【導讀】設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且。標準化、系列化、通用化的種度也極高。件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。連接成為一見整體時所采用的一類機械零件的總稱。的機械基礎件，需求量很大。

　　

【正文】 非電解質(zhì)的，這實際上消除了氫脆的威脅 。另由于工程標準禁止硬度高于 HRC35 的緊固件（英制 Gr8，公制 級以上）熱浸鍍鋅。所以熱浸鍍的緊固件很少發(fā)生氫脆。 粘附性： 以堅實的刀尖和相當大的壓力切下或撬下。如果在刀尖前面，鍍層以片狀或皮狀剝落，以致露出了基體金屬，應認為粘附性不夠。 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 13 第四章 螺絲表面缺陷 4． 1 打頭容易產(chǎn)生之不良現(xiàn)象及原 因分析 偏心：二沖安裝不良及調(diào)機不當。 歪頭：一沖安裝不良及調(diào)機不當。 頭部不圓：一沖模的選擇不當或一沖成型不夠飽滿。 打模裂痕：打模破裂或打模 R 角不當，使打模被二沖撞刮。 頭部雙層：一沖成型不良。 毛邊：一沖成型不良、主要是沖棒與沖?？字g間隙過大或沖棒太短引起。 裂角：沖針破裂或二沖與打模相不重。 頭部開裂：材質(zhì)問題，或一沖模使用錯誤（如打盤頭用六角華司頭的一沖模），以及潤滑油的原因。 輾牙易產(chǎn)生不良現(xiàn)象及原因分析 加工裂痕： 牙板破舊及調(diào)機不當。 鈍尾：調(diào)機不當，牙板太舊。 火燒：兩牙板間距偏大，或送料時間不對。 歪尾：牙板座上之控制螺絲逼得太緊。 斷尾：牙板磨損及調(diào)機不當。 牙山不飽：調(diào)機不當 尾牙未搓至尾尖。 歪桿：矯正塊未矯好。 牙底粗糙：牙距未調(diào)好。 緊固件零件的加工 14 第五章 中國汽車緊固件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 近三十年來，隨著我國制造業(yè)的強勢發(fā)展，緊固件產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)生產(chǎn)鏈上不可或缺的基礎件，同樣取得了長足進步。據(jù)統(tǒng)計，全國有近 2 萬家緊固件生產(chǎn)企業(yè)，其對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻是有目共睹 的。 不容置疑， 2021 年由金融危機引發(fā)的全球性經(jīng)濟風暴致使整個緊固件行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況受到?jīng)_擊。尤其是那些出口外向型生產(chǎn)企業(yè)，業(yè)務量急劇下滑，有的廠家的日產(chǎn)量只有平日的三四成；有些抵御風險能力不足的廠家，甚至只能關門避險了。隨著金融風暴的影響漸行漸遠，從 2021 年底始，全國緊固件行業(yè)的生產(chǎn)元氣已大體恢復。 2021 年以來，不少緊固件企業(yè)的生產(chǎn)形勢相當喜人，基本上達到 2021 年同期的水平，有的企業(yè)產(chǎn)值甚至還有新的增長。 在十一五期間轉(zhuǎn)變 經(jīng)濟發(fā)展方式 未取得實質(zhì)性進展，面對十二五規(guī)劃制定的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)造背 景下的新型的工業(yè)化進程，緊固件行業(yè)的發(fā)展實際上已處于瓶頸期。目前，不少廠家的生產(chǎn)規(guī)?；痉€(wěn)定，也鮮有新的緊固件廠投產(chǎn)，是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)達到飽和階段嗎？實際上并不盡然。 探其究竟，主要還在于目前我國緊固件企業(yè)所生產(chǎn)的多為低端產(chǎn)品，生產(chǎn)方面有飽和的傾向，在較高端產(chǎn)品的生產(chǎn)方面卻還大有發(fā)展空間。如不少中高端乘用車的發(fā)動機螺栓、底盤輪胎螺栓，有 60%65%必須進口。