【導(dǎo)讀】顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣流輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，卻、輸送和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較。大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜。當(dāng)人們從自然風(fēng)力吹石卷塵和日常生活中見(jiàn)的吮吸。現(xiàn)象得到啟示后，就設(shè)想到利用氣流在管道中運(yùn)送物料。年英國(guó)Medhurst就提出了利用管道將郵件作氣流輸送的方案。始于成件物品的筒式輸送。數(shù)十年后氣流輸送才開(kāi)始用來(lái)卸送谷物，棉花等散狀物料，出現(xiàn)了第一臺(tái)浮船式氣流卸船設(shè)備以及固定式的吸糧機(jī)設(shè)備。近年來(lái)，氣流輸送技術(shù)在以往低壓氣流輸送和高壓輸送技術(shù)。的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開(kāi)拓應(yīng)用。業(yè)也開(kāi)發(fā)了多種形式氣流輸送裝備在生產(chǎn)上獲得了應(yīng)用。間歇充氣罐式密相輸送。密相輸送的輸送能力大，可壓送較長(zhǎng)距離，物。分離器的作用是將物料與空氣分離，并對(duì)物料進(jìn)行分選。的作用是均勻供料或卸料，同時(shí)阻止空氣漏入。

　　

【正文】 高度。 （ 4） 分離器下部的嚴(yán)密性：排料口越嚴(yán)密，漏氣率越低，分離效果越好。當(dāng)漏氣率為 5%時(shí)，分離效果可由 90%降到 50%；漏氣率達(dá) 15%時(shí)，效率下降更加劇烈。 （ 5） 物料的物理特性：它對(duì)分離效果也有較大影響。物料密度與顆粒越大則 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 27 離心力越大，分離效率越高；反之則分離效率越低。 除塵器 在氣流輸送系統(tǒng)的物料分離 器后常裝設(shè)專(zhuān)門(mén)的除塵設(shè)備來(lái)清除氣流中的灰塵，以減少環(huán)境污染和保護(hù)氣源機(jī)械，并可回收一些有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的粉末。 除塵器的種類(lèi)很多，選擇除塵設(shè)備一般應(yīng)該考慮下列因素： 需凈化氣體的物理化學(xué)性質(zhì)。 氣體中所帶粉塵的物理性質(zhì)。 對(duì)凈化后氣體的允許含塵濃度和粉塵處理的要求等。 安裝地點(diǎn)的具體情況和供、排水與電源情況以及安裝和管理水平等。 除塵設(shè)備的好壞，應(yīng)該根據(jù)其除塵效率、阻力、漏風(fēng)率、設(shè)備造價(jià)等燈捻多方因素來(lái)評(píng)定。 當(dāng)粉塵為單一粒級(jí)時(shí)，除塵器的除塵效率可以由下式計(jì)算： 21 100%GG? ?? 或 121 100%??? ???? （ 44） 式中： 1G 、 2G 分別為進(jìn)入除塵器的和除塵器捕集下來(lái)的粉塵質(zhì)量流量（ /gh）； 1? 、 2? 分別為除塵器進(jìn)出口粉塵濃度（ 3/gm） 當(dāng)粉塵由 多種粒級(jí)組成時(shí)，則除塵率可以由下式計(jì)算： 1 1 2 2N n n? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? （ 45） 式中： 1? 、 2? ……、 n? 粉塵各種粒級(jí)的凈化效率 1? 、 2? ……、 n? 粉塵各種粒級(jí)占總粉塵量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（ %） 當(dāng)除塵器有漏氣時(shí)，其除塵效率為 1 1 2 211 100%Q??? ???? 1Q 、 2Q 除塵器進(jìn)出口風(fēng)量（ 3/mh） 離心式除塵器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、除塵效率比沉降室和慣性除塵器高，所以在此的除塵器選擇它。離心式除塵器的工作原理和結(jié)構(gòu)與前述的離心式分離器相同。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 28 卸料器 在氣流輸送裝置中，常利用卸料（卸灰）器來(lái)排卸物料和灰塵，并在排卸過(guò)程中阻止外界空氣進(jìn)入起立輸送系統(tǒng)。目前，卸料卸灰器主要有葉輪式和閥門(mén)式等數(shù)種。 葉輪式卸料器 基本特點(diǎn)：葉輪式卸料器是氣流輸送系統(tǒng)中最常見(jiàn)的一種排料設(shè)備，它在中低壓壓送系統(tǒng)中則被用著供料器。在粉體工藝過(guò)程中，它的應(yīng)用很廣泛，除可以用來(lái)供料和卸料外，還可以用來(lái)計(jì)量和配料。 葉輪式卸料器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、體積較小、制造方便。它由帶格室的旋轉(zhuǎn)葉輪和固定的殼體兩部分組成，適用于排卸流動(dòng)性較好、磨削性較小的粉粒狀和小塊狀物料。 當(dāng)葉輪由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，從上部分離器（或料斗）落下的粉粒狀物料便由進(jìn)料口進(jìn)入葉輪格室，并隨著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而送到卸料口排出。在整個(gè)工作過(guò)程中，這種卸料器基本上能連續(xù)定量地供 料和卸料。