòng)外傾角，由于改變前束角時(shí)，車(chē)輪會(huì)依著轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此外傾角會(huì)變動(dòng)。后傾角越大其外傾角改變也就越大。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 18 頁(yè) 共 19 頁(yè) 致 謝 本文從擬定題目到定稿，歷時(shí) 兩個(gè)多 月。而今論文完成打印之時(shí)，我思緒萬(wàn)千，心情久久不能平靜?；貞浳以?長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院的三 年中，最令我難忘的 恩師趙英勛 老師， 他 治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，品德高尚，平易近人，在我學(xué)習(xí)期間不僅傳授了做學(xué)問(wèn)的秘訣，還傳授了做人的準(zhǔn)則。這些都將使我終生受益。無(wú)論是在理論學(xué)習(xí)階段，還是在論文的選題、資料查詢(xún)、開(kāi)題、研究和撰寫(xiě)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)不得到 趙老 師的悉心指導(dǎo)和幫助。借此機(jī)會(huì)我向 老師 表示衷心的感謝！同時(shí)，我要感謝來(lái)工學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 授課的各位老師，正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。我也要感謝我的 母校長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院 ，是她提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境，讓 我的大學(xué)生活豐富多姿，為我的人生留下精彩的一筆。另外，感謝 工學(xué)院 05 級(jí)汽電 1班所有同學(xué)的幫助和 勉勵(lì)。同窗之誼和手足之情，我將終生難忘！ 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。我愿在未來(lái)的學(xué)習(xí)和研究過(guò)程中，以更加豐厚的成果來(lái)答謝曾經(jīng)關(guān)心、幫助和支持過(guò)我的所有領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)、和朋友。學(xué)無(wú)止境。明天，將是我終身學(xué)習(xí)另一天的開(kāi)始！ 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 19 頁(yè) 共 19 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1] 羅進(jìn)益 ,周紅軍 . 轎車(chē)四輪定位檢測(cè)與調(diào)整 ]. 北京：人民交通出版社 ， 2021 [2] 李洪港 . 四輪定位檢測(cè)與調(diào)整 . 北京：人民交通出版社 ， 2021 [3] 陳家瑞 . 汽車(chē)構(gòu)造 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021 [4] 陳煥江 . 汽車(chē)診斷與檢測(cè) . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2021 [5] 李卓森 . 懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng) . 吉林：科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 [6] 周林福 . 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修 . 北京：人民交通出版社， 2021 [7] 崔靖 ,周忠川 . 汽車(chē)綜合性能檢測(cè) . 上海：上海科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社 ， 1999 [8] 唐諾里斯 . 懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng) . 長(zhǎng)春：吉林科技出版社， 1998