關鍵是行業(yè)的技術水平，技術裝備和產(chǎn)業(yè)能力還達不到相應的要求。 汽車標準件的制造生產(chǎn)企業(yè)，全國為數(shù)不多的 7080 家。多年過去，除了 40 余家通過了汽 車零配件供應商 質(zhì)量管理體系 的認證，獲得少數(shù)品種的國外品牌汽車緊固件的制造生產(chǎn)外，大多數(shù)的企業(yè)還跨不進規(guī)模的汽車緊固件的生產(chǎn)領域，有的只能靠貼牌生產(chǎn)。究其原因，在于汽車緊固件的生產(chǎn)具有核心技術、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的不可替代性，汽車緊固件屬于技術密集型的高附加值商品，而一些產(chǎn)業(yè)平臺還達不到這一高度。 時至今日，緊固件行業(yè)以速度換市場和用成本換資本的優(yōu)勢已經(jīng)弱化，在過去的發(fā)展過程中，主要擁有成本優(yōu)勢而缺乏核心競爭力優(yōu)勢，屬低成本的、低技術的外延式擴張模式；只有創(chuàng)造價格差別的能力，而缺乏創(chuàng)造產(chǎn)品差別的能力。這種情 況決定了緊固件行業(yè)的制造屬性，而非創(chuàng)造屬性。大而不強缺乏核心競爭力的生產(chǎn)方式在日益激烈的市場競爭和應對經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的形勢下，不少企業(yè)難以為繼，緊固件企業(yè)已進入發(fā)展的瓶頸期，面臨新的挑戰(zhàn)。 一個緊固件企業(yè)的良性發(fā)展，必須建立企業(yè)的核心競爭力和培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在動力，但當前我國大多數(shù)緊固件企業(yè)由于創(chuàng)新能力不足，缺少知識產(chǎn)權(quán)的先進技術少，企業(yè)的技術人才匱乏，生產(chǎn)隊伍不穩(wěn)定，一線員工未08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 15 經(jīng)足夠培訓且流動性又大，企業(yè)日常生產(chǎn)窮于應付繁雜的低端或較低端產(chǎn)品，被動式的生產(chǎn)模式和不穩(wěn)定的市場環(huán)境。不可否認，諸如人力資源匱乏、核 心技術缺位以及市場拓展乏力這些內(nèi)源性缺陷的存在，必定對行業(yè)的發(fā)展造成負面影響。 緊固件零件的加工 16 結(jié)束語 踉踉蹌蹌地忙碌了兩個月，我的畢業(yè)設計課題也終將告一段落。點擊運行，也基本達到預期的效果，虛榮的成就感在沒人的時候也總會冒上心頭。但由于能力和時間的關系，總是覺得有很多不盡人意的地方，譬如功能不全、外觀粗糙、底層代碼的不合理??數(shù)不勝數(shù)?？墒?，我又會有點自戀式地安慰自己：做一件事情，不必過于在乎最終的結(jié)果，可貴的是過程中的收獲。以此語言來安撫我尚沒平復的心。08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 17 致謝 在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導師的指導與督促，同時 感謝她的諒解與包容。沒有老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。感謝我的班主任老師，謝謝他在這四年中為我們?nèi)嗨龅囊磺?，他不求回報，無私奉獻的精神很讓我感動，再次向他表示由衷的感謝。在這四年的學期中結(jié)識的各位生活和學習上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財富。在此，也對他們表示衷心感謝。 謝謝我的父母，沒有他們辛勤的付出也就沒有我的今天，在這一刻，將最崇高的敬意獻給你們！緊固件零件的加工 18 參考文獻 [1] 機械工程手冊編委會編 . 機械工程手冊：第六卷傳動設計卷 . 北京：機械工業(yè)出版社 , 1997 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 19 附錄 X