由于葉輪和殼體間的配合比較緊密，具有一定程度的氣密性，它在卸料過(guò)程的同時(shí)又能起減少漏氣的作用，因此，在氣流輸送系統(tǒng)中，也稱它為鎖氣器、閉鎖器等。 結(jié)構(gòu)形式：根據(jù)排卸物料特性和用途不同，葉輪式卸料器有不同的結(jié)構(gòu)形式。 按傳動(dòng)軸的布置方式，可分為臥軸卸料器和豎軸卸料器兩類(lèi)。前者廣泛用于粉體工程和氣流輸送系統(tǒng)，后者只是用于從料倉(cāng)內(nèi)排出細(xì)粒物料進(jìn)行配料，制造和管理費(fèi)用均較臥軸式為高。 臥軸卸料器的結(jié)構(gòu)如下： 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 29 在設(shè)計(jì)和選擇卸料器時(shí)，考慮到系統(tǒng)的生產(chǎn)率有可能大于設(shè)計(jì)技術(shù)生產(chǎn)率，為保證能連續(xù)安全工作，卸料器的通過(guò)能力及卸料能力應(yīng)該比氣流輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率大 — 倍。 卸料器葉輪的有效長(zhǎng)度，可以取為葉輪直徑的 — 倍，對(duì)于流動(dòng)性較好的粒狀物料，宜采用格室較深的葉輪，對(duì)于流動(dòng)性較差的粉狀物料和飼料，因其卸空較困難，故一般采用格室較淺的葉輪。葉片和殼體內(nèi)壁的初始間隙應(yīng)在 — 。 卸料器既可以鑄造，也可以焊接。從維修方便又能保證有足夠強(qiáng)度及減輕重量等因素考慮，往往葉輪采用鋼板焊制，殼體用耐 磨鑄鐵鑄造。不論任何情況，選用葉片的材料硬度比殼體低是合理的。因?yàn)榫S修或更換葉片比更換外殼容易。 影響葉輪式卸料器工作性能的因素 ：由于卸料器的進(jìn)料側(cè)和排料側(cè)存在壓力差，通過(guò)間隙泄漏和葉輪格室?guī)нM(jìn)的上升高壓氣流，會(huì)阻礙物料顆粒順利進(jìn)入卸料器格室，因而導(dǎo)致卸料器的填充系數(shù)和通過(guò)能力減小，同時(shí)還會(huì)加速卸料器內(nèi)部部件磨損。 ：正確確定葉輪葉片數(shù)量對(duì)減少漏氣、提高卸料器工作性能也是很關(guān)鍵的。一般來(lái)說(shuō)， 6 個(gè)葉片的葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，能保證在進(jìn)料口和排料口之間的每側(cè)至少有 1個(gè)葉片能有效地起著迷宮式 密封的作用； 8個(gè)葉片的葉輪則至少有 2 個(gè)葉片能起著迷宮式密封作用。 葉片數(shù)量太少自然不足以起防漏作用，數(shù)量太多則葉片之間的夾角變小，使葉片形成格室變窄，因而可能使物料較難以從葉輪中降落下來(lái)，而且會(huì)妨礙大塊物料的進(jìn)入和排出。 對(duì)于流動(dòng)性較好的粉粒物料且當(dāng)密封要求較高時(shí)，可以采用較多的葉片數(shù)，但最多不宜超過(guò) 10 片。 ：在規(guī)定的葉輪轉(zhuǎn)速下，進(jìn)入卸料器的物料數(shù)量，與進(jìn)料速度和進(jìn)料斷面有關(guān)。 ：轉(zhuǎn)速對(duì)卸料器的通過(guò)能力的影響也很大，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，葉輪格室有充分時(shí)間從進(jìn)料口進(jìn)料，此時(shí)，通過(guò)能力歲轉(zhuǎn)速成正 比的增長(zhǎng)。從理論上講，其最大通過(guò)能力只能達(dá)到由進(jìn)料口斷面所限定的最大供料數(shù)值。實(shí)際上由于葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、壓力差及漏氣氣流的作用，影響了進(jìn)料速度，其有效最大通過(guò)能力總是低于理論供料量。 通常卸料器轉(zhuǎn)速在 1550 /minr 選取，應(yīng)根據(jù)物料特性，卸料器結(jié)構(gòu)形式等綜圖 臥軸卸料器 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 30 合考慮。 ：影響卸料器工作性能的物料特性主要有：流動(dòng)性、密度和堆密度、粒度、分布、粘性、磨削性、腐蝕性、硬度、流化性等。這些物性對(duì)決定卸料器的結(jié)構(gòu)形式和制作材料，卸料器的充填系數(shù)以及有關(guān)參數(shù)等都有 實(shí)際意義。一般來(lái)說(shuō)，表面光滑，粒度均勻、流動(dòng)性較好，密度大的顆粒，由于其降落速度較大，在裝料和卸料過(guò)程所受各種阻力較小，因而能順利進(jìn)、排料，并使卸料器的充填系數(shù)和通過(guò)能力增大。 ：在物料進(jìn)入卸料器的過(guò)程中，葉片形狀對(duì)格室的充填形狀影響較大。通過(guò)對(duì)進(jìn)入卸料器顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的分析，目前應(yīng)用最廣的中心進(jìn)料，徑向直線形葉片的卸料器進(jìn)料 條件并不十分有利，因?yàn)榱缙鋬?nèi)部的物料會(huì)被葉片彈回。而對(duì)于中心進(jìn)料情況，如采用與顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡相適應(yīng)的向著轉(zhuǎn)動(dòng)方向彎曲的葉片，其進(jìn)料條件較好，顆粒進(jìn)入格室時(shí)的摩擦碰撞影響較小 ，會(huì)獲得較高的充填系數(shù)和通過(guò)能力。 ：進(jìn)料角度是卸料器重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。進(jìn)料角是指處在進(jìn)料中心線與葉輪外圓交點(diǎn)上的顆粒重力的徑向矢量與葉輪鉛垂中心線所夾的圓心角。它確定了卸料器殼體圓周上的進(jìn)料位置，即進(jìn)料的偏心度。試驗(yàn)表明，進(jìn)料口向轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏移的偏心進(jìn)料（進(jìn)料角度 15186。） 的徑向直線形葉片葉輪的通過(guò)能力 ,較中心進(jìn)料的前彎葉片葉輪的通過(guò)能力更大些 .而進(jìn)料口逆著旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)的偏心進(jìn)料是的 充填系數(shù) ,則要比中心進(jìn)料時(shí)差 ,這是由于葉片形狀與顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡不相一致 ,進(jìn)入葉輪的顆粒受葉片撞擊 \反彈干擾了充填 過(guò)程的緣故 . :其位置一般由結(jié)構(gòu)和輸送工藝要求確定 ,處于中心部位的占絕大多數(shù) . 影響卸料器工作性能除上述諸多因素外 ,還有溫度 ,卸料器體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ,剛度 ,制造精度及裝配質(zhì)量等 ,所以在設(shè)計(jì)和選擇卸料器時(shí)要慎重 . 卸料器的主要技術(shù)參數(shù)如下表：（表 ） 型號(hào) 規(guī)格 (5) (10) 葉輪直徑 *寬度 mm 200 125 200 150 220 200 250 240 300 250 350 310 容量（升） 2 4(5) 8(10) 16 25 轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)、分） 4060 2550 2045 1540 配用動(dòng)力（ KW） — — 外形尺寸（長(zhǎng)寬高） 233 220 298 293 246 352 347 270 352 336 310352 401 360 520 493 415 572 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 31 重量（ KG） 25 32 45 56 89 105 根據(jù)上表 的技術(shù)參數(shù)，計(jì)算得 TGFY4.(5)的卸料能力為 噸每小時(shí)。按照卸料器的卸料能力一般是系統(tǒng)輸送量的 倍，而本次系統(tǒng)要求的輸送能力為 10 噸每小時(shí)， TGFY4.(5)卸料器能滿足要求，所以選用它。 根據(jù)以上的分析計(jì)算，其設(shè)計(jì)的系統(tǒng)平面圖如下： 圖 設(shè)計(jì)系統(tǒng)圖 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 32 結(jié) 論 將近三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)四年來(lái)我們所學(xué)知識(shí)的一次綜合性檢驗(yàn)，并為我們即將面臨的工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從此過(guò)程中我們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)以往所學(xué)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用，并從中學(xué)到了很多新的東西，同時(shí)也 發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的吸送式氣流送系統(tǒng)，從功能的實(shí)現(xiàn)以及生產(chǎn)效率方面考慮，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是成功的，它實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求。它不僅可以大大減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 ,而且由于安裝快捷方便 ,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此也提高了生產(chǎn)效率 ,日輸送小麥上百噸 .另外 ,由于輸料管可以按照需要任意增減管段 ,所以它可以實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)更換輸送的目的地 .但客觀的說(shuō)，由于本次設(shè)計(jì)的吸送式氣流送系統(tǒng)是純理論的東西 ,并且本人也缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) ,因此此次設(shè)計(jì)的吸送式氣流送難免會(huì)存在不足的地方。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士論文 33 參考文獻(xiàn) [1] 璞良貴，紀(jì)名剛主編。機(jī)械設(shè)計(jì)。第七版 .北京：高等教育出版社， 2021 [2] 黎潤(rùn)鐘主編，發(fā)酵工廠設(shè)備 . 北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社， 2021 [3] 徐灝主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [4] 李克永，化工機(jī)械手冊(cè) .天津：天津大學(xué)出版社， [5] Gzeslaw Strumillo,Tadeusz :Principles,Applications and design. 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